Аккумуляторы (для электро моторов) и не только.

[C-ZAR]

У меня есть тяговый EverExceed Aino micro на 12Ач [[Ссылки только членам профсоюза. ] . Ему 3года, пользую нечасто - летом насосом лодку поднять + свет, зимой на льду в палатке освещение + мангал тем же насосом на морозе раздуть.
Пока что проблем с ним небыло.

[Leva]

У меня до сих пор живёт гелевый (произведённый в Тайване) на 7 а/ч купленный с Лориком Х87. Даже уже не помню сколько лет назад купленный, минимум 12 лет )))) И заряжаю я его в простое раз пол года. Очевидное, но невероятное )))))) Года 2 назад он выдержал два дня на рыбалке

[SVS]

Допис від Leva

Контору таскающую именно AGM с этикетками Бош и Варта, и она является официальным дилером боша или варты? Я и не написал, что их не производят в Китае (писал именно о боше и варте (они выпускаются на одном заводе), уже исправил чтобы было понятно), но пока видел их только под своими брэндами. А вот обычные конечно палят аж бегом, и это не секрет.
Но и лозунг: Покупайте только в проверенных местах!!! в нашей стране никто не отменял. Тем более официальные дилеры себя сильно выпячивают. И не думаю что они решат подмешивать откровенное левачьё, хотя кто его знает....

Возможно я не так понял. Достоверно знаю только об обычных кислотниках (не AGM) Бош, Варта, Панасоник, произведенных в Китае. На счёт прав и официальности импортёра мне не известно. Но с его слов, практически всё, в том числе и гелевые, производится на трёх китайских заводах, конкретно про AGM речь не шла.

[Руслан 35]

2Leva
А к чему была эта ссылка на пром уа?
Ты думаешь я не в курсе ассортимента ?
Только понимаешь, есть ещё и габаритные размеры, которые влияют на возможность установки.
Теперь про " любишь по заявлять".
Я всего лишь написал, что нет доказательств того, что АКБ Старт-Стоп AGM не выполнит функцию, которую выполняет тяговый с технологией AGM. Себе купил Exide EK 1050 105 Ач старт -стоп для Минкоты ПД55.
Замечу, выбор осознанный, за свои деньги, основанный на опыте и статистике применения для этих целей АКБ этого типа и производителя

[Leva]

Допис від Руслан 35

2Leva
А к чему была эта ссылка на пром уа?
Ты думаешь я не в курсе ассортимента ?
Только понимаешь, есть ещё и габаритные размеры, которые влияют на возможность установки.
Теперь про " любишь по заявлять".
Я всего лишь написал, что нет доказательств того, что АКБ Старт-Стоп AGM не выполнит функцию, которую выполняет тяговый с технологией AGM. Себе купил Exide EK 1050 105 Ач старт -стоп для Минкоты ПД55.
Замечу, выбор осознанный, за свои деньги, основанный на опыте и статистике применения для этих целей АКБ этого типа и производителя

Статистика???? Данные в студию с протоколом испытаний минимум 5 образцов каждого вида ))))))) Тогда это статистика, всё остальное это ИМХо ))))))) Ты не доверяешь моим словам (человека, который был тесно связан с производством АКБ, побывавшем в командировках на заводах в Германии), прости, но это несколько... ))))) Ещё раз повторяю, если старт-стоп использовать только для минкоты, то ты сильно переплатил за ненужную тебе технологию (потеряв в ресурсе). Если у тебя этот АКБ крутит ещё и стартер на моторе, то ты полностью прав. Но разбираем мы тему именно по АКБ для электромоторов. Тут скорее стоит рассматривать варианты гелевых тяговых, AMG именно тяговых, ну и конечно щелочных... Никого не хотел обидеть, так что мир, дружба, жвачка ))))))

[Leva]

Допис від SVS

Возможно я не так понял. Достоверно знаю только об обычных кислотниках (не AGM) Бош, Варта, Панасоник, произведенных в Китае. На счёт прав и официальности импортёра мне не известно. Но с его слов, практически всё, в том числе и гелевые, производится на трёх китайских заводах, конкретно про AGM речь не шла.

Общаюсь я тут с представителем дилера по бошу, AGM у них немецкий, стартерные обычно чешские (твёрдый середнячёк, но хуже немцев однозначно). При встрече спрошу о китайцах. Бош для Европы сейчас производится на заводах Варты (знаю про Чехию и Германию). Информация только по автомобильным стартерным батареям. Может чего конечно не знаю, но вроде так

[Руслан 35]

Допис від Leva

Статистика???? Данные в студию с протоколом испытаний минимум 5 образцов каждого вида ))))))) Тогда это статистика, всё остальное это ИМХо ))))))) Ты не доверяешь моим словам (человека, который был тесно связан с производством АКБ, побывавшем в командировках на заводах в Германии), прости, но это несколько... ))))) Ещё раз повторяю, если старт-стоп использовать только для минкоты, то ты сильно переплатил за ненужную тебе технологию (потеряв в ресурсе). Если у тебя этот АКБ крутит ещё и стартер на моторе, то ты полностью прав. Но разбираем мы тему именно по АКБ для электромоторов. Тут скорее стоит рассматривать варианты гелевых тяговых, AMG именно тяговых, ну и конечно щелочных... Никого не хотел обидеть, так что мир, дружба, жвачка ))))))

Ну раз был, ездил, знаешь.
Дай пример правильной АКБ для электромотора в том размере и емкости как я указал.
Потом сравним цены, ресурс и остальное. А пока это бла, бла, бла ни о чём.

[Leva]

Допис від Руслан 35

Ну раз был, ездил, знаешь.
Дай пример правильной АКБ для электромотора в том размере и емкости как я указал.
Потом сравним цены, ресурс и остальное. А пока это бла, бла, бла ни о чём.

Бла-бла-бла конечно веский аргумент в споре )))))) Как-ты наверное догадался, у меня сейчас стоит старт-стоп Бош немецкий на 80 Ач, выбирался именно из-за габаритных размеров при максимальной ёмкости. Пользуют его у меня и электростартер, м лебёдка Квик (помощнее минкоты), и эхолот-карплотер, ну и всего по мелочи. 5 лет полёт нормальный )))))) По производителям ничего сказать не могу (отошёл несколько от дел), впрочем как и по характеристикам твоего АКБ кроме ёмкости. Но посмотрев инет, можно сходу несколько интересных предложений найти (не исключая и китайских)
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Оптиму не советую, отдали производство в Мексику

[Leva]

Руслан, ничего не напоминает ??? )))))))
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Кстати, полный набор характеристик я так на ваш Эксайд и не нашёл )))) Габариты, ток и ёмкость. А где ресурс? Хотя кто его проверяет ))))) Даже где его производят не нашёл ))))) Зато дёшев )))) Кстати есть Варта-Бош в таком же исполнении немецкий, но дороже (хотя и не сильно)

[милка 1970]

Был у меня електромотор минкота 30,покупал в 2003 году,к нему предлагали акб типа работать не будет,но цена была,как 3.3меркури.Тогдазадал этот вопрос себе,если покупать спец акб+мотор,то может бензинку?Купил я только мотор,а акб использовал с машины.Приедем с товарищем на реку или озеро,сняли с 2110 Акб 55 и погнали,отрыбачили,поставили на машину и домой.Был у меня мотор лет 5-6 и всегда использовал акб с машин.При эксплуатации нужно понимать,что при большей скорости(их там5)быстрее садится акб,а если на тролинг на первой-второй хвати на день рыбачить.Еслиакб снят с машины нужно быть готовым к тому,если прое..л,то запуск с букса.Ну или покупать хотя бы 100ам\часов и возить в багажнике,на дольше хватит и срок больше,так как свинцовый боится полного разряда.Это мой личный опыт использования.При выборе електромотора нужно понимать зачем он вам.

[Руслан 35]

Допис від Leva

Бла-бла-бла конечно веский аргумент в споре )))))) Как-ты наверное догадался, у меня сейчас стоит старт-стоп Бош немецкий на 80 Ач, выбирался именно из-за габаритных размеров при максимальной ёмкости. Пользуют его у меня и электростартер, м лебёдка Квик (помощнее минкоты), и эхолот-карплотер, ну и всего по мелочи. 5 лет полёт нормальный )))))) По производителям ничего сказать не могу (отошёл несколько от дел), впрочем как и по характеристикам твоего АКБ кроме ёмкости. Но посмотрев инет, можно сходу несколько интересных предложений найти (не исключая и китайских)
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Оптиму не советую, отдали производство в Мексику

Ну вот, как я и предполагал, бла, бла, бла.
Я ведь дал тип Акб с моделью и производителем, поэтому для людей причастных к производству и бывших на производстве, иными словами в теме. Не сложно найти характеристики в интернете.
А что имеем по факту? Просто ссылки на первые попавшиеся с близкой ёмкостью. Я же упоминал о габаритах влияющих на возможность установки, поэтому речь вёл о конкретном типе с конкретным стандартным размером, а конкретно высота не выше 190 мм.
Давай посмотрим на цены.
Мой Exide ЕК 1050 стоит в среднем 4500-5000 грн, в зависимости от продавца. Так что я переплатил?
Повторю в третий раз. Не доказано, что Exide ЕК 1050 старт-стоп AGM технологии, не будет выполнять функции тягового АКБ.

[Leva]

Допис від Руслан 35

Ну вот, как я и предполагал, бла, бла, бла.
Я ведь дал тип Акб с моделью и производителем, поэтому для людей причастных к производству и бывших на производстве, иными словами в теме. Не сложно найти характеристики в интернете.
А что имеем по факту? Просто ссылки на первые попавшиеся с близкой ёмкостью. Я же упоминал о габаритах влияющих на возможность установки, поэтому речь вёл о конкретном типе с конкретным стандартным размером, а конкретно высота не выше 190 мм.
Давай посмотрим на цены.
Мой Exide ЕК 1050 стоит в среднем 4500-5000 грн, в зависимости от продавца. Так что я переплатил?
Повторю в третий раз. Не доказано, что Exide ЕК 1050 старт-стоп AGM технологии, не будет выполнять функции тягового АКБ.

Руслан, ты даже и не ответил на очень простой вопрос, этот АКБ зачем в лодке? Только для минкоты или обслуживает всю сеть? То что вы выбрали под себя самый дешёвый АКБ как производитель тоже понятно. И у меня нет задачи искать под именно ваши габариты АКБ, у меня свои есть )))))) И где статистика по вашему АКБ? Сколько вы лет их применяете? Сколько было отказов? И ещё раз повторяю, по Вашей логике не нужен там АЖМ, достаточно применить самый дешёвый стартерный достаточной ёмкости (и тоже всё будет работать) )))))))

[Руслан 35]

Допис від Leva

Руслан, ничего не напоминает ??? )))))))
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Кстати, полный набор характеристик я так на ваш Эксайд и не нашёл )))) Габариты, ток и ёмкость. А где ресурс? Хотя кто его проверяет ))))) Даже где его производят не нашёл ))))) Зато дёшев )))) Кстати есть Варта-Бош в таком же исполнении немецкий, но дороже (хотя и не сильно)

Я уже теряюсь в догадках, по поводу Вашей информированности в сфере производства АКБ...
Exide это большой концерн, который владеет большим количеством брендов. В Польше и Испании производится Exide и Centra, у них полностью идентичные линейки АКБ. В чём собственно вопрос?
Вижу, что кроме Бош и Варта для тебя акб не существует, я же как раз не вижу смысла переплачивать. На счет ресурса, то как известно, это величина связанная с величиной разряда при каждом цикле. Чем он больше, тем общих циклов будет меньше. Это аксиома для всех кислотных акб.

[Руслан 35]

Допис від Leva

Руслан, ты даже и не ответил на очень простой вопрос, этот АКБ зачем в лодке? Только для минкоты или обслуживает всю сеть? То что вы выбрали под себя самый дешёвый АКБ как производитель тоже понятно. И у меня нет задачи искать под именно ваши габариты АКБ, у меня свои есть )))))) И где статистика по вашему АКБ? Сколько вы лет их применяете? Сколько было отказов? И ещё раз повторяю, по Вашей логике не нужен там АЖМ, достаточно применить самый дешёвый стартерный достаточной ёмкости (и тоже всё будет работать) )))))))

Я ведь попросил знающего, поосвещенного человека, дать альтернативу моему так сказать неправильному...
А в ответ " у меня нет задачи искать такой размер"...
Тогда о чём мы тут говорим?
Использовать один АКБ для электро мотора и бензинового, это верх неграмотности. Но каждый сам себе буратино. Хотя иметь возможность в экстренном случае использовать его как стартерную батарею, это скорее плюс, а не минус.
AGM технология в разы легче переносит глубокие разряды, поэтому выбор очевиден. Естественно для глубоких разрядов гель лучше, но и цена другая.

[Leva]

Допис від Руслан 35

Я уже теряюсь в догадках, по поводу Вашей информированности в сфере производства АКБ...
Exide это большой концерн, который владеет большим количеством брендов. В Польше и Испании производится Exide и Centra, у них полностью идентичные линейки АКБ. В чём собственно вопрос?
Вижу, что кроме Бош и Варта для тебя акб не существует, я же как раз не вижу смысла переплачивать. На счет ресурса, то как известно, это величина связанная с величиной разряда при каждом цикле. Чем он больше, тем общих циклов будет меньше. Это аксиома для всех кислотных акб.

Сентра не имеет никакого отношения к концерну Эксайд, впрочем и как сам этот АКБ ))))) По поводу ресурса отменяем бла, бла, бла и начинаем оперировать цифрами )))))) Статистика она вообще-то в цифрах выражается )))))) Цифры в студию )))))))) И не переходим на личности при отсутствии аргументов )))))) Бош как пример, так как я его пользую лично 5 лет (кстати разница его по сравнению с Вашим поляком 500-800 грн в рознице при одинаковой ёмкости на сегодняшний день. Зачем платить больше тоже спорный вопрос при сравнении АКБ без указания места производства и чистокровного немца (10-15%)

[Leva]

Допис від Руслан 35

Я ведь попросил знающего, поосвещенного человека, дать альтернативу моему так сказать неправильному...
А в ответ " у меня нет задачи искать такой размер"...
Тогда о чём мы тут говорим?
Использовать один АКБ для электро мотора и бензинового, это верх неграмотности.

Очень спорно, аргументы?

Но каждый сам себе буратино. Хотя иметь возможность в экстренном случае использовать его как стартерную батарею, это скорее плюс, а не минус.

Согласен, это аргумент

AGM технология в разы легче переносит глубокие разряды, поэтому выбор очевиден. Естественно для глубоких разрядов гель лучше, но и цена другая.

Тоже спорно. Предлагаю изучить вопрос о глубоких разрядах AGM и гелевых. Откуда такое заявление?

Где цифры? Где ссылки? Где ответы на все мои вопросы по статистике?

[Leva]

По Сентре беру свои слова обратно, прикупил их Эксайд для польских сборочных конвееров (без внешних поставок). Хотя отзывы по ним так себе в стартерном исполнении (дёшево, но не всегда сердито)

[Руслан 35]

Для очень внимательных в четвертый раз напишу.. Не доказано, что Exide ЕК 1050 старт-стоп AGM технологии, не будет выполнять функции тягового АКБ.
Можешь доказать, сам проводи опыты. Я же тебе ничего не должен. Статистика вещь упрямая, за три года один отказ, но отказ через три года активного регулярного использования с Моторгайдом. Установлено за это время штук 60 не меньше.
Дальше не вижу смысла спорить, так как когда нечем крыть, начинают требовать цифры, отчеты, ответы и прочее.
Чтоб, что то требовать, докажи не состоятельность AGM АКБ со старт стоп технологией.

[Leva]

Допис від Руслан 35

Для очень внимательных в четвертый раз напишу.. Не доказано, что Exide ЕК 1050 старт-стоп AGM технологии, не будет выполнять функции тягового АКБ.
Можешь доказать, сам проводи опыты. Я же тебе ничего не должен. Статистика вещь упрямая, за три года один отказ, но отказ через три года активного регулярного использования с Моторгайдом. Установлено за это время штук 60 не меньше.
Дальше не вижу смысла спорить, так как когда нечем крыть, начинают требовать цифры, отчеты, ответы и прочее.
Чтоб, что то требовать, докажи не состоятельность AGM АКБ со старт стоп технологией.

Кто говорил о несостоятельности этой технологии? )))))) Я сам её применяю. Мы говорили об оптимальности )))) Не передёргивай ))))) 60 штук статистика за 3 года (при нормальном сроке эксплуатации обычного стартерного 4-5 лет стоящего намного дешевле). У вас есть статистика на отказ (и то если к вам выставляют претензии), но нет статистики на тоже падение параметров (а именно это важно при статистике оценивающей оптимальность). И ещё раз без обид, мы просто дискутируем )))) Я вон даже признал свою ошибку с Сентрой, не поленился, позвонил знающим людям ))))))
И дискуссия без доказательной базы это..... ОБС (одна бабка сказала) ))))))))))))))))))))))))))))))

[SVS]

Ребята, я смотрю вы в споре как то совсем разделили технологии AGM и GEL, но ведь они не исключают друг друга...