эмульсия

слава 63 · 24.06.2014, 00:36

купил моторчик .бу.дошли руки до редуктора(правда через полгода)слил масло с редуктора-больше половины эмульсия.мотор с соленой воды.правда хранился в помещении.что делать-менять масло и вперед?

или перебрать.?редуктор откинуть от мота не могу-не знаю где находится штифт.мот мерк 30 4т.3цилиндра.кто подскажет?

Alex__k · 24.06.2014, 15:40

Там вариантов несколько:меняли масло, не поменяли прокладки под винты слива масла, нарушен сальник гребного винта, нарушен сальник который находится возле крыльчатки помпы.

hippo · 25.06.2014, 07:53

Цитата:

Допис від слава 63

купил моторчик .бу.дошли руки до редуктора(правда через полгода)слил масло с редуктора-больше половины эмульсия.мотор с соленой воды.правда хранился в помещении.что делать-менять масло и вперед?

или перебрать.?редуктор откинуть от мота не могу-не знаю где находится штифт.мот мерк 30 4т.3цилиндра.кто подскажет?

Если там больше половины эмульсия,то какой смысл менять масло и вперед?Для начала визуально осмотреть прокладки пробок редуктора и сальник горизонтального вала на момент лески и прочего.Если прокладки убиты,можно поменять,залить свежего масла,сделать пару выходов,потом после того как плм повесит в рабочем положении,акуратно приоткрутить нижнюю пробку редуктора,если вода есть она пойдёт первой,тогда на опресовку или разборку.

**Оzzy** · 27.06.2014, 11:21

Пружинный штифт искать на тяге переключения, в каком то из положений R-N-F должен стать виден.

слава 63 · 28.06.2014, 00:32

Цитата:

Допис від Оzzy

Пружинный штифт искать на тяге переключения, в каком то из положений R-N-F должен стать виден.

самая важная подсказка!нашел в башке пластиковый фиксатор с штифтом.!редуктор демонтирован.внешний осмотр не дал каких либо результатов-лески и сетей не нашел.нижняя прокладка винта для слива масла россыпалась при снятии.в сервисе обрезиненные прокладки у нас по 50гр шт

.изготовил две шт из алюминия и две из базарного красного паронита (50 коп шт).на 4шт потратил на обточку на наждачке около часа.соберу назад все и проверю на воде .поставлю паронит.маленькая проблемка-забыл в какую сторону наклон зубьев шестеренки помпы -слева на право или наоборот .если смотреть сверху со стороны башки.

.еще тревожит люфт горизонтального вала-но здесь надо спец инструмент для замера.пока отложу.

**Оzzy** · 28.06.2014, 11:11

Фирменные прокладки под пробки редуктора изначально дешевизной не отличаются, а эти по памяти внутри имеют металлическую (алюминиевую) армировку, отсюда и ценник.
Крыльчатка помпы сама выпрямляет лопасти в нужном направлении, по-другому в принципе быть не может. Но можно сразу поставить верно - если смотреть сверху, со стороны силового блока - направление вращения по часовой стрелке, т.е. крыльчатка крутится вправо, а кончики лопастей ее догоняют, т.е. смотрят влево.

Люфт, что радиальный, что продольный, что у гребного вала, что у ведущего, ОБЯЗАН быть, иначе этот узел не сможет работать в принципе. Другое дело - не должно быть биений.

П.С. Коли уж редуктор демонтировали, проще сразу поменять все РТИ, как по гребному и ведущему валу так и по тяге переключения.

слава 63 · 28.06.2014, 12:33

спасибо Оzzy за конкретные и толковые советы!

дам фотки кому то пригодится

24.06.2014, 00:36	#1
слава 63 Реєстрація: 02.09.2010 Звідки Ви: черкассы Дописи: 40 Images: 7 Дякував: 92 Подякували 5 раз у одному повідомленні	эмульсия купил моторчик .бу.дошли руки до редуктора(правда через полгода)слил масло с редуктора-больше половины эмульсия.мотор с соленой воды.правда хранился в помещении.что делать-менять масло и вперед?или перебрать.?редуктор откинуть от мота не могу-не знаю где находится штифт.мот мерк 30 4т.3цилиндра.кто подскажет? Мініатюри долучень

28.06.2014, 12:33	#7
слава 63 Реєстрація: 02.09.2010 Звідки Ви: черкассы Дописи: 40 Images: 7 Дякував: 92 Подякували 5 раз у одному повідомленні	эмульсия спасибо Оzzy за конкретные и толковые советы!дам фотки кому то пригодится Мініатюри долучень

24.06.2014, 15:40	#2
Alex__k Реєстрація: 16.05.2010 Звідки Ви: Херсон Дописи: 184 Дякував: 342 Дякували 86 раз(и) в 17 повідомленнях	Там вариантов несколько:меняли масло, не поменяли прокладки под винты слива масла, нарушен сальник гребного винта, нарушен сальник который находится возле крыльчатки помпы.

27.06.2014, 11:21	#4
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Пружинный штифт искать на тяге переключения, в каком то из положений R-N-F должен стать виден.

28.06.2014, 11:11	#6
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Фирменные прокладки под пробки редуктора изначально дешевизной не отличаются, а эти по памяти внутри имеют металлическую (алюминиевую) армировку, отсюда и ценник. Крыльчатка помпы сама выпрямляет лопасти в нужном направлении, по-другому в принципе быть не может. Но можно сразу поставить верно - если смотреть сверху, со стороны силового блока - направление вращения по часовой стрелке, т.е. крыльчатка крутится вправо, а кончики лопастей ее догоняют, т.е. смотрят влево. Люфт, что радиальный, что продольный, что у гребного вала, что у ведущего, ОБЯЗАН быть, иначе этот узел не сможет работать в принципе. Другое дело - не должно быть биений. П.С. Коли уж редуктор демонтировали, проще сразу поменять все РТИ, как по гребному и ведущему валу так и по тяге переключения.