СНОВА ПРО ГЛИСС НА ПВХ.

[dddnew]

Допис від В.В.

По поводу глисса на НДНД.
Тестироал тут одну, при глиссе в одно лицо сильно дельфинирует.(вдвоем нормально). Нужно ложиться на дно либо грузить нос лодки. Имхо изврат.
Есть ли в природе лодки с НДНД без этих недостатков или не стоит заморачиватья с НДНД вообще ?

Качать надо надо получше, дельфин в первую очередь от недокача, энерджи более менее свои модели вылизали но на вражеской территории есть лодки поинтересней

[В.В.]

Как раз энерджи я и пробовал. Дельфин подтверждает и хозяин лодки, просто он выходит в основном вдвоем, поэтому его устраивает.
А че у врага есть нормальные НДНД
Ну тогда в нормальных странах должны быть хорошие.

[Lysyy]

Ия вставлю свои 5 копеек .У меня колибри 3.30д под мотором хонда 5 на глис выходит сильно задирая нос но через 5-7 сек нормально глисирует 22км при 60+15 дельфин только при волнении от 20см.вдвоем 60+65+20 глис через 7-9сек 16-17км без дельфина в 20см волны.

[sam-od]

Допис від В.В.

Как раз энерджи я и пробовал. Дельфин подтверждает и хозяин лодки, просто он выходит в основном вдвоем, поэтому его устраивает.
А че у врага есть нормальные НДНД
Ну тогда в нормальных странах должны быть хорошие.

не знаю как там у вашего друга, я хожу один с пятнашкой, просто на ручку удлинитель ставлю и сижу по серединке в аккурат. ниче не кобрит , все пучком....

[В.В.]

Допис від sam-od

не знаю как там у вашего друга, я хожу один с пятнашкой, просто на ручку удлинитель ставлю и сижу по серединке в аккурат. ниче не кобрит , все пучком....

Вы считаете это нормально ? (на ручку удлинитель, сидеть-лежать на дне лодки) Нормально разработаная и изготовленая лодка (а не энерджи) глиссирует без всех этих извращений.

[sam-od]

Вы считаете это нормально ? (на ручку удлинитель, сидеть-лежать на дне лодки)

да , считаю нормальным, вот только лежать не нужно . я пять лет использовал бриг балтик 380( если это нормально разработанная лодка) лежать нигде не нужно , разве что сэкономив на удлинителе.
второй вариант ,это всю поклажу вперед по максимуму а сам у мотора.
если лодка пустая , бак сзади , то никакая разработка не поможет , лодка на кобру станет аж бегом.
кстати на бриге пользовал мерк 30 двухтактный, при меньшем двигателе на глисс отказывалась выходить... липла к воде.

Допис від В.В.

Ну тогда в нормальных странах должны быть хорошие.

у соседей есть солар , получше энерджи , только ценник даже там, в два с лишним раза выше , а еще притащить сюда и как то оформить нужно...

[В.В.]

Допис від sam-od

да , считаю нормальным, вот только лежать не нужно . я пять лет использовал бриг балтик 380( если это нормально разработанная лодка) лежать нигде не нужно , разве что сэкономив на удлинителе.
второй вариант ,это всю поклажу вперед по максимуму а сам у мотора.
если лодка пустая , бак сзади , то никакая разработка не поможет , лодка на кобру станет аж бегом.
кстати на бриге пользовал мерк 30 двухтактный, при меньшем двигателе на глисс отказывалась выходить... липла к воде.

у соседей есть солар , получше энерджи , только ценник даже там, в два с лишним раза выше , а еще притащить сюда и как то оформить нужно...

T320K лодка пустая , бак сзади легко выходит на глисс под 9.8, без всяких извращений с удлинителями итд.
Пока покупаем такое как энерджи, не будут делать у нас хороших лодок.

[rubolov]

Судостроительный техникум (институт) не заканчивал, но ЦЕНТР тяжести , ни кто не отменял. + длина(форма то же)концевых баллонов.

[vladimir07]

Допис від sam-od

если лодка пустая , бак сзади , то никакая разработка не поможет , лодка на кобру станет аж бегом.

И даже крыло на мотор не очень помогает. А садится пассажир на переднюю лавку и сразу все становится на свои места. Особенно хорошо при волне, главное . что бы пассажир выдержал.

[sam-od]

Допис від В.В.

T320K лодка пустая , бак сзади легко выходит на глисс под 9.8, без всяких извращений с удлинителями итд.
Пока покупаем такое как энерджи, не будут делать у нас хороших лодок.

я не уговариваю покупать энерджи, слишком ребята там прошенные, при таком раскладе долго не протянут.
балоны да, на бриге нижняя часть концевиков почти ровная и то ...
на 9.8 N380 на кобру не становится ,хотя кобрит, а вот с пятнашкой уже кобрит серьезно. поверьте с 30кой на бриге тоже кобрило так что мама не горюй....

[P petrovich]

Парился я парился, и понял, что искать причину надо не в уровне подвески мотора. И нашёл. Рассмотрел внимательно корму лодки, а потом стандартный рисунок-мануал, и мне прям "озарение сошло"
Причина настолько проста и очевидна, что даже обалдел:

В моём первом случае (Колибри КМ-300) они были гораздо короче нынешних и более "конусные" - - то есть - не имели такого длинного отрезка, равного диаметру баллона. Как видно из рисунка - в моём нынешнем случае конуса у лодки выполнены таким образом, что не сразу за транцем начинают "конуситься". Ровная часть конуса\баллона, равная диаметру самого баллона (52 см) настолько велика, что на воде я запросто могу умостить на неё свою пятую точку и без напряга менять, к примеру, шпонку винта. Вот тут и загвоздка.

Так вот - при небольшой (назовём её стартовой для глиссирования) скорости ровные части конусов ещё остаются притопленными и не мешают лодке носом "заскакивать" на поверхность водяной глади, держа нос слегка приподнятым по отношению к глади воды. (тонкая черта на рисунке). При чём этот принцип "работает" независимо от степени загрузки лодки гамузом и пассажирами.

Как только скорость увеличивается, эти баллоны, как и вся лодка, тоже выскакивают на поверхность под воздействием выталкивающей силы воды, поднимают транец и всю корму. Вся донная часть лодки становится параллельна воде - это и прижимает "крейсер" всей плоскостью дна к поверхности. И сила прижима увеличивается пропорционально скорости.

Причина действительно банальна.
Маленький вес мотора.
Опуская всё- если не думаете менять мотор, сделайте новые конуса укороченные.
Производитель тут не причём. На какой мотор рассчитана лодка и его вес, теперь посмотрите на свой. Увеличенные конуса позволяют удерживать мотор большей массы. На меньших лодках эту проблема незаметна в меньшем разбросе весов моторов.

[sam-od]

Так вот - при небольшой (назовём её стартовой для глиссирования)

но это ведь не про нас....