Апргрейд,тюнинг,ремонт совколодок - Сторінка 9

**Оzzy** · 10.12.2011, 18:13

Цитата:

Допис від ANDREW™

Дык вся машина "кока-колой" забита, как правило...

Так она у него и в лодке))), и бардачках, и возле бака))). Чего там только нет))).. Я как то взял разок лодку, вспомнить молодость... Стока всего интересного нашел

...

Forwarder · 10.12.2011, 19:41

Цитата:

Допис від рин

Forwarder- ставь полтинник и катайся

на пару лет хватит,но только не тюнингуй, - оставь все как есть ,и начинай копить деньги на современный сварной корабль,в (440-470 размере)-двигатель под него уже есть. Добро пожаловать в отряд гонщиков вооружения.

Перед запениванием днища все швы хорошенько замаж автомобильным стекольным герметиком.

Спасибо за совет!!!Учту обязательно!Пересмотрел сегодня заклепки-ну шо на самалете

,даже не верится что могут отлетать.
Паша прав по лафету,гдет,ктот мне говорил,что превозить надо аккуратно.
Гонять не собираюсь.Комплект скорей всего тоже будет превозится в пределах Киева.Дальше своим ходом.Не могу найти двукопмонентной пены

,вот тибе и капитализм.

grigorij · 10.12.2011, 20:10

Может, для начала, без пены. Сезон покажет надо ли она? Или где потечёт? Или лодку поменяешь.

Руслан 35 · 10.12.2011, 20:13

Цитата:

Допис від Pasha

У Ю2 - аналогично. Но лучше толковые кильблоки все же сделать...

Нет Паша, у Днепра днище, это цельный лист дюраля рассечённый после миделя(не считая носовой части) , то есть это уже напряженный уголок на который наклёпан килевой профиль , крепкий ,даже очень. А вот у Ю2 днище это соединённые по килю листы АМГ 5 с ставкой.Чувствуеш разницу?

vitalz · 10.12.2011, 20:20

Цитата:

Допис від Forwarder

Виталик привет!С твоими руками клепаную Южанку можно превратить в сварную,или я ошибаюсь!?.Конечно это уже будет не Южанка

,да и работы на мульон возле нее наверное

.

привет! правильно предыдущие ораторы все говорят...
"можно и зайца научить курить..." (С) но нужно ли?...
не заморачивайся сильно. Ю2 хороша как есть... и ничего путного от переварки не выйдет. МЕГАграбли. я бы ни за какие деньги не взялся.
мне ж тоже давно уже ой как зудит кастрюлькой обзавестись. думал Крымачок найти подушатаненький подешевше,вырезать днище с набором,вкорячить новый покрепче,обшивку 3мм,килеватости добавить,чтоб не козлил на волне...
потом с Геной поработал...и по крымам тоже... транец усилить или вообще вырезать и новый вставить,рецесс,палубу перекрыть,бак сварить-это да! но так радикально-НУИВОНА...!!!
это дабл трабл...уж лучше "реинкарнировать" с нуля... тем более,что даже по расходам чисто на то,что сам не сделаю(металл,проволка,газ)
уже выходит некисло... а еще ж своя "бесплатная" работа на себя же,которая попортит больше сил и времени,чем с нуля делать...

делай без фанатизма,ты ж не на воде живешь/зарабатываешь? смысл вбухивать в нее через меру? рациональный минимум...
щас зима,в инете много можно насмотреться

,не до сна.
придержи коней(если получится

),а в первый выход на комплекте попустит

дело люди говорят...

Громовой Александр · 10.12.2011, 20:34

Цитата:

Допис від Forwarder

Спасибо за совет!!!Учту обязательно!Пересмотрел сегодня заклепки-ну шо на самалете

,даже не верится что могут отлетать.
Паша прав по лафету,гдет,ктот мне говорил,что превозить надо аккуратно.
Гонять не собираюсь.Комплект скорей всего тоже будет превозится в пределах Киева.Дальше своим ходом.Не могу найти двукопмонентной пены

,вот тибе и капитализм.

Можно и не пенить, но ложементы на трейлер выставить правильно обязательно( лыжи должны быть широкинькими и точно повторять угол на днище по всей длинне и на пару см выглядывать за корму). Лодка должна быть абсолютно закреплена к трейлеру без возможности елозанья на ухабах. Сделать сие не сложно. Также очень важна развесовка при транспортировке(положение по длине трейлера). При таком раскладе нагрузка на днище при транспортировке по любой дороге будет без последствий для днища.

**Оzzy** · 11.12.2011, 13:53

Цитата:

Допис від Руслан 35

Нет Паша, у Днепра днище, это цельный лист дюраля рассечённый после миделя(не считая носовой части) , то есть это уже напряженный уголок на который наклёпан килевой профиль , крепкий ,даже очень. А вот у Ю2 днище это соединённые по килю листы АМГ 5 с ставкой.Чувствуеш разницу?

Я к тому, что у Ю2 выступающий киль в виде тавра является самым силовым элементом, от которого идет уменьшение жесткости. Такая конструкция не часто встречается, по памяти только у Москвы-2.

Forwarder · 11.12.2011, 14:12

А как отнесутся Господа к монтажу реданов,не будут ли лишними?Может они дадут кроме улучшеных ходовых качеств и дополнительную жосткость?Не обессудьте-в этих вопросах я полный профан

З.Ы.Кста нашел пену,не знаю наличие.Завтра буду звонить: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Adm1 · 11.12.2011, 14:20

Кагда-то у меня был БМВ в 36-м кузове 2.8 литра двигло. Я тоже очень "горел" тюнтнгом оного - впускные/выпускные коллекторы, подвеска, обвесы, чиповка.. Но потом "перегорел" и понял, что если хочешь ездить лучше, чем заложено в "базу" производителем, правильней купить авто (читай лодко), классом выше и наслаждаться жизнью с минимумом "кулибинства" - по деньшам то на то и выходит, плюс бОльшую часть работу уже сделали "специально обученные люди", которые ещё на этапе проектирования вложили в корпуса требуемые характеристики.. Хотя.. если "наши руки не для скуки", то можно и попытаться что-то усовершенствовать - наслаждение от сделанного будет вдвоейне больше, но только если попасть "в точку"!

**Оzzy** · 11.12.2011, 14:40

Монтажем будет определяться качество... А грамотно их поставить весьма непросто...
Ю2 бывают с заводскими реданами к слову...

Forwarder · 11.12.2011, 14:52

Цитата:

Допис від ANDREW™

Кагда-то у меня был БМВ в 36-м кузове 2.8 литра двигло. Я тоже очень "горел" тюнтнгом оного - впускные/выпускные коллекторы, подвеска, обвесы, чиповка.. Но потом "перегорел" и понял, что если хочешь ездить лучше, чем заложено в "базу" производителем, правильней купить авто (читай лодко), классом выше и наслаждаться жизнью с минимумом "кулибинства" - по деньшам то на то и выходит, плюс бОльшую часть работу уже сделали "специально обученные люди", которые ещё на этапе проектирования вложили в корпуса требуемые характеристики.. Хотя.. если "наши руки не для скуки", то можно и попытаться что-то усовершенствовать - наслаждение от сделанного будет вдвоейне больше, но только если попасть "в точку"!

Неее....,у нас без гемора никак-скучно будет

.Я тоже,когда вижу тюнингованные Лачетти,фольксы-тихо умиляюсь-как так можно изурордовать машину,над дизайном которой трудились дизайнеры и вложили максимум в вид автомобиля.Конечно ИМХО!
А Южанку свою я не собираюсь цяцьковать.Даже музыку ставить не буду.Только все необходимое для комфортной рыбалки.Согласитесь,что Южанка 2 сама по себе радует глаз.Зачем уродовать этот корпус.Усилить,обшить внутри,рецес (теперь еще повис вопрос с реданами!!!?),тент и увсе.Все грят мол не заморачивайся-купи сварной новый корпус.Скажу Вам не по секрету,червонца зелени просто нет и возможно в ближайшие годы не появится.Посему лепим из того что есть.А затраты не превысят никогда стоимость нового корпуса (наши фирмы по выпуску лодок задушены налогами,поборами,родственными связями и желанием хапнуть за лодку денег уж никак не меньше катеров пиндосовского производства

).Не знаю что будет в будущем и наверное зря взял 50 кобыл,но по такой цене надо было брать и убегать

.И теперь вот взбудоражил капитанов на поиск компромиса,уж звыняйте

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предидущее сообщение было в 14:44 ----------

Цитата:

Допис від Pasha

Монтажем будет определяться качество... А грамотно их поставить весьма непросто...
Ю2 бывают с заводскими реданами к слову...

Не видовал,да и описаний не читал Южанки 2 с реданами

.Спасибо Паша за подсказку.Если установка реданов даст положительный результат и завод наверное для чего-то ставил их(не в качестве же декора

),то надо искать чертежи онной с реданами.А спецы у нас есть

По поводу геморно и дорого-хлеб насущный никогда легко не дается.За все надо платить

**Оzzy** · 11.12.2011, 18:51

Вот кстати фотка Димкиной Южки в статике в походной загрузке. Покажите пальцем, где катастрофическая осадка просматривается?
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Вот вся тема, если интересно
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

А вот кстати как двиг выбирался
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Гена Б. · 11.12.2011, 23:32

Цитата:

Допис від Forwarder

А как отнесутся Господа к монтажу реданов,не будут ли лишними?Может они дадут кроме улучшеных ходовых качеств и дополнительную жосткость?Не обессудьте-в этих вопросах я полный профан

З.Ы.Кста нашел пену,не знаю наличие.Завтра буду звонить: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

И8горь, по поводу реданов - обратись в личку к Димзику, он реданы Руслану35 на Днепр считал, как по мне супер рассчитано. Человек спец своего дела.
По пене можешь даже не звонить, эта не пена для лодок, будет воду набирать. Если хочешь, набери завтра, расскажу, какуцю надо искать пену. Вкратце - нужно искать с плотностью не менее 55 кг на куб пены. Любая пена из баллонов из строймагов имеет плотность максимум 18-20 кг на куб.

Forwarder · 17.12.2011, 23:48

Ну вот настращали дельфином-с головы не идет.А не скажут-ли Достопочтенные,гидрокрыло не решает проблемы дельфинирования лодки?Может стоит попробовать или не тратиться на всякие безполезные вещи?

Руслан 35 · 18.12.2011, 00:22

Цитата:

Допис від Forwarder

Ну вот настращали дельфином-с головы не идет.А не скажут-ли Достопочтенные,гидрокрыло не решает проблемы дельфинирования лодки?Может стоит попробовать или не тратиться на всякие безполезные вещи?

Крыло можно установить всегда, попробуй пока так, но я сколько уж видел на воде таких комплектов, все дельфинировали. Тут уж или ходить медленнее или вес весь концентрировать в носу, ну или сразу искать более подходящий корпус. Даже П4 под 40-кой дельфинирует если пустой, а уж более короткая лодка......

Громовой Александр · 18.12.2011, 00:25

Игорь, не морочь себе голову, все будет хорошо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

По весне спустишь на воду, а там будешь(ем) смотреть...........Гидрокрыло не надо, если и надо будет, то транцевые плиты гораздо лучше в данном случае, большой плюс сваять самому не проблема(очень бюджетно и сцука двойное назначение, киздатая ступенька для подьема свого тела в лодку из воды на середине реки опосля купания, только ручку удобную по борту прикрутить)..............

Forwarder · 18.12.2011, 21:21

Перечитал судовой - о......

намалевана длинна лодки 4.37.Почти Днепр.

. ШО ЗА НАХ

,везде в характеристиках 4.20.Клепали лодку в Николаеве,в 1982 году.Завтра срочно на обмер.Или это не фикция а реальность.Как думаете,сия оказия если подтвердиться к добру аль к худу?

Руслан 35 · 18.12.2011, 21:38

Цитата:

Допис від Forwarder

Перечитал судовой - о......

намалевана длинна лодки 4.37.Почти Днепр.

. ШО ЗА НАХ

,везде в характеристиках 4.20.Клепали лодку в Николаеве,в 1982 году.Завтра срочно на обмер.Или это не фикция а реальность.Как думаете,сия оказия если подтвердиться к добру аль к худу?

А пофигу это, на коэфициент при оплате услуг влияет длина, но там 4,5 метра идёт по более дорогому тарифу, поэтому всё что до ,идёт по более низкому тарифу от какой то длины.

Гена Б. · 18.12.2011, 21:38

. Игорь, у нас в ГИМСе на дюраль АМГ пишут.

Forwarder · 18.12.2011, 22:56

Цитата:

Допис від Руслан 35

А пофигу это, на коэфициент при оплате услуг влияет длина, но там 4,5 метра идёт по более дорогому тарифу, поэтому всё что до ,идёт по более низкому тарифу от какой то длины.

Руслан здравствуй!
Я не по услугах а по ходвым качествам.Что эти СЭМНАДЦАТЬ

см. дают корпусу и на.... в Николаеве её делали длиннее

---------- Добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:55 ----------

Цитата:

Допис від Гена Б.

. Игорь, у нас в ГИМСе на дюраль АМГ пишут.

А им наверное пофиг люминий ЧЫ чугуний

18.12.2011, 21:21	#177
Forwarder Реєстрація: 29.12.2009 Звідки Ви: багдад Дописи: 1.361 Images: 171 Blog Entries: 2 Дякував: 6.239 Дякували 2.825 раз(и) в 212 повідомленнях	Перечитал судовой - о...... намалевана длинна лодки 4.37.Почти Днепр.. ШО ЗА НАХ,везде в характеристиках 4.20.Клепали лодку в Николаеве,в 1982 году.Завтра срочно на обмер.Или это не фикция а реальность.Как думаете,сия оказия если подтвердиться к добру аль к худу?

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

10.12.2011, 20:10	#163
grigorij Реєстрація: 30.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 255 Images: 59 Дякував: 25 Дякували 116 раз(и) в 53 повідомленнях	Может, для начала, без пены. Сезон покажет надо ли она? Или где потечёт? Или лодку поменяешь.

11.12.2011, 14:12	#168
Forwarder Реєстрація: 29.12.2009 Звідки Ви: багдад Дописи: 1.361 Images: 171 Blog Entries: 2 Дякував: 6.239 Дякували 2.825 раз(и) в 212 повідомленнях	А как отнесутся Господа к монтажу реданов,не будут ли лишними?Может они дадут кроме улучшеных ходовых качеств и дополнительную жосткость?Не обессудьте-в этих вопросах я полный профан З.Ы.Кста нашел пену,не знаю наличие.Завтра буду звонить: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

11.12.2011, 14:20	#169
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Дякував: 15.640 Дякували 41.838 раз(и) в 13.870 повідомленнях	Кагда-то у меня был БМВ в 36-м кузове 2.8 литра двигло. Я тоже очень "горел" тюнтнгом оного - впускные/выпускные коллекторы, подвеска, обвесы, чиповка.. Но потом "перегорел" и понял, что если хочешь ездить лучше, чем заложено в "базу" производителем, правильней купить авто (читай лодко), классом выше и наслаждаться жизнью с минимумом "кулибинства" - по деньшам то на то и выходит, плюс бОльшую часть работу уже сделали "специально обученные люди", которые ещё на этапе проектирования вложили в корпуса требуемые характеристики.. Хотя.. если "наши руки не для скуки", то можно и попытаться что-то усовершенствовать - наслаждение от сделанного будет вдвоейне больше, но только если попасть "в точку"!

11.12.2011, 14:40	#170
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Монтажем будет определяться качество... А грамотно их поставить весьма непросто... Ю2 бывают с заводскими реданами к слову...

11.12.2011, 18:51	#172
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Вот кстати фотка Димкиной Южки в статике в походной загрузке. Покажите пальцем, где катастрофическая осадка просматривается? [[Ссылки только членам профсоюза. ] Вот вся тема, если интересно [[Ссылки только членам профсоюза. ] А вот кстати как двиг выбирался [[Ссылки только членам профсоюза. ]

17.12.2011, 23:48	#174
Forwarder Реєстрація: 29.12.2009 Звідки Ви: багдад Дописи: 1.361 Images: 171 Blog Entries: 2 Дякував: 6.239 Дякували 2.825 раз(и) в 212 повідомленнях	Ну вот настращали дельфином-с головы не идет.А не скажут-ли Достопочтенные,гидрокрыло не решает проблемы дельфинирования лодки?Может стоит попробовать или не тратиться на всякие безполезные вещи?

18.12.2011, 00:25	#176
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	Игорь, не морочь себе голову, все будет хорошо!!!!!!!!!!!!!!!!!!! По весне спустишь на воду, а там будешь(ем) смотреть...........Гидрокрыло не надо, если и надо будет, то транцевые плиты гораздо лучше в данном случае, большой плюс сваять самому не проблема(очень бюджетно и сцука двойное назначение, киздатая ступенька для подьема свого тела в лодку из воды на середине реки опосля купания, только ручку удобную по борту прикрутить)..............

18.12.2011, 21:38	#179
Гена Б. Реєстрація: 23.10.2007 Звідки Ви: г.Киев, Дописи: 3.688 Дякував: 352 Дякували 562 раз(и) в 441 повідомленнях	. Игорь, у нас в ГИМСе на дюраль АМГ пишут.