|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
05.11.2008, 19:31 | #22 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
|
Прибор от шохи.
Pasha, а нету случайно схемки, что надо поменять в шестёрочном тахометре, что бы он воспринимал нормально штатные сигналы от двигателя по штатной проводке. Я такую где-то встречал, вроде на мотолодке, но всё перерыл и не смог найти. Не хочется паять какие-то дополнительный схемки, если можно переработать шестёрочный тахометр.
|
06.11.2008, 07:06 | #23 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
Паша, а что если сделать в тах два входа с механическим (для простоты таким электронным дебилам как я) переключением -режим малых обротов ( без сопротивления) и режим бОльших с српротивлением? или даже в три положения для ортимизации напряжения управляющего импульса?
|
06.11.2008, 11:30 | #24 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях
|
Цитата:
2. Все будет зависеть от самого двигателя, точнее от кол-ва магнитов в маховике, при двух разных двигах, например Ямаха-40 или Сузуки-30 кол-во ипмульсов будет отличаться в 1,5 раза. 3. Колупать сам тахометр - очень неблагодарное дело. Он в принципе как бы неразборной. Чтобы его разобрать, надо развальцевать буртик по кругу, снять приклееную стрелку, снять шкалу. Вероятность собрать обратно без косяков и герметично - очень низкая. 4. Вот примеры, когда схемы курочились неполностью: [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
10.11.2021, 18:03 | #26 |
Реєстрація: 22.05.2007
Звідки Ви: г. Киев ст.М. Позняки
Дописи: 516
Дякував: 55
Дякували 716 раз(и) в 148 повідомленнях
|
Когда то товарищу поставил тахометр от жигулей шестерки на приборку. Мотор Ямаха 30 ка біла двухтактная. Красиво работал все хорошо но вот проблема он для жигулей совершенно не герметичен. И имел способность отпотевать от влаги в воздухе.
|
27.01.2022, 15:58 | #27 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Дякував: 168
Дякували 526 раз(и) в 97 повідомленнях
|
Маркерные (габаритные) фонари Stark
Кто то ставил уже такие,на пару-тройку сезонов хватит?
Вот купил себе такие,хочу поставить,так как старые были разбиты при неизвестных обстоятельствах) Выбирая новые ,был сильно огорчен негуманностью цен...а эти всего по 50 гр. Осмотрел контактная группа так себе,по герметичности на 3,+...решил взять. даже если выдержат 2-3 сезона,уже интересно |
27.01.2022, 19:04 | #29 |
Реєстрація: 31.01.2014
Звідки Ви: г.Энергодар
Дописи: 50
Дякував: 301
Дякували 46 раз(и) в 30 повідомленнях
|
|
27.01.2022, 20:36 | #30 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Дякував: 168
Дякували 526 раз(и) в 97 повідомленнях
|
О требованиях я в курсе.Доработать ,сделать направленный свет не сложно.
Банально-закрасить(заклеить) сектор,оставив 112,5 градуса в нужном направлении. И не тратить конские деньги на типа фирменные )) И таки да- правый зеленый.Купил я 4(четыре) 2 красных и 2 зеленых))) на фото ОДИН) "1.4.2. Термин «бортовые огни» означает ясный зеленый огонь на правом борту и ясный красный огонь на левом борту; каждый из этих огней излучает непрерывный свет по всей дуге горизонта в 112 ° 30 ‘и размещен таким образом, чтобы этот свет был виден в направлении прямо по носу судна до 22 ° 30 ‘по траверзу борту;" 3.8.1. б) бортовые огни, расположенные на той же высоте и в той же плоскости, перпендикулярной оси судна, и установлены на расстоянии не менее 1 м ниже топового огня и не прямо перед ним, которые должны заслонятися с внутренней стороны судна таким образом, чтобы зеленый огонь не был виден с левого борта, а красный огонь — с правого борта;" А о других требованиях я не в курсе. Востаннє редагував Олег Е: 27.01.2022 о 21:01. |
Пользователь сказал cпасибо: |
КТМОВ (27.01.2022)
|
|
|
|