|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
Колхозные транцевые колёса
Щас были на Днестре, очень не хватало транцевых колёс, бо лагерь стоял метрах в 50 от воды, и чтобы занести лодку с воды на стоянку надо было искать троих мужиков. Потом утром снова искать.
У нас специфика туристическая, а не рыбацкая. Приезжаем на месяц (в этот раз на пробу 2 недели были) и юзаем ту лодку. В лафете смысла нет. А колёса - самое оно. Однако заводские какие-то мелкие. Да и все они заточены на постоянное пребывание на борту. Нам такое ни к чему. Вот хочу взять нормальные катки от тачки и по-колхозному сделать удобное шасси, которое в ямки не будет проваливаться. К тому же, не надо будет сверлить в транце 8 дырок, а только 2. бо 2 там уже есть с завода (Brig 380) Каждое колесо будет крепиться к транцу всего двумя шпильками. Нижняя стационарная, верхняя съёмная. Заехал в воду, стойки открутил и оставил в лагере. Вечером прикрутил и выкатил. Такая вот задумка. Покритикуйте, плиз. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Реєстрація: 08.10.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 197
Сказал(а) спасибо: 193
Поблагодарили 193 раз(а) в 107 сообщениях
|
Как вриант [[Ссылки только членам профсоюза. ]
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
BenichkaLaden (23.08.2014)
|
![]() |
#3 |
Реєстрація: 09.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 428
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях
|
Такие на Бриг 380 не станут.Мой совет ставить нормальные транцевые колёса автомат. [[Ссылки только членам профсоюза. ]
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
По песку любые колеса будут грузнуть. Утром , да вниз к водоему еще куда ни шло, а днем песок нагревается и под горку. У меня Динго с аэр деком и мотор Яма 8 - 27 кг. По песку тоже проблема.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.741
Сказал(а) спасибо: 2.453
Поблагодарили 7.039 раз(а) в 2.051 сообщениях
|
Часто встречал на Десне автобот с велосипедными колесами.
Вот на "[[Ссылки только членам профсоюза. ]" идея прозвучала. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
Цитата:
Транцевые ( стандартнае и спаренные) оптимально. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Реєстрація: 30.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 255
Images: 59
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 116 раз(а) в 53 сообщениях
|
СЛАВА УКРАИНЕ!!!!
Моя на больших колёсах. Загляни в мои фотографии. http://fishing.kiev.ua/vag/browseimages.php?c=4&u=17850 По пушистому песку они, конечно, вязнут, но по плотному проходимость хорошая. На песке кроме диаметра важна ширина. По пересечёнке гораздо лучше мелких. Чтобы было легче тянуть привяжи тягу к колёсам. Чем ближе к осям тем лучше. Востаннє редагував grigorij: 24.08.2014 о 22:16. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
Цитата:
Фото четырехколесной тачки, где лодка транспортируется не перевернутой не сохранилось. По песку 4 колеса шли тяжелей, чем два и вернулся к двум колесам. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
В этом деле нужен комплексный подход. Больший диаметр колеса помогает преодолеть не совсем гладкую поверхность, но на сухом песке мало помогает. Для преодоления участка сухого песка я сооружал дорогу. Две полоски ДВП шириной по 0,5 м и длиной по 3 м решают проблему. Иначе или лодку облегчать или народ звать на помощь.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Реєстрація: 09.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 428
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
Вес лодки минимум 70 кг + мотор 45.
![]() На Днестре приходилось каждый раз звать троих мужиков, чтобы вчетвером занести лодку от воды в лагерь (метров 50). При этом мотор снимался и ехал на тележке отдельно. Один раз занесли с мотором. Упарились немного. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|