Мотовесло

[Руслан 35]

[QUOTE=Black max;297210]

Допис від Руслан 35

Ну отвечу на некоторые вопросы.Чека у мотора присутствует, и без неё он не едет.Другое дело была ли на руку одета.

Привет теска
Очень информативно и наглядно....но вот теория разнится с практикой.
В сокирно лично видел как 15 мерк уграли, правда на холостых...но мотор ушел под воду....как результат гидроудар.
Если треха вот так себя ведет........МЕРК РУЛИТ

С уважухой.
пс Можно на воду без якоря выходить

Но я ведь про конкретный мотор писал, а вот Мерк 15м имеет в поддоне отверстие не мелкое в районе карба, а карб не имеет насадки ,из-за своего хитрого управления.Вот в следствии этого он (Мерк 15м) имеет все шансы на гидро удар.У большинства моторов воздух попадает по лабиринту,что увеличивает шансы на выживание в подобной ситуации.

---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:48 ----------

Ну и на Мерк 15м никто чекой не пользуется из-за удобной кнопки на румпеле.Хотя именно Мерк 15м в случае падения в воду и чека не поможет, по означенным особенностям конструкции.

[ШАН]

Black max, Ваше право верить или нет.
Я точно не знаю, работал ли мотор во время перевёртыша, я был в другой лодке, но мотор после поднятия и проведения указаных действий действительно завёлся и это реальный факт. Я же не писал что после того как завели мотор, чел на этом моторе сразу начал гонять по КВХ. После заводки и полуминутной работы мотор заглушили, а уже в Киеве на следующий день отвезли в сервисный центр Меркури на Каховскую 60. При осмотре в СЦ я не присутствовал, хозяин Мерк потом при встрече на стоянке сказал, что правильно сделали когда слили воду через свечное и что у Мерка электрическая плата из какого-то промасленного материала или бумаги, и что это, как оказалось очень хорошо при "купании".


Если очень нужно, я перезвоню хозяину Мерка 3.3 и уточню насчёт косяков у моторчика после "купания".

[Black max]

[QUOTE=ШАН;297688]Black max, Ваше право верить или нет.
Я точно не знаю, работал ли мотор во время перевёртыша, я был в другой лодке, но мотор после.......

Сомнения честно говоря были, развеял сомнения Руслан 35, пост 19
В споре и общении получили истину
Треха рулит и мерк тоже.
Ни хвоста ни чешуи, и семь футов

[Руслан 35]

Допис від ШАН

Black max, Ваше право верить или нет.
Я точно не знаю, работал ли мотор во время перевёртыша, я был в другой лодке, но мотор после поднятия и проведения указаных действий действительно завёлся и это реальный факт. Я же не писал что после того как завели мотор, чел на этом моторе сразу начал гонять по КВХ. После заводки и полуминутной работы мотор заглушили, а уже в Киеве на следующий день отвезли в сервисный центр Меркури на Каховскую 60. При осмотре в СЦ я не присутствовал, хозяин Мерк потом при встрече на стоянке сказал, что правильно сделали когда слили воду через свечное и что у Мерка электрическая плата из какого-то промасленного материала или бумаги, и что это, как оказалось очень хорошо при "купании".


Если очень нужно, я перезвоню хозяину Мерка 3.3 и уточню насчёт косяков у моторчика после "купания".

Всё герметично и электроника залита компаундом.Платы из картона на других америкосских моделях.

[Barmoley]

Допис від Black max

Даже если и так. Но мотор был под водой 40 минут
Обычно после таких купаний мотор на станцию
Серега, не верю просто, что люди после купания завели, а после проблем не было.....

Не только 3,3 так себя ведёт. Года три назад при мне утопили 2-тактный гидроцикл о 130 кобылах (кажись, Бомбардье). Так вот, под воду ему не дал уйти только воздух в носу (из-под воды только нос и торчал). Сначала мы пропажу не заметили, а после того, как ребята уже минут 10 купались возле гидроцикла в 500 метрах от берега, поняли, что что-то не так. В общем, кругом-бегом, пока вытащили, пока достали на берег - минут 30-40 точно провёл он в воде.
В результате (т.к. половина из нашей компании автомеханики-владельцы СТО) выкрутили свечи, слили воду откуда только могли путём наклонов туды-сюды, понаблюдали за 3-метровыми фонтанами из камер сгорания при рокрутке двигателя стартером и когда фонтаны закончились, были вкручены свечи (очищенные и прокаленные), залит свежий бенз (старый по-моему слили) с немного бОльшим содержанием масла и после 10-15 минут чиханий-пыханий, мотор таки завёлся и продолжил нормально работать. 2-т техника в большинстве своём очень вынослива и не боится гидроудара.
п.с. У этого же товарища, который вернул к жизни гидроцикл, несколькими годами ранее сорвался с транца работающий незакреплённый 2-т Ямаха 50-ка (говорит, ещё и бульки из-под воды попускал ). Ничё, полежал пару часов на дне, достали, просушили, завели.
А прошлой зимой при мне утопили мотоцикл системы Минск в проруби (с работающим двигателем). Двое неудавшихся байкеров из лунки были помещены в баньку, а на следующий день мы задействовали операцию "достань металлолом со дна". Достали, просушили и после того, как я его по селу на шворке потягал за своей машиной с полчаса, оно завелось.
Я это к чему - 2-т техника в большинстве своём очень вынослива и не боится гидроудара (и не только водная).
Кстати, очень важно мотор после дна завести или хотя бы пошворкать , чтоб он смазался - так хотяб до станции без коррозии доедет.

[Руслан 35]

Допис від Barmoley

Не только 3,3 так себя ведёт. Года три назад при мне утопили 2-тактный гидроцикл о 130 кобылах (кажись, Бомбардье). Так вот, под воду ему не дал уйти только воздух в носу (из-под воды только нос и торчал). Сначала мы пропажу не заметили, а после того, как ребята уже минут 10 купались возле гидроцикла в 500 метрах от берега, поняли, что что-то не так. В общем, кругом-бегом, пока вытащили, пока достали на берег - минут 30-40 точно провёл он в воде.
В результате (т.к. половина из нашей компании автомеханики-владельцы СТО) выкрутили свечи, слили воду откуда только могли путём наклонов туды-сюды, понаблюдали за 3-метровыми фонтанами из камер сгорания при рокрутке двигателя стартером и когда фонтаны закончились, были вкручены свечи (очищенные и прокаленные), залит свежий бенз (старый по-моему слили) с немного бОльшим содержанием масла и после 10-15 минут чиханий-пыханий, мотор таки завёлся и продолжил нормально работать. 2-т техника в большинстве своём очень вынослива и не боится гидроудара.
п.с. У этого же товарища, который вернул к жизни гидроцикл, несколькими годами ранее сорвался с транца работающий незакреплённый 2-т Ямаха 50-ка (говорит, ещё и бульки из-под воды попускал ). Ничё, полежал пару часов на дне, достали, просушили, завели.
А прошлой зимой при мне утопили мотоцикл системы Минск в проруби (с работающим двигателем). Двое неудавшихся байкеров из лунки были помещены в баньку, а на следующий день мы задействовали операцию "достань металлолом со дна". Достали, просушили и после того, как я его по селу на шворке потягал за своей машиной с полчаса, оно завелось.
Я это к чему - 2-т техника в большинстве своём очень вынослива и не боится гидроудара (и не только водная).
Кстати, очень важно мотор после дна завести или хотя бы пошворкать , чтоб он смазался - так хотяб до станции без коррозии доедет.

Любой мотор 2т или 4т боится гидроудара, просто всё это вопрос удачи(везения) и конструкции колпака и насадки на карб, способствующих тому,чтобы мотор успел заглохнуть перед тем как захлебнётся.Ну а Мерк 2,5-3,3 и близнецы Тоха с Ниссаном и ещё и Джонсон(созданные на базе одного блока) имеют хитрое отверстие в блоке, через которое выльется всё.А вот у Мерк 15м просто нет шансов.

[Сержик]

Допис від Руслан 35

Любой мотор 2т или 4т боится гидроудара, просто всё это вопрос удачи(везения) и конструкции колпака и насадки на карб, способствующих тому,чтобы мотор успел заглохнуть перед тем как захлебнётся.Ну а Мерк 2,5-3,3 и близнецы Тоха с Ниссаном и ещё и Джонсон(созданные на базе одного блока) имеют хитрое отверстие в блоке, через которое выльется всё.А вот у Мерк 15м просто нет шансов.

А что можно сказать в этом отношении про Ямаху 5...Топить конечно не собираюсь, так, чтобы быть в курсе....

[Black max]

Источников много и много ситуаций на воде.....плюс личный опыт.
Фарт наконец Страховочный тросс
Но гидроудар получить запросто....все зависит от конструкции самого мотора и конечно же удача которая нам морякам не помеха


[[Ссылки только членам профсоюза. ]

С уважухой

[Оzzy]

Допис від Руслан 35

А вот у Мерк 15м просто нет шансов.

Есть шансы, подтвержденные личной практикой на озвученном моте, вопрос лишь стечения обстоятельств и фортуны...

[Оzzy]

Допис від Руслан 35

.
От гидро удара этот мотор спасает отверстие в блоке цилиндров декомпресионное, и всё лишнее в него под давлением вылетит в сапог..

Скорее не спасает, а снижает шансы...
Отверстие, про которое говоришь, на первой фоте, чуть ниже выхлопного окна, верно? Если дроссельная заслонка была открыта допустим наполовину (что бы легче было сопоставить диаметры и соответственно пропускную способность), каким образом вся вода, которая попала через дроссель карба (через бОльшее сечение открытого дросселя) в течение того же времени успеет вылететь в сапог (через гораздо меньшее сечение отверстия что блоке цилиндров)?

[Руслан 35]

Допис від Pasha

Есть шансы, подтвержденные личной практикой на озвученном моте, вопрос лишь стечения обстоятельств и фортуны...

Паша я имел в виду что у этого мотора для гидро удара значительно больше возможностей по перечисленным причинам.

[Оzzy]

Руслан, я это прекрасно понимаю, в который раз категоричность, по типу -нет шансов- вынудила меня написать сей пост...

Кстати, многоцилиндровость, на примере того же М15, (в отличии от одноцилиндровых мотовесел) - в перечне причин склоняющих чашу весов в сторону гидроудара, имхо, порой на первый план выходит. Когда один цилиндр продолжает молотить на рабочей смеси, а второй, вместе с кривошипной камерой водичкой наполняется... Картина еще больше усугубится, если система питания при этом многокарбюраторная...

[Руслан 35]

Допис від Pasha

Скорее не спасает, а снижает шансы...
Отверстие, про которое говоришь, на первой фоте, чуть ниже выхлопного окна, верно? Если дроссельная заслонка была открыта допустим наполовину (что бы легче было сопоставить диаметры и соответственно пропускную способность), каким образом вся вода, которая попала через дроссель карба (через бОльшее сечение открытого дросселя) в течение того же времени успеет вылететь в сапог (через гораздо меньшее сечение отверстия что блоке цилиндров)?

Отверстие к краю гильзы ближе чем к окну( имел в виду то место где кольцо поршневое в ВМТ останавливается).Ну и конечно можно много говорить что мотор заглохнет при попадании первой капли воды, а лёгкий маховик и коленвал не имеет такого разрушительного действия как на взрослых моторах.Это на двух цилиндровых моторах когда одну свечу залило, а второй горшок совместно с инерцией ламает всё что можно при наполнении цилиндра водой. Но ВЕЗЕНИЕ играет основную роль в судьбе мотора.

---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:18 ----------

Опа ,ты сам мои мысли первый озвучил.

[Оzzy]

Допис від Руслан 35

Но ВЕЗЕНИЕ играет основную роль в судьбе мотора.

От оно, корневое... А то у неискушенных читателей может сложиться мнение, что у конкретных моделей мотов есть защита от гидроудара на уровне конструктива...

Пардон, но миелафона не имею, мысли озвучиваю исключительно свои))

[Руслан 35]

Допис від Pasha

От оно, корневое... А то у неискушенных читателей может сложиться мнение, что у конкретных моделей мотов есть защита от гидроудара на уровне конструктива...

Пардон, но миелафона не имею, мысли озвучиваю исключительно свои)))

Ну даже и сказать нечего +100.