Насоветуйте......Днепр!

[Оzzy]

Допис від Олег Е

Троса есть С5 немного б/у ,но это вроде не под Сузу..
А кочерга (тяга рулевая) есть фирменная, они по моему унифицированные
Вообщем если что звони,договоримся.

Точно, под сузу С2.

Рулевая тяга (кочерга) также есть в наличии, новая. Осталась от Суз-30, т.к. рулевое приаттачил совеЦкое.

[Kot35]

Сегодня спустил Днепр на воду, первй раз после покупки, при покупке проверить не было возможности. Пока что на румпеле( Суза 30). Впечатления от лодки хорошие в плане ходовых качеств, понравилась мягкость хода по волне, поигравшись тримом добился скорости, жипиэса нет но визуально " пойдет"....Будут вопросы по винтам, у меня их три, хочу подобрать скоростной.

НО ВОТ НЕЗАДАЧА!!!!!! ЗА ТРИ-ЧЕТЫРЕ ЧАСА НА ВОДЕ НАБРАЛ 150-200 !!!!! ЛИТРОВ ВОДЫ!!!!
Вопрос такого плана - может ли такое колличество воды набраться из-за заклепок ( на днише несколько саморезов с резинками вместо заклепок и еще несколько заклепок наверно прослабли я так думаю потому как вокруг заклепки потрескась краска) Или нужно искать дыру посерьезнее??? Что может вызвать такое колличество воды???

[sergei]

Допис від Kot35

Сегодня спустил Днепр на воду, первй раз после покупки, при покупке проверить не было возможности. Пока что на румпеле( Суза 30). Впечатления от лодки хорошие в плане ходовых качеств, понравилась мягкость хода по волне, поигравшись тримом добился скорости, жипиэса нет но визуально " пойдет"....Будут вопросы по винтам, у меня их три, хочу подобрать скоростной.

НО ВОТ НЕЗАДАЧА!!!!!! ЗА ТРИ-ЧЕТЫРЕ ЧАСА НА ВОДЕ НАБРАЛ 150-200 !!!!! ЛИТРОВ ВОДЫ!!!!
Вопрос такого плана - может ли такое колличество воды набраться из-за заклепок ( на днише несколько саморезов с резинками вместо заклепок и еще несколько заклепок наверно прослабли я так думаю потому как вокруг заклепки потрескась краска) Или нужно искать дыру посерьезнее??? Что может вызвать такое колличество воды???

Я думаю что может.Насколько мне известно то у "Днепра"слабое место это днище.Ну а если делать по нормальному заклёпки подтягивать,или менять,то заодно и посмотреть может ещё что то вылизет.Удачи.

[Валерий ua]

Допис від Kot35

Сегодня спустил Днепр на воду, первй раз после покупки, при покупке проверить не было возможности. Пока что на румпеле( Суза 30). Впечатления от лодки хорошие в плане ходовых качеств, понравилась мягкость хода по волне, поигравшись тримом добился скорости, жипиэса нет но визуально " пойдет"....Будут вопросы по винтам, у меня их три, хочу подобрать скоростной.

НО ВОТ НЕЗАДАЧА!!!!!! ЗА ТРИ-ЧЕТЫРЕ ЧАСА НА ВОДЕ НАБРАЛ 150-200 !!!!! ЛИТРОВ ВОДЫ!!!!
Вопрос такого плана - может ли такое колличество воды набраться из-за заклепок ( на днише несколько саморезов с резинками вместо заклепок и еще несколько заклепок наверно прослабли я так думаю потому как вокруг заклепки потрескась краска) Или нужно искать дыру посерьезнее??? Что может вызвать такое колличество воды???

Вполне может быть.Часть воды,могла попасть через транец(волна,при резком сбрасывании газа и при движении задним ходом).Сколы краски,вокруг заклёпок,говорят о том,что заклёпки болтаются.Вот тут было о мерах борьбы: http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=3499

[Kot35]

Интересный метод с бинтом, но думаю это не мой случай - еа Днепре таки очень хлипкое днище. С процессом переклепки знаком, а вот как это подтянуть заклепку??? Если ударить ее с двух сторон просто - то она же может расклепаться не в лучшую сторону, тут я так понимаю нужны наставки точно повторяющие форму "головки" заклепки ??? И если переклепывать - то какими заклепками, в смысле нержавейка или алюминий или может еще какие есть???

[comrad600]

Лучше поменять текущие заклепки. Их действительно очень много разных, но для лодок они легкосплавные, не нержавейка. Есть заклепки которые греют, потом клепают, а потом они твердеют намертво.

[Александр К]

НО ВОТ НЕЗАДАЧА!!!!!! ЗА ТРИ-ЧЕТЫРЕ ЧАСА НА ВОДЕ НАБРАЛ 150-200 !!!!! ЛИТРОВ ВОДЫ!!!!
Вопрос такого плана - может ли такое колличество воды набраться из-за заклепок ( на днише несколько саморезов с резинками вместо заклепок и еще несколько заклепок наверно прослабли я так думаю потому как вокруг заклепки потрескась краска) Или нужно искать дыру посерьезнее??? Что может вызвать такое колличество воды???[/QUOTE]

Воды слишком много для заклепок. Проверьте сливное отверстие. Или ищите трещину.

[Валерий ua]

Допис від Kot35

Интересный метод с бинтом, но думаю это не мой случай - еа Днепре таки очень хлипкое днище. С процессом переклепки знаком, а вот как это подтянуть заклепку??? Если ударить ее с двух сторон просто - то она же может расклепаться не в лучшую сторону, тут я так понимаю нужны наставки точно повторяющие форму "головки" заклепки ??? И если переклепывать - то какими заклепками, в смысле нержавейка или алюминий или может еще какие есть???

Бинты,эпоксидка - не наш метод Происходит скрытие дефектов,а не их лечение,тем более,что не даст неподвижность материала.Нарушение скользящей полкости и эстетики.Поэтому,моё мнение,только смена заклёпок.

[comrad600]

Допис від Александр К

НО ВОТ НЕЗАДАЧА!!!!!! ЗА ТРИ-ЧЕТЫРЕ ЧАСА НА ВОДЕ НАБРАЛ 150-200 !!!!! ЛИТРОВ ВОДЫ!!!!
Вопрос такого плана - может ли такое колличество воды набраться из-за заклепок ( на днише несколько саморезов с резинками вместо заклепок и еще несколько заклепок наверно прослабли я так думаю потому как вокруг заклепки потрескась краска) Или нужно искать дыру посерьезнее??? Что может вызвать такое колличество воды???

Воды слишком много для заклепок. Проверьте сливное отверстие. Или ищите трещину.[/QUOTE]

меньше пол литра воды в минуту это не много. Лодку надо вытаскивать на козлы, заполнять водой ( можно воду подкрасить) и определять где оно что капает.

[мат]

десять лет (конец 80-х - начало 90-х) эксплуатировал "Днепр" с 30-кой ( Вихрь конечно). Классная лодка - до сих пор сниться. По поводу течи - бывало через день после работы заезжал на РОП-2 вычерпывать воду. Не поможет ничего - только переклепка. Заклепки подтягивал сам( в смысле вдвоем с товарищем). Один упирается кувалдой , другой стучит через наставку молоткомс другой стороны . Наверное это дилетантство, т.к процедура проводилась каждую весну , но до поздней осени лодка не текла. Слобое место в корме у траца и киль ( слобое в смысле заклепок).

[Гена Б.]

Допис від мат

десять лет (конец 80-х - начало 90-х) эксплуатировал "Днепр" с 30-кой ( Вихрь конечно). Классная лодка - до сих пор сниться. По поводу течи - бывало через день после работы заезжал на РОП-2 вычерпывать воду. Не поможет ничего - только переклепка. Заклепки подтягивал сам( в смысле вдвоем с товарищем). Один упирается кувалдой , другой стучит через наставку молоткомс другой стороны . Наверное это дилетантство, т.к процедура проводилась каждую весну , но до поздней осени лодка не текла. Слобое место в корме у траца и киль ( слобое в смысле заклепок).

А чего там слабое место - у Днепра с носа (не с самого начала) идёт сплошной лист металла, чего ему быть слабым, хотя наверное опыт - сильная вещь.

Добавлено через 43 секунды
В воскресенье товарищу нашли Днепра полный комплект за $500.

[Kot35]

А какого размера лучше подойдут заклепочки?

[Валерий ua]

Допис від Kot35

А какого размера лучше подойдут заклепочки?

Несколько рекомендаций по замене заклёпок:
1)определение размера заклёпок по старым(обычно 3,7-4мм)для этого высверливаем старую заклёпку со стороны расклёпанной сверлом чуть меньше диаметра головки заклёпки,т.е. срезаем расклёпанную часть.
2)вставляем новую заклёпку изнутри,т.е. шляпка остаётся внутри корпуса.Заклёпка не должна болтаться в отверстии,выступает наружу около 5мм,если больше,лишнее обрезаем.
3)заклёпка изнутри плотно прижимается к корпусу.Рамер головки наставки-заклёпачника,приблизительно в два раза больше тела заклёпки.Работы лучше проводить вдвоём.

[Kot35]

Допис від Валерий ua

Несколько рекомендаций по замене заклёпок:
1)определение размера заклёпок по старым(обычно 3,7-4мм)для этого высверливаем старую заклёпку со стороны расклёпанной сверлом чуть меньше диаметра головки заклёпки,т.е. срезаем расклёпанную часть.
2)вставляем новую заклёпку изнутри,т.е. шляпка остаётся внутри корпуса.Заклёпка не должна болтаться в отверстии,выступает наружу около 5мм,если больше,лишнее обрезаем.
3)заклёпка изнутри плотно прижимается к корпусу.Рамер головки наставки-заклёпачника,приблизительно в два раза больше тела заклёпки.Работы лучше проводить вдвоём.

О! Пасибачки! Примерно так и думал.......

[Валерий ua]

Допис від Kot35

О! Пасибачки! Примерно так и думал.......

Всегда пожалуйста,для пользы дела.Хочу добавить,что работа значительно упрощается-убыстряется,наличием пневмо-заклёпочного пистолета.Полые заклёпки для данной процедуры не подходят.При обнаружении подтекающей заклёпки,лучше менять и две соседние по бокам от неё,соответственно при подтикании нескольких заклёпок,меняем и две крайние по бокам в линии.

[Kot35]

Допис від Валерий ua

Всегда пожалуйста,для пользы дела.Хочу добавить,что работа значительно упрощается-убыстряется,наличием пневмо-заклёпочного пистолета.Полые заклёпки для данной процедуры не подходят.При обнаружении подтекающей заклёпки,лучше менять и две соседние по бокам от неё,соответственно при подтикании нескольких заклёпок,меняем и две крайние по бокам в линии.

Я про пневмоклепальник конечно подумал, бывают еще кажись электро.....Главное что бы им можно было везде подобраться, я так понимаю что изнутри же надо.. Я раньше переделывал грузовые микроавтобусы в пассажирские, процесс клепки не удручает, при наличии хороших инструментов пару сотен заклепок осилить можно. В особо слабых местах, если такие будут - думаю менять заклепки просто полосами, все подряд, а то сегодня прослабла одна, ее укрепили а дальше расколотит соседние и так далее, если получится то зделаю все одним махом, что бы посреди сезона не жалеть.
Самое сложное сейчас смыть краску, там ее слоя три наверно.......Мож какая суперядреная смывка есть?

[Валерий ua]

Допис від Kot35

Я про пневмоклепальник конечно подумал, бывают еще кажись электро.....Главное что бы им можно было везде подобраться, я так понимаю что изнутри же надо..

Заклёпка вставляется изнутри,т.е.шляпка остаётся внутри корпуса,а расклёпывается снаружи(писал ниже),т.ч. ничего не мешает.

[Гена Б.]

Допис від Валерий ua

Несколько рекомендаций по замене заклёпок:
1)определение размера заклёпок по старым(обычно 3,7-4мм)для этого высверливаем старую заклёпку со стороны расклёпанной сверлом чуть меньше диаметра головки заклёпки,т.е. срезаем расклёпанную часть.
2)вставляем новую заклёпку изнутри,т.е. шляпка остаётся внутри корпуса.Заклёпка не должна болтаться в отверстии,выступает наружу около 5мм,если больше,лишнее обрезаем.
3)заклёпка изнутри плотно прижимается к корпусу.Рамер головки наставки-заклёпачника,приблизительно в два раза больше тела заклёпки.Работы лучше проводить вдвоём.

Интресно откуда Вы Валерий взяли такой диаметр? На моём Днепре все заклёпки идут 3 мм с широкой шляпкой, полукгуглой. С другой чтороны видно,что расклёпано, но там нету полукруга, При прцессе, видно, просто приставяли что - то плоское. Заклёпка может болтатся в отверстии , но не сильно - при заклёпываниии она усядется и создаст дополнительное соединение всех слоёв металла.

Добавлено через 3 минуты

Допис від Валерий ua

Заклёпка вставляется изнутри,т.е.шляпка остаётся внутри корпуса,а расклёпывается снаружи(писал ниже),т.ч. ничего не мешает.

а почему заклёпка вставляется изнутри - для лёгкости доступа ?

[Kot35]

Вчера поехал все детально рассмотреть......Уже писал что в некоторых местах заклепки поменяны на болты, думал в первую очередь поменять эти болты на заклепки - а вот и нет! Не так это просто, они расположены так что подлезть туда клепальником изнутри будет нереально. Есть места где подлезть будет запросто, но есть и такие где невозможно или очень затруднительно. А ведь если клепальник в процессе будет плохо прижат - то грош цена потом той заклепке Видимо неспроста ставили болты вместо клепок.....


Может взять клепки бОльшего диаметра и клепануть снаружи?

[Валерий ua]

Допис від Гена Б.

Интресно откуда Вы Валерий взяли такой диаметр? На моём Днепре все заклёпки идут 3 мм с широкой шляпкой, полукгуглой. С другой чтороны видно,что расклёпано, но там нету полукруга, При прцессе, видно, просто приставяли что - то плоское. Заклёпка может болтатся в отверстии , но не сильно - при заклёпываниии она усядется и создаст дополнительное соединение всех слоёв металла.

Добавлено через 3 минуты

а почему заклёпка вставляется изнутри - для лёгкости доступа ?

Стандарт заклёпки идёт 3мм,но стоит учесть,что она уже разболтана,соответствено края отверстия будут неровные.Поэтому рассверливаем под заклёпку 3,7-4мм,стараемся увеличивать как можно меньше.Если заклёпка болтается,то она обычно не подтягивается,место разбито.Я брал(у нас берут) заклёпки с плоской шляпкой,у неё больше площадь прижатия,чем у полукруглой.Вставляем изнутри,потому как есть места,где подлесть головкой тяжело.Полуокружную форму придаст головка,что не нарушит внешний вид заводских заклёпок.
2Kot35
Болты меняйте на заклёпки,клёпка лучше,чем скрутка.Стоит добавить,что скрутка(болт),в этом варианте существует разность материалов,что в свою очередь ведёт к повышенной коррозии.Всё описаное мной,проделовалось не на одной лодке.Удачи.