Упор для ноги мотора при перевозке лодки на прицепе

[Игорь ims]

Допис від kvsh

я так и транспортирую только вот вокруг ноги нужно обмотать стяжкой тогда на ямках он не будет гулять т.е. поворачиваться

Уровень на глазок проложить не получается, однако есть подозрение, что перо мотора может в некоторых случаях выступать в роли плуга.

---------- Добавлено в 06:58 ---------- Предидущее сообщение было в 06:55 ----------

Допис від Валерий ua

Если помнишь,ещё в начале темы я выступал против пружины-амортизатора в упоре,что с тримом,что без. Здесь опять же ИМХО.

Привет Валера,
Конечно помню. Выложенные тобой тогда фото, имхо, отражают тот упор, который действительно можно использовать, если не бояться за жесткость транца.

[Валерий ua]

Допис від Валерий ua

У вас ув.продавец есть представление о конструкции лафета? В курсе, что станина сварена с квадратных труб ? Это на какую сторону и в каком месте предлагаете примандячить? В какую сторону он будет смотреть и как быть с толщиной стенки? Ню-ню
Будет время поеду посмотрю на чудо-упор и отпишусь с пролетарской жёсткостью

Подвернулось время,посетил пункт продажи этого девайса.Опущу растеряность продавцов по вопросу сборки
Впечатления-сплошной конструктор Для подгонки под размер нужно отпиливать лишнее,чтобы был упор в резиновый амортизатор;комплектуется одной стяжкой,что подразумевает использование под мотор с тримом для притягивания ноги Дополнительная клипса(скоба), по задумке производителя,нужна для лафета,где нет первого приёмного валика(наверное имелся ввиду возык с погрузкой руками,но тогда нафига упор) и крепится на переднюю распорку лафета при снятии упорной вилки.Поворотный угол не стал проверять.
Гадость редкая.ИМХО