Nissan Marine

[Морпех]

По мерку "Адвенчер-ленд" ул. Новопироговская - 64а
тел. (044) 206-81-00

P.S. Небольшая "мотивация" мастеру, и мотор будет готов в течении часа (сам проверял )

[vitalz]

Допис від Старпом

ул. Константиновская, 73, тел. (067)-546-02-51

По мерку не подскажу.

кто бывал уточните плиз: Константиновская или Новоконстантиновская?

[grigorij]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[vitalz]

Допис від grigorij

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

таки Константиновская... СПАСИБО!

[SV&N]

Допис від grigorij

Негатив только по финансам или по качеству тоже?

По финансам, насчёт качества не знаю, мотор им не дал. Знаю только что мой товарищ брал у них такой же мотор 2-мя неделями раньше, чем я, так на предпродажке запасную свечу умыкнули. Я свой на предпродажку не давал, и свеча осталась в упаковке.
ЗЫ: скажите, 370 грн (это было в начале прошлого лета, сейчас не знаю какая цена), что там за эти деньги можно сделать на послеобкаточном ТО?

[Zaec]

Кто использовал двигатель Nissan Marine 3.5,что можете о нем сказать?На даном двигателе нет нейтрали,то есть получается если вы,например,троллингуя вцепили траву или нужно вымотать снасть ,чтоб перезабросить,то нужно глушить двигатель?

[Руслан 35]

Допис від Zaec

Кто использовал двигатель Nissan Marine 3.5,что можете о нем сказать?На даном двигателе нет нейтрали,то есть получается если вы,например,троллингуя вцепили траву или нужно вымотать снасть ,чтоб перезабросить,то нужно глушить двигатель?

Конечно нужно.Мотор потом с одной потяжки снова заведётся.

[Zaec]

Спасибо Руслан 35.

[Alex732]

Допис від Zaec

Кто использовал двигатель Nissan Marine 3.5,что можете о нем сказать?На даном двигателе нет нейтрали,то есть получается если вы,например,троллингуя вцепили траву или нужно вымотать снасть ,чтоб перезабросить,то нужно глушить двигатель?

Использовал такой мотор весь прошлый сезон. Было выкатано около 80 литров бензина. Нареканий к работе мотора нет. За сезон так и не удосужился заглянуть что у него под колпаком. (Хотел заглянуть не потому что что-то беспокоило или сломалось, а просто из интереса ). К отсутствию нейтрали привык быстро. И в холод и в жару заводился мотор практически всегда хорошо.. (Дорожили до начала декабря - в холод заводился без проблем). Почему говорю "практически всегда" - потому что есть один момент (но это думаю не баг а конструктив такой).. Если длительно время (час - полтора) дорожить потом заглушить мотор и его поднять то последующий пуск весьма затруднен.. Надо прилично помаслать что бы его завести. Я думаю это из за того что на очень низких оборотах масло не сгорает а скапливается в картере двигателя и при поднятии матора этим маслом закидывает свечку.. Если мотор просто глушить без поднятия - пуск стабильно хороший. Подскажите, у кого еще есть такой момент запуском двигателя или это только у меня такое.. Спрашивю не только у владельцев Ниссанов...

[grigorij]

На М3,5 у меня такое было.

[grigorij]

В статьях о двигателях N/T как о преимуществах пишут, что они могут работать на бензине с октановым числом 87/91. Можно ли понимать это что двигатель допускает наш 92 или я его им убью.

[Руслан 35]

Допис від grigorij

В статьях о двигателях N/T как о преимуществах пишут, что они могут работать на бензине с октановым числом 87/91. Можно ли понимать это что двигатель допускает наш 92 или я его им убью.

В раше лодкомоторники в своём большинстве на 92-м и ходят.Мой инжекторный Мерк 25 4т тоже кушал с удовольствием,чего о 98-м сказать не могу.

[grigorij]

Спасибо за ответ. Это обнадёживает.

[grigorij]

Я задавал вопрос про качество сервиса Мотоэкспрес сам и отвечаю.
Сегодня повёз свой N18 на ТО1. Зачем повёз – 1 год гарантии. Через час мне выдали его. Начал грузить в машину – что-то затарахтело под колпаком. Посмотрел - в поддоне валяется болт. Менеджер вынужден был позвать «Мастера». Он сказал, что увидел в поддоне шайбу, но не понял, откуда она. Шайбу он сунул себе в карман. Долго вдвоём смотрели откуда этот болт. Я обнаружил, что при включении передач не двигается тяга блокировки завода. После этого «М» сказал: я вижу, откуда он. Самое интересное, что когда загружал и выгружал движок ни чего не гремело. 3 дня назад все работало, а без этого болта не заведешься. Болт с шайбой были водружены на своё место. Начал спрашивать, что ещё делали. Выяснилось, что ни чего не обтягивали. Вроде сменили масло и посмотрели на свечи. На вопрос за что плачены деньги, двигатель забрали назад. Этот «мастер» был вынужден минут 15 погреметь ключами. Я спросил: он заведётся? С легким раздражением «М» спросил: заводить? Я сказал: заводить. Двигатель завёлся на скорости, брызнув ржавой водой. Пришлось ему регулировать блокировку. Не знаю, как они обслуживают мотоциклы, но лодочные двигатели им лучше не давать. В общем, ненавязчивый сервис. Не дай бог гарантийный случай! Дальше или сам обслужусь или в другое место.
Извинений я не услышал. Только выражение досады на физиономии.

[C-ZAR]

Мда...лажа.....
А мне вот на сервисе Бриг в Харькове и хх отрегулировали и зажигание с клапанами рецеркуляции проверили и компрессию и масло поменяли и сальник на редукторе проверили и свечи.... и 3 года гарантии.

[SV&N]

Киевляне, подскажите тел адекватного мастера, 2-й сезон кончается. а я только масло в редукторе сменил в конце прошлого сезона и никаких регулировок никто движку не делал. А нужно бы карб посмотреть, глохнет бывает на ХХ. И шморгалка бывает проскакиваетс треском, если чуть резче дёрнуть. Да и вобще, хоть знать, случай чего, к кому обратиться. 9,8 у меня, ниссан.

[grigorij]

Накануне звонил в сервис Tohatsu – сказали не откажут. О качестве работы не знаю. Но всякая гарантия естественно пропадёт. Надо б завести рейтинг сервисов. Страна должна знать своих героев. А антигероев и подавно.

[SL]

Допис від SV&N

Киевляне, подскажите тел адекватного мастера, 2-й сезон кончается. а я только масло в редукторе сменил в конце прошлого сезона и никаких регулировок никто движку не делал. А нужно бы карб посмотреть, глохнет бывает на ХХ. И шморгалка бывает проскакиваетс треском, если чуть резче дёрнуть. Да и вобще, хоть знать, случай чего, к кому обратиться. 9,8 у меня, ниссан.

перед шморганием выбирать надо ход шнура несколькими потяжками, вторая меньше первой, и не надо будет резко дергать) главное привыкнуть Треск не есть трабл по моему, а фича от очень сильных и спешных капитанов))
я ваще завожу его коротеньким резким рывком, на пол локтя))