Finval 470 - Выбор мотора. Подбор Винта. - Сторінка 19

Гена Б. · 12.10.2011, 01:09

Цитата:

Допис від Зяма

Может стоит посмотреть 80 мерк, хороший как по мне двиг и компом чипуется..если интересно можно у меня помацать его руками...

Абсолютно точно. Недавно на выходных видел его на Сарепте, так он там большим не казался. А на Финике и подавно будет нормально смотрется.
З.Ы. Видел горбатого мерка 80-ку.

Angola · 12.10.2011, 09:02

Цена у мерка конечно интереснее, но вес 181 кг, это даже сузуку перевешивает.

Гена Б. · 12.10.2011, 10:44

Цитата:

Допис від Angola

Цена у мерка конечно интереснее, но вес 181 кг, это даже сузуку перевешивает.

С чего Вы это взяли. Они по весу одинаковы - Суза любит вес указать без всего (винта, масел, и др.) а Мерк указывает полный вес.

nslso · 12.10.2011, 11:27

Цитата:

Допис від Angola

Цена у мерка конечно интереснее, но вес 181 кг, это даже сузуку перевешивает.

если с таким весом мотора возить на трейлере то нужно имха переходить на двухоосный прицеп. Сейчас со 100-120 кг на транце вес всего комплекта на пределе 750 разрешенных кг.

megadzilla · 12.10.2011, 11:30

Цитата:

Допис від nslso

если с таким весом мотора возить на трейлере то нужно имха переходить на двухоосный прицеп. Сейчас со 100-120 кг на транце вес всего комплекта на пределе 750 разрешенных кг.

да ладно ... хочешь сказать что финик снаряженный почти 750 кг весит ?

Андрей О · 12.10.2011, 11:37

Цитата:

Допис від nslso

если с таким весом мотора возить на трейлере то нужно имха переходить на двухоосный прицеп. Сейчас со 100-120 кг на транце вес всего комплекта на пределе 750 разрешенных кг.

Кстати, таки да)) У меня и так колеса просаживаются и такое впечатление, что спущенные. Если еще загрузить килл 70-100 - резина может и луснуть.

---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предидущее сообщение было в 10:35 ----------

Цитата:

Допис від megadzilla

да ладно ... хочешь сказать что финик снаряженный почти 750 кг весит ?

А ты посмотри на резину. Дело не в финике. Резина 13-я и гомняная к тому же.

nslso · 12.10.2011, 11:37

Цитата:

Допис від megadzilla

да ладно ... хочешь сказать что финик снаряженный почти 750 кг весит ?

дима, ну ты даешь)
считаем вместе вслух:
финик с4 мм днищем с креслами 360 кг.
мотор у меня 92 сухой, берем 100 с маслом и винтом
55 бенз
два якоря по 12 кг 24
трейлер ок 120 кг
итого
659 кг.
на все про все остается меньше 100 кг, добавляем запаску в лодку, какието там лахи и получаем $$$$$ очень тяжолый автопоезд.

а если мотор весит 180 кг то получется под планку практически.

megadzilla · 12.10.2011, 11:56

ну, трейлер разве нужно считать ? он же как раз везет все это

nslso · 12.10.2011, 11:59

Цитата:

Допис від megadzilla

ну, трейлер разве нужно считать ? он же как раз везет все это

надо, дима, надо (с)
читай правила) полная снаряженная масса прицепа - это сам прицеп+груз - 750 кг.

Angola · 12.10.2011, 13:03

КРАЗ-овские прицепы - грузоподъёмность 700 кг.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Но я думаю, возможный перегруз в 10-20% у "Кияшко" не будет столь критичен, не каждый же день по ухабам за 300 км ездить, а если вдруг будут возникать проблемы - на любом гараже дядя Вася и усилит и подкрасит за пол дня.

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предидущее сообщение было в 12:01 ----------

И цифра по КРАЗ овскому вполне вменяемая 7600 грн.

Андрей О · 12.10.2011, 13:08

Цитата:

Допис від Angola

КРАЗ-овские прицепы - грузоподъёмность 700 кг.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Но я думаю, возможный перегруз в 10-20% у "Кияшко" не будет столь критичен, не каждый же день по ухабам за 300 км ездить, а если вдруг будут возникать проблемы - на любом гараже дядя Вася и усилит и подкрасит за пол дня.

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предидущее сообщение было в 12:01 ----------

И цифра по КРАЗ овскому вполне вменяемая 7600 грн.

Чет по фото прицеп - хрень.
Если хочешь недорогой и нормальный - лучше Кияшко. У меня уже второй Кияшковский, за эти деньги я доволен.

А по мотору, я бы все же останавливался на махе 70-ой. И вес в норме, и работать будет тихо, да и мощи хватит с башкой. Плюс еще и регистрация без лишнего гемора будетю

Angola · 12.10.2011, 13:12

То Гена Б. Суза 80 с винтом и маслом 172 кг (по данным оф. представителя)

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предидущее сообщение было в 12:10 ----------

Я на "Кияшко" скорее всего и остановлюсь, т.к. КРАЗ делает только на торсионах, а я хочу помягче - живее будет.

nslso · 12.10.2011, 13:17

Цитата:

Допис від Angola

КРАЗ-овские прицепы - грузоподъёмность 700 кг.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Но я думаю, возможный перегруз в 10-20% у "Кияшко" не будет столь критичен, не каждый же день по ухабам за 300 км ездить, а если вдруг будут возникать проблемы - на любом гараже дядя Вася и усилит и подкрасит за пол дня.

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предидущее сообщение было в 12:01 ----------

И цифра по КРАЗ овскому вполне вменяемая 7600 грн.

мне лично все равно сколько пишут наши производители на сайте и сколько вы на тот прицеп погрузите.
просто я ощущаю эти килограммы за спиной когда еду с лодкой. и только благодаря тормозам туарега могу себе позволить и разогнаться и притормозить поактивнее. каждые лишние 50-100 кг дают о себе знать и выезд на день и на 3 дня с лахами - это две большие разницы.
но впрочем вам решать, учитывать это или нет.

Angola · 12.10.2011, 13:29

То Андрей О: Маху не очень хочется из соображений, что это "разогнанная" 60-ка. Те, что делались раньше, с "запасом" и по сей день встречаются - "корчи" 70-х годов, а работают. Я почему и сузу 90 не рассматриваю (вес-то тот же) - в новой линейке (к старым они не имеют уже никакого отношения - объём....) оптимальным является средний (50-ка или 80-ка), остальные это или "задушенные" или "разогнанные". И то и то само по себе не очень хорошо. Не очень удачное сравнение, но Мелитопольские движки на ланосы 1.4 - разогнаный таврический 1.2. продавцы смеются, что если машина через месяц не вернулась (2 из 5 проданных), то у хозяина будет очень унылое лицо, когда через 100 тыс он захочет сделать "капиталку".

---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предидущее сообщение было в 12:24 ----------

То nslso: Спасибо конечно, за предупреждение, но в данном случае, я думаю, лишние 50 кг особой роли не сыграют, да и "разгонятся" таким "паровозом" особо не стоит, хоть на Туареге, хоть на Таврии.

Андрей О · 12.10.2011, 13:39

Цитата:

Допис від Angola

То Андрей О: Маху не очень хочется из соображений, что это "разогнанная" 60-ка. [/SIZE]

Ну и что?
Во первых он технологически другой. Во вторых его разогнали японцы а не наши криворукие мастера))
В третьих - у него и редуктор другой. То, что объем такой же - ни о чем не говорит.
Возьмите хонду цивик с 1,8 и долбанное рено с 2,0 )) Дык разные вещи же.
Так же и тут.
А запаса прочности в махе хватит не только вам, а еще и не одному следующему владельцу, это точно!

У меня вот на джипе стоит дизелюка, урезанная по мощности для Украины с ее солярой. Ставится родной чип бокс японский, оригинальный и моща вырастает на 40 коней кажется, при этом расход еще падает. И ничего мотору от этого не будет, если его солярой заправлять хорошей.

Angola · 12.10.2011, 14:20

Андрей огромное спасибо за готовность помочь и совет. Я не профи в этих вопросах, моё мнение чисто "обывательское" и на данный момент оно сводится к тому, что вряд ли меня кто-то умным назовёт, если при разнице в цене всего в 75$, сопоставимом расходе и уже имеющемся опыте НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации Сузы 80 (цитату владельца, при чём одного из первых фиников с мет. консолями и, возможно 3мм днищем я уже приводил ранее) я возьму 70-ку. Ну смысл какой? Сэкономить пару рублей при регистрации?

---------- Добавлено в 13:20 ---------- Предидущее сообщение было в 13:05 ----------

К вопросу я подхожу серьёзно, перечитал всю информацию по Финвалам, которую можно было найти в интернете (даже про китов почитал

), но нигде не встречал чего-то вроде "У меня на финике под мотором 180 кг отвалился транец и рассыпался лафет"

Хотя упоминания о владельцах фиников с 90 и 100 моторами встречал. Хоть я ещё не владелец (почти), но уже вижу, что Игорь делает ХОРОШИЕ лодки, дай ему Бог здоровья и дальнейших успехов и совершенствования. Так, что за лишние 50 кг не переживаю.

Зяма · 12.10.2011, 20:47

Почему я писал про Мерк, обратите внимание, что у 80 и 100 мотора объем одинаковый, и 80-ку получается можно чуток оживить..если не хватает.

OverLord · 12.10.2011, 21:55

Цитата:

Допис від Зяма

Почему я писал про Мерк, обратите внимание, что у 80 и 100 мотора объем одинаковый, и 80-ку получается можно чуток оживить..если не хватает.

ОФФ
С ума сойти, в моем случае из-за погоды нечасто получается реализовать весь потенциал полтинника, а тут вообще сотку предлагают )))

Гена Б. · 12.10.2011, 23:53

Цитата:

Допис від Angola

То Гена Б. Суза 80 с винтом и маслом 172 кг (по данным оф. представителя)

Ну да, а фактические почему то другие получаются

Angola · 13.10.2011, 08:53

Гена Б. Может конечно оно так и получается, но откуда? Сухой вес с 508 ногой 155 кг. Вы считаете, что 4 литра масла и винт весят более 17 кг?

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

12.10.2011, 09:02	#362
Angola Реєстрація: 15.08.2011 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 128 Дякував: 30 Дякували 27 раз(и) в 13 повідомленнях	Цена у мерка конечно интереснее, но вес 181 кг, это даже сузуку перевешивает.

12.10.2011, 11:56	#368
megadzilla Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.108 Images: 67 Дякував: 2.284 Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях	ну, трейлер разве нужно считать ? он же как раз везет все это

12.10.2011, 13:03	#370
Angola Реєстрація: 15.08.2011 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 128 Дякував: 30 Дякували 27 раз(и) в 13 повідомленнях	КРАЗ-овские прицепы - грузоподъёмность 700 кг. [[Ссылки только членам профсоюза. ] Но я думаю, возможный перегруз в 10-20% у "Кияшко" не будет столь критичен, не каждый же день по ухабам за 300 км ездить, а если вдруг будут возникать проблемы - на любом гараже дядя Вася и усилит и подкрасит за пол дня. ---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предидущее сообщение было в 12:01 ---------- И цифра по КРАЗ овскому вполне вменяемая 7600 грн.

12.10.2011, 13:12	#372
Angola Реєстрація: 15.08.2011 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 128 Дякував: 30 Дякували 27 раз(и) в 13 повідомленнях	То Гена Б. Суза 80 с винтом и маслом 172 кг (по данным оф. представителя) ---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предидущее сообщение было в 12:10 ---------- Я на "Кияшко" скорее всего и остановлюсь, т.к. КРАЗ делает только на торсионах, а я хочу помягче - живее будет.

12.10.2011, 13:29	#374
Angola Реєстрація: 15.08.2011 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 128 Дякував: 30 Дякували 27 раз(и) в 13 повідомленнях	То Андрей О: Маху не очень хочется из соображений, что это "разогнанная" 60-ка. Те, что делались раньше, с "запасом" и по сей день встречаются - "корчи" 70-х годов, а работают. Я почему и сузу 90 не рассматриваю (вес-то тот же) - в новой линейке (к старым они не имеют уже никакого отношения - объём....) оптимальным является средний (50-ка или 80-ка), остальные это или "задушенные" или "разогнанные". И то и то само по себе не очень хорошо. Не очень удачное сравнение, но Мелитопольские движки на ланосы 1.4 - разогнаный таврический 1.2. продавцы смеются, что если машина через месяц не вернулась (2 из 5 проданных), то у хозяина будет очень унылое лицо, когда через 100 тыс он захочет сделать "капиталку". ---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предидущее сообщение было в 12:24 ---------- То nslso: Спасибо конечно, за предупреждение, но в данном случае, я думаю, лишние 50 кг особой роли не сыграют, да и "разгонятся" таким "паровозом" особо не стоит, хоть на Туареге, хоть на Таврии.

12.10.2011, 14:20	#376
Angola Реєстрація: 15.08.2011 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 128 Дякував: 30 Дякували 27 раз(и) в 13 повідомленнях	Андрей огромное спасибо за готовность помочь и совет. Я не профи в этих вопросах, моё мнение чисто "обывательское" и на данный момент оно сводится к тому, что вряд ли меня кто-то умным назовёт, если при разнице в цене всего в 75$, сопоставимом расходе и уже имеющемся опыте НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации Сузы 80 (цитату владельца, при чём одного из первых фиников с мет. консолями и, возможно 3мм днищем я уже приводил ранее) я возьму 70-ку. Ну смысл какой? Сэкономить пару рублей при регистрации? ---------- Добавлено в 13:20 ---------- Предидущее сообщение было в 13:05 ---------- К вопросу я подхожу серьёзно, перечитал всю информацию по Финвалам, которую можно было найти в интернете (даже про китов почитал ), но нигде не встречал чего-то вроде "У меня на финике под мотором 180 кг отвалился транец и рассыпался лафет" Хотя упоминания о владельцах фиников с 90 и 100 моторами встречал. Хоть я ещё не владелец (почти), но уже вижу, что Игорь делает ХОРОШИЕ лодки, дай ему Бог здоровья и дальнейших успехов и совершенствования. Так, что за лишние 50 кг не переживаю.

12.10.2011, 20:47	#377
Зяма Реєстрація: 24.10.2008 Звідки Ви: Киев, РОП - 5 Дописи: 520 Дякував: 556 Дякували 715 раз(и) в 189 повідомленнях	Почему я писал про Мерк, обратите внимание, что у 80 и 100 мотора объем одинаковый, и 80-ку получается можно чуток оживить..если не хватает.

13.10.2011, 08:53	#380
Angola Реєстрація: 15.08.2011 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 128 Дякував: 30 Дякували 27 раз(и) в 13 повідомленнях	Гена Б. Может конечно оно так и получается, но откуда? Сухой вес с 508 ногой 155 кг. Вы считаете, что 4 литра масла и винт весят более 17 кг?