Недорогой 2-3 сильный моторчик

[Kot35]

Допис від Ser-g

Все верно .330.при ее большем весе,и при небольшем весе ездока такой мотор на глисс может поднять, а вот 250 - при тех же условиях -задрючится.
Успехов

Ну мой вес и не мелкий, где-то 110 Но толкает же

[Морпех]

Немного почитал ветку и задался вопросом: "О чём спорите?" .
Если нужно "мотовесло", чтобы не натирать мозоли на руках веслами, тролить на рыбалке и быстрее передвигаться, тогда моторчик 2-3,5л.с. это то что доктор прописал. И здесь приведенные выше моторы все подойдут. Смешно читать о экономии топлива в этом классе и еще каких-то призрачных преимуществах друг перед другом. Тем более все эти "перемещения" в пустой лодке и "голым" , ради выхода на глиссирование - это не езда а "ананизм" имхо.
Если кому-то хочется передвигаться на глиссе и не в одиночку, тогда нужен полноценный мотор от 10л.с. и выше (в зависимости от судна).
Не надо пытаться выиграть гонки Ф-1 на "мотокаляске" ...

[Kot35]

Какие споры.....делимся мнениями

[mikle]

Спасибо, коллеги. За понимание вопроса, в основном.
C-ZAR - я уже писал, что с удовольствием взял бы пятерку, но не могу из-за спины. Также отдаю себе отчет, что глисс будет проблематичным из-за небольшой(265) длины лодки. Вес Динги снаряженной 42 кг, к ней еще килов на 15 снаряжения (якоря, удочки, воду и пр..), плюс я сам 90 кг. Итого около 160 кг. Возможности Ямы я примерно знаю - усрется. Она и на предыдущей моей лодке АВИКС-280S делала все , что могла, не говоря уже о том, что глисс мне не грозил. А тут и длина меньше, и весу побольше. Пытаюсь понять, на сколько я выиграю в скорости, если махну 2 лошади на 3,5.

[Руслан 35]

Максимум на 2-3 км/ч вы увеличите скорость при этом увеличив и расход.Все мотовёсла способны разогнать лодку до 8-10 км/ч(течение не в счёт) ,а потом начинает лодка толкать воду и скорость не растёт.Единственное это против течения сможете идти чуть быстрее.Я на вашем месте брал бы мотор с нейтралью или вообще не заморачивался,так как иначе шило на мыло меняете.

[grigorij]

Лодка ПВХ 3,6 мотор М3,3 – больше пол газа нет смысла давать. Скорость по ЖПС возрастает с 8 км/ч (крейсерская) до 9,5 (полный газ). Если у вас есть 2 лс то менять с потерей в деньгах нет смысла. Разве что ходите против сильного течения или очень надо нейтраль. Если мотора нет лучше 3,3 – удобней и не на много дороже. Разница в весе ничтожна.

[Jura]

Лодка Спортекс Шельф 310 + Ниссан 3.5, скорость на полном газу 12 км/ч. Чуть-чуть не хватало чтобы выйти в "переходный" режим, это когда сзади след похожий как на глиссирование, но лодка идет еще в водоизмещающем режиме. В лодке два человека 75+85кг, одеты по-зимнему + рыбацкое шмотье кил на 20. Правда винт заменен на аллюминиевый.
Кстати, на такой моторчик для поездок в одного седока лучше сразу купить или самому смастерить удлинитель румпеля и сидеть на дальней от мотора лавке, нос придавится и в "переходном" режиме думаю километров 15 в час можно будет развить. Правда к газу неудобно тянуться. Я подсаком легкими постукиваниями менял положение газа с дальней лавки, не очень удобный вариант конечно
В моем моторе был какой-то заводской брак в карбюраторе, мотор задыхался от нехватки подачи бензина, особенно на газу выше половины, мне его устранили на частном СТО, не на сервисе (в Харькове нет сервиса моторов Ниссан). Из-за этого косяка не смог проверить выкинет ли он меня одного (75кг) на глиссер. С нетерпением жду весны

Кстати, нейтрали у моего нет, а есть модель и с нейтралью. Перед покупкой смущал сей факт, но сейчас не понимаю нафиг она нужна.

У знакомого яма-2. Разница в скорости заметна (лодки у нас одинаковые). Эдакие черепашьи бега И Ямаха заметно громче арет.

И тут же вопрос. Слышал люди делают как-то на малосилках газ на румпель. Кто такое сделал, выложите пожалуйста фотки, интересно на это глянуть, зима длинная, может и себе сделаю.

[C-ZAR]

Jura - жёсткое днище + мотор 5л.с. и вы один на хорошем глиссе (30км\ч) или + 8-10лс и вы с напарником на норм. глиссе(25-30км\ч.) .

[hippo]

Я делал на мерке 3.3 газ на румпель,но фоток выложить не могу движок продан,делал как у 4-х тактной сузы 2,5 а там уже по месту подгонял где подрезал где крепления ставил ,день работы ушол но управлять гораздо приятней, иногда вижу покупателя говорит что очень доволен.

[mikle]

Хочу еще раз всех поблагодарить - резюмируя: лодка 265 с ЖД и кильсоном коротка, при реальной загрузке вытянуть ее на глиссер может только 5 л.с. и выше, но так как 5 л.с. не подходит по причине веса, категория движков от 2.5 до 3.5 сильно погоды не сыграет, разве что против 2 ямы поднимет скорость на пару км, что в данном случае является слабым поводом выкинуть лишние деньги. Так как сильные течения в местах испоьзования оной не предполагаются, а нейтраль не принципиальна, то замена движка с 2 л.с. на 3.5 в данном случае нерациональна.
Пользуясь случаем поздравляю коллег рыбаков с первым льдом, удачи всем пингвинам, а остальным хорошо отдохнуть до весны.

[C-ZAR]

Спасибки,

[RomaRider]

Допис від Jura

В моем моторе был какой-то заводской брак в карбюраторе, мотор задыхался от нехватки подачи бензина, особенно на газу выше половины, мне его устранили на частном СТО, не на сервисе (в Харькове нет сервиса моторов Ниссан). Из-за этого косяка не смог проверить выкинет ли он меня одного (75кг) на глиссер. С нетерпением жду весны

А можно по подробнее: В чём заключался косяк в карбюраторе? Может там глушилка стоит на период обкатки.

[hippo]

Изредка бывает не правильный уровень в карбе,лечится легко что на сервисе что дома,глушилок там нет.

[Jura]

Да я не спец, поэтому не уточнял детали, сказали ничего страшного, все вылечили, заплатил за смену масла в редукторе и за этот косяк 200 гришек, недорого вообщем, но это сервис частный, не официальный. Мотор и заводиться стал на порядок лучше и скорость выросла процентов на 40.