масло в редуктор MERCURY 3.3 - Сторінка 2

Letun · 16.10.2015, 13:35

Цитата:

Допис від Оzzy

Говорят на марсе может быть вода, но никто ее не видел (про присадки которые могут быть).
Присадки есть в любом современном масле, и если судить по перечню допусков на автомобильном масле - там пакет присадок куда богаче.

Далеко ходить не будем - какие спецификации на указанное масло (Quicksilver Premium Gear Lube) ? Это ЖЛ4 или ЖЛ5? Какая вязкость? Есть допуск на работу в гипоидной передаче?

Я привык доверять производителю с мировым именем. Если боинг в своей карте регламентных работ пишет, что нужно применять его оригинальные запчасти и смазки, ставятся они и используется AeroShell Grease 7 и 33 (к примеру).
Поэтому в применении масла в нашем случае, как всегда два пути - следуйте по мануалу, или по своему усмотрению.

Letun · 16.10.2015, 14:13

Цитата:

Допис від Оzzy

Далеко ходить не будем - какие спецификации на указанное масло (Quicksilver Premium Gear Lube) ? Это ЖЛ4 или ЖЛ5? Какая вязкость? Есть допуск на работу в гипоидной передаче?

А фиг его знает. на упаковке SAE 80W90, некоторые продаваны от себя добавляют GL5. ОФициалы говорят "нет отраслевого стандарта на судовые трансмиссионные масла, поэтому используйте оригинал".

**Оzzy** · 16.10.2015, 15:34

Цитата:

Допис від Letun

А фиг его знает. на упаковке SAE 80W90, некоторые продаваны от себя добавляют GL5. ОФициалы говорят "нет отраслевого стандарта на судовые трансмиссионные масла, поэтому используйте оригинал".

Какой оригинал

? Хоть одна контора, которая нарисована на хфирменном дорогом маринистом тюбике является производителем масла

? Не на какие мысли не наталкивает

?

**Оzzy** · 16.10.2015, 15:41

Цитата:

Допис від Letun

Я привык доверять производителю с мировым именем. Если боинг в своей карте регламентных работ пишет, что нужно применять его оригинальные запчасти и смазки, ставятся они и используется AeroShell Grease 7 и 33 (к примеру).
Поэтому в применении масла в нашем случае, как всегда два пути - следуйте по мануалу, или по своему усмотрению.

Боинг, стритрейсеры... Про редуктор ПЛМ вроде как говорим.

"Свое усмотрение" говорит о следующем - берется заурядное трансмиссионное масло мирового производителя - Кастрол например - заливается в фирменный тюбик с красивой надписью от неизвестного производителя (а скорее всего посреднической квазипроизводственной конторы как например квиксильвер), накручивается ценник, и продается. Не может быть двух мнений о масле, где редуктор представляет из себя пару косозубых конических шестерен, без нагрева, без смещения осей валов (гиподное зацепление). Если уж так скурпулезно цепляемся к мануалу, то там есть строка, что заливаем либо тот самый "оригинал", либо любое масло отвечающее формуле вязкости 80в-90 с допуском не ниже жл-4...

Letun · 16.10.2015, 17:56

Цитата:

Допис від Оzzy

Боинг, стритрейсеры... Про редуктор ПЛМ вроде как говорим.
------ извиняюсь, думал, что будет понятно, для чего привел пример работы боинга, кстати, он такой же, как и у всех, например любого автоконцерна.
"Свое усмотрение" говорит о следующем - берется заурядное трансмиссионное масло мирового производителя - Кастрол например - заливается в фирменный тюбик с красивой надписью от неизвестного производителя (а скорее всего посреднической квазипроизводственной конторы как например квиксильвер), накручивается ценник, и продается. Не может быть двух мнений о масле, где редуктор представляет из себя пару косозубых конических шестерен, без нагрева, без смещения осей валов (гиподное зацепление).
----- я спросил, насколько утверждение о том, что масло для редуктора ПЛМ гораздо более стойкое к образованию эмульсии при гораздо большей вероятности попадания в нее воды, в отличии от трансмиссии автомобиля, соответствует действительности, и насколько это востребовано. Ваш ответ полностью был понятен :о)

Если уж так скурпулезно цепляемся к мануалу, то там есть строка, что заливаем либо тот самый "оригинал", либо любое масло отвечающее формуле вязкости 80в-90 с допуском не ниже жл-4...

--- для объективности - в мануале (на рус. и англ.) к мерку 6- 15 лысы, такое не нашел. Но опять же , ваш ответ понятен

Letun · 16.10.2015, 18:04

Цитата:

Допис від Оzzy

Какой оригинал

? Хоть одна контора, которая нарисована на хфирменном дорогом маринистом тюбике является производителем масла

? Не на какие мысли не наталкивает

?

Павел, но вы же инженер

, и прекрасно знаете порядок сервисных работ и для чего конечный производитель или заказывает (кстати, в большинстве случаев это действительно так, и вы тоже это знаете) для себя у поставщика продукт с оригинальными свойствами или просто фасует базовый под своей маркой.

Насколько эти оригинальные свойства отличаются от базовых....... можно конечно узнать, но в моих случаях это было долго и муторно.

ICE BRUKS · 16.02.2016, 19:42

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
так это масло моно в редуктор заливать , или лучше брать квиксильвер?
заранее спаибо

кот-68 · 16.02.2016, 19:53

Цитата:

Допис від shkolney

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
так это масло моно в редуктор заливать , или лучше брать квиксильвер?
заранее спаибо

Откатал на таком два сезона на сузуки 2.5 полёт нормальный.

agapnik · 16.02.2016, 20:58

Цитата:

Допис від кот-68

Откатал на таком два сезона на сузуки 2.5 полёт нормальный.

О,а я только на выходных купил себе такое.Тоже в сузу 2.5.

ICE BRUKS · 17.02.2016, 10:40

значит можно брать?

agapnik · 17.02.2016, 11:24

Цитата:

Допис від shkolney

значит можно брать?

Я первый раз купил.Еще не пробовал.Вроде норм.

кот-68 · 17.02.2016, 15:12

Цитата:

Допис від shkolney

значит можно брать?

На мой взгляд не чем не хуже от квиксильвер а по цене приятней в разы

asel · 18.02.2016, 12:50

Цитата:

Допис від shkolney

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
так это масло моно в редуктор заливать , или лучше брать квиксильвер?
заранее спаибо

Да любое можно 80w90. Не при -20 кататься.

Только.Лодочные трансмиссионные масла при попадании воды не эмульгируют. Т.е. есть шанс не убить редуктор, при плохих сальниках.
Масло 1л. В редуктор 100гр. На всю жизнь хватит.

кот-68 · 18.02.2016, 13:36

Цитата:

Допис від asel

Только.Лодочные трансмиссионные масла при попадании воды не эмульгируют.

Ну это ещё писами по воде виляно

ICE BRUKS · 19.02.2016, 12:56

так какое можно , а какое нельзя?

buyan · 19.02.2016, 13:17

Любое, от 75-80W90 у кого этикетка красивей,

я лично залил Shell Spirax 75W-90, гипоидные передачи везде одинаковые что в лодке что в машине, эмульсирует или нет (я склоняюсь, что это маркетинговый ход) могу провести тест в Shell Spirax 75W-90 налить воды и взболтать миксером, если попадется лодочное (спецом покупать не буду) сделаю тот же тест, что то мне подсказывает результат будет одинаковый

**Оzzy** · 19.02.2016, 13:46

Цитата:

Допис від buyan

, гипоидные передачи везде одинаковые что в лодке что в машине

Огорчу (или обрадую) - в редукторе ПЛМ гипоидной передачей не пахнет

, банальная косозубое зацепление, без смещения центров

.

По теме топика - пойдет любое 80в-90 с допуском ЖЛ4-ЖЛ5. Мало этого - можно смело лить АТФ типа Декстрон 2. При последнем варианте потери минимизируются в разы, особенно на холоде.

Не по теме топика - в авто (дифференциалах, гипоидных) - применяемое (гипоидное) масло также может отличаться. Все буковки будут одинаковы, но отличие в совсем махоньких мелочах, и беды можно наделать легко. Говорю о современных передатках, ЗИЛ-130 в качестве примера не прокатывает

.

asel · 19.02.2016, 15:38

Цитата:

Допис від кот-68

Ну это ещё писами по воде виляно

Напишем более внятна.
Моторные лодочные масла отличаются наличием ЭМУЛЬГАТОРА (Присадка) позволяет сохранить рабочие свойства масла в присутствии воды .
Чуть больший запас по времени на "развал" редуктора.

**Оzzy** · 19.02.2016, 19:12

Цитата:

Допис від asel

Моторные лодочные масла отличаются наличием ЭМУЛЬГАТОРА (Присадка) позволяет сохранить рабочие свойства масла в присутствии воды .

Откуда информация, из рекламных буклетов? Или какой то технический норматив?

ICE BRUKS · 19.02.2016, 20:23

и как быть ?
вот, те которые не разбираються грят что нужно именно квиксильвер шоб не продешевить!

16.02.2016, 19:42	#27
ICE BRUKS Реєстрація: 01.01.2014 Звідки Ви: Киев,Бровары Инженер Дописи: 353 Дякував: 1.579 Дякували 901 раз(и) в 90 повідомленнях	мерк [[Ссылки только членам профсоюза. ] так это масло моно в редуктор заливать , или лучше брать квиксильвер? заранее спаибо

17.02.2016, 10:40	#30
ICE BRUKS Реєстрація: 01.01.2014 Звідки Ви: Киев,Бровары Инженер Дописи: 353 Дякував: 1.579 Дякували 901 раз(и) в 90 повідомленнях	масло значит можно брать?

19.02.2016, 12:56	#35
ICE BRUKS Реєстрація: 01.01.2014 Звідки Ви: Киев,Бровары Инженер Дописи: 353 Дякував: 1.579 Дякували 901 раз(и) в 90 повідомленнях	масло так какое можно , а какое нельзя?

19.02.2016, 13:17	#36
buyan Реєстрація: 21.10.2015 Звідки Ви: Прилуки Дописи: 72 Images: 19 Дякував: 65 Дякували 62 раз(и) в 35 повідомленнях	Любое, от 75-80W90 у кого этикетка красивей, я лично залил Shell Spirax 75W-90, гипоидные передачи везде одинаковые что в лодке что в машине, эмульсирует или нет (я склоняюсь, что это маркетинговый ход) могу провести тест в Shell Spirax 75W-90 налить воды и взболтать миксером, если попадется лодочное (спецом покупать не буду) сделаю тот же тест, что то мне подсказывает результат будет одинаковый

19.02.2016, 20:23	#40
ICE BRUKS Реєстрація: 01.01.2014 Звідки Ви: Киев,Бровары Инженер Дописи: 353 Дякував: 1.579 Дякували 901 раз(и) в 90 повідомленнях	и как быть ? вот, те которые не разбираються грят что нужно именно квиксильвер шоб не продешевить!