Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП - Сторінка 81

Андрей О · 27.11.2006, 23:09

Цитата:

Допис від Jura

Не знаю как 18, но тоха 9.8 мне показалась тихой. Я сам мучаюсь в выборе между тохой 9.8 и мерком 15. Интересно, какой из них тише ?

тише тоха и намного! это точно, как я писал выше, сравнивал их в один день и не раз, сначала на одной лодке под тохой, потом на другой (тож Харис), под мериком-15.
мерик проиграл по шуму намного! (но он мощнее, 15-шка все таки

)

tulip · 28.11.2006, 15:52

Всем привет!
А реально поставить на румпельную Yamaha 15 2t, совковую дистанцию? От вихря например

? Для Хонды по форуму пробегало а вот для Yamaha ...

не нашел.. Лодка "Прогресс"

Ser-g · 28.11.2006, 18:05

Когда я купил Крым,у меня была 15 2Т Ямаха,которую я пользовал на Гранде 330,и я решил приспособить под нее дистанцию.Задал вопрос на форуме,Паша мне посоветовал (и кстати единсвенно возможное решение,как я убедился) приспособить родную крымовскую дистанцию.Незнаю ,как другие моторы,но Ямаха 15 2Т,ИМХО,решительно не преспособлена для подключения дистанции внутри,тем более ,что была гарантийная,и курочить ничего нельзя.Приспособил снаружи.Рулежка -без проблем,с газом то-же проблем не возникло,прямо на ручку надел переходное кольцо,и газ работал,хотя запаса регулировки практически небыло.Самые большие заморочки с переключением реверса.Переключался очень туго,хода тросов не хватало ,чтобы обеспечить включение хода вперед и назад.В результате было только вперед и нейтраль,а задний ход - с помощью правила

. Так как я планировал брать мотор по мощнее,т.к 15-ка для Крыма явно слабовата,я месячишку покатался так,а потом взял другой мотор.Картинки крымовской дистанции можешь найти в начале общалки этого года,где-то апрель- май- июнь,их вешал Паша .Под 15-кой Крым ,если один - ничего,вдвоем без барахла - терпимо,втроем - очень медленный глисс на полном газу ,в четвером ( в среднем по 80 кг)без барахла - водоизмещающий режим.("ничего" и "терпимо" очень относительные понятия после установки 40-ки),а так,как Прогресс гораздо тяжелее,я думаю особо ты не полихачешь

))
Успехов

**Оzzy** · 29.11.2006, 10:04

Выложу еще раз, не жалко, абы на пользу.

tulip · 29.11.2006, 12:04

Спасибо мужики!!!!
А как я лихачил на Yamaha 2л.c под Прогрессом

! Пятнашка по сравнению с этим - сказка!

Ser-g · 29.11.2006, 18:41

Ну тогда конечно,пытань нема

,зато какой простор для роста

,и динамика нормальная.ПРАВИЛЬНЫМ ПУТЕМ ИДЕТЕ, ТОВАРИЩЬ!!!

Кузьмич · 29.11.2006, 21:26

Подскажите где можно купить средство для консервации 4-т движка. Был на прошлой неделе в Баркасе, спросил, так ответили, что ваще не бывает

Может кто скинет ссылку с описанием процесса консервации, а то я только слышал открутил свечи, брызнул закрутил... Пончтно, что ничего сверхсложного нет, но тем не менее хотельсь бы понять...

Sabik · 29.11.2006, 21:59

Цитата:

Допис від Кузьмич

Подскажите где можно купить средство для консервации 4-т движка. Был на прошлой неделе в Баркасе, спросил, так ответили, что ваще не бывает

Может кто скинет ссылку с описанием процесса консервации, а то я только слышал открутил свечи, брызнул закрутил... Пончтно, что ничего сверхсложного нет, но тем не менее хотельсь бы понять...

Может будет интересно

, я вчера звонил на "фиорд-бот", консервация у них моей Хонды 2,3 - 30грн., ТО - 120грн.

Андрей О · 29.11.2006, 22:59

Цитата:

Допис від Sabik

Может будет интересно

, я вчера звонил на "фиорд-бот", консервация у них моей Хонды 2,3 - 30грн., ТО - 120грн.

вот они тебе за 30 гр и прыснут масла в цилиндр

еще и возиться с мотором время терять.
дел на 5 минут - выкрутил свечку и масла брызнул, провернул - все.
самое интересное, что большинство народа вообще забивает на консервацию, и ничего не происходит плохого

Jura · 29.11.2006, 23:09

У меня знакомый два года назад купил Тошку 2.5 (2-т), так как купил так и эксплуатирует, зимой в гараже на даче валяется, без всякой консервации и ниче, работает ! Правда этой зимой хочет уже на ТО повезти, говорит надо :-) Неделю назад раза с десятого завелся

Sabik · 29.11.2006, 23:35

Цитата:

Допис від Андрей О

вот они тебе за 30 гр и прыснут масла в цилиндр

еще и возиться с мотором время терять.
дел на 5 минут - выкрутил свечку и масла брызнул, провернул - все.
самое интересное, что большинство народа вообще забивает на консервацию, и ничего не происходит плохого

Мне всеравно ТО нужно сделать, время пришло, а помимо масла в цилиндр брызнуть, они еще и влагу из бака и карба удаляют, так что пусть все в комплексе сделают и будет мне счастье

, самому заниматься времени не хватат катастрофически

Андрей О · 29.11.2006, 23:41

Цитата:

Допис від Sabik

Мне всеравно ТО нужно сделать, время пришло, а помимо масла в цилиндр брызнуть, они еще и влагу из бака и карба удаляют, так что пусть все в комплексе сделают и будет мне счастье

, самому заниматься времени не хватат катастрофически

если везти на ТО, тогда конечно пусть они заморачиваются. 30 гр это вообще не деньги. А насчет влаги - развод и лохотрон. Видел я эту процедуру

химиката в бак плеснут, бензиком разбавят, а потом на этом гавне еще и мотор работает! я свое двигло больше не дам на такое испытание, а то точно загубят! то, что работает - не нужно трогать!

Sabik · 29.11.2006, 23:46

Цитата:

Допис від Андрей О

А насчет влаги - развод и лохотрон. Видел я эту процедуру

химиката в бак плеснут, бензиком разбавят, а потом на этом гавне еще и мотор работает! я свое двигло больше не дам на такое испытание, а то точно загубят! то, что работает - не нужно трогать!

А что был прецедент? и где если не секрет? Обязательно обращу внимание

Юрий Юрьевич · 30.11.2006, 06:32

Sabik, нексколько страниц назад (вроде в октябре) подробрно описывался способ. Он займет не больше времени, чем таскаться на сервис и надеятся на добросовестность выполнения процедуры, которая по силам каждому и позволит спокойно спать в морозные ночи, в ожидании начала следующего сезона.
юю

Матроскин · 30.11.2006, 09:14

Насколько я понимаю основная часть домовых- киевляне.
Там у вас и сервисов и магазинов скока хошь... А у нас в Севастополе ничего... Поэтому просьба: подскажите телефонцик или ссылочку, где можно заказать масло для консервации двухтактного движка... На Фиорде, как это ни странно, сказали что у них такого масла нет... (Чем же они консервируют?)

Admin · 30.11.2006, 09:25

Цитата:

Допис від Матроскин

Насколько я понимаю основная часть домовых- киевляне.
Там у вас и сервисов и магазинов скока хошь... А у нас в Севастополе ничего... Поэтому просьба: подскажите телефонцик или ссылочку, где можно заказать масло для консервации двухтактного движка... На Фиорде, как это ни странно, сказали что у них такого масла нет... (Чем же они консервируют?)

любое автомасло которое есть под рукой капают в место откуда выворачивают свечу и пару раз прокручивают винт .....

**Оzzy** · 30.11.2006, 09:46

Самый простой способ консервации 2т - дать ему поработать (того что в карбюратор набирается хватит вполне) на обогащенной маслом смеси, например 1/20. Бенз испарится-сгорит, масло останется. Способ проверен годами. Для совсем полной уверенности (необязательно) прокрутить коленвал в положение, когда поршень (поршни) перекрывают продувочные и выпускные окна цилиндра.
Прыскать масла в цилиндр можно, но потом можно поиметь некоторые проблемы при первом запуске весной, на крайняк придется промывать цилиндр чистым бензом.
Обезвоживание - бред, на неутопленном движке сия процедура вызывает только вопросы, типа - НАКУЯ??
Лучше избыток рвения переключить на слив масла из редуктора, изучения сией смеси на предмет влаги, заполнения свежим маслом. Ну и великолепно (не обязательно но желательно) было бы размещать сам двиг на хранение в местах где температура не опускается ниже нуля и влажность минимальна.

**Serhii Kv** · 30.11.2006, 09:50

Цитата:

Допис від DJ

любое автомасло которое есть под рукой капают в место откуда выворачивают свечу и пару раз прокручивают винт .....

Полагаю, что все же коленвал

Юрий Юрьевич · 30.11.2006, 10:24

Все что выше написано совершенно верно. Любое масло для двухтактника - не обязательно фирма. Для 4 тактника нужно заливать тоже масло, что было (или будет) залито в картер потому, что часть консервационного масла при заливке его в цилиндры через клапаны попадет в картер. В идеале: масло покипятить( чтобы выпарить из него воду, частенько содержится, особо в низкокачественных, да и от конденсации в негерметичной таре и в хороших маслах) и при работающем моторе впрыскивать его (шприцом, клизмой) в диф карба, пока мотор не зачахнет сам - масло разбежится по всем уголкам горячего мотора. Понятно, что в гараже мотор не запусишь (если только он не с бесконтактной помпой), поэтому достаточно кипячения. То же относиться и к маслу для редуктора, если, как пишет Pasha, наличествует энтузиазм. А зимой при посещении места хранения нелишне раз-другой провернуть коленвал.
юю.

Admin · 30.11.2006, 10:59

Цитата:

Допис від СКВ

Полагаю, что все же коленвал

Сережа! У меня ДЖон-3.3 был без коробки передач

там вмнт просто крутанутьнадо было

28.11.2006, 18:05	#1603
Ser-g Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Украина .Кременчуг Дописи: 351 Дякував: 7 Дякували 10 раз(и) в 8 повідомленнях	По дистанции Когда я купил Крым,у меня была 15 2Т Ямаха,которую я пользовал на Гранде 330,и я решил приспособить под нее дистанцию.Задал вопрос на форуме,Паша мне посоветовал (и кстати единсвенно возможное решение,как я убедился) приспособить родную крымовскую дистанцию.Незнаю ,как другие моторы,но Ямаха 15 2Т,ИМХО,решительно не преспособлена для подключения дистанции внутри,тем более ,что была гарантийная,и курочить ничего нельзя.Приспособил снаружи.Рулежка -без проблем,с газом то-же проблем не возникло,прямо на ручку надел переходное кольцо,и газ работал,хотя запаса регулировки практически небыло.Самые большие заморочки с переключением реверса.Переключался очень туго,хода тросов не хватало ,чтобы обеспечить включение хода вперед и назад.В результате было только вперед и нейтраль,а задний ход - с помощью правила. Так как я планировал брать мотор по мощнее,т.к 15-ка для Крыма явно слабовата,я месячишку покатался так,а потом взял другой мотор.Картинки крымовской дистанции можешь найти в начале общалки этого года,где-то апрель- май- июнь,их вешал Паша .Под 15-кой Крым ,если один - ничего,вдвоем без барахла - терпимо,втроем - очень медленный глисс на полном газу ,в четвером ( в среднем по 80 кг)без барахла - водоизмещающий режим.("ничего" и "терпимо" очень относительные понятия после установки 40-ки),а так,как Прогресс гораздо тяжелее,я думаю особо ты не полихачешь)) Успехов Востаннє редагував Ser-g: 28.11.2006 о 18:19.

29.11.2006, 10:04	#1604
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.019 Images: 8 Дякував: 5.239 Дякували 17.372 раз(и) в 5.043 повідомленнях	Выложу еще раз, не жалко, абы на пользу. Мініатюри долучень

29.11.2006, 18:41	#1606
Ser-g Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Украина .Кременчуг Дописи: 351 Дякував: 7 Дякували 10 раз(и) в 8 повідомленнях	по дистанции tulip Ну тогда конечно,пытань нема ,зато какой простор для роста ,и динамика нормальная.ПРАВИЛЬНЫМ ПУТЕМ ИДЕТЕ, ТОВАРИЩЬ!!!

29.11.2006, 21:26	#1607
Кузьмич Реєстрація: 20.02.2006 Звідки Ви: Київ, вул.Саперне поле Дописи: 1.396 Images: 2 Дякував: 1.882 Дякували 3.887 раз(и) в 528 повідомленнях	консервация движка Подскажите где можно купить средство для консервации 4-т движка. Был на прошлой неделе в Баркасе, спросил, так ответили, что ваще не бывает Может кто скинет ссылку с описанием процесса консервации, а то я только слышал открутил свечи, брызнул закрутил... Пончтно, что ничего сверхсложного нет, но тем не менее хотельсь бы понять...

30.11.2006, 06:32	#1614
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	по консервации Sabik, нексколько страниц назад (вроде в октябре) подробрно описывался способ. Он займет не больше времени, чем таскаться на сервис и надеятся на добросовестность выполнения процедуры, которая по силам каждому и позволит спокойно спать в морозные ночи, в ожидании начала следующего сезона. юю

28.11.2006, 15:52	#1602
tulip Реєстрація: 05.06.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 4 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Всем привет! А реально поставить на румпельную Yamaha 15 2t, совковую дистанцию? От вихря например ? Для Хонды по форуму пробегало а вот для Yamaha ... не нашел.. Лодка "Прогресс"

29.11.2006, 12:04	#1605
tulip Реєстрація: 05.06.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 4 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Спасибо мужики!!!! А как я лихачил на Yamaha 2л.c под Прогрессом ! Пятнашка по сравнению с этим - сказка!

29.11.2006, 23:09	#1610
Jura Реєстрація: 21.08.2006 Звідки Ви: Харьков Дописи: 253 Images: 1 Дякував: 14 Подякували раз у одному повідомленні	У меня знакомый два года назад купил Тошку 2.5 (2-т), так как купил так и эксплуатирует, зимой в гараже на даче валяется, без всякой консервации и ниче, работает ! Правда этой зимой хочет уже на ТО повезти, говорит надо :-) Неделю назад раза с десятого завелся

30.11.2006, 09:14	#1615
Матроскин Реєстрація: 11.05.2006 Звідки Ви: Город-герой Севастополь Дописи: 86 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Подскажите люди добрые! Насколько я понимаю основная часть домовых- киевляне. Там у вас и сервисов и магазинов скока хошь... А у нас в Севастополе ничего... Поэтому просьба: подскажите телефонцик или ссылочку, где можно заказать масло для консервации двухтактного движка... На Фиорде, как это ни странно, сказали что у них такого масла нет... (Чем же они консервируют?)

30.11.2006, 09:46	#1617
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.019 Images: 8 Дякував: 5.239 Дякували 17.372 раз(и) в 5.043 повідомленнях	Не надо искать проблем, там где их нет. Самый простой способ консервации 2т - дать ему поработать (того что в карбюратор набирается хватит вполне) на обогащенной маслом смеси, например 1/20. Бенз испарится-сгорит, масло останется. Способ проверен годами. Для совсем полной уверенности (необязательно) прокрутить коленвал в положение, когда поршень (поршни) перекрывают продувочные и выпускные окна цилиндра. Прыскать масла в цилиндр можно, но потом можно поиметь некоторые проблемы при первом запуске весной, на крайняк придется промывать цилиндр чистым бензом. Обезвоживание - бред, на неутопленном движке сия процедура вызывает только вопросы, типа - НАКУЯ?? Лучше избыток рвения переключить на слив масла из редуктора, изучения сией смеси на предмет влаги, заполнения свежим маслом. Ну и великолепно (не обязательно но желательно) было бы размещать сам двиг на хранение в местах где температура не опускается ниже нуля и влажность минимальна. Востаннє редагував Оzzy: 30.11.2006 о 09:54.

30.11.2006, 10:24	#1619
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	консервация на зиму Все что выше написано совершенно верно. Любое масло для двухтактника - не обязательно фирма. Для 4 тактника нужно заливать тоже масло, что было (или будет) залито в картер потому, что часть консервационного масла при заливке его в цилиндры через клапаны попадет в картер. В идеале: масло покипятить( чтобы выпарить из него воду, частенько содержится, особо в низкокачественных, да и от конденсации в негерметичной таре и в хороших маслах) и при работающем моторе впрыскивать его (шприцом, клизмой) в диф карба, пока мотор не зачахнет сам - масло разбежится по всем уголкам горячего мотора. Понятно, что в гараже мотор не запусишь (если только он не с бесконтактной помпой), поэтому достаточно кипячения. То же относиться и к маслу для редуктора, если, как пишет Pasha, наличествует энтузиазм. А зимой при посещении места хранения нелишне раз-другой провернуть коленвал. юю.