Suzuki DF2,5 снят с производства?

[ustas77]

заклинил коленвал. это капец? дайте совет,помощь!

[Балтиец]

Допис від ustas77

заклинил коленвал. это капец? дайте совет,помощь!

Скорее всего заклинил поршень в цилиндре, из-за нарушения системы охлаждения.
Соответственно шатун, соединенный пальцем к поршню и не дает коленвалу провернуться.
В любом случае нужно разбирать двигатель и смотреть, ЧТО ИМЕННО нужно менять : затраты будут, но намного меньше, чем на новый мотор.

[DDD]

В Сузуки-2.5 при отсутствии масла в моторе клинит шатун по коленвалу, поршень, как правило, не клинит. При перегреве пластик мотора начинает вонять раньше чем клинит поршень... хотя таланты всегда найдуться... Проблема шатуна имеет два варианта развития событий... лёгкий клин на холостом лечиться заменой шатуна( около 350 грн + прокладки), тяжелый клин может закончиться еще и заменой коленвала (около 220 долл.). А вообще-то разобрать и посмотреть надо что там заклинило... мог и редуктор .

[wladimir]

впервые узнал что нельзя эксплуатировать четырёхтактники нижэ -10с

[wladimir]

сегодня 2014 и эти моторы ещё продаже

[DDD]

Допис від wladimir

впервые узнал что нельзя эксплуатировать четырёхтактники нижэ -10с

Бред... В большинстве инструкций на подвесные двигатели есть только рекомендация не вынимать ногу мотора из воды при температуре ниже нуля и прекращать эксплуатацию при появлении льда на поверхности воды.

[Tunga]

И что теперь происходит с редуктором? Раньше при наезде на мель срезало только шпонку которую можно изготовить из обычного гвоздя, теперь как я понимаю или ломается винт или срезает шлицы на гребном валу и где изменения в лучшую сторону для потребителя? Для производителя да изменение на лицо больше обращений в сервисный центр и больше денег. Это как с внедорожниками до 2000 года выпуска дешево, а после очень дорого)

[SL]

Допис від Tunga

И что теперь происходит с редуктором? Раньше при наезде на мель срезало только шпонку которую можно изготовить из обычного гвоздя, теперь как я понимаю или ломается винт или срезает шлицы на гребном валу и где изменения в лучшую сторону для потребителя? Для производителя да изменение на лицо больше обращений в сервисный центр и больше денег. Это как с внедорожниками до 2000 года выпуска дешево, а после очень дорого)

Извините, а в других моторах, без шпонок как?

[rubolov]

А демпфера нету ?
Наверное есть, вот он и играет роль "защиты".
Шо то же должно быть. Так шо, конец светы (или Сузы2,5) отменяется.

[rubolov]

Допис від Tunga

И что теперь происходит с редуктором? Раньше при наезде на мель срезало только шпонку которую можно изготовить из обычного гвоздя, теперь как я понимаю или ломается винт или срезает шлицы на гребном валу и где изменения в лучшую сторону для потребителя? Для производителя да изменение на лицо больше обращений в сервисный центр и больше денег. Это как с внедорожниками до 2000 года выпуска дешево, а после очень дорого)

На минуту представил, какая сила нужна, что б срезать шлицы. , У 2,5 силёнок не хватит.
Да и винт сломать , на 2,5 на ходу, на лодке !?? ,

[SVS]

Разумеется есть резиновый демпфер в винте и новая защита сальника гребного вала.
Вот уже третий год как люди перестали появляться в сервисе с поломками редукторов.
Редуктор реально стал надёжным.
По [[Ссылки только членам профсоюза. ] есть фотки гребного вала, защиты сальника и немножко виден демпфер винта.