Пропорция масло-бензин: 50:1, или 100:1

[weilder]

В паспорте Сузуки 2,2 было написано 1:100.Наверное сильно крутой мотор.

[кот-68]

Допис від weilder

В паспорте Сузуки 2,2 было написано 1:100.Наверное сильно крутой мотор.

Не а просто за него грины круто взялись

[hippo]

Лет 8-10 назад,у меня был моторчик Меркури 3.3,на нём было написано 1-100,ну я так и смешивал.Проходил на нём года полтора или два,на воде я очень часто и очень много передвигаюсь,у моторчика сейчас 3-тий хозяин,моторчик живой до сих пор.И наоборот,где то на этом форуме,было описание такого же моторчика,который залакировался и заклинил,от долгого дрочения на тролле,при смеси 1-50.Поэтому утверждать что для всех режимов 1-50 и точка,я бы не стал,да и автомикс почему то смешает,с огромным разбросом.1-50 это самый простой способ,но не самый оптимальный.

[weilder]

Допис від кот-68

Не а просто за него грины круто взялись

Да нифига подобного.Мы потом перерыли весь интернет и нашли,что если мотор не эксплуатируется в коммерческом режиме-то можно мешать 1:100. Коммерческий режим-это езда более4-х часов на полном газу.Не мы одни моторы покупаем-в других странах люди сутками на них ездят,вот и пишут в мануале 1:50 для всех.

[рин]

ну и пусть продвинутые льют 1:100. Я в свой старичек буду лить 1;50.-прожил он свои 50 лет без капиталки, думаю столько же и еще протянет.

[buzyan]

Допис від рин

ну и пусть продвинутые льют 1:100. Я в свой старичек буду лить 1;50.-прожил он свои 50 лет без капиталки, думаю столько же и еще протянет.

Кашу маслом не испортить. Сугубо лично залить лучшее оно ж естественно в раза два дороже полусини или лить то чего и так достаточно. Мой выбор синтетика масло при 1/100 оно ж бездымное и экологичнее.

[rubolov]

Допис від buzyan

Кашу маслом не испортить. Сугубо лично залить лучшее оно ж естественно в раза два дороже полусини или лить то чего и так достаточно. Мой выбор синтетика масло при 1/100 оно ж бездымное и экологичнее.

А если суперсупер масло, то и 1:200?, или можно 1:300?

Для себя(изучив вопрос масел , перечитав почти все форумы на тему масел для ПЛМ, пообщавшись с толковыми мотористами ПЛМ ) сделал вывод:
1:50 и масло получше(хотя и тут есть варианты, но не буду отвлекаться от названия темы)., для любителей трола 1:75, или как ранее писали умные люди, переключать баки(1 бак 1:50, второй 1:100 для трола).

А выбор, каждый сделает свой, ведь мотор ваш и вам самим решать, что и в каких пропорциях мешать и для каких условий эксплуатации .
Это ж как ситуация на наших дорогах, вроде все учились по одним правилам ПДД, но идиотов на дорогах меньше не становится. Это ведь их выбор. Так что всё просто, время всё расставит по своим местам.

[buzyan]

Допис від rubolov

А если суперсупер масло, то и 1:200?, или можно 1:300?

Для себя(изучив вопрос масел , перечитав почти все форумы на тему масел для ПЛМ, пообщавшись с толковыми мотористами ПЛМ ) сделал вывод:
1:50 и масло получше(хотя и тут есть варианты, но не буду отвлекаться от названия темы)., для любителей трола 1:75, или как ранее писали умные люди, переключать баки(1 бак 1:50, второй 1:100 для трола).

А выбор, каждый сделает свой, ведь мотор ваш и вам самим решать, что и в каких пропорциях мешать и для каких условий эксплуатации .
Это ж как ситуация на наших дорогах, вроде все учились по одним правилам ПДД, но идиотов на дорогах меньше не становится. Это ведь их выбор. Так что всё просто, время всё расставит по своим местам.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Приходят к нам люди и покупают такое масло для лодочных моторов. Тож себе такое взял. Я не говорю что самое кру ое есть и хорошие масла других производителей. Биоразлагаемость 85%.. мотор не дымит. Или вам нравится тролить когда верерок в спину и все унюхивать?

[rubolov]

Допис від buzyan

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Приходят к нам люди и покупают такое масло для лодочных моторов. Тож себе такое взял. Я не говорю что самое кру ое есть и хорошие масла других производителей. Биоразлагаемость 85%.. мотор не дымит. Или вам нравится тролить когда верерок в спину и все унюхивать?

Ну если лично ко мне, то для меня троллинговая ловля, не есть рыбалка . Так, пьянка на свежем воздухе, наливай да пей, самое трудное у тролингистов, это наверное не заснуть., да и снасти в случае зацепа не про.бать.
Но для "любителей" "пенсионного вида ловли", то есть троллинга, смесь 1:100, а на переходах 1:50. О чём ранее писали УМНЫЕ люди, которые контактируют с ПЛМ очень часто.
Про биоразлагаемость и прочие нанобиомикрокосмотехнологии и всяких гарантийных человечков внутри разных изделий, которые следят за состоянием изделий во время гарантийного срока, не верю! Не бывает универсальных на все 100% продуктов.И что б и природе+ и мотору + и деньги в кошельке приумножались и рыбу приваживали
Про бренды и т.д.: наблюдаю, как меняется мнение людей (разбирающихся очень достойно в ПЛМ,) относительно того , какое всё же масло мешать. Так вот в 04-06 годах, только квик(так как работали с офами), а сейчас уже не только. , да и с маслами в редуктор ПЛМ ситуация похожая, ранее "только" маринистое"!, а сейчас "можно то что написано в инструкции, а именно GL5 80W90!".

Для лучшего, окончательного(надеюсь понимания: в автомоболи , если залил суперпупербиотехникспауермакс(мотор), то менять можно и после 100тыс.км. пробега?!,или только фильтр на 100тыс.км.?, оно ж ведь суперпупербиотехникспауермакс, то "дураки" меняют масло и фильтр после 9-10 тыс.км..
Так что "крутость" масла, к пропорции этого самого масла в бензомаслянной смеси, не имеет ни какого отношения(во всяком случае что б уменьшать пропорцию бенз/масло.).
Для запутавшихся:
Тролл1:100
Обычная эксплуатация 1:50.
Это если мотор ваш и вы к технике относитесь нормально, а не по принципу где бы ещё сэкономить.

[Балтиец]

Наверное прежде всего нужны качественный (без бадяжничества и примесей) бензин и не левое масло.
А смешивать масло нужно столько, сколько заложено производителем, а не формулы "на глазок" прикидывать и утверждать, как догму.

Сам ловлей троллингом никогда не промышляю, но есть у меня некоторые знакомые, что ленятся ловить спиннингом приманками и полавливают этим способом.
Теперь об особенностях эксплуатации 2Т на малых оборотах длительное время ;
со слов троллингуев - ловят они по 8 - 10 часов кряду и примерно 80 - 100 выездов за сезон.
Не нужно иметь семь пядей во лбу, чтобы посчитать, что моторесурса ПЛМ при таком раскладе хватает на 2-3 сезона.
Помимо всего прочего, они жаловались, что из-за постоянного хождения на малом газу свечи частенько не выдерживают до конца сезона /их приходится менять/.
И это при безупречных 98-м бензине и масле в смеси, согласно рекомендациям разработчика-производителя.

И почитав ваши дебаты, не поленился достать свой мануал на финском /у самого 2Т Suzuki DT20RS 1999 г.в/ - примерно так пишется в руководстве по эксплуатации :
В пропорции 1 : 50 смесь заливать в период обкатки, в начале и конце сезона/первый и последний разы/, в жарких экваториальных странах (типа Африки) и при длительной работе двигателя (путешествия и дальние поездки).
В остальных случаях применять топливо не ниже 92 в пропорции 1 : 100 !
92 - это рекомендация для третьих стран, где проблемы с поставками и очисткой топлива.

Ну а выводы, (делая конечно поправку на местный бензин с АЗС и масла,не всегда сертифицированные), делать вам конечно самим по системе : каждый - сам себе режиссер.
Это если хотите, чтобы ваш ПЛМ работал весь свой срок, заявленный производителем.

[rubolov]

Допис від Балтиец

Наверное прежде всего нужны качественный (без бадяжничества и примесей) бензин и не левое масло.
А смешивать масло нужно столько, сколько заложено производителем, а не формулы "на глазок" прикидывать и утверждать, как догму.

Сам ловлей троллингом никогда не промышляю, но есть у меня некоторые знакомые, что ленятся ловить спиннингом приманками и полавливают этим способом.
Теперь об особенностях эксплуатации 2Т на малых оборотах длительное время ;
со слов троллингуев - ловят они по 8 - 10 часов кряду и примерно 80 - 100 выездов за сезон.
Не нужно иметь семь пядей во лбу, чтобы посчитать, что моторесурса ПЛМ при таком раскладе хватает на 2-3 сезона.
Помимо всего прочего, они жаловались, что из-за постоянного хождения на малом газу свечи частенько не выдерживают до конца сезона /их приходится менять/.
И это при безупречных 98-м бензине и масле в смеси, согласно рекомендациям разработчика-производителя.

И почитав ваши дебаты, не поленился достать свой мануал на финском /у самого 2Т Suzuki DT20RS 1999 г.в/ - примерно так пишется в руководстве по эксплуатации :
В пропорции 1 : 50 смесь заливать в период обкатки, в начале и конце сезона/первый и последний разы/, в жарких экваториальных странах (типа Африки) и при длительной работе двигателя (путешествия и дальние поездки).
В остальных случаях применять топливо не ниже 92 в пропорции 1 : 100 !
92 - это рекомендация для третьих стран, где проблемы с поставками и очисткой топлива.

Ну а выводы, (делая конечно поправку на местный бензин с АЗС и масла,не всегда сертифицированные), делать вам конечно самим по системе : каждый - сам себе режиссер.
Это если хотите.

А некоторые знакомые какую смесь используют для троллинга?, какое соотношение бенз:масло?, они же вашу инструкцию к вашему!!! мотору не читали., или у них такие же моторы как у вас ?
И зачем 98 бенз?, а на 100 ещё лучше будет
Про 1:50 и1:100, исписаны наверное все профильные форумы. Встречаются даже скан копии из разных(по годам) инструкций на одну и ту же модель. При чём соотношение, которое рекомендует производитель в инструкциях, менялось в зависимости от года выпуска инструкции, мотор оставался без изменений . Или вы в самом деле думаете, или знаете, что производителем(тайно!!!), был улучшен метал из которого делают ПЛМ. Ведь само строение моторов не менялось, а пропорция изменилась.
Хотя вы правы, каждый сам себе и т.д.и т.п..

Если закидывает свечи, то ли бо надо менять свечи на более тёплые, ли бо уменьшить %масла. Но это всё применительно, к нормально отрегулированной топливной системе. Не знаю как у вас, но у нас, люди на Тохатсу3,5 тролят и тролят, а он ни как не ломается . скорее всего дело не в моторесурсе и как вы выразились семи пядей во лбу, всё значительно проще , " дело было не в бобине, ..... сидел в кабине!"
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[рин]

черны по белому написано для АФРИКИ,а чем мы хуже?что бенз что масло один наеб ,и для любителей эстетики типа(тролю воняет) все таки надо 4 такта - цена и вес на малосилку практически одинаковый.

[weilder]

Только гемора сними больше.Приносят уже третий мотор-клинит термостат и белеет масло в картере.Народ в панике.

[buzyan]

Допис від rubolov

А некоторые знакомые какую смесь используют для троллинга?, какое соотношение бенз:масло?, они же вашу инструкцию к вашему!!! мотору не читали., или у них такие же моторы как у вас ?
И зачем 98 бенз?, а на 100 ещё лучше будет
Про 1:50 и1:100, исписаны наверное все профильные форумы. Встречаются даже скан копии из разных(по годам) инструкций на одну и ту же модель. При чём соотношение, которое рекомендует производитель в инструкциях, менялось в зависимости от года выпуска инструкции, мотор оставался без изменений . Или вы в самом деле думаете, или знаете, что производителем(тайно!!!), был улучшен метал из которого делают ПЛМ. Ведь само строение моторов не менялось, а пропорция изменилась.
Хотя вы правы, каждый сам себе и т.д.и т.п..

Да уж наверно научнотехнический прогресс не продвигается вперед. Как было масло какойто гудрон лет так ашнадцать тому назад так по сей день такое масло и осталось.

[rubolov]

Допис від buzyan

Да уж наверно научнотехнический прогресс не продвигается вперед. Как было масло какойто гудрон лет так ашнадцать тому назад так по сей день такое масло и осталось.

Какое отношение развитие прогресса, имеет к пропорции конкретного, рекомендованного производителем масла на конкретно взятом моторе, только разных годов выпуска?
Так понятнее?, или опять нихт ферштейн? Прогресс научнотехнический, шагающий семимильными шагами, по малому залу гастронома, гудрон, нанобиосуперпауэркосмотехнологии ,


Если вам лень просмотреть разные форумы про ПЛМ (ключевые слова, словосочетания, я написал ранее), то да, верьте в то что вы написали.
Мне то же лень искать и вставлять ссылки на давно забытые споры про пропорции масла на одних и тех же моторах. Да и мотор ваш, .
Я пас!

[рин]

Допис від weilder

Только гемора сними больше.Приносят уже третий мотор-клинит термостат и белеет масло в картере.Народ в панике.

А тут уже интересно,если не трудно : марка, модель,и причина поломки?

[Громовой Александр]

про 1 к 100 пошла тема после 1982 года...зеленые етить...а производятел тоже заинтересован....чтобы моторы почаще покупали))

ходишь в полную тапку или тяжелогруженый 1 к 40
нормальная эксплуатация 1 к 50
для трола можно и 1 к 60-75

для совковых моторов не меньше чем 1 к 33 если маринистое


примерно в такой же пропорции мешает автомикс или инжекторные и етеки...

и такая пропорция прописана в мануалах к некоторым моторам до 1982 года(на некоторых и позднее)...

все остальные утверждения от лукавого...

ну и каждый сам себе=своей лошади злобный буратино...

[weilder]

Допис від рин

А тут уже интересно,если не трудно : марка, модель,и причина поломки?

Парсун 5 4т,Тохатсу 5 4т,Сузуки 2,5 4т.Причина одна -клинит термостат.Снимаешь колпачек термостата,вынимаешь его ,а он застрял в среднем положении.Два удалось реанимировать(надолго ли) ,а на Парсун купили новый,потому что недорого.

[кот-68]

Допис від рин

причина поломки?

Лазиш по мелякам, жабовникам с грязной водой,засосало песочку, ила ,ряски (выбрать по вкусу )и заклинило термостат Лечится снятием оного промывка и несколько раз окунаеш то гарячую то холодную воду. Чаще всего помагает

[рин]

Допис від weilder

Парсун 5 4т,Тохатсу 5 4т,Сузуки 2,5 4т.Причина одна -клинит термостат.Снимаешь колпачек термостата,вынимаешь его ,а он застрял в среднем положении.Два удалось реанимировать(надолго ли) ,а на Парсун купили новый,потому что недорого.

Ну так,не обязательно только 4;х.т. эта поломка для всех моторов имеющая термостат.