|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
10.07.2009, 11:45 | #221 |
Реєстрація: 08.01.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 749
Дякував: 128
Дякували 100 раз(и) в 68 повідомленнях
|
А мне понравилось, особенно как В42, В46 проходит волну. И брызги от прохода волн совсем отсутствуют. Похоже В 42 с Ямаха 25 4-т будет ракета. Опять загорелся!
|
10.07.2009, 12:11 | #222 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
|
Вот послушай меня, ну если ход В42 понравился,то смотри на В45.Это те же обводы но лодка длиннее и привычная компоновка с бомболюком.Да ещё и тент поставить зачётный можно, и место для тюнинга есть.Вот честное слово В42 с румпелем хорош, а В45 с дистанцией.
|
10.07.2009, 13:17 | #224 | |
Модератор
|
Цитата:
F25, пробуй, конечно, на воде, но, повторюсь, - даже при моей симпатии к Вельботам менять готовый Н-2 на В-42 не вижу смысла. Тем более, что В-42 лучше реализует свой потенциал в румпельном варианте, как это уже отмечали многие. Хотя вспоминая В-42 Жени Реа с 2Т 30 ямой, кровь начинает лучше циркулировать - комплектец зажигает очень зачетно Меченный Саня, собраться можно, но привезти сложно. Хотя если никто не перехватит дистрибутив, возможно Игорь и привез бы под заказ; однако много моментов, которые осложняют эту процедуру. |
|
10.07.2009, 13:46 | #225 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
|
Опуститесь на землю, пока не будет кто либо возить лодки из Раши, то и думать о них бесполезно.Только редкие БУ предложения.Нет пока бюджетных вариантов достойных внимания,а всё остальное просто дорого или очень дорого.Суровая реальность.Вот В45м хотел увидеть, но видать не судьба наверно.
|
10.07.2009, 14:25 | #226 |
Модератор
|
Я знаю, о чем говорю. Если бы набралось покупателей на 20 т машину с лодками, по предоплате ее можно привезти. Проблема в том, что в этой машине, кроме В-42 должен быть хотя бы один В-51, который, разумеется тоже должен быть продан Наличие хотя бы одной дорогой лодки позволяет снизить транспортные расходы на единицу транспортируемой продукции. Если везти одни 42-е, во-первых, их будет много, во-вторых, они будут не то, чтобы золотые, но типа с позолотой по релингам
|
10.07.2009, 14:37 | #227 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
10.07.2009, 14:43 | #228 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.001
Images: 8
Дякував: 5.232
Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях
|
...Ага, особенно учитывая что там яма была трехкотловая, да еще и с тримом... Рвал с места действительно знатно, задравши нос и огаляя днищевые реданы... Браканов хорошо было шугать...
|
10.07.2009, 15:37 | #229 |
Реєстрація: 08.01.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 749
Дякував: 128
Дякували 100 раз(и) в 68 повідомленнях
|
Руслан, в том то и дело, что хочу чисто рыбацкую беспалубную лодку, если с семьей выезжаю на острова, то на 3-4 часа и никаких ночевок, рыбачу один или вдвоем, иногда третий просится, а в Н2 третий лишний. Живу на берегу Днепра , скинуть лодку на воду 10 минут делов. Вел. 45 не подходит, места меньше, чем в 42-ом как раз из-за этой палубы, а про стекло я уже не говорю, его надо выбрасывать и делать от борта до борта и с форточкой. Я поставил бы на В 42 бастеровскую консольку и мне больше ничего не надо. Бомболюк в Немане 2 у меня постоянно пустой, там лежит только пластиковая канистра 10л с резервным топливом, так что он (бомболюк) мне не особо и нужен, мне с головой бы хватило вельботовских рундучков.
|
10.07.2009, 15:45 | #230 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
10.07.2009, 17:01 | #231 |
Реєстрація: 08.01.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 749
Дякував: 128
Дякували 100 раз(и) в 68 повідомленнях
|
Хочу В42 под румпель и уже сам компоновать консолью , дополнительными быстросьемными сидушками и т.д. 42- К мне не нравится дебильной консолью и лавкой перед ней, кот. сьедает пространство.
|
10.07.2009, 18:12 | #232 |
Модератор
|
|
10.07.2009, 18:17 | #233 | |
Модератор
|
Цитата:
Средняя банка не нужна. Консоль, кстати, просто неэстетичная, зато компактная и надежная Туда аккурат мастырятся рулевой редуктор, тах, еще како-нить приборчик и блочок упр. на три выключателя. Служит надежным поручнем посреди достаточно валкой лодки. Только внешний вид подкачал. Хотя и тут можно ручонки приложить |
|
10.07.2009, 18:25 | #235 |
Модератор
|
|
10.07.2009, 19:09 | #236 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
|
А Раннер спорт 400 практически столькоже.В румпельном исполнении.
Добавлено через 40 минуF25 Мне любопытно ты сам себя уговариваешь? Мне В42 на картинке тоже нравился, а пощупав......... немножко охладел к нему.Тут ведь должно нравится сразу,а не после Кашперовского.Вот я и предлагаю варианты.Может и в УМС420 места нету? |
10.07.2009, 19:18 | #237 | |
Реєстрація: 08.01.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 749
Дякував: 128
Дякували 100 раз(и) в 68 повідомленнях
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Руслан, то, что мне внешне нравится, денег на это не хватит не у меня, не у тебя, вот и приходится выбирать. Добавлено через 1 минуту УМС 420 я не видел. |
|
10.07.2009, 19:24 | #238 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты В румпельном исполнении УМС 420 это плавучая танцплощадка.Ну просторней некуда. |
|
10.07.2009, 19:29 | #239 |
Реєстрація: 08.01.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 749
Дякував: 128
Дякували 100 раз(и) в 68 повідомленнях
|
Технические характеристики UMS 420
Длина наибольшая, м 4,2 Ширина наибольшая, м 1,88 Высота борта на миделе, м 0,645 Высота транца, м 0,508 Масса без двигателя и топлива, кг 392 Емкость встроенного топливного бака, л 60 Рекомендуемая мощность двигателя, л.с. 30 - 60 Грузоподъемность, кг 420 Пассажировместимость, человек 4 Килеватость на транце, в градусах 13 Килеватость на миделе, в градусах 19 Проектная категория C Бортовое питани Вес 392 кг? Не надо! |
10.07.2009, 19:35 | #240 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.176 раз(и) в 1.351 повідомленнях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту В базовом румпельном варианте. |
|
|
|
|