ПОлтинник захандрил, требуется предварительная консультация

[nslso]

Допис від DIVER

Естественно, самое главное,-НЕ НАВРЕДИ!
А так, открутить 3 винтика М5 и визуально оценить состояние фильтроэлемента, не проблема.

Та я не то что бы безрукий) но что б не получилось как в анекдоте про медведя и охотника - ну покричал ты, я пришел. И что, полегчало? ))))

Т.е. фильтр все равно надо пойти купить, а если он там в нормальном состоянии? надо дальше разбирать. Руки вроде не обе левые, но могу не удержаться и разобрать все ) а что делать потом - не понятно, сервисный мануал с которого вы так любезно постите картинки сюда, у меня только с 7-й главы начинается. 1-го тома нет (

Так что сначала надо толи тот фильтр с боатс точка нет привезти, толи смирится с ценами на сервисе)

свечи нжк, сцк, в дорогой хондовской коробке 60 гривен, а мне их за 21 грн принесли продавцы автозапчастей. И так на все. Но это уже другая история)

Допис від DIVER

П.С. Если между баком и мотором не стоит дополнительный фильтр-сепаратор, установить ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Для инжекторов это очень актуально. И стОит он менее оригинального фильтра. Я думаю, наши сервисники 80-100 зелени заломят за него.

если честно - для себя в нем не вижу необходимости. На воде не заправляюсь, топливо только с качественной заправки прямо в бак. А если вы за позицию номер 27, то мне за него 400 грн озвучили, а так он 28 баксов в штатах без доставки.

[Руслан 35]

А вот теперь всё и прояснилось.....
Сепаратора нет, это означает, что весь конденсат из встроенного топливного бака попадает с топливную систему мотора беспрепятственно. Даже не сомневайтесь, что вода есть в баке, это абсолютно нормально, и вот скопилась эта шняга в паросепараторе ,намочила фильтрующий элемент и в итоге попадает в систему впрыска.

Как я и писал, нужно слить всё из топливной, в бак бухнуть средство для выведения влаги и пользоваться им регулярно или ставить сепаратор для отделения мух от котлет.

И возможно произойдёт чудо.

[nslso]

Допис від Руслан 35

А вот теперь всё и прояснилось.....
Сепаратора нет, это означает, что весь конденсат из встроенного топливного бака попадает с топливную систему мотора беспрепятственно. Даже не сомневайтесь, что вода есть в баке, это абсолютно нормально, и вот скопилась эта шняга в паросепараторе ,намочила фильтрующий элемент и в итоге попадает в систему впрыска.

Как я и писал, нужно слить всё из топливной, в бак бухнуть средство для выведения влаги и пользоваться им регулярно или ставить сепаратор для отделения мух от котлет.

И возможно произойдёт чудо.

я знаком с проблемой конденсата в баке (полярные/неполярные жидкости, этиловый или изопропиловый спирт и т.п.). поэтому средство для удаления влаги из топливных баков было налито в начале сезона. возможно уже было поздно ) и конденсат там таки скопился)

[Руслан 35]

Допис від nslso

я знаком с проблемой конденсата в баке (полярные/неполярные жидкости, этиловый или изопропиловый спирт и т.п.). поэтому средство для удаления влаги из топливных баков было налито в начале сезона. возможно уже было поздно ) и конденсат там таки скопился)

В том то и дело, он скапливается потом в паросепараторе.
Там есть дренаж, сливайте отстой и меняйте фильтр.

[nslso]

Допис від Руслан 35

В том то и дело, он скапливается потом в паросепараторе.
Там есть дренаж, сливайте отстой и меняйте фильтр.

Век живи - век учись )
Спасибо, буду пробовать.
Я же так понимаю, что дренажная трубка (15) и сливная пробка (16) как раз для этого и предназначены? высокого давления там нету? Просто открутить эту пробку и дождаться "отстоя пены" ? Потом закрутить на место? Уплотнительные прокладки менять не надо?

[DIVER]

Допис від nslso

Век живи - век учись )
Спасибо, буду пробовать.
Я же так понимаю, что дренажная трубка (15) и сливная пробка (16) как раз для этого и предназначены? высокого давления там нету? Просто открутить эту пробку и дождаться "отстоя пены" ? Потом закрутить на место? Уплотнительные прокладки менять не надо?

Все именно так. Только еще не будет лишним качнуть "грушей" во время слива отстоя. Свежая порция бензина смоет "ненужные ингредиенты"
Удачи!

[Руслан 35]

Допис від nslso

Век живи - век учись )
Спасибо, буду пробовать.
Я же так понимаю, что дренажная трубка (15) и сливная пробка (16) как раз для этого и предназначены? высокого давления там нету? Просто открутить эту пробку и дождаться "отстоя пены" ? Потом закрутить на место? Уплотнительные прокладки менять не надо?

Там просто отвернуть пробку, она же винт, она же краник и всё сольётся по трубочке в подставленную ёмкость.
Это ведь Хонда ,а не Мерк, у Хонды всё по уму сделано.

[DIVER]

Допис від Руслан 35

Это ведь Хонда ,а не Мерк, у Хонды всё по уму сделано.

Тю-ю-ю.. А че в Мерке не по уму?
Поз 28 винт (он-же кран). Иногда под отвертку, иногда под шестигранник.

29-сливной штуцер, на котором одет сливной шланг-40.
По моему, то-же, как-то не глупо...

[nslso]

Допис від DIVER

Все именно так. Только еще не будет лишним качнуть "грушей" во время слива отстоя. Свежая порция бензина смоет "ненужные ингредиенты"
Удачи!

Допис від Руслан 35

Там просто отвернуть пробку, она же винт, она же краник и всё сольётся по трубочке в подставленную ёмкость.
Это ведь Хонда ,а не Мерк, у Хонды всё по уму сделано.

всем спасибо, заказал фильтров, ждем.
будем искать (с)

[Руслан 35]

Допис від DIVER

Тю-ю-ю.. А че в Мерке не по уму?
Поз 28 винт (он-же кран). Иногда под отвертку, иногда под шестигранник.

29-сливной штуцер, на котором одет сливной шланг-40.
По моему, то-же, как-то не глупо...

А то, что слив идёт не в специально подготовленную ёмкость.

[DIVER]

Допис від Руслан 35

А то, что слив идёт не в специально подготовленную ёмкость.

Нет, конечно, если емкость"специально не подготовить", то тогда конечно, потечет "мимо тазика".
А если шлангочку, да в стаканчик...
Одним словом, все аналогично. Имеется в виду "по уму"

[DIVER]

Допис від nslso

всем спасибо, заказал фильтров, ждем.
будем искать (с)

Пока фильтры придут, я бы промыл/продул фильтр, и убедился в справедливости/неверности диагноза.

[Руслан 35]

Допис від DIVER

Нет, конечно, если емкость"специально не подготовить", то тогда конечно, потечет "мимо тазика".
А если шлангочку, да в стаканчик...
Одним словом, все аналогично. Имеется в виду "по уму"

То есть ,есть трубочка которая идёт не под пластиковую декоративную облицовку на сапоге?
Лично в моём Мерк 25 4т слив идёт по трубочке аккурат по сапогу....... ну или снимай облицовку.
У Хонды же есть писалка контролька для воды и рядышком аналогичная для слива отстоя. То есть просто подставляем к специальной выемке на кожухе ёмкость и откручиваем запорный винт. Вуаля, всё чисто и упаковано....

[nslso]

Допис від DIVER

Пока фильтры придут, я бы промыл/продул фильтр, и убедился в справедливости/неверности диагноза.

ну в любом случае это произойдет не раньше выходных )
опять же как понять - топливный фильтр высокого давления "торт или не торт"? Или там все сразу видно невооруженным глазом?

[Руслан 35]

Допис від nslso

ну в любом случае это произойдет не раньше выходных )
опять же как понять - топливный фильтр высокого давления "торт или не торт"? Или там все сразу видно невооруженным глазом?

Картридж бумажный пропитанный водой просто не будет пропускать бензин по человечески.
Вынь его, высуши или спиртом промой, вот он и начнёт работать, если причина именно в нём и воде.

[nslso]

Допис від Руслан 35

Картридж бумажный пропитанный водой просто не будет пропускать бензин по человечески.
Вынь его, высуши или спиртом промой, вот он и начнёт работать, если причина именно в нём и воде.

ага, спасибо. будет чем заняться на выходные )

[DIVER]

Допис від Руслан 35

То есть ,есть трубочка которая идёт не под пластиковую декоративную облицовку на сапоге?

Трубочка специальной писалки не имеет. Она в линейке 30-40-50-60, пристегнута пластиковым хомутом к жгуту электропроводки. Вытягиваешь её из под хомута, и в емкость.

[Руслан 35]

Допис від DIVER

Трубочка специальной писалки не имеет. Она в линейке 30-40-50-60, пристегнута пластиковым хомутом к жгуту электропроводки. Вытягиваешь её из под хомута, и в емкость.

Воот, а у Хонды просто поднести ёмкость к нужному месту и открыть дренаж. При этом это есть и у 8-10 лс с карбюратором.
Ну берегут хондовцы природу, что тут сказать...

[Андрей О]

По теме
хоть у меня и маха 60, но принцип тот же-
в этом году было два раза, что мотор как то хреново заводился, точнее стартером приходилось крутить секунд 5-6. Открыл крышку -у меня стоит родной маленький фильтр-сепаратор в завода под колпаком. В нем была вода. Открутил, слил, продул фильтрующий элемент - все стало отлично. По ощущениям мотор стал легче крутиться.
Дополнительного сепаратора не ставил, так как лодка стоит в гараже. Поставил обычный фильтр копеечный с ланоса в разрез трубки. Водички было грамм 50-60, это за два сезона. Не много в принципе.
И еще - к фильтру подходят провода и в нем стоит датчик. Судя по мануалу когда в нем вода, должна быть сигнализация об этом событии. Пару раз пищал командер, когда слил - писк больше не появлялся.

[nslso]

Допис від Андрей О

По теме
хоть у меня и маха 60, но принцип тот же-
в этом году было два раза, что мотор как то хреново заводился, точнее стартером приходилось крутить секунд 5-6. Открыл крышку -у меня стоит родной маленький фильтр-сепаратор в завода под колпаком. В нем была вода. Открутил, слил, продул фильтрующий элемент - все стало отлично. По ощущениям мотор стал легче крутиться.
Дополнительного сепаратора не ставил, так как лодка стоит в гараже. Поставил обычный фильтр копеечный с ланоса в разрез трубки. Водички было грамм 50-60, это за два сезона. Не много в принципе.
И еще - к фильтру подходят провода и в нем стоит датчик. Судя по мануалу когда в нем вода, должна быть сигнализация об этом событии. Пару раз пищал командер, когда слил - писк больше не появлялся.

в хонде по колпаком стоит небольшой сепаратор, с фильтрующей сеточкой и красным колечком-поплавком, который, по идее, тонет в бензине, но всплывает в воде. за два с лишним года эксплутации поплавок ниразу от дна не отрывался. чистка перед выездом показала наличие отсутствия воды-песка-грязи.

Так что я конечно надеюсь что, коллективный разум прав и дело таки в жиже в паросепараторе, но подсознательно очкую за более другую проблему.