Honda BF2.3 или Suzuki DF2.5

[DDD]

Допис від Maystrenko

Лудшебы он стоил баксов на300 дороже но был изготовлен из ямаховскго метала.Просто небылобы к чему придратья.

А вот насчет качественного "ямаховского металла" пожалуйста не надо. "Г...." еще то... особенно после соленой воды. На старых японцах (независимо от производителя) 60-80хх годов металл дейдвуда и редуктора был гораздо качественней, очень плохо корродировал и в труху не превращался, варился тоже на ура, а сейчас у всех у них металл из одной и той-же бочки наливают.

[Maystrenko]

Допис від SDT

А из какого материала точили?

Оловяная бронза.

[Maystrenko]

Допис від DDD

А вот насчет качественного "ямаховского металла" пожалуйста не надо. "Г...." еще то... особенно после соленой воды. На старых японцах (независимо от производителя) 60-80хх годов металл дейдвуда и редуктора был гораздо качественней, очень плохо корродировал и в труху не превращался, варился тоже на ура, а сейчас у всех у них металл из одной и той-же бочки наливают.

Может быть Вы и правы.
Както у меня была ямаха Б-6 я дрючил редуктор и в хвост и в гриву и ничего.
А тут полез в сузуку и..,НАЧАЛОСЬ то ушко отвалилось ,то крышка треснула,заметте все это при попыке редуктор вскрыть.

[SVS]

Допис від Maystrenko

Может быть Вы и правы.
Както у меня была ямаха Б-6 я дрючил редуктор и в хвост и в гриву и ничего.
А тут полез в сузуку и..,НАЧАЛОСЬ то ушко отвалилось ,то крышка треснула,заметте все это при попыке редуктор вскрыть.

Дык собстно молоток из рук нужно было отложить и не засовывать отвёртку под крепёжные ухи... Там есть два уступчика под съёмник, я этих редукторов вскрыл уже много и не в одном такой проблемы не возникло. Чтобы не пытаться варить плохо варящийся сплав, нужно просто его не ломать. Японы видимо просто не планировали разборку этого узла молотком и отвёрткой.

[Руслан 35]

Допис від SVS

Дык собстно молоток из рук нужно было отложить и не засовывать отвёртку под крепёжные ухи... Там есть два уступчика под съёмник, я этих редукторов вскрыл уже много и не в одном такой проблемы не возникло. Чтобы не пытаться варить плохо варящийся сплав, нужно просто его не ломать. Японы видимо просто не планировали разборку этого узла молотком и отвёрткой.

Влад такое возможно если слишком перетянули крепёж, что вызвало микротрещины.Ну и силумин действительно не любит молотка.

[SVS]

Допис від Руслан 35

Влад такое возможно если слишком перетянули крепёж, что вызвало микротрещины.Ну и силумин действительно не любит молотка.

Безусловно Руслан, только перед этим нужно деталь снять без повреждений. А так возможно немного коцнул при снятии, а потом добил затяжкой...
Используя съёмники проблемы нет как таковой. И не забывать сливную пробку открывать, иначе вакуум однако, можно и съёмником не потянуть.

[DDD]

Допис від Maystrenko

Может быть Вы и правы.
Както у меня была ямаха Б-6 я дрючил редуктор и в хвост и в гриву и ничего.
А тут полез в сузуку и..,НАЧАЛОСЬ то ушко отвалилось ,то крышка треснула,заметте все это при попыке редуктор вскрыть.

Сколько я этих редукторов разобрал - ни разу проблем с крышкой небыло, вал винта штифтом деформируется, а вот с крышкой ни разу. Это Вы чего-то не так делали... А хрупкость материала это у всех нынешних японцев, у меня это и с Ямахой, и с Тохатсу, и с Хондой было... все ради облегчения...

[Maystrenko]

Допис від SVS

Дык собстно молоток из рук нужно было отложить и не засовывать отвёртку под крепёжные ухи... Там есть два уступчика под съёмник, я этих редукторов вскрыл уже много и не в одном такой проблемы не возникло. Чтобы не пытаться варить плохо варящийся сплав, нужно просто его не ломать. Японы видимо просто не планировали разборку этого узла молотком и отвёрткой.

Таперчава я Вам любой редуктор вскрою за три сеунды даже без усяких съемников,и неоставлю никаких следов.
А тоды 4ре года назад...

[SVS]

Допис від Maystrenko

Таперчава я Вам любой редуктор вскрою за три сеунды даже без усяких съемников,и неоставлю никаких следов.
А тоды 4ре года назад...

Вот и я о том же. Не виноват материал, только ручки шаловливые ломают железо.

[Foxik]

а есть ли какие косяки у суз 2.5 с 2010 года, а то собираюсь прикупить к мобильному комплекту слегка б\у или не придумывать себе гемора...спасибо...

[Zlоdey]

Здравствуйте, год назад купил Suzuki DF 2.5 до первого ТО (обкатку) отходил чуть больше положенного на 10-15 часов, сейчас хочу отдать мотор в сервисный центр для выполнения всех требуемых производителем процедур. Скажите пожалуйста, куда в г.Днепропетровск можно отдать свой мотор (без страха) в руки хорошему специалисту? Или все таки лучше отослать его в г.Киев?

[Максуд]

Допис від Zlоdey

Здравствуйте, год назад купил Suzuki DF 2.5 до первого ТО (обкатку) отходил чуть больше положенного на 10-15 часов, сейчас хочу отдать мотор в сервисный центр для выполнения всех требуемых производителем процедур. Скажите пожалуйста, куда в г.Днепропетровск можно отдать свой мотор (без страха) в руки хорошему специалисту? Или все таки лучше отослать его в г.Киев?

Вот смотрите и учитесь. Золотой клиент!

Для Zlodey: нужно обратиться к продавцу и прислушаться к его рекомендациям.

[Zlоdey]

Это я и хотел услышать, со специалистами у нас напряг!

[SVS]

Допис від Zlоdey

Это я и хотел услышать, со специалистами у нас напряг!

Напряг у нас не со специалистами, а с пользователями которые любят и хоть как-то уважительно относятся к своей технике. Если не интересует поддержание гарантии, Бог с ней, но масла не сменены после обкатки и мотор не законсервирован на зимний период.
В вашем городе можно гарантированно качественно обслужить мотор здесь - ООО «Логос-Марин» (Cервисный Центр)
Адрес: ул. Запорожское шоссе, 37
Телефоны:
+38 (050) 458 87 86
+38 (067) 632 23 81
+38 (056) 785 47 00

[Диаген]

Угу...
А когда он через еще 30-40 м/ч начнет биться в истерике, пятый раз В СЕЗОН привозя им мотор, а сервис в пятый раз сдерет с него деньги за чистку и настройку карбюратора, посоветует сменить заправку, но реально будут из раза в раз отдавать НЕ РАБОЧИЙ мотор пользователю...
Куда дальше отправите? Не знаю, как в Киеве (верю, что нормально), но в Днепре на сервисе со специалистами по мелкомоторам - проблема! Только в сезоне 2011г устранял косяки сервиса на 6 ПЛМ "Сузуки 2,5 ДФ". И отказать не мог... Сезон рыбалки, времени нет, а звонят и просят:"Спасите, помогите!" Самое интересное, что причины одни и те же, симптомы одни и те же... Ну неужели так трудно хоть раз разобраться с одним мотором, чтобы не играть клиентом в футбол? (это не к Вам! Просто мысли в слух)

[SVS]

Допис від Диаген

Угу...
А когда он через еще 30-40 м/ч начнет биться в истерике, пятый раз В СЕЗОН привозя им мотор, а сервис в пятый раз сдерет с него деньги за чистку и настройку карбюратора, посоветует сменить заправку, но реально будут из раза в раз отдавать НЕ РАБОЧИЙ мотор пользователю...
Куда дальше отправите? Не знаю, как в Киеве (верю, что нормально), но в Днепре на сервисе со специалистами по мелкомоторам - проблема! Только в сезоне 2011г устранял косяки сервиса на 6 ПЛМ "Сузуки 2,5 ДФ". И отказать не мог... Сезон рыбалки, времени нет, а звонят и просят:"Спасите, помогите!" Самое интересное, что причины одни и те же, симптомы одни и те же... Ну неужели так трудно хоть раз разобраться с одним мотором, чтобы не играть клиентом в футбол? (это не к Вам! Просто мысли в слух)

Обратите внимание, из семи адресов в Днепре я дал только один, в котором уверен, не в обиду остальным (тут просто точно знаю).
А если Вы знаете где в этом моторе находится винт качества и воздушные жиклёры, не нужно ни кого обкакивать и изображать из себя доброго гуру, просто возьмите и помогите людям советом на форуме.
Этому человеку пока помочь сложно, вернее нечем. Человек не говорил о наличии проблемы, он просто купил мотор, инструкцию не читал, где находится сервис даже не интересовался и понимание того, что на новую игрушку необходимо находить немножко времени для обслуживания (соответственно регламенту), не важно где, на сервисе или самостоятельно, приходит только спустя некоторое время. Но лучше сейчас посетить озвученный мной сервис и пообщаться с нормальным механиком, чтобы на пальцах рассказали как эксплуатировать и обслуживать этот мотор (за это денег не берут).

[Диаген]

Допис від SVS

А если Вы знаете где в этом моторе находится винт качества и воздушные жиклёры, не нужно ни кого обкакивать и изображать из себя доброго гуру, просто возьмите и помогите людям советом на форуме.

Вот по этому пути наш сервис и идет, когда с проблемой по этому ПЛМ к ним приходят
Причем здесь карбюратор? Или только он может приносить проблему по этому мотору?
Я всегда советом помогаю. И не только на форуме. Мне много легче помочь советом, чем гробить пол своего выходного дня на лечение вопроса, который на сервисе елементарно могли бы решить. Если бы вникали.
И уж тем более "обкакивать" я никого не собираюсь. Факт констатирую.

[SVS]

Допис від Диаген

..............И уж тем более "обкакивать" я никого не собираюсь. Факт констатирую.

Ну да, в 176м посте именно это и читается, а в этом посте подтверждается. На всех сервисах Днепропетровска одни лохи работают, а Вы единственный "шоколадный заяц" на всю губернию По очень странному пути идёт Ваш сервис и выглядит это некрасиво, как минимум.
Простите за оффтоп.

[Гена Б.]

Допис від SVS

Ну да, в 176м посте именно это и читается, а в этом посте подтверждается. На всех сервисах Днепропетровска одни лохи работают, а Вы единственный "шоколадный заяц" на всю губернию По очень странному пути идёт Ваш сервис и выглядит это некрасиво, как минимум.
Простите за оффтоп.

Влад, насколько я знаю, Саша никакой сервис не прдставляет. Ну или не работает ни в одном из них.

[SVS]

Допис від Гена Б.

Влад, насколько я знаю, Саша никакой сервис не прдставляет. Ну или не работает ни в одном из них.

Гена, по моему это ни чего не меняет. Нужно заведём тему "сервис сузуки в Днепре" или общую тему сервиса для кидания какашек. Наверняка найдутся летящие и в мою сторону и в твою, ни куда от этого не деться. И делать это безосновательно и в не соответствующей теме совершенно не правильно.