Тоха 9,8 или яма8

[Андрей О]

Допис від Руслан 35

+ 1000. На прогретом без фанатизма(запомнив положения винтов).

Да запоминать незачем. Там все проще простого. Закрутил винт до упора. Выкрутил на 1,5 оборота, и начинаешь в разных режимах делать точную регулировку обоими винтами. Сначала без передачи, потом на ходу.

Вон знакомому тоже на меркури накрутили, что мотор переливало и колбасило. На воде за 10 минут все сами исправили. Я свою тоху сам регулировал и всегда работала как часы.

[Руслан 35]

Допис від Андрей О

Да запоминать незачем. Там все проще простого. Закрутил винт до упора. Выкрутил на 1,5 оборота, и начинаешь в разных режимах делать точную регулировку обоими винтами. Сначала без передачи, потом на ходу.

Вон знакомому тоже на меркури накрутили, что мотор переливало и колбасило. На воде за 10 минут все сами исправили. Я свою тоху сам регулировал и всегда работала как часы.

Так я это упомянул для тех кто мотор не чувствует,чтоб вернуть всё обратно смог.Я просто таких деятелей знаю,которые накрутят ,а потом караул кричат.

[ШАН]

по рекомендации [[Ссылки только членам профсоюза. ]
У Тохи 9.8 есть 3 регулировки:
1. Ручка подсоса перед запуском вытягивается - после запуска мотора убирается.
2. Верхний горизонтальный винт на карбюраторе - винт качества смеси на Х.Х. При отворачивании обогощаем смесь, при закручивании - обедняем. При бедной смеси мотор глохнет с хлопком в глушителе. При богатой - свечи мокрые. Регулировка производится в пределах 1/8 оборота, потом пробуется мотор, потом опять регулируется и т.д.... Попробуйте немного забеднить смесь и походить, а потом проверить свечи. Добейтесь устойчивых оборотов на Х.Х. с включенной передачей. Иглу ни в коем разе нельзя закручивать до упора с силой - повредится игла и отверстие жиклера, а то и заклинить и оборваться может. Если рядом есть кто знающий это лучше делать с ним.
3. Винт регулировки холостых оборотов настраивается после регулировки винта качества до паспортных или устойчивых оборотов на Х.Х с включенной передачей.
4. Это все проделывать лучше конечно после обкатки. На обкатке свечи вообще умереть могут - тогда менять.

Я с этим полностью согласен.
Регулировки карба Тохи 9.8 :
1-винт качества смеси
2-винт холостого хода

[ШАН]

Кстати у Тохи 9.8 есть ещё система обогащения смеси при запуске.
Справа от "винта 2" на фото видно привод заслонки обогащения ( "шток" на поддоне мотора)."Вытащенное" положение штока - ВКЛ обогащения ( перекрыт воздушный канал дополнительной заслонкой). Включать(вытаскивать) нужно только при запуске холодного мотора. После прогрева - убирать(вталкивать внутрь). На" горячую" мотор должен заводиться без "подсоса".

[kvsh]

Допис від ШАН

На" горячую" мотор должен заводиться без "подсоса".

на горячую я за шморгалку даже не дергаю а просто сидя тяну за нее левой рукой плавное движение

[Руслан 35]

Для наглядности.[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Штурман-77]

Допис від Руслан 35

Яма 8 это считай Ветерок с дефлекторной продувкой но с настроенным выхлопом через ступицу

Яма яме рознь, даже среди 8 л.с. 2-т. 8CMH и 8DMH принципиально разные модели.
А как у Тохи выхлоп организован - в воздух или под воду?

[Руслан 35]

Допис від Штурман-77

Яма яме рознь, даже среди 8 л.с. 2-т. 8CMH и 8DMH принципиально разные модели.
А как у Тохи выхлоп организован - в воздух или под воду?

Я дико извиняюсь,но особи их красной книги как потенциальная добыча не рассматривалась.Так что упоминать Яму 8D не уместно,так как пойти и купить её не реально. У обоих моторов выхлоп через ступицу винта.

[Андрей О]

Если говорить по теме топика - то я бы брал однозначно ТОХУ. Если пара-тройка человек считают, что надпись ЯМА на крышке капота это догма, то это мнение имеет право на жизнь.
Как по мне, все моторы буржуйские хороши, особенно если берешь с нуля.
Ну а разница между 8 и 9,8 конями все равно есть. Как бы ни писали, что на больших оборотах - но она же есть.

[Штурман-77]

Допис від Руслан 35

упоминать Яму 8D не уместно,так как пойти и купить её не реально.

Почему же, вполне реально. Именно ее родимую и планирую брать. :-)
Понятно, что серая поставка.

[ШАН]

Руслан, ты когда менял на Тохе 9.8 свечи NGK на Denso, ты зазор на Денсовских свечах менял? По мануалу Тохи зазор у свечей должен быть -1мм. На NGK зазор 0.9, я специально замерял щупом. А на Denso почти на половину меньше чем у NGK.

[Руслан 35]

Допис від ШАН

Руслан, ты когда менял на Тохе 9.8 свечи NGK на Denso, ты зазор на Денсовских свечах менял? По мануалу Тохи зазор у свечей должен быть -1мм. На NGK зазор 0.9, я специально замерял щупом. А на Denso почти на половину меньше чем у NGK.

Мотора Т 9,8 у меня небыло,зато есть подшефный Мерк 30 2т(тоха 30 с 430куб) тоже форсированный,так зазор должен быть рекомендованный моторостроителями и в редких случаях производителем свечей.На коробочке свечей Денсо написано зазор выставить по мануалу.Это если свеча под конкретный мотор сделана тогда ничего регулировать не нужно.У самих моторов зазор от года выпуска зависит(зажигание другое стояло).

Добавлено через 1 минуту

Допис від Штурман-77

Почему же, вполне реально. Именно ее родимую и планирую брать. :-)
Понятно, что серая поставка.

В том то весь и фокус,что нужно на заказ из-за бугра везти ,а не у дилера покупать, они у него как позиция не значатся и запчастей к нему у него нету.

[ШАН]

Всё понял.

[Штурман-77]

Допис від Руслан 35

В том то весь и фокус,что нужно на заказ из-за бугра везти ,а не у дилера покупать, они у него как позиция не значатся и запчастей к нему у него нету.

Согласен. Именно поэтому сначала прозвонился к мотористу по ямам. Проблем с запчастями на Украине на 8D нет.
Кроме того, думаю в ближайшие несколько лет для меня это будет неактуально, т.к. E8D (серия Enduro) создан изначально с запасом прочности и в расчете на проф. эксплуатацию.
Я так понял, что 8С снимается (или уже снят) с производства (у многих ОД они уже отсутствуют в продажных каталогах, а кто продает - остатки со склада), и не факт, что завтра не начнутся белые поставки 8D и на наш рынок. Какой смысл япошкам изобретать отдельную модель специально для неньки?
В общем запал я на яму конкретно А на вкус и цвет....

[Руслан 35]

Допис від Штурман-77

Согласен. Именно поэтому сначала прозвонился к мотористу по ямам. Проблем с запчастями на Украине на 8D нет.
Кроме того, думаю в ближайшие несколько лет для меня это будет неактуально, т.к. E8D (серия Enduro) создан изначально с запасом прочности и в расчете на проф. эксплуатацию.
Я так понял, что 8С снимается (или уже снят) с производства (у многих ОД они уже отсутствуют в продажных каталогах, а кто продает - остатки со склада), и не факт, что завтра не начнутся белые поставки 8D и на наш рынок. Какой смысл япошкам изобретать отдельную модель специально для неньки?
В общем запал я на яму конкретно А на вкус и цвет....

Так и мне она нравится,но странно ,что нету этих эндур у официалов.Они видите ли 9,9 (15) 37-38кг продают.Ерунда какая то,а может это наш менталитет который требует не меньше 15 лс.