Suzuki DF2,5 снят с производства?

[SVS]

Допис від Оzzy

Регулировать качество смеси. И никак иначе. Регулировочный винт спрятан за люминевой заглушкой...

Ещё как вариант, неудачная заправка топливом (качество) или попадание мусора в карбюратор.
Хотя реакция мотора на резкое открытие газа вполне нормальная, там нет насоса ускорителя и заслонку нужно открывать относительно плавно.
При полном резком открытии газа заглохнет и нормально отрегулированный мотор.

[Оzzy]

Допис від SVS

Хотя реакция мотора на резкое открытие газа вполне нормальная, там нет насоса ускорителя и заслонку нужно открывать относительно плавно.
При полном резком открытии газа заглохнет и нормально отрегулированный мотор.

Есть такая буква, но при правильной настройке сей момент сводится до минимума...

[den380]

День добрый,

дабы не плодить темы, решил задать вопрос тут.
Есть мотор 2,5 ЛС 4Т, брал в этом году, обкатал. Собираюсь закрывать сезон, интересует стоимость и продолжительность послеопкаточного ТО и консервации мотора на зиму.
Можно в ЛС или в теме (наверное не мне одному интересно).

Спасибо.

[C-ZAR]

Ооооо...а я и позабыл как-то, что отписывался в этой теме...

[C-ZAR]

Допис від megadzilla

Т.е. , если человек купил двигатель, и ничего не понимает в ус-ве карбюратора, и, как следствие, не сможет его прочистить от мусора сам, то у него руки растут из "*опы" ?

Не очень-ли смелое заявление ?

Нормальное заявление.
Можно быть хорошим художником, но при этом не уметь гайки или болтика закрутить. Так бывает и наоборот бывает. И не надо этого стесняться - у меня вот рисовать "руки из опы", а у кого-то болты крутить.

[C-ZAR]

Допис від krymyamaha

От слов к делу. Ты уже делал то, что я выделил жирным шрифтом ? Или это так, детский лепет на лужайке ?

Крыльчатку лично не менял. Но если бы пришлось, то поменял бы легко.
Проводка в моих моторах не обрывалась никогда - не чинил. Но думаю, что с этим бы проблем тоже не возникло(радиолюбитель с 14 лет, лично спаял несколько компьютеров, сделал несколько КВ приёмников и радиостанцию, про ремонт своих "классических" авто(начиная с Запорожца) я вообще молчу, сам ремонтирую, переделываю и модернизирую электрику и электронику в своих авто и в авто друзей, высшее образование по электронике и ЭВМ).
Чего там ещё...а..карбюратор - снимал, разбирал и чистил раза 3 или 4....
Так что про детский лепет это не ко мне...
Можем ещё поговорить про автоматику управления и тп...лол....

[chitsok]

В ютубе есть пару роликов...
Тут на фрруме человек продает. Едвенчер. 2.9. И. Выходит на глисер 30 км.ч.
Это правда или треп? Пробовал и резинке и на алюминьке нифика.

[Олег1967]

Допис від chitsok

В ютубе есть пару роликов...
Тут на фрруме человек продает. Едвенчер. 2.9. И. Выходит на глисер 30 км.ч.
Это правда или треп? Пробовал и резинке и на алюминьке нифика.

2.5 на глисс шутка !!! или откровенный п..дёж !!!

[vazmaster]

Допис від chitsok

В ютубе есть пару роликов...
Тут на фрруме человек продает. Едвенчер. 2.9. И. Выходит на глисер 30 км.ч.
Это правда или треп? Пробовал и резинке и на алюминьке нифика.

2.5 максимум 18-19 км.ч выдает на резинке

[Олег1967]

Допис від vazmaster

2.5 максимум 18-19 км.ч выдает на резинке

это если лодка без капитана и по течке

[SDT]

Допис від C-ZAR

Ну незнаю как там на С-2.5, но на 9.8 с помощью минимума инструмента- мини набора головок, плоскогубцев, маленьких кусачек и 2х отвёрток я могу поменять свечи, поменять винт, поменять крыльчатку помпы, почистить карбюратор, починить обрыв электропроводки и тп..

Допис від krymyamaha

От слов к делу. Ты уже делал то, что я выделил жирным шрифтом ? Или это так, детский лепет на лужайке ?

Не сочтите за нескромность, но в вышеперечисленных процедурах в упор не вижу ничего военного. Про Сузу не скажу, но на "Салюте" менял свечу, крыльчатку, неоднократно чистил карбюратор - причем прямо на воде, в лодке. Легко и недолго, даже настроение не сильно портилось.
Электропроводку на воде ремонтировать не доводилось - не было необходимости. Но это же еще более простая задача, там той проводки кот наплакал.

Допис від SVS

Хотя реакция мотора на резкое открытие газа вполне нормальная, там нет насоса ускорителя и заслонку нужно открывать относительно плавно.
При полном резком открытии газа заглохнет и нормально отрегулированный мотор.

Интересно, это только к 4Т относится? Это я к тому, что с 2Т - и лодочными, и мотоциклетными - я с подобным явлением не сталкивался...

[alex-vasil]

В воскресенье был на рыбалке, намотал на винт новой сузуки сетку. Мотор заглох, попытался на воде снять винт нифига не получилось. Пол часа выковыривал сетку как мог, вродебы все ок, но остатки на месте. На старом моторе снял шплинт, потом винт все без проблем. Приехал домой перечитал мануал, снял шплинт и все, снять винт не получается. Подскажите пожалуйста кто в курсе как быть дальше?

[S.I.G.]

Допис від alex-vasil

В воскресенье был на рыбалке, намотал на винт новой сузуки сетку. Мотор заглох, попытался на воде снять винт нифига не получилось. Пол часа выковыривал сетку как мог, вродебы все ок, но остатки на месте. На старом моторе снял шплинт, потом винт все без проблем. Приехал домой перечитал мануал, снял шплинт и все, снять винт не получается. Подскажите пожалуйста кто в курсе как быть дальше?

А какого года выпуска модель? На последних моделях шплинт стоит в пластмассовой гайке, которую после снятия шплинта нужно еще и открутить.

[alex-vasil]

Допис від S.I.G.

А какого года выпуска модель? На последних моделях шплинт стоит в пластмассовой гайке, которую после снятия шплинта нужно еще и открутить.

2013 года, спасибо все получилось, пришлось приложить чуть больше усилий чтоб открутить гайку, только после сборки между гайкой и винтом появился зазор 2-3 мм. раньше вроде бы не было.

[S.I.G.]

Допис від alex-vasil

2013 года, спасибо все получилось, пришлось приложить чуть больше усилий чтоб открутить гайку, только после сборки между гайкой и винтом появился зазор 2-3 мм. раньше вроде бы не было.

Если люфта винта в этом зазоре нет, то все гуд! Если есть, можно вырезать и подложить под гайку капроновую шайбу, как материал, пойдет простая капроновая крышка.

[CARPUSHA]

Всем привет! Уважаемые водномоторники, нужна Ваша помощь. На закрытии ( 2 недели назад ) в окошке уровня масла обнаружил, что масло цвета сгущенки. Сразу нехорошие мысли Приехал домой, позвонил на сервис ( АВС. моторс ), объяснил проблему, сказали, это термостат, поменяют масло и прочистят термостат, назвали стоимость. На следующий день приехал, масло поменяли, в ванне на улице погоняли мотрор на высоких оборотах и сказали, что термостат разбирать не надо. Еще мастер сказал, что при температуре воздуха ниже +10+8 градусов ходить на малосильных четырехтактниках нельзя ( рекомендация японцев ). Мотор у меня 3 года, пользую с открытия и до упора, такая ситуация впервые. У меня два вопроса:
1. действительно нельзя ходить на этих моторах при температуре ниже +10+8С
2. Надо было чистить термостат или нет, и почему такое происходит?
А то сомнения мучают, все ли с моторчиком в проядке.
С УВ.

[максусс]

Допис від CARPUSHA

1. действительно нельзя ходить на этих моторах при температуре ниже +10+8С
2. Надо было чистить термостат или нет, и почему такое происходит?
А то сомнения мучают, все ли с моторчиком в проядке.
С УВ.

Был такой моторчик и периодически появлялась эмульсия в масле,но как появлялась,так и пропадала,мотор 2007 года и по сей день знакомый юзает и все норм.

[megadzilla]

Допис від C-ZAR

Нормальное заявление.
Можно быть хорошим художником, но при этом не уметь гайки или болтика закрутить. Так бывает и наоборот бывает. И не надо этого стесняться - у меня вот рисовать "руки из опы", а у кого-то болты крутить.

"ну дайте хоть что-то сказать" (с) хз не помню кто

[барабанама]

Здравствуйте! подскажите плиз, что значит буква S в названии этого мотора?

[mercnik]

S - длинна ноги(дейвуда)короткая, под транец 381мм.