История гарантийного ремонта лодочного мотора.

[Юстас-авто]

Допис від Dimonoff

Случайно на просторах интернета наткнулся на это видео [[Ссылки только членам профсоюза. ] и сразу вспомнил ваш пост. Может. Было тоже самое, тем более что в комментариях пишут что не единичные случаи.

Дякую вам за пост та небайдужість-частенько передивляюсь роботи Гусара,подобається його підхід до пошуку та вирішення проблем.

Справа в тому,що в моєму випадку витік оливи відбувався у верхній частині двигуна.Про це свідчать заляпані маховик,шестерні,ремінь ГРМ,блок керування двигуном електропроводка.

Моя думка,що сервісмени-"професіонали" з АВС моторс повинні такі питання як витік оливи вирішувати за одні відвідини споживачем сервісцентру.
Тим паче дивно,що якийсь Гусар в гаражі може знайти,усунути несправність та налагодити чьоткий Япійський механізм,а авторизований центр-ні.


Обмовлюсь ще раз.Всі роботи,у всіх чотирьох гарантійних випадках виконувались спеціалістами АВС моторс.Результат їх роботи-справа в суді і моя зневіра у виробі.
Можна списати на якусь мою заангажованість як зацікавленої сторони-але хто хоче опинитись на моєму місці,без грошей,без мотора і саме головне з думкою про ненадійність нового човнового двигуна що може підвести в любий час???

Реальна причина витоку оливи(на мою думку) до сих пір сервісним центром не встановлена.

[tacha79]

То-же склоняюсь, что никто не менял блок, в лучшем случае заварили и проточили, а так как не выдержали температурный режим то снова порвало. Теперь действительно менять уже поднимает много вопросов, так как деньги поделены и розданы.
Теперь только суд и попытка возврата мотора, а хозяину денег. Или по обоюдке провести нормальный ремонт при представителе хозяина.