Крым + Parsun 9,8-что получится?

[yuriah]

Ладно, налетели Тема - то " Крым + Parsun 9,8-что получится?" называется....

[Оzzy]

" А поговорить (пофлудить) " (с) ?

[Ромчик 777]

Допис від Оzzy

9,8 и Крым - если днище не угандошено, глисс будет с одним капитаном, не утяжеленном заводском корпусе и самом минимуме вещей.
На моторах свыше 15ки, клин для этой лодки не нужен.
Для 9,8 скорее всего тоже. Но я бы этот двигатель для подобной кастрюли не рассматривал. Если вариантов взять двигатель мощнее нет - советую поглядеть в сторону другого корпуса, например МКМ, как самый бюджетный вариант... Ну или Метлу с булями...

Мотор такой мощности рассматривается с таких соображений:
- если брать мощнее,то минимум 30,а лучше 40 л.с. (в будующем обязательно преобрету ) и тогда этот 9,8 будет как запасной,на отдельный- выносной- транец,дорожку по тягать.
15-шка уже тяжелей на 10кг, его потом тягать сложней.
А менять корпус не хочу,Крым мне нравиться.

[Ромчик 777]

Допис від Сергиус

А вообще насколько пагубно для маломощного мотора использование его на большой лодке? На базе часто наблюдаю эксплуатацию моторов 2-5л.с. на прогресах ,крымах, днепрах. У моего знакомого на лодке Днепр был Вихрь, продал его и купил Мерк 10 (2т), обкатывал мерка на этой лодке и использует два сезона.

Продавцы моторов говорят что 2-5 л.с. на прогресах ,крымах, днепрах,передвигаться будеш со скоростью - как на веслах , в прямом смысле этого слова. говорят - хотябы 7 л.с.
НУ это мнение БАРЫГ не рынке.
Моё мнение - 10л.с,не больше ни меньше,потаму как больше- тогда на много нужно больше (30-40 л.с.)
Вот к этому и хочется прийти.

[максусс]

Допис від Ромчик 777

Моё мнение - 10л.с,не больше ни меньше,потаму как больше- тогда на много нужно больше (30-40 л.с.)

Так а смысл в 10 л.с ну например для Прогресса или для Днепра,глисса не будет,а для просто перемещения и пятерки хватит,так зачем тогда тяжести лишние перемещать.?
Что касается по теме,то не раз уже обсуждалось,что для Крыма не утяжеленного всяким тюнингом,пятнахи хватает,это для двоих заряженных рыбаков.9.8 ИМХО мало.

[giginyak]

Цена 15 и 9.8 отличается на панты....
15 точно выведет даже тюнингованый крым....

[SVS]

Допис від Оzzy

..........
На моторах свыше 15ки, клин для этой лодки не нужен.
Для 9,8 скорее всего тоже.........

Паша, с мотором ниже 15лс я этот корпус не настраивал и даже не видел, разумеется кроме заведомо измещающих комплектов, поэтому по теме сказать ничего толкового не могу.
С 15ю сильным пару раз эксплуатировал - очень скучно и клина очень не хватало, с трудом вылазили на глисс.
А вот 30-40 и 50 не раз строил и во всех случаях клин был просто необходим для уверенного старта, без вылета всего корпуса из воды. Так что при всём уважении, остаюсь при своём мнении.

[максусс]

Допис від SVS

С 15ю сильным пару раз эксплуатировал - очень скучно и клина очень не хватало, с.

Влад,я не знаю,на тех Крымах,что я ходил,нормально Парсунчик 15 справлялся без всяких клинов.Выход на глисс в два тела почти мнгновенный.Да оно что то типа не то,но терпимо,хотя очень хочется 30 л.с.

[Сергиус]

Допис від Ромчик 777

Мотор такой мощности рассматривается с таких соображений:
- если брать мощнее,то минимум 30,а лучше 40 л.с. (в будующем обязательно преобрету ) и тогда этот 9,8 будет как запасной,на отдельный- выносной- транец,дорожку по тягать.
15-шка уже тяжелей на 10кг, его потом тягать сложней.
А менять корпус не хочу,Крым мне нравиться.

Я думаю что рассматривать 9,8 как докатку для крыма не стоит,даже в перспективе. Лучше мотовесло . И более чем уверен, что 9,8 очень скоро пойдет на продажу.

[Оzzy]

Допис від SVS

Паша, с мотором ниже 15лс я этот корпус не настраивал и даже не видел, разумеется кроме заведомо измещающих комплектов, поэтому по теме сказать ничего толкового не могу.
С 15ю сильным пару раз эксплуатировал - очень скучно и клина очень не хватало, с трудом вылазили на глисс.
А вот 30-40 и 50 не раз строил и во всех случаях клин был просто необходим для уверенного старта, без вылета всего корпуса из воды. Так что при всём уважении, остаюсь при своём мнении.

Влад,
У меня Х-30 что груженую, что пустую Крымку выстреливает на глисс на половине отжатого трима, стрелка чуть ниже середины шкалы, максималка при этом 51кмч. На Х-50 переходной режим как таковой отсутствует - тапка в пол, и глисс без переходного петуха... Я также остаюсь при своем мнении, так как эксплуатирую именно Крым, правда модификации М, но там по транцу вроде все идентично

[Оzzy]

Допис від Ромчик 777

А менять корпус не хочу,Крым мне нравиться.

Тогда 25 коней, не меньше...

[Ромчик 777]

Допис від Сергиус

Я думаю что рассматривать 9,8 как докатку для крыма не стоит,даже в перспективе. Лучше мотовесло . И более чем уверен, что 9,8 очень скоро пойдет на продажу.

"Мотовесло" это как? Это что? Я такого не знаю,не слышал.
Если не сложно в двух словах.

[Ромчик 777]

Допис від максусс

Так а смысл в 10 л.с ну например для Прогресса или для Днепра,глисса не будет,а для просто перемещения и пятерки хватит,так зачем тогда тяжести лишние перемещать.?
Что касается по теме,то не раз уже обсуждалось,что для Крыма не утяжеленного всяким тюнингом,пятнахи хватает,это для двоих заряженных рыбаков.9.8 ИМХО мало.

О прогах и днепрах не интересуюсь, т.к. у меня Крым,перемещаться хотелось-бы тоже не совсем "со скоростью" течения.
Ну а по поводу более 10-ти лошадок,я своё мнение говорил.
Канечно 15 лучше 10-ти,30-лучше 15-ти,а вот 40 вобще ништят!!!!

[Сергиус]

Допис від Ромчик 777

"Мотовесло" это как? Это что? Я такого не знаю,не слышал.
Если не сложно в двух словах.

Так называют лодочный мотор малой мощности. Где-то до 5л.с.

[SVS]

Допис від Оzzy

Влад,
У меня Х-30 что груженую, что пустую Крымку выстреливает на глисс на половине отжатого трима, стрелка чуть ниже середины шкалы, максималка при этом 51кмч. На Х-50 переходной режим как таковой отсутствует - тапка в пол, и глисс без переходного петуха... Я также остаюсь при своем мнении, так как эксплуатирую именно Крым, правда модификации М, но там по транцу вроде все идентично

У меня Х-30, при стандартном наклоне транца не мог поднять на глис Крым-М, сильно утяжелённый неправильным тюнингом с ~450кг на борту. При загрузке ~250кг легко выходил с большим провалом кормы и на максимуме сильно дельфинировал. После вставки максимально возможного клина, грузоподъёмность возросла и дельфинирование можно было легко корректировать.
Та же лодка с С-50 и клином, стартовала практически без поднятия носа, как автомобиль. Передние сидения пришлось менять на более крепкие. Но если пытаться стартовать и идти с недоопущенным на 10-15 градусов мотором, то лодка полностью выпрыгивала из воды и сильно дельфинировала после ~4500об.

[Оzzy]

Допис від SVS

У меня Х-30, при стандартном наклоне транца не мог поднять на глис Крым-М, сильно утяжелённый неправильным тюнингом с ~450кг на борту. При загрузке ~250кг легко выходил с большим провалом кормы и на максимуме сильно дельфинировал. После вставки максимально возможного клина, грузоподъёмность возросла и дельфинирование можно было легко корректировать.
Та же лодка с С-50 и клином, стартовала практически без поднятия носа, как автомобиль. Передние сидения пришлось менять на более крепкие. Но если пытаться стартовать и идти с недоопущенным на 10-15 градусов мотором, то лодка полностью выпрыгивала из воды и сильно дельфинировала после ~4500об.

Договорились - на открытие сезона берешь обозначенный мной комплект, тестируешь, показываешь на пальцах что не так...

[zbb]

Катался я когда-то в стайках на крыме под тохой 9.8
Крым голый, одна кастрюля + пару пайолов деревянных, да лист фанеры под ногами. Ну там якорь, бак бензина, ящик с чебурахами кил 10, в целом кг 150 к весу корпуса, летел стрелой, на глис лодка выпрыгивала мигом, и радовала очень бодрой скоростью (не засекал). После с женой + 50 кг, уже не так задорно, но все еще уверенно глисировала лодка.

[Ромчик 777]

SVS - Я смотрю вы человек знающий,поэтому прошу вас пояснить мне,(желательно доступным языком) - ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН ЭТОТ КЛИН НА ТРАНЦЕ??????? ( С технической точки зрения,ну и с практической)


Ну и если я правильно понял,то для разных моделей моторов нужен разный угол наклона (клина) на транце !?!?!?!

[SVS]

Вставка клина позволяет направить вектор тяги двигателя ниже горизонта киля. (если непонятно написал, скажите, переформулирую).
Особенно это требуется во время старта, для облегчения выхода корпуса на глиссирование.

[Ромчик 777]

Допис від SVS

Вставка клина позволяет направить вектор тяги двигателя ниже горизонта киля. (если непонятно написал, скажите, переформулирую).
Особенно это требуется во время старта, для облегчения выхода корпуса на глиссирование.

Впринципе понятно спасибо.
А вот угол клина для всех моторов одинаков? Для всех моделей и всех мощьностей?
Я так понял что для 9,8л.с -клин делать нет необходимости.?!?!?!