Помогите пожалуйста советом!!! - Сторінка 2

Guron · 24.02.2014, 15:15

наверное язь не для моторов , не для скорости точно , слишком сильно тонет корма , мы 8 ми сильный ставили -- то же не помагает , быстрее , но не помагает
или делать були . что б корма не тонула , или купить резинку , продав язя
а насчет лошадиных сил -- если мотор раскручивается до положенных ему оборотов -- то все нормально , у меня парсун 2.4 4т толкает прогресс 4-й до 7 ми км в час по жпсу ( винт правда подрезанный по длине шага , не по диаметру )

alexarius · 05.03.2014, 17:55

Honda 2.3
В последнее время начал часто срезаться штифт винта. Пару лет плавал на одном штифте - и все норм, а в последнее время начало срезать чуть ли не каждой рыбалке. В основном , как заметил , при старте (не всегда резком) после сброса скорости . В чем может быть проблема ? Кто-то сталкивался ?

Диаген · 06.03.2014, 16:46

Штифт винта - это шпонка?
Если она, то:
1. Сильно завышены обороты холостого хода (не верю, так как Вы бы слышали их завшение

))
2. Скорее всего, нужно аккуратно заняться напиллингом в районе отверстия, куда шпонка вставляется и увеличить диаметр шпонки под полученные данные.
3. (совсем бред) Проблемы с муфтой... Тогда разборка, регулировка/смазка, сборка. Ремонт там маловероятен, ломаться особо нечему. Да и работает она, судя по всему. Хотя лично я о поломках муфты еще не слышал...

alexarius · 08.03.2014, 01:35

Тоже склоняюсь к напилингу , но хочется не просто решить проблему , а понять в чем причина... Так сказать , получить кайф от процесса поиска поломки

Еле сдерживаюсь от желания взять в руки дель) В любом случае - спасибо за совет !

Цитата:

Допис від Диаген

Штифт винта - это шпонка?
Если она, то:
1. Сильно завышены обороты холостого хода (не верю, так как Вы бы слышали их завшение

))
2. Скорее всего, нужно аккуратно заняться напиллингом в районе отверстия, куда шпонка вставляется и увеличить диаметр шпонки под полученные данные.
3. (совсем бред) Проблемы с муфтой... Тогда разборка, регулировка/смазка, сборка. Ремонт там маловероятен, ломаться особо нечему. Да и работает она, судя по всему. Хотя лично я о поломках муфты еще не слышал...

rubolov · 08.03.2014, 01:45

Цитата:

Допис від Guron

наверное язь не для моторов , не для скорости точно , слишком сильно тонет корма , мы 8 ми сильный ставили -- то же не помагает , быстрее , но не помагает

Язик вылетает на глиссер (полноценный) очень даже не плохо ,при условии удлинителя румпеля и рулевой должен переместиться ближе к носу лодки !

Постараюсь найти своё видео на Тошке 5ке 2-х тактной. В лодке был один , в двоём ни чего не выйдет(но выход на глисс одному на Язике под 5х2такта -- ФАКТ !). Гонял на Речище в августе , те кто видели были мягко говоря в шоке (управлял даже не румпелем , а чуть наклоняя борт лодки, хотя так наверное не стоит делать), хотел попробовать выйдет или всё таки не выйдет .Вышла.
PS: но , вообще Язик с 2-мя и более ,идёт только в водоизмещённом режиме , мощность мотора ни чего не изменит , 9-12км/ч

Цитата:

Допис від koval

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
скорость язя 2 человека по 80 кг 38км под м15

Рома , 15 не для Язика(по паспорту Язика), хотя , как Ф-1

,пойдет

koval · 08.03.2014, 10:41

Был мерк5, мерк8, мерк15, язь 320 глиссирует (даеш газу опускается нос и вылетает на глис)с тушкой 95кг под меркури 5 без удлинителя румпеля ПРОВЕРЕННО!! нужно просто с листа метала сделать гидрофойл или как там говорят гидрокрыло!! вот видео м15 с гидрофойлом
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
и язь с рулем

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
скорость язя 2 человека по 80 кг 38км под м15

мой м15 снял будет он плавать на надувасе енерджи n-370

на ЯЯЗЬ хочу (укрепить транец) поставить вихрь 30 (для покатушек на речке)потому что м15 не вытягивает лыжника 100кг
у кого завалялся не проблемный вихрь 30 после капиталки куплю!!!

ПОМОГИТЕ ради эксперимента вихрем!!!

Толяныч · 08.03.2014, 14:14

Интересно наблюдать как ветка помогите с выбором плавно переходит в моя максимальная скорость.
Человек хочет мотор для себя, что бы получать удобства при эксплуатации при минимальных требований и вложениях.
Как я понимаю речь идет о 2х тактных малосилках. Бюджетники Фишер, Ямабиси, Парсун, Сейл.
Не рекомендую брать без управления на румпеле:
- с прямым включением винта:
Есть недостатки и при шпоночном соединении винта ( в не подходящий момент мы обездвижины).
Переключение нейтраль и вперед очень удобно, прогрев на холостых, отключение винта в нужный момент. Управляя газом на румпеле мы контролируем направление и не делаем лишних движений.
По поводу проблем с карбюратором, это индивидуальные случаи и поправимые ( не бла-бла-бла- лить всякое и из чего попало ) достаточно одной соринки и имеем геморой.
Тяговые и скоростные характеристики во многом зависят от винта и лодки и общий вес.

05.03.2014, 17:55	#22
alexarius Реєстрація: 07.08.2012 Звідки Ви: Киев , Позняки Дописи: 274 Images: 2 Дякував: 3.793 Дякували 1.538 раз(и) в 145 повідомленнях	срезается штифт Honda 2.3 В последнее время начал часто срезаться штифт винта. Пару лет плавал на одном штифте - и все норм, а в последнее время начало срезать чуть ли не каждой рыбалке. В основном , как заметил , при старте (не всегда резком) после сброса скорости . В чем может быть проблема ? Кто-то сталкивался ?

06.03.2014, 16:46	#23
Диаген Реєстрація: 10.03.2009 Звідки Ви: г.Днепропетровск Дописи: 199 Дякував: 2 Дякували 214 раз(и) в 78 повідомленнях	Штифт винта - это шпонка? Если она, то: 1. Сильно завышены обороты холостого хода (не верю, так как Вы бы слышали их завшение)) 2. Скорее всего, нужно аккуратно заняться напиллингом в районе отверстия, куда шпонка вставляется и увеличить диаметр шпонки под полученные данные. 3. (совсем бред) Проблемы с муфтой... Тогда разборка, регулировка/смазка, сборка. Ремонт там маловероятен, ломаться особо нечему. Да и работает она, судя по всему. Хотя лично я о поломках муфты еще не слышал...

08.03.2014, 10:41	#26
koval Реєстрація: 04.11.2010 Звідки Ви: м. Миронівка Дописи: 229 Дякував: 36 Дякували 52 раз(и) в 28 повідомленнях	Был мерк5, мерк8, мерк15, язь 320 глиссирует (даеш газу опускается нос и вылетает на глис)с тушкой 95кг под меркури 5 без удлинителя румпеля ПРОВЕРЕННО!! нужно просто с листа метала сделать гидрофойл или как там говорят гидрокрыло!! вот видео м15 с гидрофойлом [[Ссылки только членам профсоюза. ] и язь с рулем [[Ссылки только членам профсоюза. ] скорость язя 2 человека по 80 кг 38км под м15 мой м15 снял будет он плавать на надувасе енерджи n-370 на ЯЯЗЬ хочу (укрепить транец) поставить вихрь 30 (для покатушек на речке)потому что м15 не вытягивает лыжника 100кг у кого завалялся не проблемный вихрь 30 после капиталки куплю!!! ПОМОГИТЕ ради эксперимента вихрем!!! Востаннє редагував koval: 08.03.2014 о 11:03.

24.02.2014, 15:15	#21
Guron Реєстрація: 14.02.2010 Звідки Ви: г. Черкассы . инженер механик Дописи: 412 Дякував: 226 Дякували 161 раз(и) в 104 повідомленнях	наверное язь не для моторов , не для скорости точно , слишком сильно тонет корма , мы 8 ми сильный ставили -- то же не помагает , быстрее , но не помагает или делать були . что б корма не тонула , или купить резинку , продав язя а насчет лошадиных сил -- если мотор раскручивается до положенных ему оборотов -- то все нормально , у меня парсун 2.4 4т толкает прогресс 4-й до 7 ми км в час по жпсу ( винт правда подрезанный по длине шага , не по диаметру )

08.03.2014, 14:14	#27
Толяныч Реєстрація: 21.12.2009 Звідки Ви: г.Киев. Левый берег. Дописи: 192 Дякував: 409 Дякували 528 раз(и) в 56 повідомленнях	Интересно наблюдать как ветка помогите с выбором плавно переходит в моя максимальная скорость. Человек хочет мотор для себя, что бы получать удобства при эксплуатации при минимальных требований и вложениях. Как я понимаю речь идет о 2х тактных малосилках. Бюджетники Фишер, Ямабиси, Парсун, Сейл. Не рекомендую брать без управления на румпеле: - с прямым включением винта: Есть недостатки и при шпоночном соединении винта ( в не подходящий момент мы обездвижины). Переключение нейтраль и вперед очень удобно, прогрев на холостых, отключение винта в нужный момент. Управляя газом на румпеле мы контролируем направление и не делаем лишних движений. По поводу проблем с карбюратором, это индивидуальные случаи и поправимые ( не бла-бла-бла- лить всякое и из чего попало ) достаточно одной соринки и имеем геморой. Тяговые и скоростные характеристики во многом зависят от винта и лодки и общий вес.