КОНСЕРВАЦИЯ ! - Сторінка 8

SL · 19.11.2010, 14:55

Цитата:

Допис від zag

Это для 2 или 4т ? если для 2, можно ли им консервировать мопеды ?

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

megadzilla · 22.11.2010, 11:23

что-то не понял я куда моя месага делась ...

прошу совета. на след неделе обещают морозы. на выходных оооочень хочу на воду.
другими словами, и рыбку съесть .и мотор не угробить.

имеет ли смысл консервировать двиг на этой неделе, и потерять выходные на воде, или можно не беспокоится, и отловиться на выхах, и спокойно занятся консервацией на след неделе.

ничего не порвет не поломает из-за мороза ?

(мот ямаха 60 4т)

kvsh · 22.11.2010, 13:05

Цитата:

Допис від megadzilla

ничего не порвет не поломает из-за мороза ?

(мот ямаха 60 4т)

не парьсе еще моросов толком нету, следи просто что-бы вся вода стекла с мотора

dberegovoy · 22.11.2010, 16:07

Для уверености - прокрутить ручным или эл. стартером кратковременно что бы вода вышла с помпы, что бы мотор в это время не завелся делать при снятой чеке или нажатой глушилке

Руслан 35 · 22.11.2010, 16:12

Цитата:

Допис від dberegovoy

Для уверености - прокрутить ручным или эл. стартером кратковременно что бы вода вышла с помпы, что бы мотор в это время не завелся делать при снятой чеке или нажатой глушилке

Просто добавлю.
А потом сбросив лодку на воду, выдержать опущенный мотор в воде минут с 10 для того ,чтобы примёрзшую крыльчатку не порвало.

dberegovoy · 22.11.2010, 16:39

Цитата:

Допис від Руслан 35

Просто добавлю.
А потом сбросив лодку на воду, выдержать опущенный мотор в воде минут с 10 для того ,чтобы примёрзшую крыльчатку не порвало.

Все верно это совет Руслана, даный мне ранее. За что ему отдельное СПАСИБО!

АндрейМ · 23.11.2010, 20:27

Цитата:

Допис від pasha_dima

Я ещё не консервировал, просто узнал цену.
У них буду вместе с консервацией масло менять и т.д. поэтому там уже другая цена.
Вот их контакты: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Я у них был на этой неделе, покупал движок, если я не ослышался, то консервация у них стоит 340гр, это со стоимостью масла в редуктор, вроде так, позвонил знакомому, он работает на станц/мерка, принёс мне баллончик для консервации, открутили свечи, задули, покрутили стартер, думаю достаточно, а за 340гр, оставлю себе на силикошки

ВадимП · 24.11.2010, 13:09

Други, а как правильно хранить мотор на воде ( в смысле лодка стоит на РОПе), когда обещают на выходные до -5, а после вроде опять +8.
Естественно, нога в воде. Слышал мнение, что при неполном вертикальном положении мотора - вода из помпы не выходит. Может прихватить крыльчатку? Что делать: вытаскивать?

Руслан 35 · 24.11.2010, 13:32

Цитата:

Допис від ВадимП

Други, а как правильно хранить мотор на воде ( в смысле лодка стоит на РОПе), когда обещают на выходные до -5, а после вроде опять +8.
Естественно, нога в воде. Слышал мнение, что при неполном вертикальном положении мотора - вода из помпы не выходит. Может прихватить крыльчатку? Что делать: вытаскивать?

Нужно просто опустить мотор в рабочее положение при хранении лодки на воде.Вода имеет плюсовую температуру и ничего не замёрзнет, так как помпа будет в воде.

ВадимП · 24.11.2010, 13:36

Простите за ламерский вопрос, а разве помпа находится не выше уровня воды, под самой головой мотора? У меня Сузука 60?

Руслан 35 · 24.11.2010, 14:00

Цитата:

Допис від ВадимП

Простите за ламерский вопрос, а разве помпа находится не выше уровня воды, под самой головой мотора? У меня Сузука 60?

Помпа находится в месте соединения корпуса редуктора с сапогом.

ВадимП · 24.11.2010, 14:16

Спасибо большое. Првильная такая последовательность или добавите:
1. Поднять мотор и дать стечь воде.
2. Прокрутить чуть-чуть маховик без воды.
3. Опустить двигатель в рабочее положение в воду.

При запуске и эксплуатации при нуле и отрицательных температурах есть какие особенности: прогрев и т.п?

Руслан 35 · 24.11.2010, 14:47

Цитата:

Допис від ВадимП

Спасибо большое. Првильная такая последовательность или добавите:
1. Поднять мотор и дать стечь воде.
2. Прокрутить чуть-чуть маховик без воды.
3. Опустить двигатель в рабочее положение в воду.

При запуске и эксплуатации при нуле и отрицательных температурах есть какие особенности: прогрев и т.п?

Пункт 1 и 2 нужен при подъёме лодки из воды, а вам просто не нужно подымать мотор изначально хоть в процессе использования, хоть после швартовки на РОПе.Вода в этом положении сама стечёт,а остатки не приводят к каким либо последствиям.А вот при оставленном задранном моторе может быть горе.И вода из блока не стечёт ,да и в корпусе редуктора и помпе замёрзнет.

ВадимП · 24.11.2010, 14:54

Спасибо. Буду пока стоять на воде.

dddnew · 25.11.2010, 22:53

Подскажите плиз, ламерский вопрос, можно ли ведешкой набрызгать в цилиндр для консервации двухтактного мотора и как очистить карбюратор от остатков топлива не заводя мотор и надали это делать, мотор будет хранится на застекленном балконе

Руслан 35 · 25.11.2010, 23:12

Цитата:

Допис від dddnew

Подскажите плиз, ламерский вопрос, можно ли ведешкой набрызгать в цилиндр для консервации двухтактного мотора и как очистить карбюратор от остатков топлива не заводя мотор и надали это делать, мотор будет хранится на застекленном балконе

Ну WD-40 это не панацея, лучше использовать консервант от Ликви Молли к примеру.Топливо принято выжигать при отключенной подаче, а остатки сливаются или открутив болтик в самом низу поплавковой камеры или отвернув специальный винт.Остатки топлива с маслом могут и в желе превратится , так .что проще слить и главное это дешевле.

Mazdovuy · 26.11.2010, 21:28

Подскажите пожалуйста, можно ли так консервировать двигатель или лучше использовать спец спрэи. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

ЗЫ: еще говорят, что масло в редукторе лучше менять весной, так как от перепада тамператур оно теряет некоторые свои свойства?! Так ли это?
Заранее благодарен.

vitalz · 26.11.2010, 21:46

Цитата:

Допис від Mazdovuy

Подскажите пожалуйста, можно ли так консервировать двигатель или лучше использовать спец спрэи. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

ЗЫ: еще говорят, что масло в редукторе лучше менять весной, так как от перепада тамператур оно теряет некоторые свои свойства?! Так ли это?
Заранее благодарен.

у вас много моторов?

масло в ноге меняйте перед зимой. сомневаюсь насчет потери какчеств... а вот вода в масле может ощутимо поменять качество железных шестеренок и подшипников в редукторе.
для самого мотора поверьте-лучше купите спрей и проделайте по инструкции. сэкономите много денег,получите уверенность в защите своего мотора и будете ТОЧНО знать что консервация произведена.
на остальные вопросы тут на форуме ответов более чем достаточно. почитайте просто

избитая тема как 2т против 4т и яма против
мерка

где Руслан???

Mazdovuy · 26.11.2010, 22:58

Цитата:

масло в ноге меняйте перед зимой. сомневаюсь насчет потери какчеств... а вот вода в масле может ощутимо поменять качество железных шестеренок и подшипников в редукторе.

А если масло меняли летом после обкатки, сейчас не обязательно менять? Вода в редуктор не может же попасть через почти новые сальники... на сетки не налетал...

dberegovoy · 26.11.2010, 23:12

масло в редукторе перед зимовкой МЕНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Основная причина - полная уверенность в отсутствии воды в редукторе.
Представьте если в редукторе хоть немного воды, на стоячем моторе вода отделится от масла (если смешивается до состояния эмульсии), и все что покроет вода будет подвержено коррозии (шестерни, подшипник или его часть и т.п.)

22.11.2010, 11:23	#142
megadzilla Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.108 Images: 67 Дякував: 2.284 Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях	что-то не понял я куда моя месага делась ... прошу совета. на след неделе обещают морозы. на выходных оооочень хочу на воду. другими словами, и рыбку съесть .и мотор не угробить. имеет ли смысл консервировать двиг на этой неделе, и потерять выходные на воде, или можно не беспокоится, и отловиться на выхах, и спокойно занятся консервацией на след неделе. ничего не порвет не поломает из-за мороза ? (мот ямаха 60 4т)

22.11.2010, 16:07	#144
dberegovoy Реєстрація: 30.06.2009 Звідки Ви: Херсон Дописи: 793 Дякував: 300 Дякували 85 раз(и) в 72 повідомленнях	Для уверености - прокрутить ручным или эл. стартером кратковременно что бы вода вышла с помпы, что бы мотор в это время не завелся делать при снятой чеке или нажатой глушилке

24.11.2010, 13:09	#148
ВадимП Реєстрація: 22.09.2009 Звідки Ви: киев Дописи: 51 Дякував: 6 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Други, а как правильно хранить мотор на воде ( в смысле лодка стоит на РОПе), когда обещают на выходные до -5, а после вроде опять +8. Естественно, нога в воде. Слышал мнение, что при неполном вертикальном положении мотора - вода из помпы не выходит. Может прихватить крыльчатку? Что делать: вытаскивать?

24.11.2010, 13:36	#150
ВадимП Реєстрація: 22.09.2009 Звідки Ви: киев Дописи: 51 Дякував: 6 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Простите за ламерский вопрос, а разве помпа находится не выше уровня воды, под самой головой мотора? У меня Сузука 60?

24.11.2010, 14:16	#152
ВадимП Реєстрація: 22.09.2009 Звідки Ви: киев Дописи: 51 Дякував: 6 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Спасибо большое. Првильная такая последовательность или добавите: 1. Поднять мотор и дать стечь воде. 2. Прокрутить чуть-чуть маховик без воды. 3. Опустить двигатель в рабочее положение в воду. При запуске и эксплуатации при нуле и отрицательных температурах есть какие особенности: прогрев и т.п?

24.11.2010, 14:54	#154
ВадимП Реєстрація: 22.09.2009 Звідки Ви: киев Дописи: 51 Дякував: 6 Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях	Спасибо. Буду пока стоять на воде.

25.11.2010, 22:53	#155
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.838 Дякував: 3.547 Дякували 2.292 раз(и) в 757 повідомленнях	Подскажите плиз, ламерский вопрос, можно ли ведешкой набрызгать в цилиндр для консервации двухтактного мотора и как очистить карбюратор от остатков топлива не заводя мотор и надали это делать, мотор будет хранится на застекленном балконе

26.11.2010, 21:28	#157
Mazdovuy Реєстрація: 06.12.2007 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 434 Images: 1 Дякував: 4 Дякували 277 раз(и) в 35 повідомленнях	Подскажите пожалуйста, можно ли так консервировать двигатель или лучше использовать спец спрэи. [[Ссылки только членам профсоюза. ] ЗЫ: еще говорят, что масло в редукторе лучше менять весной, так как от перепада тамператур оно теряет некоторые свои свойства?! Так ли это? Заранее благодарен.

26.11.2010, 23:12	#160
dberegovoy Реєстрація: 30.06.2009 Звідки Ви: Херсон Дописи: 793 Дякував: 300 Дякували 85 раз(и) в 72 повідомленнях	масло в редукторе перед зимовкой МЕНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Основная причина - полная уверенность в отсутствии воды в редукторе. Представьте если в редукторе хоть немного воды, на стоячем моторе вода отделится от масла (если смешивается до состояния эмульсии), и все что покроет вода будет подвержено коррозии (шестерни, подшипник или его часть и т.п.)