Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[Оzzy]

Допис від slaa

Подскажите как оформить куплю продажу лодки с двигателем.
Лодка уже зарегестрирована в ГИМСе

Схема похожа на авто - снятие с регистрации, купля-продажа, постановка на учет на нового владельца.

[Андрей О]

Допис від Nikola

Расскажите пожалуйста по подробнее, как давно пользуетесь, чем отличается от S320, под каким мотором ходите, что то дорабатывалось в лодке?

Мотор ТОХА 9,8 комплект просто отличный, тут уже писал об это комплекте, покапайтесь в форуме.
Пробовал и 15-шку - для одного-двоих челов - получается "скутер", хотя кайф есть

модель L от обычной принципиально отличается.

Во первых внешний вид богаче.
Куча доп фурнитуры, типа крепления якоря, бака, ручка на баллоне за которую удобно держаться правой рукой при плавании . Сзади на баллонах ручки для перноски и с внутренней и с наружной стороны (на фото их нет на сайте). Есть крепление для водолаза на носу, внизу баллонов металлическое (если кому надо). Самоотливной транец. Внизу баллонов и на киле есть защита, дабы не пробить у берега о каменюки, во всяком случае, я много раз лодкой бился о камни, и только маленькие царапинки на защите.
Короче нет смысла экономить, лучше люкс модель, не пожалеете.
а S - это типа спорт модель, остроносая, у нее получше харакретистики скоростные, да еще и когда носом в камыш утыкаешься, лодка его легче раздвигает.

[Андрей О]

Допис від СКВ

Это Х-линейка любимого Вами Хариса
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

понял, просто давно не обращал внимания на некилеватые лодки и таким дном
спасибо за ответ

[Баркас]

Купля-продажа оформляется в ГИМСе?

[Оzzy]

Не, либо нотариус, либо товарная биржа.

[Nevin]

Какой вес мотора и какой объем будущего бензобака?

Бак 50-60л, мотор Мерк 30 2т.

[Оzzy]

Допис від Nevin

Бак 50-60л, мотор Мерк 30 2т.

У меня на транце КРым_М суммарно с топливом и мотором "висело" 140-150 кг. Какого либо негатива не было.

[П.Ржевский]

Допис від Андрей О

хоть я лодку данную и не юзал, но из личного опыта юзания не одной лодки в жизни могу прокоментировать по ее характеристикам следующее:

Длина (общая/кокпит), м 3,00/2,10
Ширина (общая/кокпит), м 1,50/0,69
Диаметр баллона, м 0,37 - диаметр баллона маловат для реки!
Грузоподъемность, кг, 440
Пассажировместимость 3
Кол-во отсеков лодки 3 - не понял килеватая или нет, если килеватая, то лучше что бы баллонов было 4 Рекоменд.мощность мотора, л.с. 10
Максимальн. мощность мотора, л.с. 15
Размеры упаковки, м 1,10 х 0,70 х 0,30 - лодка и днище в одной сумке - это громоздко и проблематично в переноске
Вес, кг из ткани ПВХ 1100 к/кв.м 38
Вес, кг из ткани Хайполон 48

уключины и их крепления очень плохие, аналогичные у меня на эдванчере были, когда разок не хватило горючки и я греб услиленно веслами минут 40, то крепление разлетелось!
какие крепления нормальные?? - посмотри например у БРИГа или у ХАРИУСа, да многие ставят хорошие крепления, но те, что стоят на данной лодке - это барахло.

Дальше - крепления сидений - барахло полное! так как крепления должны стягивать и придавать жесткость корпусу, а не наоборот! В данном вариате, если подспустит баллон на воде, и не будет насоса под рукой, то сидушка просто вывалится!
опять же можно посмотреть на лодках, тех, что говорил выше.

Так, что неудачный вариант для покупки, я бы не брал сей девайс.
прошу не пинать за негативное мнение о данной лодке
удачи с выбором

Дык, эта...
Не совсем согласный я. Можна, покритикую? В спорах, говорят, чего-то там рождается...
В общем, пак:
1. Баллон действительно маловат. Меньше 40 см. брать стрёмно, а уж если на вдхр сунуться...
2. КАк то вес для 3-м. лодки маловат - 38 кг, что ж там за ПВХ? Или фанера какая-то тонкая на паёлах? По идее, весить она должна килограмм на 8 больше.
3. У меня лодка в одной сумке, действительно переносить одному тяжело и в машину грузить тоже, но если один на рыбалку не ездишь - по барабану. Неудобство транспортировки в багажнике с лихвой компенсируется удобством транспортировке лодки на верхнем багажнике (на крыше). 2 минуты погрузки - и в багажнике хоть танцуй!
4. Уключины... такие себе (бывают лучше). Отгрести от берега - да, нормально, но под длительную греблю рони не рассчитаны. Я одну уключину сломал через год эксплуатации лодки (у меня уключины такие же). Поменял, 3 года - все живое. Если ходить под мотором, это не главное.
5. Сидушками уже 2 года не пользуюсь, лежат в гараже, сидим на баллонах -так кокпит кажется больше и шмотья в лодку больше влазит!
НО!!! Когда пользовался - был ими (у меня такие же по конструкции) очень доволен. Объясняю. Приехал на точку, заякорился. Нас двое, хотим джиговать. Сидушки легким движением руки вынулись и в лодке места, чтоб ловить стоя, дохренища. Нужно ехать дальше - тем же легким движением сидушки поставил- и погнали! НИ РАЗУ за 3 года эксплуатации сидухи не выпали так, как ты говорил. То есть, эта проблема чисто теоретическая, "надуманная".

...А в целом я согласен - сейчас есть гораздо более интересные и продуманные по конструкции лодки. Да и не в обиду будет сказано, Ф.Б.лодки никогда не отличались высоким качеством изготовления..
Для справки: У меня Адамант 315 килевой, вклеенное (неразборное) дно, транспортируется на Опель Астра Ф (на крыше либо в салоне при сложенных задних сидушках), рыбачу в основном вдвоем с сыном, но были случаи и троих возила , двигатель был 6 (4Т), со сл. сезона будет 9,8 (2Т).
С уважением,

[Serhii Kv]

Уж не помню, кто в нашей компании сгенерировал эту идею (но пришла она не извне), но в эпоху всеобщей кондомизации мы начали активно юзать инструментальные ящики.
Главное, чтобы он выдерживал тушку. Внутрь ложили полезные, эпизодического пользования, рыбацкие вещи и забирали мелочи из лагеря (типа лампа, горелка и т.п.).
При ловле сидя/стоя ящик легко перемещается в любую нужную точку.

[Андрей О]

Допис від П.Ржевский

Дык, эта...
Не совсем согласный я. Можна, покритикую? В спорах, говорят, чего-то там рождается... :d
С уважением,

Но я так понял, что в целом Вы со мной согласны, что данный девайс покупать не стоит, так как есть более достойные на рынке.
А, что касательно сидушек - так это из личного опыта, когда на воде, товарищь мой, с какого то полез к клапану и баллон приспустил. Так на приспущенном баллоне сидушка, под его весом и слетела. То, что их снимать легко - это факт. Но то, что сидушки, например в том же харисе, дополнительно являются ребрами жесткости корпуса -
то плюс корпусу.
По уключинам - та конструкция действительно оставляет желать лучшего.

Кстати я так понял, что собираетесь тоху брать? хороший выбор

а вот мой комплект, если интересно-

[виктор]

Допис від Pasha

По моим данным, выпускало два завода - новосибирский им.Чкалова - классический пологий радиус форштевня, то что у ЮЮ на фото, у самого такая же, и ГАЗИСО - ледокол, тот что на первой фото. Больше никаких отличий нет.

А по ходовым качествам они как то отличаются.
может по ремонту киля что не будь подскажете

[Jaga]

насчет Outlandoв - а то на сайте нет никакой информации о диллерах - не подскажете кто ими занимается..уж очень больно цены посмотреть хочется..
на Харисы полюбовался.. заманчиво

[uafisher]

спасибо всем кто ответил

Хариус - на вид лодки не плохие но цена высоковата...

Посмотрев все цены - выбор стал между лодками
адамант 315ес, колибри км-330, адвенчер T-290k

адамант и адвенчер по цене одинаковые - а вот колибри дешевле где то в полтора раза

что стоит из данного набора выбрать?

может что то в этом ценовом диапазоне посоветуете другого

[Андрей О]

Допис від uafisher

спасибо всем кто ответил

Хариус - на вид лодки не плохие но цена высоковата...

Посмотрев все цены - выбор стал между лодками
адамант 315ес, колибри км-330, адвенчер T-290k

адамант и адвенчер по цене одинаковые - а вот колибри дешевле где то в полтора раза

что стоит из данного набора выбрать?

может что то в этом ценовом диапазоне посоветуете другого

как то у вас выбор неординарен

колибри км-330 - это вроде плоскодонка с реечной стланью
а
адвенчер T-290k - килевая с жестким дном!
это вообще разные лодки и по назначению и по применению, и по ходовым качествам!
если нужна плоскодонка и реечным дном - я бы брал Пеликан 270 или 300-й, вот ссылка [[Ссылки только членам профсоюза. ], перепробовал не одну лодку плокодонку, эта больше всех понравилась по соотношению цена-качество.
если брать килеватую, то T-290k вроде неплохая, но у нее есть но, о чем писалось выше, кстати одни из основных параметров лодки на тот же днепр - у нее слабоваты, она узковата 145 и баллон меньше 40, у нее 38.
так, что вы определитесь с целью использования данного девайса, и плюс к этому, какой мотор планируется, где ходить и в каком составе??? ОТ этого можно говорить, что то.
С уважением

[Sabik]

Допис від Jaga

насчет Outlandoв - а то на сайте нет никакой информации о диллерах - не подскажете кто ими занимается..уж очень больно цены посмотреть хочется..
на Харисы полюбовался.. заманчиво

Так вот же они и цены то
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Jaga]

Пасиб Sabik.. вот чето с салмовского сайта перелезть на нарыбалковский каг то не догодался..

[uafisher]

Допис від Андрей О

как то у вас выбор неординарен

колибри км-330 - это вроде плоскодонка с реечной стланью
а
адвенчер T-290k - килевая с жестким дном!
это вообще разные лодки и по назначению и по применению, и по ходовым качествам!
если нужна плоскодонка и реечным дном - я бы брал Пеликан 270 или 300-й, вот ссылка [[Ссылки только членам профсоюза. ], перепробовал не одну лодку плокодонку, эта больше всех понравилась по соотношению цена-качество.
если брать килеватую, то T-290k вроде неплохая, но у нее есть но, о чем писалось выше, кстати одни из основных параметров лодки на тот же днепр - у нее слабоваты, она узковата 145 и баллон меньше 40, у нее 38.
так, что вы определитесь с целью использования данного девайса, и плюс к этому, какой мотор планируется, где ходить и в каком составе??? ОТ этого можно говорить, что то.
С уважением

Спасибо за ответ - да выбор немного неоднозначный - цена просто между наборным и жестким отличается почти 1.5 а то и 2 раза

Все по порядку:
Лодка нужна чтобы ходить по днепру в основном заливы, но иногда чтобы было не страшно и в "днепровское море" выйти
По заливам бывает хорошая волна, поэтому лодка должна нормально вести себя во время волны
Чтобы была возможность пронести надутую лодку метров 300-400 (сначала с горы, а вот потом ее на гору тянуть)
Двигатель больше всего 3.5Р Джонсон (кто то по нем чего то может сказать) ?

В какую сторону смотреть - жесткое днище типа адамант 315ес или же какую то с наборным дном колибри пеликан?

Хариусы, Бриги не подходять по ценовом вопросу - все их хвалят но дороговаты они

[Пацюк]

Пользую Адамант 370, подумываю тоже над перевозкой на багажнике.
Есть вопрос по положению вверх или вниз днищем? Ясно, что если вниз, то проще погрузка (меньше шансов поцарапать папилац), но как с аэродинамикой в движении?

[WOWAN]

Допис від uafisher

спасибо всем кто ответил

Хариус - на вид лодки не плохие но цена высоковата...

Посмотрев все цены - выбор стал между лодками
адамант 315ес, колибри км-330, адвенчер T-290k

адамант и адвенчер по цене одинаковые - а вот колибри дешевле где то в полтора раза

что стоит из данного набора выбрать?

может что то в этом ценовом диапазоне посоветуете другого

Есть под ваши требования еще неплохие лодки SPORTEX серия Шельф модели 310 и 330. Взял себе в прошлом сезоне и был поначалу очень доволен. Цена - качество соответствует. Вес 34 кг. Фурнитура качественная. Балоны 42 см хороши. Имеет недостатки из-за которых на этот сезон скорее всего буду менять. 1. Плотность материала недостаточна для "нормальных" моторов. 2. Днище - реечная слань не подходит под мотор более 5 сил. Под более мощьными моторами при выходе на глисс дно выдувается бугром внутрь вместе со слалью и начинает совершать волнообразные движения. 3. Слань слабовата стоять вдвоем нельзя.
Для использования под мотором до 5 сил вариант неплохой по цене -качество.

[Оzzy]

Допис від виктор

А по ходовым качествам они как то отличаются.
может по ремонту киля что не будь подскажете

По ходовым не слышал что есть отличия. По ремонту киля - вот тут чутка было:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]