регулировка карбюратора

[Dimedrol]

Допис від Руслан 35

Если мотор работает на ХХ нормально ,и после обкатки эти обороты не приводят к удару при включении передачи( при приработке обороты ХХ возрастают) то ничего крутить не нужно...

У меня кажется что-то наподобие удара происходит. Оно конечно никогда плавностью не отличалось, чи може я забыл.. а тут прочитал вот и задумался. Я вроде уже понижаю обороты на всю, переключаю передачу, у мотора небольшой удар-рывок чтоли. Скажите, что-то нужно регулировать или это обычное явление?
Мотор Mercury 3.3.
Заранее благодарен.

[Руслан 35]

Допис від Dimedrol

У меня кажется что-то наподобие удара происходит. Оно конечно никогда плавностью не отличалось, чи може я забыл.. а тут прочитал вот и задумался. Я вроде уже понижаю обороты на всю, переключаю передачу, у мотора небольшой удар-рывок чтоли. Скажите, что-то нужно регулировать или это обычное явление?
Мотор Mercury 3.3.
Заранее благодарен.

А удар удару рознь.Мотор лёгкий и винт три лопасти,поэтому втык всегда ощущается.Другое дело обороты повышенные,при этой ситуации и шпонка полететь может.

[Dimedrol]

Допис від Руслан 35

Другое дело обороты повышенные,при этой ситуации и шпонка полететь может.

Как это различить? Глухой стук ощущается, или это корпус Язя так резонирует...

[SL]

Допис від Dimedrol

Как это различить? Глухой стук ощущается, или это корпус Язя так резонирует...

это ты должен сам должен понять.. це як ощущение поклевки ) она или есть или ее нет) удар неправильный - довольно звонкий как серпом по я-м)) толчок глухой эт нормальна, влючаем передачу не плавно, а быстра и резко.

[Руслан 35]

Допис від Dimedrol

Как это различить? Глухой стук ощущается, или это корпус Язя так резонирует...

Глухой стук будит ,но чем обороты ХХ выше,тем стук сильнее.Ну, а язь усиливает эффект.Винтиком с накатанной головкой (сбоку) добейтесь на прогретом моторе минимально устойчивого ХХ,а потом его и с включенной передачей регульните,чтобы при включении не глох.

[radon]

Парни подскажите что может быть(ямаха5с 2так)работал безукоризненно но тут ехал потдал газу мотор чуть покалбасило и заглох минут через пять после дерганья опять завел его чуть выкрутил газу опять заглох,догреб до берега выернул свечу вроде сухая, искра есть но мне кажеться не особо сильная поменял свечу но так и не смог завести
__________________

[pasha_dima]

Допис від radon

Парни подскажите что может быть(ямаха5с 2так)работал безукоризненно но тут ехал потдал газу мотор чуть покалбасило и заглох минут через пять после дерганья опять завел его чуть выкрутил газу опять заглох,догреб до берега выернул свечу вроде сухая, искра есть но мне кажеться не особо сильная поменял свечу но так и не смог завести
__________________

Мусор в карбе.
Тебе точно подскажет SV&N, у него такое было. Черкни ему в личку.

[Юрий Юрьевич]

Залезу и я в тему о "карбюраторном искусстве". тут владельцы малышей беспокоятся о стуке при включении хода. Да, надо стремится к максимально минимальным оборотам ХХ, что бы включенние присходило с минимальрной нагрузкой на кулачки зацепления. в редукторах сцепления или фрикционных муфт нет их функции в некотором роде заменяет "мягкая" вода. (представьте на авто с механикой для трогания с места включить передачу без выжима сцепления) чтобы минимизировать ударную нагрузку в редукторе я бы рекомендовал заводить мот при включенной передаче и в минимальном положении ручки газа. ( но это требует внимания, чтобы не запуститься на большом газе и не вылететь из лодки. хотя такая опасность у малосилок отсутствует) то есть сели в лодку, запустили на ХХ мотор, прогрелись, заглушили, включили ход, осмотрелись по сторонам, сбросили газ, дергаем шворку и поехали. Там где есть блокировка стартера при включенном ходе она легко снимается. Таким образом даже с плохим холходом, плохо настроенным карбом в холостом диапазоне (высокими оборотами ХХ) можно безвредно для редуктора стартовать. но повторю, это требует осторожности и известного навыка. и понятно возможно при неспешном старте

[Руслан 35]

Видать Суза 2,2 таки мега мотор в этом плане.Нету чеки, которая теряется и передачи не переключаются, видать святая простота у этого мотора залог надёжности.Ну и замена крыльчатки не снимая редуктор с сапога,тоже вещь.При этом он ещё и заводится всегда.Только вот масла 1:50 ему реально много,это я по опыту знаю,так как на полных на таком не ходят и свеча может засираться( и засирается).

[Валерий ua]

Допис від Юрий Юрьевич

Залезу и я в тему о "карбюраторном искусстве". тут владельцы малышей беспокоятся о стуке при включении хода. Да, надо стремится к максимально минимальным оборотам ХХ, что бы включенние присходило с минимальрной нагрузкой на кулачки зацепления. в редукторах сцепления или фрикционных муфт нет их функции в некотором роде заменяет "мягкая" вода. (представьте на авто с механикой для трогания с места включить передачу без выжима сцепления) чтобы минимизировать ударную нагрузку в редукторе я бы рекомендовал заводить мот при включенной передаче и в минимальном положении ручки газа. ( но это требует внимания, чтобы не запуститься на большом газе и не вылететь из лодки. хотя такая опасность у малосилок отсутствует) то есть сели в лодку, запустили на ХХ мотор, прогрелись, заглушили, включили ход, осмотрелись по сторонам, сбросили газ, дергаем шворку и поехали. Там где есть блокировка стартера при включенном ходе она легко снимается. Таким образом даже с плохим холходом, плохо настроенным карбом в холостом диапазоне (высокими оборотами ХХ) можно безвредно для редуктора стартовать. но повторю, это требует осторожности и известного навыка. и понятно возможно при неспешном старте

Юрий Юрьевич,учитывая,что малосилки,начальная стадия водомоторников для многих(соответствено отсутствие опыта),то совет как бы может иметь нежелательные последствия для безопастности(ситуации не всегда контролируются)Ещё стоит учесть,что на некоторых моторах,при заводке на включённой скорости, обрезается шпонка винта.

[Олег Е]

Допис від Валерий ua

Юрий Юрьевич,учитывая,что малосилки,начальная стадия водомоторников для многих(соответствено отсутствие опыта),то совет как бы может иметь нежелательные последствия для безопастности(ситуации не всегда контролируются)

+1.
Есть советы которые всем понятны,и вообщем то полезны ...но их лучше не давать

[Dimedrol]

А как же быть...эээ.. я вот было как-то у товарища Мерк 2.2. в нетрезвом состоянии заводил, так подумал, что я ему переключатель скоростей отламал. Подумал так, потому что его не нашел на моторе

[Валерий ua]

Допис від Dimedrol

А как же быть...эээ.. я вот было как-то у товарища Мерк 2.2. в нетрезвом состоянии заводил, так подумал, что я ему переключатель скоростей отламал. Подумал так, потому что его не нашел на моторе

До пяти сил(заводить на скорости) не критично,может быть,наверное,скорее всего,иногда
Но,в частности,на пятёрке Евенруд,шпонка срезается.
Всегда остаётся возможность эксперементировать

[kvsh]

а кто подскажет вот мне интересно стало как регулировать систему зажигания, также модераторов прошу дописать в теме регулировка карбюратора и зажигания

[Сержик]

Допис від Dimedrol

А как же быть...эээ.. я вот было как-то у товарища Мерк 2.2. в нетрезвом состоянии заводил, так подумал, что я ему переключатель скоростей отламал. Подумал так, потому что его не нашел на моторе

...эээ... вода и водка несовместимы, одна другую разбавляет и... никакого кайфа...

[Олег Е]

Допис від kvsh

а кто подскажет вот мне интересно стало как регулировать систему зажигания, также модераторов прошу дописать в теме регулировка карбюратора и зажигания

Так же как и карбюратор-по инструкции.
Если поиском поработать,то можно найти...не ленись.
бонус - http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=4122

[DDD]

Допис від kvsh

а кто подскажет вот мне интересно стало как регулировать систему зажигания, также модераторов прошу дописать в теме регулировка карбюратора и зажигания

На современных 2/4 тактных моторах 2,2-5 л.с. система зажигания не регулируется.

[krymyamaha]

Допис від Dimedrol

А как же быть...эээ.. я вот было как-то у товарища Мерк 2.2. в нетрезвом состоянии заводил, так подумал, что я ему переключатель скоростей отламал. Подумал так, потому что его не нашел на моторе

А Мерк 2.2 какой? 2-х тактный или 4-х тактный?(с Сузой попутал,что-ли...Я Так думаю)

[kvsh]

Допис від Олег Е

Так же как и карбюратор-по инструкции.
Если поиском поработать,то можно найти...не ленись.
бонус - http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=4122

к сожелению инструкция если-бы была я бы не спрашивал, меток у меня нет, а факт того что мотор работал на холостых и я двигал руками зажигание и при опережении очень сильны выросли обороты это факт! по технологии как на жигулях я выставлял лучше страбоскопа- трамблером выбираем самые высокие оборогты а потом чуть-чуть назад, тут так-же?

Добавлено через 58 секунд

Допис від DDD

На современных 2/4 тактных моторах 2,2-5 л.с. система зажигания не регулируется.

Тоха 9,8 сил

[krymyamaha]

Допис від kvsh

к сожелению инструкция если-бы была я бы не спрашивал, меток у меня нет, а факт того что мотор работал на холостых и я двигал руками зажигание и при опережении очень сильны выросли обороты это факт! по технологии как на жигулях я выставлял лучше страбоскопа- трамблером выбираем самые высокие оборогты а потом чуть-чуть назад, тут так-же?

Добавлено через 58 секунд
Тоха 9,8 сил

kvsh, Вы настраивали зажигание мотора Тохатсу? А зачем???Нельзя мешать технике работать!!!Бензин качественный влить! Пример(моторы М25и М15 2т):95й Pulls с ОККО на Жучке - все путем,95й с Лукойл (на пансионате выше Моск.моста)- на ХХ расколбас,плавно переходящий в желание заглохнуть. Вывод(ИМХО):чем некачественней бензин,тем больше желание у мотора заглохнуть на ХХ ,некислый расколбас на том-же ХХ и бОльший расход горючки. P.S. Не нужно лезть в настройки зажигания ,это лишнее(ИМХО)