Honda BF2.3 или Suzuki DF2.5 - Сторінка 11

**zbb** · 30.06.2012, 17:02

Проблема, с хондой 2.3, не крутится винт, все дырчит, обороты дает, а винт не крутит. Какие варианты? Сам не видел, движок сейчас с братом на островах, произошло это после того как – ехал ехал (длинный переход), заглох, посмотрел уровень бензина, долил, завел, а винт не крутится ( все с его слов).
Шпонка на месте, винт сам проворачивается без какого либо усилия, что это? муфта центробежная крякнула?
Можно ли как нибудь починить с помощью матюка и молотка с отверткой (образно).
Помогите чайнику.

Leva · 02.07.2012, 11:10

У Хонд присутствует муфта (малые обороты винт не крутиться, газанул и закрутился), похоже дело в ней. Разбирать на месте редуктор конечно не айс...

максусс · 02.07.2012, 13:52

Цитата:

Допис від Leva

Разбирать на месте редуктор конечно не айс...

Так муфта совсем не в редукторе.

Leva · 02.07.2012, 15:39

Цитата:

Допис від максусс

Так муфта совсем не в редукторе.

В принципе я предостерегал от разборки редукторе на природе, может просто не правильно выразился по поводу муфты, так как на лицо признаки проблем именно в муфте....

**zbb** · 02.07.2012, 19:21

Ну вот я тоже на нее подумал, завтра на сервисе разберем.

**zbb** · 03.07.2012, 13:22

он таки шпонку сорвал

Саша К. · 02.08.2012, 11:21

а подскажите,если сравнить эту сузуки 2.5 (4 такта),например с меркури 2.5 (2 такта)_кто будет предпочтителен по тяге?
расход я понимаю у 4-х тактников меньше (в среднем в % на сколько?)

Руслан 35 · 02.08.2012, 11:28

Цитата:

Допис від Саша К.

а подскажите,если сравнить эту сузуки 2.5 (4 такта),например с меркури 2.5 (2 такта)_кто будет предпочтителен по тяге?
расход я понимаю у 4-х тактников меньше (в среднем в % на сколько?)

Вы видите одинаковые цифры на колпаках моторов, а это означает, что разницы в тяге не будет, особенно на этой мощности.

Саня1988 · 02.08.2012, 14:43

У меня Барк-280НП с навесным транцем
На прошлой неделе взял тут Хонду 2.3 и на выхах испытал на болотах...это первый в жизни мотор, но сдается мне что либо нога двигла коротковата, либо транец надо пилить Потому как в воде только винт даже с загрузкой лодки 2 человека по 100кг.
Хоть и воздушник, но по траве ехал не очень - сразу все наматывалось на винт. Пробовал пробраться под мотором там где и на веслах не пройдешь Узкий участок речки Ирпень.

Вот на фото отметил уровень воды.
Или прийдется брать матрас со стандартным транцем - он вроде ниже.
Пока смотрю в сторону Барк-330 с килем. Думаю что вдвоем там будет свободнее чем в 280, хотя посмотрел что длинну не слабо забирают баллоны за транцем. А внутренней длинны нигде не нашел.

Supervitold · 02.08.2012, 14:59

Цитата:

Допис від Саня1988

...
Хоть и воздушник, но по траве ехал не очень - сразу все наматывалось на винт. ...

А что, двигатели с воздушным охлаждением как-то особенно лихо ходят по траве?

У меня двигло 50 л.с. в траве чуть ли не глохнет, а что ж вы от двухсильной хонды хотите? И тип охлаждения двигателя тут совсем ни при чем.

А насчет заглубления мотора... Черная линия нарисована на уровне антикавитационной плиты, и она должна быть на пару см ниже киля (ну или хотя бы вровень). Поэтому смотрите на воде и делайте выводы

**zbb** · 02.08.2012, 15:43

Цитата:

Допис від Саня1988

Потому как в воде только винт даже с загрузкой лодки 2 человека по 100кг.

навесной транец это по хорошему – электромотор

Саня1988 · 02.08.2012, 15:53

Цитата:

Допис від zbb

навесной транец это по хорошему – электромотор

Вот и мне так показалось, в электрике нога явно длиннее чем у хонды.

Цитата:

Допис від Supervitold

А что, двигатели с воздушным охлаждением как-то особенно лихо ходят по траве?

У меня двигло 50 л.с. в траве чуть ли не глохнет, а что ж вы от двухсильной хонды хотите? И тип охлаждения двигателя тут совсем ни при чем.

А насчет заглубления мотора... Черная линия нарисована на уровне антикавитационной плиты, и она должна быть на пару см ниже киля (ну или хотя бы вровень). Поэтому смотрите на воде и делайте выводы

Про траву тут писали что у воздушника не забивается водяное охлаждение, на месте оказалось что кувшинок и камышей эта "вездеходность" не касается

Кстати, в первый же выход намотал на винт китайку

стоявшую в воде без поплавков. Такое вот "боевое крещение" получилось

Антикавитационная плита стоит какраз почти на поверхности воды

Киля в лодке нет - дно плоское и реечный настил. Рассчитывал что для мотора такой мощности киль не особо нужен.

pogart · 05.08.2012, 00:20

Присматриваюсь к мотору под навесной транец (в планах немного доработать) на Bark 280N. В основном планируются длительные переходы на груженой лодке (два человека - 150 кг, груза где-то под 70 кг). Неспешно так куда-нибудь почапать в отпуск (пока планируем сплавиться из Чернигова в Киев). Выгрести 15 км в день я могу, но не неделю подряд. Так что буду чередовать ибо грести нравится.

Сначала думал Ямаху 2хсилку, но понимаю, что будет маловато. По цене сейчас Суза опустилась, так что пока для меня основной вариант. Читал в КиЯ, что в моделях вроде до 2008го года была проблема с длительным полным газом. Но вроде уже убрали в поздних выпусках.

Скорее всего на днях перезвоню тов. SVS и чуть подолблю его нубскими вопросами. (Опыта эксплуатации ПЛМ нет).

Пока нарисовались вопросы:

1) Какова приблизительная стоимось дополнительных расходов по эксплуатации в год при условии сохранения гарантии (консервация и расконсервация...)?

2) Потянет ли Суза 2.5 указанную лодку против течения по Десне вверх от Киева к Чернигову? И какая при этом будет скорость? (Расход топлива 0.8-1 л\ч вроде?)

3) Повторю звучавший ранее вопрос. Есть ли уже в Украине данная модель 2012 года? Если нет, то когда будет?

Заранее спасибо за ответы. Пойду пока искать тему по выбору маломощного мотора.

dddnew · 06.08.2012, 00:18

Цитата:

Допис від pogart

2) Потянет ли Суза 2.5 указанную лодку против течения по Десне вверх от Киева к Чернигову? И какая при этом будет скорость? (Расход топлива 0.8-1 л\ч вроде?)

Веселенькое намечается путешествие

На стременине Десны в начале лета аналогичный мотор выдавал на глаз пару км/ч против течения

pogart · 06.08.2012, 00:30

Намана. Если без стремнины будет 4 км\ч против течения - буду рад.

Планируем вниз от Чернигова. В принципе, особо не пугает. На выходных на лодке проводим по 10 часов в день на воде вдвоем. Так что если даже течение будет 1.5 км\ч, уже плюс. Планировал изначально под веслами, но после прошлого воскресенья понял, что радости такой сплав особо не принесет.

Хотя пройти-пройдем.

Можно ли у кого-то пощупать данный мотор на ходу на какой-то ПВХ-маломерке? За пиво\бензу\сэмки. Не хочу прогадать.

hippo · 06.08.2012, 08:08

Цитата:

Допис від pogart

Присматриваюсь к мотору под навесной транец (в планах немного доработать) на Bark 280N. В основном планируются длительные переходы на груженой лодке (два человека - 150 кг, груза где-то под 70 кг). Неспешно так куда-нибудь почапать в отпуск (пока планируем сплавиться из Чернигова в Киев). Выгрести 15 км в день я могу, но не неделю подряд. Так что буду чередовать ибо грести нравится.

Сначала думал Ямаху 2хсилку, но понимаю, что будет маловато. По цене сейчас Суза опустилась, так что пока для меня основной вариант. Читал в КиЯ, что в моделях вроде до 2008го года была проблема с длительным полным газом. Но вроде уже убрали в поздних выпусках.

Скорее всего на днях перезвоню тов. SVS и чуть подолблю его нубскими вопросами. (Опыта эксплуатации ПЛМ нет).

Пока нарисовались вопросы:

1) Какова приблизительная стоимось дополнительных расходов по эксплуатации в год при условии сохранения гарантии (консервация и расконсервация...)?

2) Потянет ли Суза 2.5 указанную лодку против течения по Десне вверх от Киева к Чернигову? И какая при этом будет скорость? (Расход топлива 0.8-1 л\ч вроде?)

3) Повторю звучавший ранее вопрос. Есть ли уже в Украине данная модель 2012 года? Если нет, то когда будет?

Заранее спасибо за ответы. Пойду пока искать тему по выбору маломощного мотора.

Под навесной транец ямы 2 маловато не будет,её будет много,на полном газу ходить нельзя будет,движок будет стремится залесть ногой под лодку,поэтому что 2,что 2.5 один хрен,больше пол газа не дашь.

Mitrichh · 06.08.2012, 09:54

Цитата:

Допис від hippo

Под навесной транец ямы 2 маловато не будет,её будет много,на полном газу ходить нельзя будет,движок будет стремится залесть ногой под лодку,поэтому что 2,что 2.5 один хрен,больше пол газа не дашь.

+ 1 . Было подобное корытце у друга, только Колибри - 2,85 м со сланями и Сузуки 2,5 л.с. , оч. удобное на небольших водоемах карася ловить . Про длительные переходы против течения мечтать не стоит , не для того эта лодка. Попали в расколбас на Кременчугском вдх. , возвращались с острова , думали утонем. Пришлось переждать.....

Саня1988 · 06.08.2012, 11:48

Вышли вчера на Днепр потестить Хонду 2.3 уже на большей лодке - БАРК-330S, до этого тестили на болотах на БАРК 280NP.

Ну что вам сказать? Совсем другая лодка и совсем иначе себя ведет на воде - в лучшую сторону

Единственное что без транцевых колесьев было не удобно тягать. Сбросились возле парка Примакова там где гатки как раз напротив траверза

На воде волнения почти не было, струи вроде тоже.
Идет на полном газу довольно бодро (даже при выключеной подаче топлива

)

Хотя, если честно то для Днепра уже хочу 5ку хотя бы

Аппетит приходит во время еды, как говорится

Двиг с подсосом стартует где-то с 5-6 рывка - это нормально или надо что-то крутить?
В лодке теперь можно стоять!

Ура!

Благодаря "мелодичности" роботы мотора - в лодке можно взрывать петарды и рядом сидящий не услышит

Вибрация от румпеля на руку как от перфоратора - так и должно быть?

Niko · 06.08.2012, 14:39

Цитата:

Допис від pogart

Намана. Если без стремнины будет 4 км\ч против течения - буду рад.

Планируем вниз от Чернигова. В принципе, особо не пугает. На выходных на лодке проводим по 10 часов в день на воде вдвоем. Так что если даже течение будет 1.5 км\ч, уже плюс. Планировал изначально под веслами, но после прошлого воскресенья понял, что радости такой сплав особо не принесет.

Хотя пройти-пройдем.

Еще месяц назад, была у меня такая лодка, радовала она меня под веслами да и с электромотором пробовал - усе гут (в соответствующих условиях)
И вот купил сузуку 2,5.Так получилось, что первые и последние испытания проходили на Десне, только километров 150 выше Чернигова. Обкатка мотора, газ - меньше половины. В лодке двое взрослых и ребенок + чуть-чуть барахла. Против течения, там, где на веслах в буквальном смысле, шаг вперед - два назад - лодка идет. Скорость не замерял (нечего там мерить

), но как то идет. Но при этом лучше не смотреть на задний баллон... Его выкручивает, нога ныряет под лодку… Когда в лодке один, да против течения, она поднимает нос и хочет сделать кувырок через мотор.
Нервов мне хватило три дня - лодка была срочным образом продана и взамен куплена почти такая, но с "людским" транцем.
Что-то мне подсказывает, что вы повторяете мой путь.

pogart · 06.08.2012, 14:47

Очень возможно. А балон нормально накачан был?

Скорее всего куплю Сузу, а там будем посмотреть. Просто транцевые лодки не такие удобные если вдвоем на веслах (нельзя лечь, оперевшись на балон или сесть на корму). Грести я не боюсь, люблю. Насчет мотора - за скоростями не гонюсь. Главное экономичность и вес. Пока машины нет, и все барахло буду таскать на собственном горбу.

Niko, а случайно нельзя посмотреть на Ваш движок в действии в Киеве?
И такой же вопрос адресую к владельцам Суз 2.5 в Киеве. Очень хотелось бы перед покупкой посмотреть его в деле.

02.08.2012, 14:43	#209
Саня1988 Реєстрація: 29.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 3.270 Images: 4 Дякував: 316 Дякували 1.711 раз(и) в 226 повідомленнях	глубина погружения ноги У меня Барк-280НП с навесным транцем На прошлой неделе взял тут Хонду 2.3 и на выхах испытал на болотах...это первый в жизни мотор, но сдается мне что либо нога двигла коротковата, либо транец надо пилить Потому как в воде только винт даже с загрузкой лодки 2 человека по 100кг. Хоть и воздушник, но по траве ехал не очень - сразу все наматывалось на винт. Пробовал пробраться под мотором там где и на веслах не пройдешь Узкий участок речки Ирпень. Вот на фото отметил уровень воды. Или прийдется брать матрас со стандартным транцем - он вроде ниже. Пока смотрю в сторону Барк-330 с килем. Думаю что вдвоем там будет свободнее чем в 280, хотя посмотрел что длинну не слабо забирают баллоны за транцем. А внутренней длинны нигде не нашел. Мініатюри долучень

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

30.06.2012, 17:02	#201
zbb mista ryba lowa Реєстрація: 27.02.2008 Звідки Ви: Осокорки Дописи: 5.139 Images: 9 Blog Entries: 1 Дякував: 11.107 Дякували 10.729 раз(и) в 2.043 повідомленнях	Проблема, с хондой 2.3, не крутится винт, все дырчит, обороты дает, а винт не крутит. Какие варианты? Сам не видел, движок сейчас с братом на островах, произошло это после того как – ехал ехал (длинный переход), заглох, посмотрел уровень бензина, долил, завел, а винт не крутится ( все с его слов). Шпонка на месте, винт сам проворачивается без какого либо усилия, что это? муфта центробежная крякнула? Можно ли как нибудь починить с помощью матюка и молотка с отверткой (образно). Помогите чайнику.

02.07.2012, 11:10	#202
Leva Реєстрація: 24.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 614 Дякував: 395 Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях	У Хонд присутствует муфта (малые обороты винт не крутиться, газанул и закрутился), похоже дело в ней. Разбирать на месте редуктор конечно не айс...

02.07.2012, 19:21	#205
zbb mista ryba lowa Реєстрація: 27.02.2008 Звідки Ви: Осокорки Дописи: 5.139 Images: 9 Blog Entries: 1 Дякував: 11.107 Дякували 10.729 раз(и) в 2.043 повідомленнях	Ну вот я тоже на нее подумал, завтра на сервисе разберем.

03.07.2012, 13:22	#206
zbb mista ryba lowa Реєстрація: 27.02.2008 Звідки Ви: Осокорки Дописи: 5.139 Images: 9 Blog Entries: 1 Дякував: 11.107 Дякували 10.729 раз(и) в 2.043 повідомленнях	он таки шпонку сорвал

02.08.2012, 11:21	#207
Саша К. Реєстрація: 11.12.2008 Звідки Ви: ZP Дописи: 305 Дякував: 243 Дякували 195 раз(и) в 58 повідомленнях	а подскажите,если сравнить эту сузуки 2.5 (4 такта),например с меркури 2.5 (2 такта)_кто будет предпочтителен по тяге? расход я понимаю у 4-х тактников меньше (в среднем в % на сколько?)

05.08.2012, 00:20	#213
pogart Реєстрація: 14.06.2012 Звідки Ви: Киев Дописи: 12 Дякував: 2 Дякували 4 раз(и) в 2 повідомленнях	Присматриваюсь к мотору под навесной транец (в планах немного доработать) на Bark 280N. В основном планируются длительные переходы на груженой лодке (два человека - 150 кг, груза где-то под 70 кг). Неспешно так куда-нибудь почапать в отпуск (пока планируем сплавиться из Чернигова в Киев). Выгрести 15 км в день я могу, но не неделю подряд. Так что буду чередовать ибо грести нравится. Сначала думал Ямаху 2хсилку, но понимаю, что будет маловато. По цене сейчас Суза опустилась, так что пока для меня основной вариант. Читал в КиЯ, что в моделях вроде до 2008го года была проблема с длительным полным газом. Но вроде уже убрали в поздних выпусках. Скорее всего на днях перезвоню тов. SVS и чуть подолблю его нубскими вопросами. (Опыта эксплуатации ПЛМ нет). Пока нарисовались вопросы: 1) Какова приблизительная стоимось дополнительных расходов по эксплуатации в год при условии сохранения гарантии (консервация и расконсервация...)? 2) Потянет ли Суза 2.5 указанную лодку против течения по Десне вверх от Киева к Чернигову? И какая при этом будет скорость? (Расход топлива 0.8-1 л\ч вроде?) 3) Повторю звучавший ранее вопрос. Есть ли уже в Украине данная модель 2012 года? Если нет, то когда будет? Заранее спасибо за ответы. Пойду пока искать тему по выбору маломощного мотора.

06.08.2012, 00:30	#215
pogart Реєстрація: 14.06.2012 Звідки Ви: Киев Дописи: 12 Дякував: 2 Дякували 4 раз(и) в 2 повідомленнях	Намана. Если без стремнины будет 4 км\ч против течения - буду рад. Планируем вниз от Чернигова. В принципе, особо не пугает. На выходных на лодке проводим по 10 часов в день на воде вдвоем. Так что если даже течение будет 1.5 км\ч, уже плюс. Планировал изначально под веслами, но после прошлого воскресенья понял, что радости такой сплав особо не принесет. Хотя пройти-пройдем. Можно ли у кого-то пощупать данный мотор на ходу на какой-то ПВХ-маломерке? За пиво\бензу\сэмки. Не хочу прогадать.

06.08.2012, 11:48	#218
Саня1988 Реєстрація: 29.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 3.270 Images: 4 Дякував: 316 Дякували 1.711 раз(и) в 226 повідомленнях	Вышли вчера на Днепр потестить Хонду 2.3 уже на большей лодке - БАРК-330S, до этого тестили на болотах на БАРК 280NP. Ну что вам сказать? Совсем другая лодка и совсем иначе себя ведет на воде - в лучшую сторону Единственное что без транцевых колесьев было не удобно тягать. Сбросились возле парка Примакова там где гатки как раз напротив траверза На воде волнения почти не было, струи вроде тоже. Идет на полном газу довольно бодро (даже при выключеной подаче топлива ) Хотя, если честно то для Днепра уже хочу 5ку хотя бы Аппетит приходит во время еды, как говорится Двиг с подсосом стартует где-то с 5-6 рывка - это нормально или надо что-то крутить? В лодке теперь можно стоять! Ура! Благодаря "мелодичности" роботы мотора - в лодке можно взрывать петарды и рядом сидящий не услышит Вибрация от румпеля на руку как от перфоратора - так и должно быть?

06.08.2012, 14:47	#220
pogart Реєстрація: 14.06.2012 Звідки Ви: Киев Дописи: 12 Дякував: 2 Дякували 4 раз(и) в 2 повідомленнях	Очень возможно. А балон нормально накачан был? Скорее всего куплю Сузу, а там будем посмотреть. Просто транцевые лодки не такие удобные если вдвоем на веслах (нельзя лечь, оперевшись на балон или сесть на корму). Грести я не боюсь, люблю. Насчет мотора - за скоростями не гонюсь. Главное экономичность и вес. Пока машины нет, и все барахло буду таскать на собственном горбу. Niko, а случайно нельзя посмотреть на Ваш движок в действии в Киеве? И такой же вопрос адресую к владельцам Суз 2.5 в Киеве. Очень хотелось бы перед покупкой посмотреть его в деле.