Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП - Сторінка 104

**Оzzy** · 23.01.2007, 12:19

Цитата:

Допис від GL

Снова спасибо - стало немного спокойнее.

А на счет перевертышей без волны - см. в Срочно! Происшествие на воде!

Это только подтверждает народную мудрость упомянутую в моем посте.
Посмотрел что птица этот пеликан. Пускай остается на совести производителей, но делать для плоскодонной лекгой лодки размерами 3,19х1,48 максималку в 25 кобыл, преступление. Имхо - максимум 9 сил, и то аккуратно. Я как то был свидетелем, когда на язя повесили небздун-23. При штиле, красивый кульбит получился, слава Создателю без жмуров обошлось...

**Serhii Kv** · 23.01.2007, 13:09

Цитата:

Допис від Pasha

Это только подтверждает народную мудрость упомянутую в моем посте.
Посмотрел что птица этот пеликан. Пускай остается на совести производителей, но делать для плоскодонной лекгой лодки размерами 3,19х1,48 максималку в 25 кобыл, преступление. Имхо - максимум 9 сил, и то аккуратно. Я как то был свидетелем, когда на язя повесили небздун-23. При штиле, красивый кульбит получился, слава Создателю без жмуров обошлось...

Паш,

она не плоскодонная, не совсем легкая и 15 туда в самый раз. имхо

Слава · 23.01.2007, 13:50

Цитата:

Допис від Pasha

Это только подтверждает народную мудрость упомянутую в моем посте.
Посмотрет что птица этот пеликан. Пускай остается на совести производителей, но делать для плоскодонной лекгой лодки размерами 3,19х1,48 максималку в 25 кобыл, преступление. Имхо - максимум 9 сил, и то аккуратно. Я как то был свидетелем, когда на язя повесили небздун-23. При штиле, красивый кульбит получился, слава Создателю без жмуров обошлось...

Обводы тримаран. Вес корпуса - 90 кг. Высота борта на миделе 0,58м. Грузопод. - 400 кг. 25 коныкив - это максималка, а 9,9 форсированая яма с натяжкой дотягивает до 15 ( по личным ощущениям) и является рекомендованной. Перевернуть ее - надо постарацца. Скорее всего роковое стечение обстоятельств или банальное пренебрежение правилами тб на воде.
Без хозяина в голове можно перевернуть и утопить абсолютно все. Многие пользуют южанки и все их производные, я их хронически боюсь и если есть выбор, беру тот же крым или протез, по возможности, и по требованию жены - однозначно надувнуху. Но при этом у меня не возникает мысли считать кого-то глупее чем я сам или наоборот. Да, в надувнухе меньше комфорта на волне, да забрызгивает, да колбасит на 0,5м волне во время глисса, НО!!! при всех раскладах перевернуть ее, неаккуратно плюхнувшись 2-3 задницами на один борт нереально, так же как нереально, а точнее, реальнее вылеть за борт получив волну в борт. Но для того, чтобы ее перевернуть в подобной ситуевине, лодку надо накренить бортом градусов на 55-60, оголив днище и встречать в таком положении волну.
Еще раз для всех хочу повторить, нельзя сравнивать несравнимое

ЮЮ.

Цитата:

Давно в 85г. приходилось участвовать

В Союзе, в то время, в помине небыло материалов из которых тот же Зодиак или Цепелин ваял и ваяет свои лодки (ПВХ, хайполон), не говоря уже о производстве этих материалов промышленных объемах. Весь надувной флот строился из различных видов прорезиненных тканей на хб, лавсановой, 50/50 хб-лавсан, многослойке хб (тот же ПСН, спасательный трап для ГВФ, одноместная лодка гробик для ВВС... как вспомню...

... один рулон правый, другой левый... по незнанию собрали лодку, надули и тихо охфигели). Прочность материала достаточная для гребушек или для моторной лодки под маломощным движочком, хотя пытались ваять и тяжеловесов, тот же Орион. Но видимо что-то не сложилось и пошел он только в эксперементальной партии. Единственная ткань, заслуживающая уважения, для надувнух - ПМБК, те самые костюмы ХЗ.
Надувные СС на флоте все больше вытесняют жесткие корпуса и это прослеживается не только в киношках, но и на практике с одной оговоркой - всему свое место. К слову, те же РиБ - одни из самых распостраненных рабочих портовых и спасательных лошадок. От разъездного-рабочего, до пожарного и пограничного.
По поводу "налететь на притопленный предмет" - бывало и не раз. От царапины, до пореза в 5-7 см, что в течении 15-20 минут устраняется обычным ЗИПом. Стекла, гвозди, консервные банки, водяные орехи... ну тут уж ни кто не застрахован от собственной безалаберности... тут вопрос в опреативности и доступности ремонта.

с ув. Слава

**Оzzy** · 23.01.2007, 14:02

Цитата:

Допис від СКВ

Паш,

она не плоскодонная, не совсем легкая и 15 туда в самый раз. имхо

Серега, я "схватил" то что гугл нарисовал, а там именно проскакивала - "легкая" и "плоскодонная". Ща полез на их веб... килеватость не указана, вес то же

...

Слава · 23.01.2007, 14:06

Цитата:

Ща полез на их веб... килеватость не указана, вес то же...

неча туда лазить, веб в камматозе!

**Оzzy** · 23.01.2007, 14:11

Цитата:

Допис від Слава

Обводы тримаран. Вес корпуса - 90 кг. Высота борта на миделе 0,58м. Грузопод. - 400 кг. 25 коныкив - это максималка, а 9,9 форсированая яма с натяжкой дотягивает до 15 ( по личным ощущениям) и является рекомендованной. Перевернуть ее - надо постарацца. Скорее всего роковое стечение обстоятельств или банальное пренебрежение правилами тб на воде.
Без хозяина в голове можно перевернуть и утопить абсолютно все. Многие пользуют южанки и все их производные, я их хронически боюсь и если есть выбор, беру тот же крым или протез, по возможности, и по требованию жены - однозначно надувнуху. Но при этом у меня не возникает мысли считать кого-то глупее чем я сам или наоборот. Да, в надувнухе меньше комфорта на волне, да забрызгивает, да колбасит на 0,5м волне во время глисса, НО!!! при всех раскладах перевернуть ее, неаккуратно плюхнувшись 2-3 задницами на один борт нереально, так же как нереально, а точнее, реальнее вылеть за борт получив волну в борт. Но для того, чтобы ее перевернуть в подобной ситуевине, лодку надо накренить бортом градусов на 55-60, оголив днище и встречать в таком положении волну.
Еще раз для всех хочу повторить, нельзя сравнивать несравнимое

с ув. Слава

"Без хозяина в голове можно перевернуть и утопить абсолютно все." Именно! Дополню - задавшись целью...
Я не против на пеликана повесить тот же двадцатник, абы транец выержал, если рулевой опытный, хуже от этого не будет. Но нужно указывать реальные значения для реальных пользователей, что бы у новичка было минимум шансов кильнуться. Ессно, чека, жилет, минимум алкоголя...

**Оzzy** · 23.01.2007, 14:15

Цитата:

Допис від Слава

неча туда лазить, веб в камматозе!

Ага. Одни из важнейших хар-к неозвучены.... коматоз, действительно...

**Serhii Kv** · 23.01.2007, 14:15

Цитата:

Допис від Слава

неча туда лазить, веб в камматозе!

Наверное, не в самом коматозе, т.к. наконец-то на сайт выложены ТТХ реальных кондомов

Правда, фотка ко всем сериям одна и та же. Ну нешта фоток нет? :d

Слава · 23.01.2007, 14:25

Цитата:

Допис від СКВ

Наверное, не в самом коматозе, т.к. наконец-то на сайт выложены ТТХ реальных кондомов

Правда, фотка ко всем сериям одна и та же. Ну нешта фоток нет? :d

Серега, не сыпь мне чай на спину....

Заниматься некому...мля...

Муля · 23.01.2007, 15:33

Цитата:

Допис від юрий юрьевич

Андрей О. и Wowan, спор какой-то беспредметный.

И после этой мудрой мысли еще 4 страницы...
Во завернули...

Игорь ims · 23.01.2007, 16:11

Цитата:

Допис від GL

А вот на счет бутылки и резинки - сколько случаев таких известно? Кто-то вообще знает случаи гибели рыбаков на современных резиновых лодках?

Да! Резинка - действительно хорошее плавсредство! Вот был один случай...

Помницца, года три назад, катал я тещу на Адвенчере 320К + Я15 по Десне. Настроение - хорошее, газ почти в пол. И тут, откуда ни возьмись - корч...
Отрыв от лодки и полет вперед обеспечил возможность схватить тещу, сидевшую перед РТП (речно-транспортным проишествием), понятное дело, на носу лодки... А потом мы благополучно добрались до берега на водоизмещающем.
Практически без дна

...
Так что... случая гибели не наблюдалось

**Оzzy** · 23.01.2007, 16:18

Цитата:

Допис від Муля

И после этой мудрой мысли еще 4 страницы...
Во завернули...

Онанируем по клаве как умеем, а че делать то, главное что б все без наездов и домыслов проистекало

..

**Оzzy** · 23.01.2007, 16:24

Как-то после знатных посиделок, на утро пришла мысль взбодрить организм на природе, святое дело... Проезжая почти на полной тапке Погребскую старуху проеб.л мель посередине, с позволения сказать, фарватера... Какое-то врямя было ощущение полета... Почистил об песок днище от всякой срани... Проверил надежность транца... На спарке 2х30 на одном из мультипичей накрылась женским органом лопасть... Весь свободно болтающийся бутор вместе с седоками по максимуму сила инерции сместила вперед...
КАроче обошлось все малой кровью...

GL · 23.01.2007, 17:22

Цитата:

Допис від Игорь ims

Так что... случая гибели не наблюдалось

Меня именно это интересует. Случаев переворотов "корпусов" я знаю немерянно. Гибели людей на "корпусах" в этом году не менее пяти человек. При чем одни вслед за нами не пришли...

А то шо теща полетала - даже хорошо

Андрей О · 23.01.2007, 20:15

Цитата:

Допис від Pasha

Ипануться…
Пендосовский тракер и финявый бустер тоже есть кастрюли в этом смысле, эсминцами их никто в ранг не возводит.

Вы хотите сказать, что Тракер хуже старой совковой железяки?

ну-ну.
Значмт американцы просто не знают, что они лоханулись, и им стоит срочно перейти на старые совковые лодки

эдак можно говорить, если просто не хватает на тракер новенький

Андрей О · 23.01.2007, 21:12

Вообще, если говорить о лодках надуваха – железака – пластик, то у каждой есть свои перелети. Например, мне, для рыбалки, лучше надувахи ничего нет, во первых при ее низком борте удобно доставать рыбоидов из воды. Во вторых ее легкость в переноске, если нужно. Например еду в неизвестное место, и не знаю, что и как, проеду с прицепом или нет. А так везде можно приткнуться. Если говорить об культурной, активном отдыхе на природе – конечно приятно погонять на стационарной лодке, в которую могут сесть 4-6 человек, причем в кресла и хорошо покататься.
Но если брать второй вид отдыха на воде, мне лично приятно когда все это с комфортом во всем. Начиная с момента пришел – сел, и далее. А трахаться со старой лодкой, с ее гемором, пусть даже с хорошими ходовыми качествами, все равно, что пытаться из таврии пытаться выжать 200. Может кому и интересно заниматься моделированием лодок, то есть из старья делать конфетки, но лично мне больше по душе приехать к воде, завести мотор, сесть и ощутить прелесть отдыха на воде. Поэтому равнять новые современные лодки и говорить, что они хуже старых совковых лодок, как то неправильно. Идет прогресс и на дворе 2007 год! Отчего же тогда не кататься на вихрях и не на буржуйских моторах?
Так, что всему свое предназначение.
И, кстати, как тут писали выше, в куче фильмов и художественных и документальных, много спасательных работ проводят именно на надувахах кстати!

Муля · 24.01.2007, 10:00

Цитата:

Допис від Андрей О

Вообще, если говорить о лодках надуваха – железака – пластик, то у каждой есть свои перелети. Например, мне, для рыбалки, лучше надувахи ничего нет, во первых при ее низком борте удобно доставать рыбоидов из воды...

Думаю, как и во всем, правильно исходить из собственных задач - вот и получим 100 индивидуальных вариантов на любой вкус.
Впрочим каждый может описать свой выбор и почему.
Например мой:
Фортуна 340 + Тоха 9,8.
Исходил из: независимость от наличия лодок на базе, мобильность (в т.ч. и вес комплекта), достаточность места в лодке для двоих, приемлемой скорости передвижения (радиус перемещения за приемлемое время около 10 км), ну и конечно - финансы...

**Оzzy** · 24.01.2007, 10:32

Цитата:

Допис від Андрей О

Вы хотите сказать, что Тракер хуже старой совковой железяки?

ну-ну.
Значмт американцы просто не знают, что они лоханулись, и им стоит срочно перейти на старые совковые лодки

эдак можно говорить, если просто не хватает на тракер новенький

Мы или друг друга не понимаем, или...
Где я указал, что тракер и иже с ними хуже или лучше чего-то? Речь шла про сленг, который придумали до меня, и так как я тусуюсь еще на парочке лодочных сайтов, этот слен для меня полностью приемлем, т.е. резиновый флот (весь, начиная от лисичанки-нырка заканчивая хариусом-зодиаком) обзывается г-н, пр-в, а твердотельный (начиная от казани-метлы и до тракера-бустера) - железяка, корыто, кастрюля и т.п.

П.С. Просьба - если приводите цитату, либо приводите отдельное предложение (отрывок поста), либо пост целиком, а вот цитировать начало и кусок поста которые фразеологически не связаны - некорректно...

Игорь ims · 24.01.2007, 10:36

Цитата:

Допис від gl

А то шо теща полетала - даже хорошо

Паапрашу без энтих, всяких....

Моя теща - ОЧЕНЬ хороший человек! И один из поводов для меня ходить теперь на кастрюле - безопасность семьи.
Отаке...
Хотя некоторые прокатные кастрюли я вообще запретил бы эксплуатировать по назначению.

**Оzzy** · 24.01.2007, 10:41

Цитата:

Допис від Андрей О

А трахаться со старой лодкой, с ее гемором, пусть даже с хорошими ходовыми качествами, все равно, что пытаться из таврии пытаться выжать 200.
_________________________________________________
Поэтому равнять новые современные лодки и говорить, что они хуже старых совковых лодок, как то неправильно. Идет прогресс и на дворе 2007 год! Отчего же тогда не кататься на вихрях и не на буржуйских моторах?
_________________________________________________
И, кстати, как тут писали выше, в куче фильмов и художественных и документальных, много спасательных работ проводят именно на надувахах кстати!

Объясните мне плз, что скрывается за словом "трахаться" в первом отрывке?
_________________________________________________
Где была фраза о том, что совок лучше современных?
Когда человек ограничен в средствах и есть наснага в руках, то будет он ездить на вихре-небздуне, и весьма успешно не один десяток лет, уж поверьте на слово.
_________________________________________________
В большинстве случаев этот спасательный флот - РИБы. А там от надувахи только баллоны, больше он ничего общего с ней не имеет.

23.01.2007, 16:24	#2073
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.019 Images: 8 Дякував: 5.239 Дякували 17.372 раз(и) в 5.043 повідомленнях	В продолжение случаев. Десна, два года назад. Как-то после знатных посиделок, на утро пришла мысль взбодрить организм на природе, святое дело... Проезжая почти на полной тапке Погребскую старуху проеб.л мель посередине, с позволения сказать, фарватера... Какое-то врямя было ощущение полета... Почистил об песок днище от всякой срани... Проверил надежность транца... На спарке 2х30 на одном из мультипичей накрылась женским органом лопасть... Весь свободно болтающийся бутор вместе с седоками по максимуму сила инерции сместила вперед... КАроче обошлось все малой кровью...

23.01.2007, 21:12	#2076
Андрей О Реєстрація: 03.08.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 2.441 Дякував: 280 Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях	Вообще, если говорить о лодках надуваха – железака – пластик, то у каждой есть свои перелети. Например, мне, для рыбалки, лучше надувахи ничего нет, во первых при ее низком борте удобно доставать рыбоидов из воды. Во вторых ее легкость в переноске, если нужно. Например еду в неизвестное место, и не знаю, что и как, проеду с прицепом или нет. А так везде можно приткнуться. Если говорить об культурной, активном отдыхе на природе – конечно приятно погонять на стационарной лодке, в которую могут сесть 4-6 человек, причем в кресла и хорошо покататься. Но если брать второй вид отдыха на воде, мне лично приятно когда все это с комфортом во всем. Начиная с момента пришел – сел, и далее. А трахаться со старой лодкой, с ее гемором, пусть даже с хорошими ходовыми качествами, все равно, что пытаться из таврии пытаться выжать 200. Может кому и интересно заниматься моделированием лодок, то есть из старья делать конфетки, но лично мне больше по душе приехать к воде, завести мотор, сесть и ощутить прелесть отдыха на воде. Поэтому равнять новые современные лодки и говорить, что они хуже старых совковых лодок, как то неправильно. Идет прогресс и на дворе 2007 год! Отчего же тогда не кататься на вихрях и не на буржуйских моторах? Так, что всему свое предназначение. И, кстати, как тут писали выше, в куче фильмов и художественных и документальных, много спасательных работ проводят именно на надувахах кстати!