|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
21.01.2010, 16:11 | #401 | ||
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: г. Бровары
Дописи: 115
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 109 раз(а) в 15 сообщениях
|
Цитата:
---------- Добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:53 ---------- Цитата:
А дальше два варианта - либо самим делать, либо отдать людям воплощать ваши желания за ,иногда совсем не умеренную, плату. |
||
21.01.2010, 16:17 | #402 | ||
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.998
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
К валкости на этой лодке действительно быстро привыкаешь, неоднократно замечалось... Востаннє редагував Оzzy: 21.01.2010 о 16:27. |
||
21.01.2010, 16:23 | #403 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Валкость ,это когда первый раз в лодку залазишь, а потом это нормальная реакция на перемещение груза.Мне вот и Днепр не валкий. я и по борту со своими 90 кг ходить могу(хотя это больше похоже на перемещение обезьяны). Так что всё относительно.Лодка просто должна нравится и всё.
|
21.01.2010, 23:12 | #404 |
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: г. Бровары
Дописи: 115
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 109 раз(а) в 15 сообщениях
|
Пока не сезон - весь в раздумьях, как распределить груз. При двух людях в лодке +все шмотки и бензин - все ок. Таких рыбалок 90 %
Но, как писал выше - при трех , да еще хомячках, чувствуется , что корма сильно перегружена. если один пассажир сидит на носовой сидухе а второй на задней - скорость всего 12 км. мотор не раскручиваться (хотя тахометр еще не успел поставить). если пересадить с задней сидухи на сиденье рядом с капитаном - скорость возрастает до 18 км\ч. но это переходной режим. мотор так же не набирает оборотов. ну а если пасажиров заменить на немного меньших (около 90 кг. каждый) то при попутном ветре :-) глисс без проблем. Сейчас бак и аккум на 92А\ч(остался с машины, меньшего небыло :-)) размещены в заднем сухом рундуке. напомню, что мотор 4-т, да еще с электротримом будет самым тяжелым среди хонд 15-20л.с Еще планирую до начала сезона установить якорную лебедку- что само собой нагрузит нос. Вопрос- стоит ли переносить аккумулятор под спинку передней сидухи. Так же , стоит ли рассматривть вопрос перенос бака в передний рундук? Бак стандартный , всего 12л. Плюс канистра- еще 10л. эти мероприятия мене затратные. Или лучше сразу заняться подбором винта и(или) установкой транцевых плит(гидрокрыла)? |
22.01.2010, 00:37 | #406 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
|
|
22.01.2010, 09:38 | #407 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Dikiy, симпатично получилось.
От крена ты, конечно, никуда не денешься, но СКВ правильно сказал, что, получая один плюс, другим часто жертвуешь. Цитата:
Так что можно смело сказать, что на транце 42-х вельботов уже побывали тяжелые четырехтактные 60-сильные моторы. Отаке. |
|
22.01.2010, 09:48 | #408 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Не кисло. А Дима Тюшкевич оказывается экстремал
Востаннє редагував Гена Б.: 22.01.2010 о 11:59. |
22.01.2010, 11:20 | #409 | |
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: г. Бровары
Дописи: 115
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 109 раз(а) в 15 сообщениях
|
Цитата:
можно про були поподробнее? я когда консультировался по поводу покупки того вельбота, о булях слышал много противоречивых мнений, но идея показалась мне очень интересной. для меня максималка не главное, по этому хотелось бы обсудить все плюсы и минусы данного девайса. |
|
22.01.2010, 12:01 | #410 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
|
|
22.01.2010, 12:14 | #411 |
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: г. Бровары
Дописи: 115
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 109 раз(а) в 15 сообщениях
|
Спасибо. я с Димой общался. У меня есть его телефон
Он говорит, что от установки булей на вельбот он получил только плюсы. Тем более, что южанку и казанку сравнивал неоднократно. С булями мне намного больше было по душе :-). Но практически все отговаривают от их установки на вельбот. если мне не изменяет память, то були на том вельботе были приклеены . вопрос- из чего их изготовляли? второе - хотелось бы узнать бюджет данного мероприятия на сегодняшний день. кстати, вот нашел пару фоток вельбота с булями Востаннє редагував Dikiy: 22.01.2010 о 12:37. |
22.01.2010, 14:45 | #412 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.998
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Так что с Х-20 и аналогичным дотачиванием булей на вельбот (если задача вдруг трансформируется в такой вид), проблема увеличения грузоподъемности не решится, скорее наоборот... Что касается конкретного примера реализации булей... Меня смущает их форма, точнее высота по отношении к высоте борта. В рядовых покатушках при спокойной воде как бы вопросов нет. Но вот при волнении и активном маневрировании, может произойти неприятность, когда такое крыло с борта, наружного повороту, может занырнуть в волну, став тем самым точкой приложения опрокидывающего момента силы. При этом момент этот будет усилен высоким бортом, т.к. именно к нему пойдет дальнейшее распределение этого импульса... Чтобы понятнее было - були что в Оби что в Южанке по высоте стремятся и подогнаны почти под самый вершок борта... Теория конечно, практика в конкретно реализованном примере расставила бы все точки... Востаннє редагував Оzzy: 22.01.2010 о 15:01. |
|
22.01.2010, 14:57 | #413 | |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев, Motorola
Дописи: 4
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
За сим пока все |
|
22.01.2010, 15:10 | #414 |
Реєстрація: 02.07.2009
Звідки Ви: г. Бровары
Дописи: 115
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 109 раз(а) в 15 сообщениях
|
Ну что же. будем ждать открытия сезона и результатов теста.
|
22.01.2010, 16:33 | #415 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Були сделаны из утеплителя листового, похожего на пенопласт (забыл как назывется). Основа булей - фанера (между бортом и булём) Потом подогнано всё и обклеены були стеклотканью в два слоя. К бортам прикручены дополнительно саморезами изнутри и приклеены на герметик Емфи. Между фанерой и бортом Дима со мной вкладывали стеклорезку с полиэфиркой для повторения профиля борта. Бюджет изделия составил $200 без стоимости пенопласта.
Хотя как по мне можно их сделать их АМГ и приварить к борту. Так может быть даже и получше. |
22.01.2010, 22:05 | #416 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Цитата:
Все остальное, имхо - попытка скрестить удава с кроликом. |
|
22.01.2010, 22:25 | #417 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Игорь, я этого тоже не понимаю. Зачем огород городить, если уже есть готовая лодка, которая к тому же стоит недёшево и у которой есть какие то расчётные данные. А були, как по мне это уже из оперы 75 сил на прог или 50 сил на Н2.
|
05.02.2010, 17:56 | #418 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Беларусь.
Дописи: 58
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
Уважаемые знатоки лодок Вельбот!большая просьба,подскажите!
В среду еду покупать Вельбот-37. Кое что читал,но хочется еще узнать ваше мнение о лодке!Как,что ?Для двоих пойдет?Пожалуйста отпишитесь! |
05.02.2010, 19:57 | #419 |
Реєстрація: 08.01.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 749
Сказал(а) спасибо: 128
Поблагодарили 100 раз(а) в 68 сообщениях
|
Так, 28 страниц уже отписуемся. Бери Вель. 42 и будешь счастлив как я
|
05.02.2010, 21:48 | #420 |
Реєстрація: 28.10.2009
Звідки Ви: Беларусь.
Дописи: 58
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
|
|
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|