|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Finval общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
09.12.2010, 11:31 | #81 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Дякував: 280
Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях
|
Цитата:
Ну и касательно 12-го - мне тоже так кажется. А цирка тут я не вижу, обычный нормальный подбор винта. Нужно же наконец этим заняться У вас мот другой, другой совсем редуктор, мощность и крутящий момент. Посему придется все с нуля. |
|
10.12.2010, 08:43 | #82 |
Реєстрація: 05.02.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 36
Дякував: 0
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Винт
Могу предоставить для тестов вот этот: [[Ссылки только членам профсоюза. ] . Просто самому интересно, как он себя поведет и какие будут отзывы. Само собой, что винт не должен при тестах потерять товарный вид.
|
10.12.2010, 09:19 | #83 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Дякував: 280
Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях
|
Цитата:
Чувствую только, что в этом году может уже не получиться, морозы идут и Днепр мерзнет потиху. |
|
18.01.2011, 09:55 | #87 |
Реєстрація: 24.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 342
Дякував: 14
Дякували 56 раз(и) в 40 повідомленнях
|
|
18.01.2011, 10:39 | #89 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Дякував: 280
Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях
|
Винт оплачен и в дороге
Должен быть 20-25 числа судя по тому, что пишет американская почта. Я его оплатил сразу после праздников, раньше не было смысла. |
22.01.2011, 20:35 | #90 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Дякував: 280
Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях
|
Винт уже получил
|
24.01.2011, 12:38 | #93 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Дякував: 280
Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях
|
Пока наступил мороз - думаю смысла ехать на воду, мерзнуть и гробить движок кайфа особого нет.
В середине февраля я уеду на пару недель в теплые края Как раз к началу марта погодка может будет теплее - надо будет выбраться вместе и потестить. Заодно будет кем лодку нагрузить По ходу дела договоримся с теми, кто был не против дать еще пару винтов на тесты - там все и выяснится. Но по этому винту - прироста скорости мы вряд ли получим, может даже и наоборот. Но тяга на низах и середине, уменьшенный расход горючки в пределах скоростей 45-48 км/ч - должны теоретически быть. |
24.01.2011, 14:39 | #94 | ||
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Дякував: 2.284
Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях
|
Цитата:
эх ... ну оки ... ждем команды, шэф ! Цитата:
|
||
24.01.2011, 16:19 | #95 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Дякував: 280
Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях
|
|
07.04.2011, 14:45 | #96 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Бровары
Дописи: 563
Дякував: 115
Дякували 78 раз(и) в 52 повідомленнях
|
Ну что, как там с винтами, оттестили до запрета, али не успели?
|
07.04.2011, 23:52 | #97 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Дякував: 280
Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях
|
|
25.04.2011, 18:57 | #98 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Дякував: 280
Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях
|
Отчет по винту SOLAS 4-10.8X12
Итак сегодня наконец добрались руки до теста винта.
Винт – SOLAS 4лопасти, диаметр 10,8, шаг 12 Загрузка 2 человека, один 84 кг, вторая 56. Лодка FINVAL 470 в максимальной комплектации, мотор ЯМАХА 60 инжектор + на носу лебеда минкота и якорь 12 кг. Бенза в баке около 65 литров. Скорость на 5т оборотов - 48 км/ч, на 5,1-5,2-5,4 – 49-51-52 км/ч. Далее, увеличивая обороты скорость не растет. То есть работает принцип 4-х лопастного винта – его КПД в диапазоне 4400-5000 оборотов. Далее загрузка – 4 взрослых – Я 84 кг ( в трусах утром), моя вторая половина 56 кг, мой товарищ – 85, еще товарищ – 110, 3 ребенка каждый около 35 кг и еще ребенок около 25. Плюс лахов в рундуках кил на 30. Итого суммарной загрузки около – 500 кг. Бенз в этот расчет не входил. На глисс выходил тяжеловато, секунд 12-15. Распределение веса неправильное для теста, то есть – на задней сидухе 4 человека, 2 на передних сидухах, остальные между нами. Результат – уверенный глисс, скорость на 5000 оборотов – 46 км/ч. Это просто супер при этой загрузке. На родном винте (3 лопасти 13-й шаг не пробовал грузить, так как на прошлой неделе его угрохал на мели, пришел конец краям лопастей и возле них, долго шлифовал надфилем и шкуркой, но придется этот винт оставить запасным для мелей и купить новый). Вот так……… |
4 користувачів подякували |
25.04.2011, 19:27 | #99 |
Реєстрація: 25.11.2009
Звідки Ви: Днепропетровская обл.
Дописи: 32
Дякував: 4
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Здравствуйте. Думаю купить 4х лопастной винт на аналогичный двигатель (только 4х карбовый). Цель....максимальная тяга ,скорость на 5500об примерно 43-45км/час, это все при загрузке 500кг и более.
Сейчас на 3-11 3/8 -12 с загрузкой 200кг 53 км/час против течения 3км/час (6000 об) , с загрузкой 500кг 47 км/час 5700 об. В связи с этим вопрос ... какие максимальные обороты получились на пустой лодке а какие на груженной ? Склоняюсь к меньшему шагу но большему диаметру , нужна не скорость а именно тяга на скорости 43-45км/час... и минимальное проскальзывание. Заранее благодарен.. |
25.04.2011, 20:00 | #100 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Дякував: 280
Дякували 859 раз(и) в 438 повідомленнях
|
Цитата:
на загруженной - 5200-5300 трим - в половину. Можно его поднять и получить более высокие обороты, но будет хрень по воздуху возле винта. Разницы особо нет. 4 лопасти рулят при загрузке. Думаю этот винт нужен только для таскания лыжника или хорошей загрузке. Все это применительно к алюминию. На стали - Х.Е.З. Надо пробовать. Пока не чем. В любом случае буду брать новый винт люминявый на 13 для походов на легке по глубинам, ибо предыдущему пришел писец Но хочу еще проверить сталь, так как ее тяжелее угробить, но ее надо тестить перед покупкой. Так брать (без теста)- дороговато, что бы просто оставить запасным. Вывод - SOLAS 4 лопасти рулит при таскании тяжестей. Еще, было бы интересно провести эксперимент по экономии топлива. Он, по идее, должен быть более экономичным в диапазоне 4500-4900. Но для этого надо отсоединить стационарный бак, подключить выносной. Залить в него 5 л бенза и пройти до остановки на 4600-4800 оборотов. Потом то же сделать на 3-х лопастнике с 13-м шагом. Замерять пройденное расстояние по ЖПС и получить результат. Если будет время - сделаю тест. Бак выносной есть - нет шланга с коннекторами на яму. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
gambr (25.04.2011)
|
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|