Выбираю килевую ПВХ лодку.

[Asm1k]

Добрый день, капитаны.
Заранее прошу прощения, если подобный вопрос уже обсуждался, но я в поиске ответов на интересующие меня вопросы не нашел. Поэтом, кратко опишу ситуацию. Выбираю первую лодку. Мотор рассматриваю или Сузу 6 4-такта или Hidea 9.8 4-такта. собственно, под них рассматриваю лодку 3.3м. Рыбалки у меня 80% случаев - одиночные. Но на лодке так же хочется и семью покатать, но всё-равно собирать-разбирать мне её одному придётся. Посему, вопросы следующие:
1) Какая лодка себя ведет надежнее, устойчивее и более предсказуемо: пайольная или НДНД?
2) какую лодку легче собирать одному?
3) ходовые характеристики обеих лодок на волне при ветре до 5-6м\с, слышал что НДНД могут очень непредсказуемо брыкаться, так ли это?

Буду очень благодарен за ваши советы и отзывы, т.к. опыт у меня пока только с плоскодонкой на веслах.

[БЕРКУТ]

На 6лс вы семью не покатаете.Разве что в прогулочном темпе,как на веслах.А это удовольствие на несколько минут.Потом надоедает и хочется глисса.А его не будет.
Ну и по лодке.Если хватает на нднд,тут и думать нечего.Единственное что,так это неделимый вес лодки.30+ кг придется таскать.Отдельно только лавки и весла.

[Любитель]

9,8, но 2 такта. Моторчики 5,6 л.с. очень интересные с точки зрения глиссирования даже с одним человеком. Взял в лодку лишнюю банку пива и на глисс уже не выйти. 2 такта потому, что вес и заморачиваться с положением мотора при перевозке не надо, а разница в расходе бензина не критична.
1) тут аж три характеристики, устойчивее все таки пайольная, остальные две, думаю, вопрос религии.
2) однозначно НДНД, тут как таковой сборки и нет.
3) мне на волну идти лучше на НДНД.
Написано исходя из личного опыта владения двумя пайольными лодками и одной НДНД.

[Asm1k]

Допис від БЕРКУТ

На 6лс вы семью не покатаете.Разве что в прогулочном темпе,как на веслах.А это удовольствие на несколько минут.Потом надоедает и хочется глисса.А его не будет.
Ну и по лодке.Если хватает на нднд,тут и думать нечего.Единственное что,так это неделимый вес лодки.30+ кг придется таскать.Отдельно только лавки и весла.

Спасибо. Стоимость нднд лодки и пайольной примерно одинакова сейчас. Поэтому и интересуюсь. Ну и по мотору, я тоже склоняюсь всё же к более мощному китаю(новому). Меня интересует именно разница в надежности и комфорте на воде, ну и удобстве сборки-разборки комплекта, т.к. в надутом виде лодку перевозить и хранить возможности нет.

[Vaschek]

Допис від Любитель

9,8, но 2 такта.

Угу т.к 9,9 4т это 38кг

[KAKTYS]

Допис від Asm1k

Спасибо. Стоимость нднд лодки и пайольной примерно одинакова сейчас. Поэтому и интересуюсь. Ну и по мотору, я тоже склоняюсь всё же к более мощному китаю(новому). Меня интересует именно разница в надежности и комфорте на воде, ну и удобстве сборки-разборки комплекта, т.к. в надутом виде лодку перевозить и хранить возможности нет.

Это какие Вы лодки сравниваете что цена почти одинаковая?

[БЕРКУТ]

Допис від KAKTYS

Это какие Вы лодки сравниваете что цена почти одинаковая?

То же хотел это спросить.

[Asm1k]

Допис від KAKTYS

Это какие Вы лодки сравниваете что цена почти одинаковая?

Эллинг пилот 340 16к грн, колибри 330 килевая с жёстким дном стоит 15 тыс, dsl -17500. Navigator lk-330: 17000. Это с фанерным дном. С нднд будет на 1-2 тысячи дороже. На фоне общей цены я считаю, что это сопоставимо.

П.С. после множественных советов, за что я очень благодарен вам всем, я склоняюсь к Navigator cruize 320.

[dddnew]

Нднд330 + 9.8 два такта, все остальное в вашем случае грабли

[mabilochka]

круз значительно уже аира. места реально впритык для одного. семью там не покатаешь. максимум взять одного человека, а вещи на берегу.
неоднократно звонил Денису в ожидании "чуда"
в виде Крузаа 340. думаю это был бы оптимальный вариант по весу и размеру. к сожалению навигатору некогда этим заниматься. прождал с весны и вот опять звонил. сказали -"набирай через пол года".

[БЕРКУТ]

Допис від mabilochka

круз значительно уже аира. .

Та ну как Уже.310 аир такой же по ширине.
330й шире на 10см.А это уже не мало.(Моя 330я внутри 78см.Была бы 68,как круз,было бы печальненько.) И вес у 330 аира к 50 кг приближается.Как всегда нужно крепко думать.Или вес таскать,но с комфортом размещаться в кокпите,или легкая,но тесная.
Круз 320 -36 кг весит.
И если бы появился 340 круз,сколько бы он весил?Материал на баллонах 900 был бы или 1100?

[Nikolos68]

Допис від Asm1k

Эллинг пилот 340 16к грн, колибри 330 килевая с жёстким дном стоит 15 тыс, dsl -17500. Navigator lk-330: 17000. Это с фанерным дном. С нднд будет на 1-2 тысячи дороже. На фоне общей цены я считаю, что это сопоставимо.

П.С. после множественных советов, за что я очень благодарен вам всем, я склоняюсь к Navigator cruize 320.

Являюсь владельцем Navigator air310, лодку выбирал для одного, круз 320, практически одно и тоже, отличия в основном в форме и килеватости дна! По размеру для двоих покататься нормально, ловить в двоем тесновато! Выбирать вам конечно, но тут правильно советуют для двоих размер от 330, идеально 350-360, ну и мотор минимум 9.8-9.9! Сам сезон отходил на 5-ке и поменял на 9.9, запас мощности, все же нужен! Но тут самый важный нюанс, вес лодки! Если проблем со здоровьем нет, то вопрос не так актуален. Особенность НДНД лодок "неделимый" вес шкуры лодки! Перед тем как заказывать, поднимите на производстве упакованую в сумку выбранную модель,чтобы не было потом сюрпризов!

[Vaschek]

Допис від БЕРКУТ

Та ну как Уже.310 аир такой же по ширине.
330й шире на 10см.А это уже не мало.(Моя 330я внутри 78см.Была бы 68,как круз,было бы печальненько.) И вес у 330 аира к 50 кг приближается.Как всегда нужно крепко думать.Или вес таскать,но с комфортом размещаться в кокпите,или легкая,но тесная.
Круз 320 -36 кг весит.
И если бы появился 340 круз,сколько бы он весил?Материал на баллонах 900 был бы или 1100?

И нам пытаются доказать шо НДНД легче ага и в одной сумке

[mabilochka]

Допис від Vaschek

И нам пытаются доказать шо НДНД легче ага и в одной сумке

имею проблемы со спиной.
долго выбираю комплект. легче нднд только лодки с аирдэком, к примеру эллинг трибот. в длине 350 имеет 2 сумки 30+15кг. кокпит 270*70см.
очень интересный вариант. вот только цена смущает.
альтернатива - круз 320.
гемор с пайолками не предлагать! хоть в 3 сумках

[mabilochka]

Допис від БЕРКУТ

Круз 320 -36 кг весит
И если бы появился 340 круз,сколько бы он весил?Материал на баллонах 900 был бы или 1100?

был на производстве, легко поднимал голого круза одной рукой (тогда еще не успели наклеить ручки, брусы и т.д).

думаю 340 без привальника и лишних цацек в 900 шкуре тоже будет подъемный. ну по крайней мере очень хочется. 320 - чисто комплект эгоиста- минималиста.

[БЕРКУТ]

Допис від mabilochka

был на производстве, легко поднимал голого круза одной рукой (тогда еще не успели наклеить ручки, брусы и т.д).

думаю 340 без привальника и лишних цацек в 900 шкуре тоже будет подъемный. ну по крайней мере очень хочется. 320 - чисто комплект эгоиста- минималиста.

Та вот тоже хотел предложить тс. заказать лодку без привальника,резиновых ручек и т.д.Все таки это вес сильно добавляет.
ПС если круз 340 будет в ширине 320го,то все равно относительно печально получится.А в ширине аира уже и вес другой получается.И можно ли будет его из 900й сделать без потери жесткости?
Вопросов не много,но они ключевые.
Может проще аир заказать из 900й ткани?Ну и привальник и ручки в топку.

[mabilochka]

Допис від БЕРКУТ

Та вот тоже хотел предложить тс. заказать лодку без привальника,резиновых ручек и т.д.Все таки это вес сильно добавляет.
ПС если круз 340 будет в ширине 320го,то все равно относительно печально получится.А в ширине аира уже и вес другой получается.И можно ли будет его из 900й сделать без потери жесткости?
Вопросов не много,но они ключевые.
Может проще аир заказать из 900й ткани?Ну и привальник и ручки в топку.

ну навигатор обещает сделать, значит можно и с 900. у них там завал+ короной все поболели. поэтому не до новых проектов

[Asm1k]

Мне на самом деле вес не сильно критичен, тем более сразу предусматриваю установку транцевые колес. Мне именно сложность сборки-разборки комплекта одному играет роль. Но насколько я понял, большой разницы между 320, 330.и даже 360 нет, разница лишь в весе комплекта и атом, влезет ли он в мой багажник)
Звонил в навигатор, сказали что у Круза носовая часть уже, чем у Эйра. Поэтому, для одного- двоих лодка ок, если брать семью, то будет уже тесновато. Так что теперь смотрю даже в сторону 360. Но тут уже вопрос, потянет ли 9.8 моторчик.

[Asm1k]

Допис від mabilochka

имею проблемы со спиной.
долго выбираю комплект. легче нднд только лодки с аирдэком, к примеру эллинг трибот. в длине 350 имеет 2 сумки 30+15кг. кокпит 270*70см.
очень интересный вариант. вот только цена смущает.
альтернатива - круз 320.
гемор с пайолками не предлагать! хоть в 3 сумках

Да, на трибот тоже смотрел, но цена.... Ну и ещё смутил по сути внешний килевой балон.

[hippo]

Допис від БЕРКУТ

Та ну как Уже.310 аир такой же по ширине.
330й шире на 10см.А это уже не мало.(Моя 330я внутри 78см.Была бы 68,как круз,было бы печальненько.) И вес у 330 аира к 50 кг приближается.Как всегда нужно крепко думать.Или вес таскать,но с комфортом размещаться в кокпите,или легкая,но тесная.
Круз 320 -36 кг весит.
И если бы появился 340 круз,сколько бы он весил?Материал на баллонах 900 был бы или 1100?

Круиз 320 весит примерно 27 кг,шкура,а тягать все одновременно,зачем?