мореходность крыма

[рин]

А зачем Крыму вообще глобальный тюгнинг лодка по всем параметрам просто идеальная (говорю не по наслышке.а как бывший обладатель данного девайса) оптимал на корме 30 4х тактная и будет счастье и для капитана и для корпуса более уже за ненатдо ,а что не надто то нездраво .Крымка любит кормовую загрузку .(кстати на корме сильного колбаса не ощушается) делаем выводы.
а если из Крыма хотите сделать Бустер тогда проще купить Траккер.

[Педро Депаркес]

Допис від Allik

Зачем нужны эти фары, триплексы, дворники, акустика - в дождь и ночью лучше дома сидеть - музыку слушать, в максималку идти - в дождь всё равно не получится - потому-что ветер и волны .
Мягкий салон кстати в дождь - промокнет, если тента нет. А когда этих удобств - в лодку нагрузишь - нужно мотор мощнее, чтобы эти удобства возить.
У меня знакомый на крыме выбросил всё - что можно и гоняет на Т9.8, а для рыбалки - голый корпус - то что надо.
Идея дно переварить - интересная, если правильно подойти можно получить новый конструктив днища, например гидролыжу сделать - тем более что есть материал, средства и желание.

Тут ты не прав... Во первых лодка для меня в первую очередь должна быть комфортабельной, т.к. не только для рыбалки используется, а еще и девчат "прокатить" люблю. Триплекс+дворник очень полезная херь. Я на Днепре живу, тут дождь не обязателно будет вместе с волной и ветром. Да и бывает что выхожу в пятницу, а в Вс уже целый день дождь. Вот и возвращаюсь водоизмещением(с бешенным расходом) под тентом пытаясь что-то разглядеть через орг.стекло.

---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:40 ----------

[QUOTE=Allik;486711]
У меня знакомый на крыме выбросил всё - что можно и гоняет на Т9.8,

Ну нет у меня тохи 9,8, у меня совковая 30 летняя 25-ка. И при полной загрузке, 4 человека, тент, Вёсла, топливо, хавка, снасти, гитара и 30 килограмовая собака я спокойно иду со скоростью 38 км/ч.(и это не на полном газу, на глиссер вышел и сбрасываю со 100% на пр. 70%) А если на воде легкая рябь.... то она еще легче идёт! Крымка рябь любит. Поэтому я могу себе позволить загружать её всякими шалостями...Фары очень хороши для возвращения на причал вечером. А этим летом я чуть не налетел ночью на самодельный плот.

[ШАН]

Стекло триплекс, это конечно хорошо, тогда полюбому нужны топтуны(ступеньки) по бортам.

[Педро Депаркес]

Допис від ШАН

Стекло триплекс, это конечно хорошо, тогда полюбому нужны топтуны(ступеньки) по бортам.

"Топтуны" есть, осталось только поставить! .фотка прикольная, но я решил не заморачиваться так сильно. Я просто вытащил штатное орг.стекло и понёс его в стекло цех. По его размерам мне сделали триплекс с прослойкой уже затонированной. Т.е. у меня нормальное, не царапающейся стекло да еще и затонировнное так, что я не боюсь повредить тонировку.(тонировка между стеклами) И всё это поставил на нержавеющие метизы. Вообще была мысль чтоб тонировка была по принципу "Хамеллион", всю Украину обзвонил. Мало кто брался изготовить, а кто брался - цена до 4-х т.грн. Такой бюджет я не закладывал....)))))
Получилось просто ОГОНЬ!!!! Как начнётся навигация и я распакую лодочку - обязательно фотку скину!

---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:35 ----------

Допис від рин

А зачем Крыму вообще глобальный тюгнинг лодка по всем параметрам просто идеальная (говорю не по наслышке.а как бывший обладатель данного девайса) оптимал на корме 30 4х тактная и будет счастье и для капитана и для корпуса более уже за ненатдо ,а что не надто то нездраво .Крымка любит кормовую загрузку .(кстати на корме сильного колбаса не ощушается) делаем выводы.
а если из Крыма хотите сделать Бустер тогда проще купить Траккер.

Со всем согласен, кроме одного. По-поводу кормовой загрузки. Может конечно у меня не хватает лошадок, но мне приходится груз распределять равномерно. т.к. с зади и так хватает груза- бак на 40л. мотор, АКБ, инструмент и 2 человека. Мне кажется это связано с тем что у Крымки из-за малого водоизмещения корпуса и малая площадь. Когда перегружу корму, она закапывается, и лодка даже на полном газу идёт 15км.... вместо 40 при равномерном распределении.
И еще, по-поводу распределения. Из разбитого строительного уровня вытащил "пузырек" и вмантировал его в приборную панель чтоб видеть крен. Соответственно ему распределяю нагрузки и в продольной оси. В теории - экономия топлива.

---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:50 ----------

Допис від D.M.

А кильнуться на Крыме можно в таком режиме запросто.СтОит только цапануть скулой при боковом проскальзывании воду и овер обеспечен.В повороте тоже самое.Низкое расположение скулы обеспечено малой килеватостью днища.

могу оспорить! Не раз "цапал", и ничего! просто резкое замедление с небольшим отводом морды.....На поворотах газ не сбрасываю, единственное что не приятно при этом так это "перекручивание" мотора из-за кавитации(воздух попадает на винт и мотор ревёт что дурной) Только всё это на тихой воде. В условиях волны и тем более шторма так выёживаться не стоит!

[JK]

Крым при боковом скольжениии и наезде при этом бортом в волну сильно брыкается. Наверное, механика такова, что он резко стопорится и наклоняется из разворота, выстреливая пассажиров. Видел такое со стороны, сам раз в воздухе подвис, держась за рулевое колесо. Причем, на тихой воде, поймал волну от какого-то кроссовка.
На волне нужно идти под 45-600 градусов к ней, если встречка. Или с подгазовкой и сбросом, если длинные разогнало, с пологими гребнями. Самое противное - догоняющая под небольшим углом, стремится увести с курса, причем весьма мощно, колесо удержать бывает непросто.
Но чтобы кильнуть - ну, я уж не знаю, как это постараться нужно. Наверное, выбросить все из лодки, потом подгрузить носовой отсек кил 50-70 и на полнном газу начать крутиться на месте, ловя свои же волны. Тогда может и кильнет...

[Педро Депаркес]

Допис від Э.Хемингуэй

Но чтобы кильнуть - ну, я уж не знаю, как это постараться нужно. Наверное, выбросить все из лодки, потом подгрузить носовой отсек кил 50-70 и на полнном газу начать крутиться на месте, ловя свои же волны. Тогда может и кильнет...

представляю себе эту картину )))))))))))))))))))))

[D.M.]

Допис від Э.Хемингуэй

Но чтобы кильнуть - ну, я уж не знаю, как это постараться нужно. Наверное, выбросить все из лодки, потом подгрузить носовой отсек кил 50-70 и на полнном газу начать крутиться на месте, ловя свои же волны. Тогда может и кильнет...

Вот где то так.Лодка не Крым,но смысл переворота понятен.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Слямзил с мотолодки для наглядности переворота,когда скулой цепляешь об воду.

[Саша В.]

Допис від Allik

Если думать о гидролыже - то в Яндексе ответ можно найти - зачем нужна гидролыжа.
Вот почему вас не заинтересовало - зачем Крыму фары от таврии, дворники и мягкий салон,ёмкие АКБ, штатный и стационарный (ходовой) тент?? - а именно в этом и заключается современный тюнинг лодки.
Всё это повесить и добавить мотор - который это всё повезёт - это просто, вопрос денег. Не просто сделать комплект с минимальным мотором , скоростью и мореходностью.

ну вообще то где то так:
тыц

[Педро Депаркес]

Допис від D.M.

Вот где то так.Лодка не Крым,но смысл переворота понятен.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Слямзил с мотолодки для наглядности переворота,когда скулой цепляешь об воду.

Во блин, я такого еще не видел.....В связи с этим есть вопрос: Что есть "скула". Я цеплял и не раз обводами носа и как говорил - ничего. И опять таки наверное очень важен угол лодки к волне, может при 45градусах такое может случится?

[D.M.]

Допис від Педро Депаркес

Во блин, я такого еще не видел.....В связи с этим есть вопрос: Что есть "скула". Я цеплял и не раз обводами носа и как говорил - ничего. И опять таки наверное очень важен угол лодки к волне, может при 45градусах такое может случится?

Скула это переход днища в борт.У глиссирующих корпусов она ярко выражена в виде угла.При совершении поворота малокилеватые корпуса совершают боковое проскальзывание и могут упираются скулой(началом борта)об воду.

[Педро Депаркес]

Допис від D.M.

Скула это переход днища в борт.У глиссирующих корпусов она ярко выражена в виде угла.При совершении поворота малокилеватые корпуса совершают боковое проскальзывание и могут упираются скулой(началом борта)об воду.

ну да, всё так....именно ею я и цеплялся!!! Вывод один, с этой хернёй буду поосторожнее.

СПАСИБО!!!

[megadzilla]

я по началу подумал, что ребята эксперимент проводили ... а потом жутковато стало

[Педро Депаркес]

Допис від megadzilla

я по началу подумал, что ребята эксперимент проводили ... а потом жутковато стало

да, прикинь, валишь ты на максималке......улыбаешься.... потягиваешь пивасик.....и вдруг твоя же лодка бъёт тебя по голове, а потом еще и накрывает собой

ппц

[SSA]

Скула судна — место наиболее крутого изгиба борта, переходящего в носовую или кормовую часть, носовая или кормовая скулы, или в днище бортовая скула. EdwART. Толковый Военно морской Словарь, 2010 … Морской словарь

[D.M.]

Допис від SSA

Скула судна — место наиболее крутого изгиба борта, переходящего в носовую или кормовую часть, носовая или кормовая скулы, или в днище бортовая скула. EdwART. Толковый Военно морской Словарь, 2010 … Морской словарь

Это то,что выдал поиск.Касается в большей степени округлых не глиссирующих обводов.
Вот ссылка на глиссирующие обводы.Что такое скула.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
В середине страницы есть определение с рисунками,даже.

[БЕРКУТ]

Допис від megadzilla

я по началу подумал, что ребята эксперимент проводили ... а потом жутковато стало

Дим,не пались.Все нормально.Ничего жуткого нет.Просто ребята страху навели.

[JK]

Допис від D.M.

Вот где то так.Лодка не Крым,но смысл переворота понятен.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Слямзил с мотолодки для наглядности переворота,когда скулой цепляешь об воду.

Смысл ясен, как день - рулевой $$$$$, уж извините за прямоту. И не стоит сравнивать с Крымом - на оверкиле этого корыта видна кондовая килеватость днища. Если не ошибаюсь - это вообще мыльница. Когда на Крыме вдвоем топчемся не глядя и не предупреждая друг-друга, при наклоне всей тушей за борт, и клали на ту метровую волну с прицепом, на Оке, напр. такого уже не исполнишь. Не кильнет, конечно, но все стаканы перевернуться, и водка погибнет....
Но мы вообще ни о чем сейчас. Мореходность лодки на 95% зависит от шкипера, а обводы - это 1%. Оставшихся 4% - это, сколько шкипер может выпить

[D.M.]

Допис від Э.Хемингуэй

Смысл ясен, как день - рулевой $$$$$, уж извините за прямоту. И не стоит сравнивать с Крымом - на оверкиле этого корыта видна кондовая килеватость днища. Если не ошибаюсь - это вообще мыльница. Когда на Крыме вдвоем топчемся не глядя и не предупреждая друг-друга, при наклоне всей тушей за борт, и клали на ту метровую волну с прицепом, на Оке, напр. такого уже не исполнишь. Не кильнет, конечно, но все стаканы перевернуться, и водка погибнет....
Но мы вообще ни о чем сейчас. Мореходность лодки на 95% зависит от шкипера, а обводы - это 1%. Оставшихся 4% - это, сколько шкипер может выпить

На видео не мыльница,а Прогресс.
Про статическую остойчивость Крыма речи не ведем.Статика у него как раз в норме.
Мореходность лодки зависит в основном от обводов,вменяемости капитана и количества выпитого капитаном.Как то так приоритеты с Вашего позволения расставлю.))

[Педро Депаркес]

Допис від Э.Хемингуэй

Мореходность лодки на 95% зависит от шкипера, а обводы - это 1%. Оставшихся 4% - это, сколько шкипер может выпить

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:44 ----------

Парни, внимательно рассмотрев видео, увидел некоторые моменты:
рулевой спецом резко вывернул как раз напротив девчат.(волна тут не причем), и этот даун не учел что по правому борту 3 человека, включая его. А по левому только 1. Так что тут бы и Амур перевернуло.

Это естественный отбор, дауны не должны выживать.

---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:57 ----------

Допис від D.M.

Вот где то так.Лодка не Крым,но смысл переворота понятен.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Слямзил с мотолодки для наглядности переворота,когда скулой цепляешь об воду.

Да кстати, тут по-ходу скула не при чем. Осмелюсь предположить что она вообще осталась сухой. Рулевой резво вывернул румпель, из-за того что правый борт перегружен людьми и лодка и некислой килеватостью - корма вкопалась. Что и дало оверкиль. Вот в такой ситуации Крымка наоборот бы показала себя идеально. Она просто уходит в поперечное скольжение и ппц.
Но опять таки, только в условии спокойной воды.

[Руслан 35]

Допис від Педро Депаркес

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:44 ----------

Парни, внимательно рассмотрев видео, увидел некоторые моменты:
рулевой спецом резко вывернул как раз напротив девчат.(волна тут не причем), и этот даун не учел что по правому борту 3 человека, включая его. А по левому только 1. Так что тут бы и Амур перевернуло.

Это естественный отбор, дауны не должны выживать.

---------- Добавлено в 09:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:57 ----------



Да кстати, тут по-ходу скула не при чем. Осмелюсь предположить что она вообще осталась сухой. Рулевой резво вывернул румпель, из-за того что правый борт перегружен людьми и лодка и некислой килеватостью - корма вкопалась. Что и дало оверкиль. Вот в такой ситуации Крымка наоборот бы показала себя идеально. Она просто уходит в поперечное скольжение и ппц.
Но опять таки, только в условии спокойной воды.

Мне вот интересно, а где вы у Прогресса не хилую килеватость увидели?
Кстати ,вы в курсе ,что Прогресс на скорости кренится на внешнюю сторону, а не внутрь поворота?
Известно ли вам, что у П2 скула отогнута под 45(если не сильнее) градусов вниз и при повороте наклоняясь на внешнюю от поворота сторону, эта скула превращается в киль усугубляя этот крен и давая возможность при нужном стечении обстоятельств произвести оверкиль?