Упор для ноги мотора при перевозке лодки на прицепе

[megadzilla]

Вот так получилось. действительно тютя в тютю влез

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

спасибо за помощь !

[Андрей О]

Допис від megadzilla

Спасибо за помощь !

Всегда Вел Кам

[Udav]

Доброго времени суток! А подскажите чайнику - как сделать так, чтобы мотор не поворачивасля на упоре. Я думал что проворачиваться не будет в рогатке, но.... Фиксировать руль? Мотор меркури 30 длинная нога

[mans]

Допис від Udav

Доброго времени суток! А подскажите чайнику - как сделать так, чтобы мотор не поворачивасля на упоре. Я думал что проворачиваться не будет в рогатке, но.... Фиксировать руль? Мотор меркури 30 длинная нога

Имею аналогичный мот и упор как внизу на фото-ничего крепить не приходится.
Вилка довольно длинная и по форме четко соответствует профилю мотора,правда я креплю второй конец к ролику так как мот у меня без трима.

[Udav]

Вилка и у меня длинная - но под весом мотор заваливается набок, поворачивается руль. Как вы крепите мотор чтобы он не заваливался на бок?

[Морпех]

Установил опору под мотор. Пришлось правда снять ролик, иначе не хватало растояния и опора не помещалась.
При установке на крайнее, нижнее отверстие и поджиме пружины, внутренний шток ударял в вилку. Пришлось внутренний шток подрезать на 7-8 см. А за проушины крепления ролика теперь удобно цеплять крюки натяжных резинок.
Но в итоге получилось отлично и все работает на пять баллов.

[sergei]

Допис від Морпех

Установил опору под мотор. Пришлось правда снять ролик, иначе не хватало растояния и опора не помещалась.
При установке на крайнее, нижнее отверстие и поджиме пружины, внутренний шток ударял в вилку. Пришлось внутренний шток подрезать на 7-8 см. А за проушины крепления ролика теперь удобно цеплять крюки натяжных резинок.
Но в итоге получилось отлично и все работает на пять баллов.

А что в ролик не получилось поставить?Я лично в ролик упираю.Второй год пока нормально.

[мастер]

Допис від Mitrichh

Всем привет. Прочитал тему и думаю ,а как в моем случае перевозить и какой упор лучше ?

Я так понимаю приблуда СМС для откидки мотора с тримом. Где такую покупают

[mans]

Допис від мастер

Я так понимаю приблуда СМС для откидки мотора с тримом. Где такую покупают

Такую приблуду покупают в Америке.

Ну а по поводу упора для ноги -страшная история.
Мот у меня без трима 25ка эфишная.
Возил лодочку спокойно и особо не заморачивался пока в конце концов не пришлось поменять всю рулежку(редуктор и тросс).
Короче дело было так-упор этот комплектуется резиновой стяжкой (довольно толстой, как оказалось до поры до времени),катаю лодочку с рыбалки в Киев и на одной из ямок эта резиночка рвется ,упор слетает ,мотор в свободном состоянии висит (сколько я проехал не знаю ,километр или пять пока заметил) вышел посмотрел все вроде нормально не побилось-вставил упор обратно ,стянул веревками и поехал дальше.
На следующей рыбалке -почувствовал какой то дискомфорт в рулевой но особо как то не задался вопросом почему.Рыба наверное хорошо клевала.
Во общем к концу сезона моему китайскому рулевому пришел капец.
Пару неделек назад прикупил ультрафлекс ну и думаю что надо поменять. Разкрутили движку,подвесили мот и давай совать рулевой тросс -а тут фиг вам.Не могу всунуть в детальку [[Ссылки только членам профсоюза. ] .
Разбираю эту трубу и наблюдаю приличный изгиб .
На сервисе -балалайка,тока под заказ.Посмотрел в штатах 47 баков.
Короче рихтанули эту трубу из нержавейки.
Из за нее -редуктор в хлам ,трос наверное тоже.

Так что мой совет всем кто возит с таким упором -стягивайте ногу хорошенечко веревками и не будет у вас таких проблем как у меня.

[Mitrichh]

Вот и я думаю привязать упор для страховки дополнительно веревками , ехать на рыбалку 800 км. Мотор только как зафиксировать ровно , поворачивается произвольно на сторону

[rud797]

Доброго времени суток. Если кто может помогите по упору такой конструкции. У меня два вопроса:

1. Правильно ли я понял, что узел А это вместо пружины на тех упорах о которых ранее шла речь в этой теме?

2. А вот для чего нужна деталь B мне не понятно?

Заранее благодарен.

[Валерий ua]

Допис від rud797

Доброго времени суток. Если кто может помогите по упору такой конструкции. У меня два вопроса:

1. Правильно ли я понял, что узел А это вместо пружины на тех упорах о которых ранее шла речь в этой теме?

2. А вот для чего нужна деталь B мне не понятно?

Заранее благодарен.

Деталь В, фиксирует длину стойки.Длина стойки может меняться под разные моторы.

[Oleg.L]

Упор под мотор с пружиной подходит только под моторы с тримом. Если мотор без трима,нужен упор без пружины,и стяжкой притянуть ногу к лафету. У меня так,и никаких проблем.

[Валерий ua]

Допис від Oleg.L

Упор под мотор с пружиной подходит только под моторы с тримом. Если мотор без трима,нужен упор без пружины,и стяжкой притянуть ногу к лафету. У меня так,и никаких проблем.

Это откуда такие заключения?

[mans]

Допис від Валерий ua

Это откуда такие заключения?

У меня тоже такие умозаключения,о них писал ниже.
Хотя нахрена нужна та пружина и для мотора с тримом-тоже не могу понять.

[Toni]

Еще один не мало важный факт и совет для Митрича - мотор нужно выворачивать на левую сторону, таким образом чтобы шток рулевки был спрятан в трубке мотора, иначе ей быстро придет конец. Тем более на таких расстояниях.
Одним словом не обязательно упирать мот по центру в ролик. Можно, если позволяет длина палки-держалки, упирать ее в правую сторону лафета, если конечно есть куда упирать, или что нибудь приколхозить. Все енто касается праворульных лодок, на левом руле - с точностью до наоборот.

[vital-777]

Допис від Toni

Еще один не мало важный факт и совет для Митрича - мотор нужно выворачивать на левую сторону, таким образом чтобы шток рулевки был спрятан в трубке мотора, иначе ей быстро придет конец. Тем более на таких расстояниях.
Одним словом не обязательно упирать мот по центру в ролик. Можно, если позволяет длина палки-держалки, упирать ее в правую сторону лафета, если конечно есть куда упирать, или что нибудь приколхозить. Все енто касается праворульных лодок, на левом руле - с точностью до наоборот.

Объясните пожалуйста, как можно упирать если мотор не по центру а вывернут влево, при условии, что палка ровная (прямая) и на палке конец (Y) который вставляется в сапог двигателя который тоже ровный. А сапог мотора выглядит как и конец палки (Y)???
У меня выставляется все ровно и вертикально, только в таком в состоянии этот общий механизм получается прочным.
мое мнение, поправьте?

Вопрос для меня актуален т.к. 120-150 км.в одну сторону.

[Toni]

Допис від vital-777

Объясните пожалуйста, как можно упирать если мотор не по центру а вывернут влево, при условии, что палка ровная (прямая) и на палке конец (Y) который вставляется в сапог двигателя который тоже ровный. А сапог мотора выглядит как и конец палки (Y)???
У меня выставляется все ровно и вертикально, только в таком в состоянии этот общий механизм получается прочным.
мое мнение, поправьте?

Вопрос для меня актуален т.к. 120-150 км.в одну сторону.

Упор дальним концом упирать не по центру лафета а в правый угол, но ели для этого все предусмотрено, посадочное место так сказать. Тогда и упор будет направлен по прямой на наклоненный двиг.

[Валерий ua]

Допис від Toni

Упор дальним концом упирать не по центру лафета а в правый угол, но ели для этого все предусмотрено, посадочное место так сказать. Тогда и упор будет направлен по прямой на наклоненный двиг.

В таком случае роль упора исчезает,а появляется дополнительное,боковое усилие,при чём с массой веса двигателя, на поворотный узел.

[Максуд]

Допис від rud797

Доброго времени суток. Если кто может помогите по упору такой конструкции. У меня два вопроса:

2. А вот для чего нужна деталь B мне не понятно?

Заранее благодарен.

Деталь Б нужна как раз для того чтобы укрепить упор на лафете если некуда его упереть. Т.е. снимаете тот U образный упор который стоит на палке упора, деталь Б прикручиваете к лафету, а потом к ней крепите упор.