|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 30.09.2014
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 23
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Вопрос по Honda bf 5
Пришло время поменять уплотнительные прокладки заливной и сливной пробок масла редуктора. Родные стояли из нейлона(ну или фторопласт). Подскажите пожалуйста какие лучше все таки поставить такие как были или можно из другого материала (например маслобензостойкой резины)? И если оригинальные, то где их можно заказать? Заранее спасибо
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Резина - нет. Паронит, лучше импортный (на фото один из вариантов), и пара пробойников нужного диаметра.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Gen100500 (31.01.2015)
|
![]() |
#3 |
Реєстрація: 30.09.2014
Звідки Ви: Николаев
Дописи: 23
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Какой толщины паронит?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
1,0 мм.
|
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexMORaleX (31.01.2015), Gen100500 (01.02.2015)
|
![]() |
#5 |
Реєстрація: 08.04.2011
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 561
Сказал(а) спасибо: 331
Поблагодарили 506 раз(а) в 242 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Медных шайб на х 2,3 с завода - не припомню... Паронит лучше армированный... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Алюминий (корпус редуктора) в контакте с пробкой из легированной стали - в таких же условиях.
Учитывая что там есть пленка масла (повторяемая после каждого ТО) - эффект гальванопары не катастрофический. Плюс анод, установленный на моторе снижает эти риски. Востаннє редагував Оzzy: 04.02.2015 о 09:07. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|