НДНД Навигатор vs Энерджи

[dddnew]

Допис від KAKTYS

Извините, не заметил под слоем грязи( дело было весной) цементный пол с элементами битой довоенной плитки.

Вчера позвонил товарищ и сообщил что хочет Энерджи НДНД 3 метра, хотя я ему рекомендовал абсолютно другого производителя.
Это какого производителя если не секрет?

Сегодня заказывали, в итоги под его хотелки и потребности будет лодка 3,20 облегченная, с укороченными концевиками и увеличенным кокпитом.
И дельфином

1. Ти перебільшуєш, Павлуша, Як завжди. Скоріш за все Ексгібіціоніст забрався на сосну. Дівчаток недозрілих наших хоче він Злякать з сосни зненацька ... (С)

2. Если читаете форум могли бы догадаться .

3. Вы ясновидящий? Смею вас огорчить, итерцептор в базе.

[Oldmen_a]

Допис від dddnew

....

3. Вы ясновидящий? Смею вас огорчить, итерцептор в базе.

ура!!! наконец -то !! Значит таки споры идут на пользу и производители работают над ошибками!!!

[KAKTYS]

Да, вклеивают то что вы называете интерцептором, но он отрицательный то есть вклеен под углом чтобы придавить нос лодки к воде и убить дельфина , тем самым гасится максимальная скорость где то на 3-5км . А вот у Навигатора интерцептор вклеен не под углом а параллельно днищу лодки, соответственно никак на скорость не влияет.

[dddnew]

Допис від KAKTYS

А вот у Навигатора интерцептор вклеен не под углом а параллельно днищу лодки, соответственно никак на скорость не влияет.

Фото узнаете?

[dddnew]

А теперь расскажите про вот это, что куда прижимает

[hippo]

Допис від dddnew

Фото узнаете?

Конечно узнаю,углы ровно,центр чуть выше,любой кто видел Аир не только в интернете,знает что материал интерцептора там довольно мягкий,не такой какой использует Энерджи для удаления дельфина, под давлением воды легко назад отходит,сопротивления не создаёт,он там для ровного схода воды,поэтому и скорость большая.Завтра видио сниму.А вы снимите интерцептор исправленной от дельфина Энерджи,толщину материала,и УГОЛ загиба,сравним,поулыбаемся,я уже видел,улыбнуло.Да,и совсем забыл,это фото самого первого интерцептора,когда эксперементировали,сейчас в центре,на месте бугорка,аккуратный треугольный вырез.

[hippo]

Допис від Oldmen_a

ура!!! наконец -то !! Значит таки споры идут на пользу и производители работают над ошибками!!!

Даа,а помню ещё месяц второй назад,отсутствие интерцептора у Энерджи как благо преподносилосьХочешь угадаю что следующее?Киль появится,или уже появился\фото дна выложить поскромничали\ ,и дно зашитое в двух плоскостях,ну а если взять \конечно чисто случайную\схожесть обновлённой Энерджи 350 с Аир,

[dddnew]

Допис від hippo

Даа,а помню ещё месяц второй назад,отсутствие интерцептора у Энерджи как благо преподносилосьХочешь угадаю что следующее?Киль появится,или уже появился\фото дна выложить поскромничали\ ,и дно зашитое в двух плоскостях,ну а если взять \конечно чисто случайную\схожесть обновлённой Энерджи 350 с Аир,

Киль как был так и остался небольшой, зашивать во второй плоскости только если попросишь, почему я уже писал.
По поводу схожести - так ведь большинство лодок похожи на лодку, и спросите у главнокомандующего про Федора узнаете много интересного

[dddnew]

Допис від Oldmen_a

ура!!! наконец -то !! Значит таки споры идут на пользу и производители работают над ошибками!!!

Да они и раньше работали что Энерджи что Навигатор... нельзя просто так взять и не устроить срач форуме

Не верите - поднимите форум за последние 6 лет
На производстве Энерджи я был последний раз года 4 назад, сегодня рассмотрел как делается нижняя часть транца в НДНД - это уже 4 вариант не считая промежуточных!

И самое главное - не все лодки НДНД без интерцептора дельфинят!
Вот фото моей лодки


Интерцептор- предназначенный для уменьшения подъемной силы, как ни крути он будет тормозить лодку, но он способствует более быстрому выходу на глисер!

[hippo]

Допис від dddnew

Да они и раньше работали что Энерджи что Навигатор... нельзя просто так взять и не устроить срач форуме

Не верите - поднимите форум за последние 6 лет
На производстве Энерджи я был последний раз года 4 назад, сегодня рассмотрел как делается нижняя часть транца в НДНД - это уже 4 вариант не считая промежуточных!

И самое главное - не все лодки НДНД без интерцептора дельфинят!
Вот фото моей лодки


Интерцептор- предназначенный для уменьшения подъемной силы, как ни крути он будет тормозить лодку, но он способствует более быстрому выходу на глисер!

Я пробовал и с интерцептором,и без,с ним лучше,прямой ничего не тормозит,но облегчает сход воды,как бы чуть уводит за ногу,если задран,понятно будет тормозить,но и дельфин с ним чуть меньше,правда именно чуть,поэтому у всех лучших НДНД отрицательный угол очень маленький,или отсутствует полностью.

[dddnew]

Допис від hippo

Я пробовал и с интерцептором,и без,с ним лучше,прямой ничего не тормозит,но облегчает сход воды,как бы чуть уводит за ногу,если задран,понятно будет тормозить,но и дельфин с ним чуть меньше,правда именно чуть,поэтому у всех лучших НДНД отрицательный угол очень маленький,или отсутствует полностью.

Самый большой вопрос в лодках НДНД над которым работали производители - это как сделать законцовку днища! И то что вы называете интерцептором на первом фото 350АИР по сути не более чем продолжение косынки которая срывает поток. На втором фото где я обводил красным - там классический интерцептор лодок НДНД придуманный на сопредельной вражеской территории лет 7-8 назад. Интерцептор по своей сути должен иметь отрицательный угол иначе он не работает как интерцептор (прижимает) а всего лишь срывает поток воды из под транца...

[hippo]

Допис від dddnew

Самый большой вопрос в лодках НДНД над которым работали производители - это как сделать законцовку днища! И то что вы называете интерцептором на первом фото 350АИР по сути не более чем продолжение косынки которая срывает поток. На втором фото где я обводил красным - там классический интерцептор лодок НДНД придуманный на сопредельной вражеской территории лет 7-8 назад. Интерцептор по своей сути должен иметь отрицательный угол иначе он не работает как интерцептор (прижимает) а всего лишь срывает поток воды из под транца...

Да я вроде о этом и писал,в Аир он практически ничего не тормозит,больше для схода потока.Называть его косынкой или интерцептором,лично мне без разницы,но в стране которую вы упоминали,и где НДНД и получило развитие,используется название интерцептор,не вижу причин его менять.За сим заканчиваю,а то опять в пустую болтологию уходим.

[KAKTYS]

Вот еще один пример классического дельфинирования лодки Энерджи НДНД.
Учитывая что данный "счастливый" обладатель этого чуда на форуме не отписался о проблеме,можно только догадываться сколько еще таких "счастливых" обладателей лодок Энерджи бороздят водные просторы нашей родины.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Oldmen_a]

Да тут же спор не о том, что Ваша лодка плохо идет. А речь о том, что серийные лодки требуют переделки, переклейки.

Мне, как покупателю, при выборе комфортнее - посмотреть модели лодок, выбрать интересующую, посмотреть в интернете отзывы, обзоры, выбрать модель, заплатить деньги и получить ЛОДКУ, которая будет обладать качествами как выпускаемая модель, и сразу ей пользоваться под любым мотором.
А не терять время на переклейки доработки под конкретный мотор. Однозначно я рад, что Вам повезло и будущим покупателям Энерджи желаю везения и хороших лодок!

[dddnew]

Допис від Oldmen_a

Да тут же спор не о том, что Ваша лодка плохо идет. А речь о том, что серийные лодки требуют переделки, переклейки.

Энерджи здесь всегда советовали и ценили за возможность кастомизации, которая как не крути требует доводки! плюс они были первыми кто массово начал делать НДНД (Спорт-бот в расчет не беру) отсюда и больше вопросов
к ним. Поэтому я вам и советовал Навигатор