QuickSilver - хардтоп - мысли вслух

[SVS]

Допис від Гена Б.

Влад, а ты ходил на таком комплекте, а то мне и 115 показалось для Навигатора, а 140.

Я так и знал, что ты ща начнёшь задавать вопросы
Ответил в ЛС.

[Гена Б.]

Допис від SVS

Я так и знал, что ты ща начнёшь задавать вопросы
Ответил в ЛС.

Ну так бывший катерок, мне он очень понравился, после моих переделок стал намного удобнее.

[Оzzy]

Допис від SVS

Не совсем так конечно, крутящий у 140ки выше во всём диапозоне, но в целом ты прав. Понятно, что тяжёлый корпус не даст нормально вздохнуть оборотистому мотору, у которого максимальная крутилка начинается после 5600 оборотов.

Вот она, правда жизни... До максимума оборотов остается буквально шажок... Ждать чудес от практически однобъемного мотора (разница в 100 кубиков между 115хой не в счет) не приходиться. Более форсированный мотор надо КРУТИТЬ, иначе - унылая какашка... Но повторюсь - на относительно легком корпусе - вариант абсолютно оправданный...
У тебя внешняя характеристика на этот мотор есть?

Допис від SVS

Наружная точно есть, внутренняя хз...

Если найдешь внутрянку - обяжешь сильно....

Допис від SVS

Не, не лукавлю, я говорил, что ходил на 130ке, а не на 150ке и мои ощущения по BF130.

130й - в топку! Это абс другой мотор, т.е. ПОЛНОСТЬЮ другой... Он едет даже хуже старой Сузы-115, такое впечатление шо его ваще не Хонда проектировала... Новая Х-150 - вот прелесть, хоть и тяжелая зараза!!! Хотя опять таки разница со 130кой - те же магические 100 кубикофф))))...

[Андрей О]

Запасся попкорном и с огромным интересом курю тему
Ибо мысли об аналогичном плавсредстве меня тоже посещают

[Саша В.]

Допис від AP

Эдик?

Ага

[megadzilla]

Саш, я очеь звыняюсь...а это не тот квик, который в украинке бакен снес ?

[megadzilla]

просто общался с сервисником - спрашивал на счет ремонтопригодности ... говорит что один случай был, когда квик разшабашили ... что после разрыва корпуса держался слегка притопленый, но не пошел ко дну

[Оzzy]

Допис від megadzilla

просто общался с сервисником - спрашивал на счет ремонтопригодности ... говорит что один случай был, когда квик разшабашили ... что после разрыва корпуса держался слегка притопленый, но не пошел ко дну

С пластиком в этом смысле все очень просто... Можно чудеса творить при восстановлении... Не в пример люминю... Так что тут как при покупке авто на рынке - надо на просмотр бушки брать спеца по пластику, шоб глядел в оба... Хотя если ремонт был проведен толково - пуркуа бы и не па?

[Оzzy]

Допис від Андрей О

Запасся попкорном и с огромным интересом курю тему
Ибо мысли об аналогичном плавсредстве меня тоже посещают

Ты злорадствуешь по-доброму или на самом деле потянуло на каюту?

[Dobermann]

Допис від Оzzy

Дима, в очередной раз - ежели польский Квик между 5 и 6м, тебе щупать надо именно С-140... !

Дядя! Квиксильвер и им подобные по обводам лодки рассчитаны на переходной и пост-переходной режимы... В этом их весь кайф! Движение неспешной скоростью от3,5-до 4 фруда... Так что тулить туда 140-ки деньги на ветер, и бензин в реку... 90 сил туда это максимальный максимум, если ходишь по морю и в не очень хорошую погоду...
То же по мореходности: не надо просто ходить с такой скоростью, чтоб лодка выпрыгивала на волне....

По сути Квик это хорошо причесанный и осовремененный скиф...

[Оzzy]

Допис від Dobermann

Дядя! Квиксильвер и им подобные по обводам лодки рассчитаны на переходной и пост-переходной режимы... В этом их весь кайф! Движение неспешной скоростью от3,5-до 4 фруда... Так что тулить туда 140-ки деньги на ветер, и бензин в реку... 90 сил туда это максимальный максимум, если ходишь по морю и в не очень хорошую погоду...
То же по мореходности: не надо просто ходить с такой скоростью, чтоб лодка выпрыгивала на волне....

По сути Квик это хорошо причесанный и осовремененный скиф...

Дядя!! Если ты внимательно читал мои посты - упомянутая и рекомендуемая мной С-140 на тяжело_гидродинамических корпусах, идет именно как 100-115 двигатель... До 5000-5600 в зависимости от условий... О чем написал и сам производитель фактически... Так что все написанное - имеет право на жизнь и очень! Если тебя смущает разница в 10-25 сил между 90 и 100...115 - прошу у тебя глубочайшего пардону! К тому же, этот самый запас в 10-25 сил, который как известно карман не тянет, но при старте заставляет почувствовать ускорение путем вжатия тела в капитанское кресло, никто не отменял... Ты забываешь рашинспецифик наших людей...

По мореходности - извиняй Дядьку, но имея лодку "хорошо за 5м" я не хочу обращать внимания на волну до 0,4-0,5 метра, без ограничений гашетки хочу по ней уверенно ходить вплоть до 50-55 кмч... Иначе это самообман, я бы даже сказал - самонаё@ка, причем за свои же кровные!

[Dobermann]

Допис від Оzzy

По мореходности - извиняй Дядьку, но имея лодку "хорошо за 5м" я не хочу обращать внимания на волну до 0,4-0,5 метра, без ограничений гашетки хочу по ней уверенно ходить вплоть до 50-55 кмч... Иначе это самообман, я бы даже сказал - самонаё@ка, причем за свои же кровные!

Ты ничего из написаного мною не понял, на жаль...
Для этого корпуса скорость и вжимание тела в кресло противопоказаны...
Это не его достоинства... Оптимальными для него будут скорости до 20-ти узлов... А 90 сил обеспечит эти 20 узлов, да и еще с немыслимым запасом в условиях крайне неблагоприятных.
А если хочется 50-55 или еще выше, то вам нужна другая лодка...

[Dobermann]

И еще: понятия "тяжело гидродинамическая" нэма! Есть лодки хорошо сделаные и не очень... А еще есть оптимизация под определенный скоростной режим... И требовать от переходника 55 км/ч с конским сопротивлением, тратя впустую топливо и лошадиные силы, как по мне глупо и нерачительно...

[Оzzy]

Допис від Dobermann

Ты ничего из написаного мною не понял, на жаль...
Для этого корпуса скорость и вжимание тела в кресло противопоказаны...
Это не его достоинства... Оптимальными для него будут скорости до 20-ти узлов... А 90 сил обеспечит эти 20 узлов, да и еще с немыслимым запасом в условиях крайне неблагоприятных.
А если хочется 50-55 или еще выше, то вам нужна другая лодка...

Мне каЭться, что ты меня не слышишь...

Где ты увидел, что Квик - мною желаемая лодко? У меня другой корпус из башки не идет, на Квик никогда не стоял, и судя по всему не будет, но не суть...

Почему противопоказано ускорение до тех же 20 узлов?

90 сил - обеспечат, я против этого ни слова не сказал... Но если 140й мотор, будет работать не в своем максимуме оборотов, при этом весить как та же 100ка и стоить очень рядом - в чем проблема то, кому будет хуже?

[Оzzy]

Допис від Dobermann

И еще: понятия "тяжело гидродинамическая" нэма! Есть лодки хорошо сделаные и не очень... А еще есть оптимизация под определенный скоростной режим... И требовать от переходника 55 км/ч с конским сопротивлением, тратя впустую топливо и лошадиные силы, как по мне глупо и нерачительно...

Ну извиняй, слегка отошел от книжной классификации, с числами Фруда и прочими пропульсивными хар-ками... Хотя "хорошо сделанная и не очень" - также понятие не из спец_терминов...

[Dobermann]

Допис від Оzzy

Мне каЭться, что ты меня не слышишь...

Где ты увидел, что Квик - мною желаемая лодко? У меня другой корпус из башки не идет, на Квик никогда не стоял, и судя по всему не будет, но не суть...

Почему противопоказано ускорение до тех же 20 узлов?

90 сил - обеспечат, я против этого ни слова не сказал... Но если 140й мотор, будет работать не в своем максимуме оборотов, при этом весить как та же 100ка и стоить очень рядом - в чем проблема то, кому будет хуже?

90 сил это для морских условий... В наших условиях будет за глаза 70-80 сил... И даже они не будут работать в полную тапку...
А ты сватаешь 140 против 90... Спрашивается: нахрена платить за эти лишние 50 сил?

Правда если 70 сил. то моторчик нужен эластичный. Не Ямаха 70.. Впрочем, касаемо мотора, имхо..

ЗЫ: Чего не спишь?

[Оzzy]

Допис від Dobermann

90 сил это для морских условий... В наших условиях будет за глаза 70-80 сил... И даже они не будут работать в полную тапку...
А ты сватаешь 140... Спрашивается: нахрена платить за эти лишние 50 сил?

Саня, в который раз - эти 140 сил мотор отдает на своем "вершке"... При сходном весе с соткой и ценой рядом на фоне недокрута и выигрыше в ресурсе - где собственно проблема то?

[Оzzy]

Допис від Dobermann

ЗЫ: Чего не спишь?

Форум (форумы) читаю... Бессонница, блин...

[Dobermann]

Допис від Оzzy

Форум (форумы) читаю... Бессонница, блин...

Аналогично... Хрень какая то...

[Dobermann]

Допис від Оzzy

Саня, в который раз - эти 140 сил мотор отдает на своем "вершке"... При сходном весе с соткой и ценой рядом на фоне недокрута и выигрыше в ресурсе - где собственно проблема то?

И ты хочешь сказать что при покупке разницы стоимости между 90 и 140 не будет?

Дальше: допустим, по винтовой характеристике (сейчас чистое допущение, хотя все это считается) для достижения, скажем крейсерского режима нужно будет 70л.с. и обороты 4500 (не забывай, обороты тесно связаны с винтовой хар-кой)... Ты хочешь сказать что на 4500 об/мин 140 сильный мотор утилизирует 70 л.с.? И расход топлива будет как на 70л.с?

Кроме того: винты на подвесники сильно усреднены, и пик КПД у них как правило лежит в верхней части оборотов... То есть, используя 140-ку скажем на 3000об/мин, ты автоматом загоняешь винт в область где он не оптимален...