|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
23.10.2015, 00:27 | #21 |
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 109
Дякував: 32
Дякували 46 раз(и) в 21 повідомленнях
|
В субботу точно не могу. Единственный день для выезда на рыбалку
|
23.10.2015, 00:36 | #22 |
Реєстрація: 09.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 428
Дякував: 69
Дякували 131 раз(и) в 91 повідомленнях
|
|
23.10.2015, 00:40 | #23 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Предлагаю, предварительно договорившись с DDD, сказать правду - "хочу показать другому мастеру и только после этого приму окончательное решение". Расходы на транспортировку и диагностику взять на себя. В любом другом случае лишняя скромность будет стоить денег...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
staz (23.10.2015)
|
23.10.2015, 00:44 | #24 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.007
Images: 8
Дякував: 5.237
Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях
|
Цитата:
Насосик, который льет порцию бенза напрямую за дроссель. На более мощных мотах у этой приблуды есть красный флажок (краник) который магистраль перекрывает, т.к. перелить систему очень просто. |
|
23.10.2015, 00:47 | #25 |
Реєстрація: 16.03.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 18
Дякував: 0
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Не знаю как у кого. Ребята. У меня 25-ка 2004 года. мотор з 2008 года у меня. Заводиться с пол тика, довольно простой и считаю надежный, а с карбюратором вообще никаких проблем. Конечно важно если за техникой следить, и вовремя. А для начала нужно виставить правильно зажигание, а уж потом промыть карб. и выставить.
|
23.10.2015, 01:37 | #27 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
23.10.2015, 14:12 | #28 |
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 109
Дякував: 32
Дякували 46 раз(и) в 21 повідомленнях
|
Всем спасибо за консультацию. Мотор куплен.
Отдельное спасибо Дмитрию DDD, который шепнул мотору ласковое слово и завёл его с первого раза Ждём ТО и на рыбалку! Ура! |
23.10.2015, 19:18 | #29 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Я такой живьем видел только один раз, какраз нужно было комп на ошибки считать ( делал не я). А вообще на Украину их официально не завозили, только б/у и довольно много 50-ок. Вроде в окрестностях Херсона их водилось много. Конструкция похожа на Оптимакс, несколько раз в интернете сталкивался с поблемами плохой работы мотора из-за компрессора ( на Мотолодке) , но там вроде все решалось заменой прокладок и кажется клапанов. Тот человек, который делал диагностику, говорил, что его можно диагностировать без программ диагностики. Это вроде все что знаю.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Гена Б. (24.10.2015)
|
31.10.2015, 22:47 | #30 |
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 109
Дякував: 32
Дякували 46 раз(и) в 21 повідомленнях
|
Сегодня выходил на воду. Мотор - зверь. Заводится с полтыка. Урчит нежно, как котик
Обратил внимание на три момента, по видимому, третий проистекает из первых двух. 1. Бак после поездки в машине по буеракам и выебоинам начал сопливить в районе коннектора. Некритично, но жирная капля потекла по его суровому натруженному боку. 2. При накачке грушей из-под коннектора на моторе начал капать бензин, не литься, но именно активно капать. 3. При наборе скорости мотор ритмично "затыкается", раз в секунду-две, словно бы глохнет и через пару оборотов маховика заводится снова. Покачать на ходу грушей - затыки на пару секунд пропадают. Прошу помощи уважаемых коллег. 1. Правильно ли я понял, что именно негерметичность топливной магистрали вызывает эффект "дёрганья"? 2. Возможен ли ремонт коннектора на баке? Сопливит именно на стыке между фитингом и стенкой бака. Две капли в час. 3. Какой коннектор стоит на Джонсоне (на моторе)? В интернетах нашел сообщение "обычный ямаховский", так ли это? Возможен ли ремонт коннектора, если да, то укажите направление, куда копать. 4. Обозначения коннекторов типа 3/8 или 5/16 - это же диаметр фитинга (т.е. внутренний диаметр шланга), да? Несмотря на эти мелочи я очень рад приобретению и дико благодарен всем ответившим выше за помощь. И простите, что снова задаю дилетантские вопросы. АПД. Пока формулировал правильные вопросы, нашел и ответ на вопрос 2. Фитинг p/n 0177003 вкручивается в бак p/n 0177001, и между ним и баком стоит прокладка p/n 0338513. Судя по всему, обычное бензостойкое колечко. И на герметичность топливной магистрали оно не влияет, только на герметичность самого бака. Вопрос 2 закрыт. Востаннє редагував staz: 31.10.2015 о 23:15. |
01.11.2015, 00:34 | #31 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
1. Есть такое, подсос воздуха через коннектор( особенно чувствуется на максимальных оборотах),диагностируется подкачкой грушей или тупым соединением шлангов без коннекторов.
2. По этому вопросу вроде понятно уже. 3. Коннектор Джонсон/Сузуки-4т. Ремонт затруднителен из-за конструкции и невозможности приобретения нового уплотнительного кольца коннектора ( отдельно по каталогу не идет). 4. Именно диаметр шланга... 5\16 на мелочь до 30 лс., соответственно 3\8 выше. |
Пользователь сказал cпасибо: |
staz (01.11.2015)
|
01.11.2015, 00:51 | #32 |
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 109
Дякував: 32
Дякували 46 раз(и) в 21 повідомленнях
|
Спасибо, Дмитрий! В итоге, вся проблема выливается мне в 60 гривен (коннектор + уплотнительное кольцо на бак) и полчаса времени. Это радует!
Есть еще вопрос, чуть позанимательней Как вы, наверное, помните, у меня на моторе на ручке лопнувший резиновый грип. По мотору на боатсе бьется номер 0436216. Выглядит [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Стоит около 40 долларов. Идет для моторов с 2000 модельного года. Деталь, на которую этот грип надевается, выглядит [[Ссылки только членам профсоюза. ]. Применяется для моторов с 1985 по нынешнее время. Далее. Грип для моторов ранее 2000-го имеет партнамбер 0436275 и выглядит [[Ссылки только членам профсоюза. ] и стоит в два раза дешевле. Учитывая, что надеваются эти грипы на одну и ту же деталь, правильным ли будет предположение, что они взаимозаменяемые "і навіщо платити більше"? Или есть какие-то тонкости, о которых я просто не знаю? И еще, если не трудно, объясните принцип работы регулятора холостого хода, который на румпеле. Какую функцию выполняет крутилка? Поджимает ручку газа? Управляет заслонкой? Я по схеме не понял. Востаннє редагував staz: 01.11.2015 о 10:08. |
01.11.2015, 10:03 | #33 |
Реєстрація: 26.05.2011
Звідки Ви: Київ, Березняки
Дописи: 302
Дякував: 2.936
Дякували 1.869 раз(и) в 109 повідомленнях
|
Крутилка холостого хода на румпеле уменьшает/увеличивает ход ручки в сторону мин. оборотов.
А если еще точнее, то "сдвигает" диапазон хода ручки, т.е. при уменьшении хода в сторону малых оборотов увеличивается ход в сторону макс. оборотов. Во всяком случае у меня на эвинруде 15 так, а схемы этих узлов у нас похожи. Востаннє редагував AKLIK: 01.11.2015 о 10:08. |
01.11.2015, 10:08 | #34 |
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 109
Дякував: 32
Дякували 46 раз(и) в 21 повідомленнях
|
Схемы этих узлов у нас вообще одинаковые Т.е., это механическая регулировка рукоятки газа, крутишь крутилку - она "поджимает" минимальный ход ручки?
|
01.11.2015, 10:24 | #35 |
Реєстрація: 26.05.2011
Звідки Ви: Київ, Березняки
Дописи: 302
Дякував: 2.936
Дякували 1.869 раз(и) в 109 повідомленнях
|
Пока редактировал прелидущее сооьщение, ты уже спросил :-).
Правильно будет так: "А если еще точнее, то "сдвигает" диапазон хода ручки, т.е. при уменьшении хода в сторону малых оборотов увеличивается ход в сторону макс. оборотов." Т.е. увеличивая холостые увеличиваешь и макс (если есть куда). |
Пользователь сказал cпасибо: |
staz (01.11.2015)
|
01.11.2015, 19:03 | #36 |
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 109
Дякував: 32
Дякували 46 раз(и) в 21 повідомленнях
|
А вот еще вопрос.
Под капотом висят три электрических провода. В инструкции к мотору написано "по вопросу подключения зарядного устройства и аккумулятора обращайтесь к вашему дилеру". Дилер был очень удивлен моим вопросом и сказал, что с завтрашнего дня завязывает с распространением. Поэтому спрошу тут: Реле-регулятор от скутера поможет мне подключить аккумулятор/эхолот/габаритные огни/прикуриватель к данным проводам? Или там уже есть регулятор? Проводов там три, померять напряжение я могу, но пока до этого не добрался: почему три? Масса, плюс, а третий что? Или там две противофазы и ноль? |
01.11.2015, 20:00 | #37 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Дякував: 352
Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
01.11.2015, 20:55 | #38 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Крутилка на румпеле ограничивает минимальное положение ручки газа. При вращении крутилки ручка газа просто немного прокручивается вперед в сторону увеличения оборотов. На старых американских моторах было много наружных пользовательских регулировок, по мере отупления населения их количество ( как в Айфоне) свелось в итоге к нулю. Максималка крутилкой не увеличивется.
Обычно из генератора идут или 2 или 3 желтых провода, это либо на 1-фазный, либо на 3-х фазные выпрямители. Вполне возможно, что в наличии на складе такой выпрямитель может быть. Я там как-то кучу такого старья видел, но точно не помню, нужно по базе 1С пробить. В крайнем случае по электрике подойдет 3-х фазник от китайского мотоцикла, но вот по габаритам он туда может не влезть. Кстати... а что за дилер дал такой ответ?? По поводу грипа ручки нужно посмотреть, вполне возможно что это просто замена кода и детали абсолютно совместимые. Но вот времени на это у меня ближайшее время может и не быть... Востаннє редагував DDD: 01.11.2015 о 21:08. |
Пользователь сказал cпасибо: |
staz (02.11.2015)
|
|
|
|