Экономия бензина на длинном переходе.

[vladimir07]

Добрый вечер. Собираемся летом в поход Одесса - Крым (Тарханкут). По карте 350 км в одну сторону. Бензин с трудом помещается в лодку. А еще надо пресную воду брать и......... Раньше ходили двумя лодками (еще раньше ходил сам). Я на Автоботе налегке и Крым с Хондой 30 два человека сильно загруженный . Скорость Крыма была больше и мне приходилось идти на почти полном газе. Крым постоянно останавливался и поджидал меня. Расход же бензина бал почти одинаковый. У Хонды 30 чуть больше, чем у Ямахи 8 - 2т. Этим летом Крым (Ривера) не идет и каждый свой груз везет сам. Бензина мне ориентировочно надо 17 л на 100 км. Пройти прийдется больше , чем по карте (350км). В Черноморском (возле Тарханкута плановая заправка) Вопросы : если на 5500 оборотах Ямаха потребляет 4,5 л час , то на 2750 (половина) будет ли мотор потреблять в два раза меньше? Минимальный расход - это на минимальной скорости уверенного глиссирования? Расход на 95 бензине меньше, чем на 92 ? На какой четырех тактник можно заменить Ямаху 8. Сердце хочет помощнее, а голова - "куда мощнее на легенькую лодочку" - можно и слабее.

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

Бензина мне ориентировочно надо 17 л на 100 км.

Не многовато-ли? Мой 9.8 расходует около 11-12л на 100км при скорости 26-27км\ч.

Допис від vladimir07

если на 5500 оборотах Ямаха потребляет 4,5 л час , то на 2750 (половина) будет ли мотор потреблять в два раза меньше?

Не совсем, но близко к этому. Зависит от мотора.
Например под Тохой-9.8 2т. при скорости 21-24км\ч на почти пределе глисса, на половине ручки газа, расход на Д330 с весом 130кг был около 2л\ч. При 3\4 газа - около 3л\ч.

Допис від vladimir07

Минимальный расход - это на минимальной скорости уверенного глиссирования?

Скорее да, но с добавкой: "при минимальном положении ручки газа, необходимом для поддержания этой минимальной скорости глиссирования".

Допис від vladimir07

Расход на 95 бензине меньше, чем на 92 ?

Если и так, то разница практически не ощутима и будет измерятсься в единицах грамм на 1км...

Допис від vladimir07

На какой четырех тактник можно заменить Ямаху 8.

Ну если уже надрываться, то нужно брать 15лс 4т. Расход будет как под 9.8, а мощность как у 15лс. Минусы одни и те же - "грыжевой" вес и гемморная перевозка. Имхо 9.8-9.9 4т. брать смысла нет, т.к. моща будет почти как у Я-8 2т., а вес немногим меньше 15ки 4т.

[vladimir07]

расход 17 л на сотню это в общем за поход. Волна не всегда позволяет глиссировать У меня с Аэр Деком ограничение на 12 лошадей. А вдруг я когдо то (может быть) захочу вписать мотор (лодка зарегистрирована как весельная)

[hippo]

Допис від vladimir07

расход 17 л на сотню это в общем за поход. Волна не всегда позволяет глиссировать У меня с Аэр Деком ограничение на 12 лошадей. А вдруг я когдо то (может быть) захочу вписать мотор (лодка зарегистрирована как весельная)

Думаю Царь прав на счёт мощности плм,беря 9.9 в 4-такта вы получите лошадиный вес и гемор в перевозке,при мощности почти как у вашей 2-тактной 8,какой тогда смысл в замене?Экономия бензина?Ну так он настолько тяжелее что проще взять лишнего бензина на тот же вес,я уже про цену молчу.И наверное стоит учитывать что любой движок рано или поздно продаётся,а вот в такой мощности продать его будет не легко,и потеря в деньгах будет больше. Смотреть нужно как минимум 15-ку,пока на вашей лодке можно походить и с ней,а вообще если потянуло на перемены,то думаю и смена лодки не за горами,тем более какой смысл в лёгкой лодке и тяжеленном движке?Проще менять комплектом,но тогда в 4 тактах я бы смотрел хонду-20,появляется хоть какой то смысл в переплате,ну и движок очень ликвиден.

[vladimir07]

Допис від hippo

Проще менять комплектом,но тогда в 4 тактах я бы смотрел хонду-20,появляется хоть какой то смысл в переплате,ну и движок очень ликвиден.

Мне самому Хонда 20 нравится, но .... Я так долго выбирал легкую лодку и при всех недостатках Аэр Дека я лодку не поменяю.

Я смотрю на одноцилиндровый четырех- тактный 6 сил . Винт 7 шага до 6000 оборотов (Ямаха 8 -2т винт 7,5 до 5500). На легенькую лодочку должно хватить.

Я знал, что советовать будут 15 сил, а лучше Хонду 20.

[hippo]

Допис від vladimir07

Мне самому Хонда 20 нравится, но .... Я так долго выбирал легкую лодку и при всех недостатках Аэр Дека я лодку не поменяю.

Я смотрю на одноцилиндровый четырех- тактный 6 сил . Винт 7 шага до 6000 оборотов (Ямаха 8 -2т винт 7,5 до 5500). На легенькую лодочку должно хватить.

Я знал, что советовать будут 15 сил, а лучше Хонду 20.

Дело конечно хозяйское,но я не понимаю замены двухцилиндровой ямы,на 1-цилиндравый 4-тактник,обычно происходит наоборот,а в чём выиграш?

[vladimir07]

Допис від hippo

Дело конечно хозяйское,но я не понимаю замены двухцилиндровой ямы,на 1-цилиндравый 4-тактник,обычно происходит наоборот,а в чём выиграш?

Расход бензина. Это не только деньги, но и дополнительные возможности. В море заправляться сложно.

[vladimir07]

Сегодня выходил в море. Бычок с лодки не ловился , так я немного покатался. Не буду кривить душой, хочется добавить газу и пойти быстрее.
При увеличении мощности почти вдвое С 8 сил до 15 сил скорость вырастет на 8 км. По мне цена ( и вес мотора) высоковата за небольшую прибавку в скорости.

[hippo]

Допис від vladimir07

Расход бензина. Это не только деньги, но и дополнительные возможности. В море заправляться сложно.

По моему проще взять с собой немного больше бензина,но как говорил дело хозяйское,советовал бы вначале попробовать такой движок,будет ощутимо тупее ямы 8,ну и 1 горшковый 4-тактник ещё тот вибратор,я ходил немного на таком,не понравился совсем

[Slav_ok]

Допис від vladimir07

Сегодня выходил в море. Бычок с лодки не ловился , так я немного покатался. Не буду кривить душой, хочется добавить газу и пойти быстрее.
При увеличении мощности почти вдвое С 8 сил до 15 сил скорость вырастет на 8 км. По мне цена ( и вес мотора) высоковата за небольшую прибавку в скорости.

мощность - скорость. конечно хочется с минимальными затратами. но тут уж нужно определиться либо скорость либо экономить.
П.С 15шкой обмануть эту жажду не выйдет. вернее выйдет но не надолго. уменя было так.

[Slav_ok]

Допис від C-ZAR

Имхо 9.8-9.9 4т. брать смысла нет, т.к. моща будет почти как у Я-8 2т., а вес немногим меньше 15ки 4т.

кстати Андрей ты сравнивал свой тох или парсун с этой самой ямой8 ? скорость, выводимый вес на глисс.
уж очень мне нравится. видел как свободно глиссирует на прогрессе с двумя человеками.

[Maystrenko]

Допис від vladimir07

Сегодня выходил в море. Бычок с лодки не ловился , так я немного покатался. Не буду кривить душой, хочется добавить газу и пойти быстрее.
При увеличении мощности почти вдвое С 8 сил до 15 сил скорость вырастет на 8 км. По мне цена ( и вес мотора) высоковата за небольшую прибавку в скорости.

Видит бог Вы "не ведаете,что творите",два цилиндва обменять на 1н.Вас вибрация за...Прстите великодушно чем Вы думаете!
Вам случайно не "пороблено"?
Никак не хочу обидеть!

[C-ZAR]

Допис від Slav_ok

кстати Андрей ты сравнивал свой тох или парсун с этой самой ямой8 ? скорость, выводимый вес на глисс.

Не сравнивал, но думаю под 8кой всё будет меньше пропорционально мощности - и скорость меньше и вес, выводимый на глисс тоже при +- одинаковом расходе.

[vladimir07]

Допис від Maystrenko

Видит бог Вы "не ведаете,что творите",два цилиндва обменять на 1н.Вас вибрация за...Прстите великодушно чем Вы думаете!
Вам случайно не "пороблено"?
Никак не хочу обидеть!

А что вибрация на четырехтактном двигателе отличается от вибрации на двухтактном? У меня был Мерк-3,3. Только хорошие воспоминания. И ходил на нем больше, чем сейчас на Ямахе 8. И практически всегда полный газ (если море позволяло.) Вибрация да была и иногда сильная, но только на жестком корпусе. Когда ставил на надувашку вибрация на всю лодку не переходила.

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

Не буду кривить душой, хочется добавить газу и пойти быстрее.
При увеличении мощности почти вдвое С 8 сил до 15 сил скорость вырастет на 8 км. По мне цена ( и вес мотора) высоковата за небольшую прибавку в скорости.

Так , да не так.
Расход у 4т. 15ки будет почти такой же как и под 2т. 9.8лс, но крейсерская скорость будет не 24-26км\ч , а около 30км\ч (при расходе как у 9.8 2т. на скорости около 25км\ч).
Ну или если хочется такого уж мини-расхода, то нужно брать Тоху-9.8 4т. или его аналог, только с мультирумпелем Мерк-9.9 4т. или на худой конец, если с бабками напряг, то можно глянуть их "копию" Парсун-9.8 4т. Но честно говоря для моря я не знаю, стоит брать парсун или нет - солёная вода всё-таки...
Ну а скорость и грузоподъёмность у 4т. 9.8лс будут почти такие же как и у 2т. 9.8лс, ну может приём будет похуже, чем у 2т..
Но опять-таки "крейсер" у 9.8 будет 24-26км\ч.

Тут имхо есть два правильных варианта:
1. Оставить свою Я-8 2т. и кататься дальше.
2. Купить 15ку 4т.

Но для малого расхода топлива нужно выбирать 15ку 4т. с винтом 11го шага, т.к. для лёгкой лодки и малого расхода нужен бОльший шаг винта.
Прикольно было бы взять Сузуки-15 4т., но винт на него поставить 11й.

[Руслан 35]

Допис від C-ZAR

Так , да не так.
Расход у 4т. 15ки будет почти такой же как и под 2т. 9.8лс, но крейсерская скорость будет не 24-26км\ч , а около 30км\ч (при расходе как у 9.8 2т. на скорости около 25км\ч).
Ну или если хочется такого уж мини-расхода, то нужно брать Тоху-9.8 4т. или его аналог, только с мультирумпелем Мерк-9.9 4т. или на худой конец, если с бабками напряг, то можно глянуть их "копию" Парсун-9.8 4т. Но честно говоря для моря я не знаю, стоит брать парсун или нет - солёная вода всё-таки...
Ну а скорость и грузоподъёмность у 4т. 9.8лс будут почти такие же как и у 2т. 9.8лс, ну может приём будет похуже, чем у 2т..
Но опять-таки "крейсер" у 9.8 будет 24-26км\ч.

Тут имхо есть два правильных варианта:
1. Оставить свою Я-8 2т. и кататься дальше.
2. Купить 15ку 4т.

Но для малого расхода топлива нужно выбирать 15ку 4т. с винтом 11го шага, т.к. для лёгкой лодки и малого расхода нужен бОльший шаг винта.
Прикольно было бы взять Сузуки-15 4т., но винт на него поставить 11й.

Андрей, ты вроде всё верно расписал, кроме одного. Ты не сказал, что есть путевой расход, а это дорогого стоит. То есть расход 9,8 2т = 15 4т но при этом скорость равна 25 при 9,8 и 30 при 15 4т. Вот и начинаем считать на сколько км хватит бака при этих моторах.

[vladimir07]

Я не смогу зарегистрировать мотор 15 сил на Динго с Аэр Деком. Я не уверен , что Аэр Дек "выдержит" 15 сил. При выборе лодки такая задача не стояла.

[Руслан 35]

Допис від vladimir07

Я не смогу зарегистрировать мотор 15 сил на Динго с Аэр Деком. Я не уверен , что Аэр Дек "выдержит" 15 сил. При выборе лодки такая задача не стояла.

Если сделаете как я , то всё выдержит и будете довольны.

[C-ZAR]

Допис від Руслан 35

Андрей, ты вроде всё верно расписал, кроме одного. Ты не сказал, что есть путевой расход, а это дорогого стоит. То есть расход 9,8 2т = 15 4т но при этом скорость равна 25 при 9,8 и 30 при 15 4т. Вот и начинаем считать на сколько км хватит бака при этих моторах.

Ты наверное не понял. Я же написал, что при одном и том же расходе с 2т. 9.8лс, у 15лс 4т. будет бОльшая скорость, а следовательно и путевой расход меньше.

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

Я не смогу зарегистрировать мотор 15 сил на Динго с Аэр Деком. Я не уверен , что Аэр Дек "выдержит" 15 сил. При выборе лодки такая задача не стояла.

Ой Володя.... тебе надо было брать лодку с жёстким полом и к ней дополнительно покупать эйрдек - и был бы комплект на любой вкус и мотор, а теперь даже не знаю...
Тогда имхо остаётся только брать 4т. 9.8лс....
Но тут вот какая загогулина получается - ну продашь ты свой Я-8, ну купишь например Парсун-9.8 4т., но тебе прийдётся доплатить ещё 5000-6000грн., а при том, что расход будет на +-1 литр меньше, чем на твоей Я-8, то при стоимости бенза около 12грн. этот мотор будет окупаться примерно 500 часов, а это ведь минимум 3-5 лет, а то и 10.... Надо-ли оно тебе такое?? А 15ка 4т. у тебя вообще не окупится, разве что мощи и скорости будет поболе.
Я уже молчу, что это разница с Парсуном такая, с брендовым мотором он у тебя лет 7-10 "отбиваться" будет...
Так что экономии топлива при такой "замене" вряд-ли получится..