Тестирование новой лодочки.

[Руслан 35]

Допис від mi-ha

В принципе, если на легке и с Мерком 50( у него вроде редуктор скоростной стоит)+подобрать хорошо нерж.винт я думаю что и на цифру в 70 км можно позарится. А это уже очень даже серьезный результат.

Только вот я думаю что больше и не нужно, так как за воду держаться нечем ей.И настоятельно рекомендую попробовать на ходу её.Очень необычные ощущения от такой широкой и подвижной лодки под не самыми мощными моторами.

[mi-ha]

А как там вопрос с дельфинирования при малых нагрузках?

[Руслан 35]

Допис від mi-ha

А как там вопрос с дельфинирования при малых нагрузках?

Будет решен с помощью изменения угла атаки лыжи по отношению к корпусу.

[anastasiy2003]

Допис від mi-ha

В принципе, если на легке и с Мерком 50( у него вроде редуктор скоростной стоит)+подобрать хорошо нерж.винт я думаю что и на цифру в 70 км можно позарится. А это уже очень даже серьезный результат.

Если есть Мерк-50 милости просим, работы по перестановке туда и обратно выполним своими силами.

Добавлено через 1 минуту

Допис від Руслан 35

Будет решен с помощью изменения угла атаки лыжи по отношению к корпусу.

Как самый простой и доказанный опытом жизни способ. тесты подтвердили его право на жизнь в корпусе Робинзона.

Кстати предложение Руслана о попробывать считаю очень разумным. Сведения для контактов есть на личных страницах участников топика.

[Руслан 35]

Допис від anastasiy2003

Если есть Мерк-50 милости просим, работы по перестановке туда и обратно выполним своими силами.

Добавлено через 1 минуту


Как самый простой и доказанный опытом жизни способ. тесты подтвердили его право на жизнь в корпусе Робинзона.

Кстати предложение Руслана о попробывать считаю очень разумным. Сведения для контактов есть на личных страницах участников топика.

Кстати после этого лодка будет любить кормовую загрузку, и как авто компоновка повлияет на ход лодки после этих изменений? Думается мне что с моими 25-ю силами она начнёт рыть носом, и нижняя планка для моторов поднимется вверх( как обычно).Сначала думаем о бюджетной лодке с низким мощьностным порогом для широкого круга пользователей, а потом начинаем наращивать мускулы и лодку с мотором 40-50лс назвать бюджетной у меня язык не поворачивается.КРИЗИС ведь в стране.

[anastasiy2003]

Допис від Руслан 35

Кстати после этого лодка будет любить кормовую загрузку, и как авто компоновка повлияет на ход лодки после этих изменений? Думается мне что с моими 25-ю силами она начнёт рыть носом, и нижняя планка для моторов поднимется вверх( как обычно).Сначала думаем о бюджетной лодке с низким мощьностным порогом для широкого круга пользователей, а потом начинаем наращивать мускулы и лодку с мотором 40-50лс назвать бюджетной у меня язык не поворачивается.КРИЗИС ведь в стране.

Но ведь в субботу не рыла носом?И по идее не будет.

[Руслан 35]

Допис від anastasiy2003

Но ведь в субботу не рыла носом?

Это я о малой мощности.И жаль не видел днища на воздухе.Но мне показалось ,что был сделан не длинный подпорный клин для пробы.Кстати Дмитрий упоминал полиуритановые накладки как элемент днища ,не подверженные царапинам.И если бы это было так ,то наклейка разного килевого элемента ориентировала бы лодку под мощность.

Добавлено через 2 минуты
На счёт рытья.Посадка и центровка у лодки изменится при авто компоновке, и здесь как раз клин на малых моторах будет во вред.

[anastasiy2003]

Допис від Руслан 35

На счёт рытья.Посадка и центровка у лодки изменится при авто компоновке, и здесь как раз клин на малых моторах будет во вред.

Клин если и будет,то рассчитанный на компенсацию прилагаемых к днищу сил лишь в той части, где это нужно, и из этого не следует что лодка значительно изменить ходовой дифферент, ширина лыжи этого просто не даст сделать.

Добавлено через 5 минут

Допис від Руслан 35

....Кстати Дмитрий упоминал полиуритановые накладки как элемент днища ,не подверженные царапинам.И если бы это было так ,то наклейка разного килевого элемента ориентировала бы лодку под мощность....

Один из моих знакомых сделал картоп с отгибом днища в 4 градуса (на 50 см. длины почти 6 см. высоты), так вот 5 л.с несли ее чуть ли не 40 км/ч и это при длине 2.8 м. Ну может и не 40, но глиссировала устойчиво.

[Руслан 35]

Допис від anastasiy2003

Клин если и будет,то рассчитанный на компенсацию прилагаемых к днищу сил лишь в той части, где это нужно, и из этого не следует что лодка значительно изменить ходовой дифферент, ширина лыжи этого просто не даст сделать.

Добавлено через 5 минут


Один из моих знакомых сделал картоп с отгибом днища в 4 градуса (на 50 см. длины почти 6 см. высоты), так вот 5 л.с несли ее чуть ли не 40 км/ч и это при длине 2.8 м. Ну может и не 40, но глиссировала устойчиво.

Я не утверждаю, а предполагаю на базе собственных знаний и опыта.Мне просто не хочется,чтобы лодка растеряла свои лучшие качества ,заложенные ещё автором проекта и которые отсутствуют у конкурентов.Вам же дано право доказать на деле свою правоту.Просто анализируя эволюцию проекта я невольно пришел к выводу, что учитываются в основном интересы владельцев от 40-ка и выше лс.А ведь при 30-ти лс и авто компоновке про дельфин и речи быть не может,а вы боретесь именно с ним, да ещё и с мидельной компоновкой.

[anastasiy2003]

Допис від Руслан 35

Я не утверждаю, а предполагаю на базе собственных знаний и опыта.Мне просто не хочется,чтобы лодка растеряла свои лучшие качества ,заложенные ещё автором проекта и которые отсутствуют у конкурентов.Вам же дано право доказать на деле свою правоту.Просто анализируя эволюцию проекта я невольно пришел к выводу, что учитываются в основном интересы владельцев от 40-ка и выше лс.А ведь при 30-ти лс и авто компоновке про дельфин и речи быть не может,а вы боретесь именно с ним, да ещё и с мидельной компоновкой.

Руслан у И.Седельникова на транце висела 50-ка 4-х тактная и дельфина не было,судя по всему, хоть и кормовая компоновка.И наша цель сохранить диапазон двигателей 20-75. Для того и шевелим извилинами.Гидродинамика наука тонкая, и не всегда самое правильное решение на поверхности. И ,согласись, потеря скорости в 1,5-2 км/ч не является критичным показателем,ведь не кроссовок пытаемся сделать.

зы.Руслан ты ведь имел возможность еще на русановке убедится в относительном безразличии Робинзона к вариантам загрузки.

[Руслан 35]

Вот так ещё.Типа приплыли....

[Руслан 35]

Допис від anastasiy2003

Руслан у И.Седельникова на транце висела 50-ка 4-х тактная и дельфина не было,судя по всему, хоть и кормовая компоновка.И наша цель сохранить диапазон двигателей 20-75. Для того и шевелим извилинами.Гидродинамика наука тонкая, и не всегда самое правильное решение на поверхности. И ,согласись, потеря скорости в 1,5-2 км/ч не является критичным показателем,ведь не кроссовок пытаемся сделать.

зы.Руслан ты ведь имел возможность еще на русановке убедится в относительном безразличии Робинзона к вариантам загрузки.

Да ,но это как раз было без клина.И это давало тот самый запас для хилых моторов, а для мощных наоборот(главное не взлететь) .Вот об этом я всё время и говорю.

Добавлено через 2 минуты
Именно антивандальная полиуритановая накладка(с клином и без), может сделать на базе одного корпуса лодки двух классов.

[anastasiy2003]

Руслан, мы все время забываем,что перед нами мастер-модель,и то что ты видел на этом корпусе при 30-40 ке до изменения углов лыжи ты хочешь увидеть на своем двигателе при матричном изделии? Разница в мощности 5 лошадей а это порядка 100 кг. веса.
Ранее уже неоднократно акцентировалось, что модель значительно тяжелее из-за особенностей изготовления.

[Гена Б.]

Допис від Руслан 35

Я вот и сам только что писать собирался об этом.Опередил.Лодке больше 50-ти и не нужно,это и так будет низко летящий самолёт.И нагоняет на меня осознание этого тоску.

Руслан, твой двиг, по моему, тоже очень не плохо. Главное, что будет корпус на несколько, а там мот ор постепенно увеличится.

Добавлено через 1 минуту

Допис від Руслан 35

Предполагаю, что не менише 60-ти км/ч.У лодки с набором скорости корпус выходит из воды ,и она начинает идти на одной лыже.Даже с 40-ком после лодки практически волы нет, что удивляет.И если она с 25лс может идти 40, то с 50-тью думаю 60 побежит.

По расчётам -63-65.

[Руслан 35]

Допис від Гена Б.

Руслан, твой двиг, по моему, тоже очень не плохо. Главное, что будет корпус на несколько, а там мот ор постепенно увеличится.

Добавлено через 1 минуту
По расчётам -63-65.

Я ведь не спорю ,что плохо идёт с моим мотором, а спорю,что без клина, именно с моим мотором и авто компоновкой пошла бы лучше.

Добавлено через 2 минуты
И как я без расчётов скорость угадал? Вот только мощней 50 на эту лодку стрёмно ставить,может пострадать управляемость.

[mi-ha]

Допис від anastasiy2003

Если есть Мерк-50 милости просим, работы по перестановке туда и обратно выполним своими силами.

Чаво нет,того нет!(А жаль!)

[Гена Б.]

Допис від Руслан 35

Да ,но это как раз было без клина.И это давало тот самый запас для хилых моторов, а для мощных наоборот(главное не взлететь) .Вот об этом я всё время и говорю.

Добавлено через 2 минуты
Именно антивандальная полиуритановая накладка(с клином и без), может сделать на базе одного корпуса лодки двух классов.

Руслан, мы ведь тестировали лодку при клине с твоим мотором. Лыжа была 600 длинной и 12 мм высотой. Её так же и сотавим. Просто, когда посадишь троих назад, а сам сядешь вперёд, не хотелось бы, что бы потом поминал не злым тихим словом. А ведь такое вполне реально - из испытаний то ясно, что готоая лодка поднимет 4 на глисс. А если сделаем лыжу даже чуть больше, то в матрице проще исправить более глубокую лыжу заливанием смолы в с тканью, чем если она окжется надостаточной - придётсяделать новую матрицу, а это уже попадпние на бабло, что в итоге может привести к цдорожанию лодки.

[Руслан 35]

Допис від Гена Б.

Руслан, мы ведь тестировали лодку при клине с твоим мотором. Лыжа была 600 длинной и 12 мм высотой. Её так же и сотавим. Просто, когда посадишь троих назад, а сам сядешь вперёд, не хотелось бы, что бы потом поминал не злым тихим словом. А ведь такое вполне реально - из испытаний то ясно, что готоая лодка поднимет 4 на глисс. А если сделаем лыжу даже чуть больше, то в матрице проще исправить более глубокую лыжу заливанием смолы в с тканью, чем если она окжется надостаточной - придётсяделать новую матрицу, а это уже попадпние на бабло, что в итоге может привести к цдорожанию лодки.

То как ведёт себя отгиб лыжи я представляю, поэтому и писал,что лодка полюбит кормовую загрузку.Ну да ладно конструкторам виднее, я лишь делаю анализ собственных ощущений и выдвигаю предположения.

[Гена Б.]

Допис від Руслан 35

То как ведёт себя отгиб лыжи я представляю, поэтому и писал,что лодка полюбит кормовую загрузку.Ну да ладно конструкторам виднее, я лишь делаю анализ собственных ощущений и выдвигаю предположения.

Руслан, лодка по моему себя очень не плохо вела. И дельфин был и при 30 сильном моторе с весом как твой мотор, и при 40, и думаю при твоём тоже был бы без клина. Просто очень хорошо, что при минимальном влиянии на гидродинамические процессы нам удалось избавится от него и добится расчётных показателей на практике. А по поводу мотора в 75 л.с. я думаю лодка будет себя вести так же предсказуемо и управляемо -ширина скулы и лыжа сделают своё дело, а вес мотора дополнит его.

[DSH]

Допис від Гена Б.

Руслан, лодка по моему себя очень не плохо вела. И дельфин был и при 30 сильном моторе с весом как твой мотор, и при 40, и думаю при твоём тоже был бы без клина. Просто очень хорошо, что при минимальном влиянии на гидродинамические процессы нам удалось избавится от него и добится расчётных показателей на практике. А по поводу мотора в 75 л.с. я думаю лодка будет себя вести так же предсказуемо и управляемо -ширина скулы и лыжа сделают своё дело, а вес мотора дополнит его.

Я б сказал, что с мощностями уже все понятно. Нижний предел пока определили на тяжелой 4-т 25-ке. В выходные забираем лодку на снятие матрицы днища. Будет время - зацепим Нептун-23 и протестим.
С верхним пределом тоже не особо сложно. Есть нормы расчета допустимой мощности двигателя на лодку в зависимости от длины и ширины. Они, как уже говорили, дают 77 л.с. По моему разумению, более 70 сил в паспорте на готовый корпус быть не должно.
Ну а управление лодкой на граничных допустимых для корпуса мощностях без сомнения требует навыков и "квалификации". Отсюда бы и отталкивался.
А вектор обсуждения предлагаю перенести на компоновку (пожелания по ней). Так как за этапом изготовления матрицы днища последует съем первого изделия и по нему можно будет создавать мастер-модели вкладыша и надстроек.
Так что...