Опрессовка редуктора ПЛМ.

subarist · 15.10.2016, 22:58

На Меркури 9.9 (15) 2-Т обнаружил в редукторе эмульсию. Первым делом поменял уплотнительные шайбы под пробками, залил свежее масло, сегодня откатал рыбалку - та же фигня, тоесть попадание воды через пробки отпадает. Мотору 3-й год, подозреваю уплотнительное колечко тяги реверса, Хотя на прошлом М-15 такая проблема вылезла на 7-й год эксплуатации и проявлялась очень постепенно, а тут после одной рыбалки в редукторе сгущенка. Хотелось бы точно установить причину потери герметичности опресовкой, но как это лучше сделать в домашних условиях и какое давление нужно закачивать - без понятия. Буду благодарен за дельные советы от знающих людей.

Громовой Александр · 15.10.2016, 23:50

отвези Паше Оззи http://fishing.kiev.ua/vb3/member.php?u=41

пы.сы. будет быстрее и дешевле...чем сам полезешь...

Громовой Александр · 16.10.2016, 00:06

если винтом ничего не цеплял...то скорее всего брак сборки...пружинка на сальнике или криво поставлена или слетела...сальника на вертикальном или горизонтальном валу...

пы.сы. хранить редуктор без масла очень не рекомендую=нельзя...тем более который был с водичкой

subarist · 16.10.2016, 23:40

Спасибо за совет. К Паше Ozzy, если что, отвезу снятый сапог после выявления причины протечки, если течет сальник гребного вала. Остальное легко поменяю сам. Мотор находится в 200 км от киева и возить его туда-сюда не совсем удобно.

Громовой Александр · 16.10.2016, 23:49

легко...сам...нуну

механизм не сложный, но не без тонкостей, которые ты не знаешь....зуб даю

пы.сы. например=неверная регулировка тяги включения хода-реверса ведет к попандосу на стоимость шестерен=редуктора...стоимость подсказать?

откуда знаю?...три десятка лет ковыряю плм

и другое железо...хоба...

отвези мотор...там делов в худшем случае на пару часов...зато с гарантией что не напортачишь...ну а так, свои грабли "ближе"=чувствительнее

subarist · 17.10.2016, 14:15

Да я, как бы, не совсем ботаник. Все свои ПЛМ всегда обслуживал и ремонтировал сам, а их было не мало, начиная от Ветерков, Вихрей, Нептунов, эксплуатация которых без элементарных навыков слесарного дела просто невозможна. На авто СТО тоже поработал.

launcher · 01.11.2016, 23:34

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Пользуйтесь на здоровье

subarist · 02.11.2016, 22:55

Cпасибо, видел этот ролик. Сам использовал штуцер для безкамерной шины, обточив его под конус. Не держали сальники вертикального вала, которые под помпой.

15.10.2016, 22:58	#1
subarist Реєстрація: 04.09.2013 Звідки Ви: Киев Дописи: 108 Дякував: 1 Дякували 66 раз(и) в 35 повідомленнях	Опрессовка редуктора ПЛМ. На Меркури 9.9 (15) 2-Т обнаружил в редукторе эмульсию. Первым делом поменял уплотнительные шайбы под пробками, залил свежее масло, сегодня откатал рыбалку - та же фигня, тоесть попадание воды через пробки отпадает. Мотору 3-й год, подозреваю уплотнительное колечко тяги реверса, Хотя на прошлом М-15 такая проблема вылезла на 7-й год эксплуатации и проявлялась очень постепенно, а тут после одной рыбалки в редукторе сгущенка. Хотелось бы точно установить причину потери герметичности опресовкой, но как это лучше сделать в домашних условиях и какое давление нужно закачивать - без понятия. Буду благодарен за дельные советы от знающих людей.

15.10.2016, 23:50	#2
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	отвези Паше Оззи http://fishing.kiev.ua/vb3/member.php?u=41 пы.сы. будет быстрее и дешевле...чем сам полезешь...

16.10.2016, 00:06	#3
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	если винтом ничего не цеплял...то скорее всего брак сборки...пружинка на сальнике или криво поставлена или слетела...сальника на вертикальном или горизонтальном валу... пы.сы. хранить редуктор без масла очень не рекомендую=нельзя...тем более который был с водичкой

16.10.2016, 23:40	#4
subarist Реєстрація: 04.09.2013 Звідки Ви: Киев Дописи: 108 Дякував: 1 Дякували 66 раз(и) в 35 повідомленнях	Спасибо за совет. К Паше Ozzy, если что, отвезу снятый сапог после выявления причины протечки, если течет сальник гребного вала. Остальное легко поменяю сам. Мотор находится в 200 км от киева и возить его туда-сюда не совсем удобно.

16.10.2016, 23:49	#5
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	легко...сам...нуну механизм не сложный, но не без тонкостей, которые ты не знаешь....зуб даю пы.сы. например=неверная регулировка тяги включения хода-реверса ведет к попандосу на стоимость шестерен=редуктора...стоимость подсказать? откуда знаю?...три десятка лет ковыряю плм и другое железо...хоба... отвези мотор...там делов в худшем случае на пару часов...зато с гарантией что не напортачишь...ну а так, свои грабли "ближе"=чувствительнее

17.10.2016, 14:15	#6
subarist Реєстрація: 04.09.2013 Звідки Ви: Киев Дописи: 108 Дякував: 1 Дякували 66 раз(и) в 35 повідомленнях	Да я, как бы, не совсем ботаник. Все свои ПЛМ всегда обслуживал и ремонтировал сам, а их было не мало, начиная от Ветерков, Вихрей, Нептунов, эксплуатация которых без элементарных навыков слесарного дела просто невозможна. На авто СТО тоже поработал.

01.11.2016, 23:34	#7
launcher Реєстрація: 03.03.2015 Звідки Ви: Днепр Дописи: 18 Дякував: 241 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	[[Ссылки только членам профсоюза. ] Пользуйтесь на здоровье

02.11.2016, 22:55	#8
subarist Реєстрація: 04.09.2013 Звідки Ви: Киев Дописи: 108 Дякував: 1 Дякували 66 раз(и) в 35 повідомленнях	Cпасибо, видел этот ролик. Сам использовал штуцер для безкамерной шины, обточив его под конус. Не держали сальники вертикального вала, которые под помпой.