Как правильно?

[Сержик]

Суть вопроса: Неман-2 + Суза 15 2т, Страхолесье (вчера), уровень воды и наличие травы, кто знает, указывать не надо. Так вот, мы на малом ходу задолбались траву с винта очищать, а другие лодки несутся на полных парах не снижая скорости по тем же местам где и мы идем... Напарник говорит, что на такой скорости пятнашка всеравно будет собирать траву, плюс наличие песка в системе охлаждения из-за постоянных меляков...Логически все правильно, но постоянно пролетающие мимо лодки наталкивают на вопрос...

[Муля]

Допис від Сержик

Суть вопроса: Неман-2 + Суза 15 2т, Страхолесье (вчера), уровень воды и наличие травы, кто знает, указывать не надо. Так вот, мы на малом ходу задолбались траву с винта очищать, а другие лодки несутся на полных парах не снижая скорости по тем же местам где и мы идем... Напарник говорит, что на такой скорости пятнашка всеравно будет собирать траву, плюс наличие песка в системе охлаждения из-за постоянных меляков...Логически все правильно, но постоянно пролетающие мимо лодки наталкивают на вопрос...

Надо либо знать трек (на глиссе лодка и винт поднимается ближе к поверхности), либо просто быть пофигистом.

Однако часто при поиске точек по меляке трава наматывается на винт, это факт. Надо счищать на заглушенном или на малых поднимать мотор над водой - тогда винт срезает траву сам. Особенно когда ветер и несет.
Думаю на самом деле это не так страшно для подвесных моторов. Особенно для 2-т.

[Валерий ua]

Допис від Муля

Надо счищать на заглушенном или на малых поднимать мотор над водой - тогда винт срезает траву сам. Особенно когда ветер и несет.
Думаю на самом деле это не так страшно для подвесных моторов. Особенно для 2-т.

Ой,я бы так не сказал. При поднятии мотора над водой,прекращается доступ воды в систему охлаждения,может пойти по одному месту крыльчатка.Иногда сбросить траву с винта помогает включение задней передачи и небольшая прогазовка.
По последнему предложению- не понял что имелось ввиду.
При намотке травы,появляется вибрация что в свою очередь имеет неблагоприятное воздействие на гребной вал(сальники и подшибники),поэтом надо чистить как на 2т так и на 4т.

[Женя Славутич]

Допис від Сержик

Суть вопроса: Неман-2 + Суза 15 2т, Страхолесье (вчера), уровень воды и наличие травы, кто знает, указывать не надо. Так вот, мы на малом ходу задолбались траву с винта очищать, а другие лодки несутся на полных парах не снижая скорости по тем же местам где и мы идем... Напарник говорит, что на такой скорости пятнашка всеравно будет собирать траву, плюс наличие песка в системе охлаждения из-за постоянных меляков...Логически все правильно, но постоянно пролетающие мимо лодки наталкивают на вопрос...

Все просто: рыльчатка 75 баксов, если с корпусом то 150 - примерно...

Вообще то если мотор выставить с минимально возможным заглублением, то глубины нужно см 30. спокойно пройдете там где в водоизмещающем режиме будете задевать. На скорости трава довольно хорошо режется, если винт люминь, то можно немного напильником перед рыбалкой поточить, а заточенная нержавейка ваще ураган...

[Homo]

Допис від Женя Славутич

Вообще то если мотор выставить с минимально возможным заглублением, то глубины нужно см 30. спокойно пройдете там где в водоизмещающем режиме будете задевать. .

Женя, винт поднят на пятую - самую высокую дырку - и все равно в отдельных местах пахал по песку, настолько вода упала. И глиссера при таком поднятии винта нет.

[Женя Славутич]

Допис від Homo

Женя, винт поднят на пятую - самую высокую дырку - и все равно в отдельных местах пахал по песку, настолько вода упала. И глиссера при таком поднятии винта нет.

Я имел в виду мотор поднять прокладками на транце, а угол наклона должен быть правильный.

Если совсем воды нема то да...

У меня лодка стоит на озере, а из озера канава в реку, сейчас воды нема вопче, сантиметров 20-30 местами. Если выхожу с поднятым "езда по мели" мотором, то задеваю "берега" канавы бортами и винтом дно. На глисе проходится спокойно за секунды, бывает конечно заденет перышком ...

[Homo]

Допис від Женя Славутич

Я имел в виду мотор поднять прокладками на транце, а угол наклона должен быть правильный.
...

поднимать мотор нет смысла, плита стоит идеально относительно дна.
а пятая дыра решает проблему цепляния на 90 процентов, только со скоростью грустно.

вопрос - а если точить винт, то какие есть хитрости? бруском или напильником? насколько хватает одной заточки? через сколько заточек винт теряет заводские характеристики?)

винт родной.

[Валерий ua]

Допис від Homo

Женя, винт поднят на пятую - самую высокую дырку - и все равно в отдельных местах пахал по песку, настолько вода упала. И глиссера при таком поднятии винта нет.

Женя говорит всё верно.Обрати внимание куда направленна струя от винта при положении мотора на пятом отверстии и на втором.При полнолстью отведёном моторе сила винта прижимает и осадка увеличивается.Положение мотора для мелководья не предполагает скорость.Вот и получается,те места где уверен в дне,проходятся на глисире,т.е. с наименьшей осадкой.

[Homo]

Допис від Валерий ua

Женя говорит всё верно.

разве смысл поднятия проставками мотора - не уменьшить расстояние между антикав.плитой и килем (дном) для уменьшения потерь мощности/расхода топлива при глиссировании? в комплекте, о котором идет речь, конструктивно они расположены просто отлично и без проставок. и делать это ради нормального прохождения меляки , а потом на большой воде хватать воздух винтом в поворотах? как-то, мягко говоря, нецелесообразно.

Допис від Валерий ua

При полнолстью отведёном моторе сила винта прижимает и осадка увеличивается.Положение мотора для мелководья не предполагает скорость.

на мой взгляд, эти два предложения несколько противоречат друг другу. положение мотора для мелководья не предполагает скорость, вот и нет ощутимой прижимной силы, поэтому осадка если и увеличивается, то на 1-2 см, что все равно несравнимо с вертикально стоящем мотором. В задраном положении (5 дырка) чиркает дно пером или нижним краем нижней лопасти + значительно меньше наматывает травы и единственный недостаток - медленная скорость, но зато не надо чистить винт и меньше дерьма засасывает в систему охлаждения.

[Валерий ua]

Допис від Homo

разве смысл поднятия проставками мотора - не уменьшить расстояние между антикав.плитой и килем (дном) для уменьшения потерь мощности/расхода топлива при глиссировании? в комплекте, о котором идет речь, конструктивно они расположены просто отлично и без проставок. и делать это ради нормального прохождения меляки , а потом на большой воде хватать воздух винтом в поворотах? как-то, мягко говоря, нецелесообразно.




на мой взгляд, эти два предложения несколько противоречат друг другу. положение мотора для мелководья не предполагает скорость, вот и нет ощутимой прижимной силы, поэтому осадка если и увеличивается, то на 1-2 см, что все равно несравнимо с вертикально стоящем мотором. В задраном положении (5 дырка) чиркает дно пером или нижним краем нижней лопасти + значительно меньше наматывает травы и единственный недостаток - медленная скорость, но зато не надо чистить винт и меньше дерьма засасывает в систему охлаждения.

Даже не знаю как и ответить.Предлагаю,внимательно читаем посты.
Могу добавить,что для "рубания травы" нужны обороты(мощность) и скорость+прбамбасы о которых упоминали.

[Homo]

Допис від Валерий ua

Даже не знаю как и ответить.Предлагаю,внимательно читаем посты.
Могу добавить,что для "рубания травы" нужны обороты(мощность) и скорость+прбамбасы о которых упоминали.

исходя из того, что транец поднимать некуда (плита упрется в киль), остается только наточить винт (это для травы) и валить на скорости на глиссе?

[Валерий ua]

Допис від Homo

исходя из того, что транец поднимать некуда (плита упрется в киль), остается только наточить винт (это для травы) и валить на скорости на глиссе?

При знании места(дна).Натачивать алюминевый винт-выход кратковременный.На глисе и так участок пролетишь,а при троле намотаешь полюбому.

[pasha_dima]

Допис від Сержик

...... Страхолесье (вчера), ........ а другие лодки несутся на полных парах не снижая скорости по тем же местам где и мы идем... .....

Я так понимаю вопрос человеческого фактора (т.е. трезвости глисирующих капитанов) здесь не учитывается?
Для таких единичных случаев точить винт и заморачиваться думаю смысла нет.

[SL]

Допис від pasha_dima

Я так понимаю вопрос человеческого фактора (т.е. трезвости глисирующих капитанов) здесь не учитывается?
Для таких единичных случаев точить винт и заморачиваться думаю смысла нет.

Случай отнюдь не единичный. Данное место. Там всегда проблемы;-) советую попросить у завсегдатаев переписать трек с гпс. Наверняка есть дорожки менее проблемные. Хоть и длиннее. Но вопрос поделятся ли:-) например я не могу на своей машине пройти весной или поздней осенью с левого берега ибо дорог нет. А с правого страхолесье-мелко. Но некоторые же ходят. Десяток метров влево пяток вправо...есть там канавки даже в самое худшее время ходят не цепляя дно. Надо искать;-)

[Муля]

Допис від SL

Случай отнюдь не единичный. Данное место. Там всегда проблемы;-) советую попросить у завсегдатаев переписать трек с гпс. Наверняка есть дорожки менее проблемные. Хоть и длиннее. Но вопрос поделятся ли:-) например я не могу на своей машине пройти весной или поздней осенью с левого берега ибо дорог нет. А с правого страхолесье-мелко. Но некоторые же ходят. Десяток метров влево пяток вправо...есть там канавки даже в самое худшее время ходят не цепляя дно. Надо искать;-)

Именно.
А для этого нужен ЖПС.
См. барахолку.

[Homo]

парни, а че, общеупотребительный ГПС с ошибкой 4-5-7 метров таки дает возможность найти канавку шириной метр-полтора и на скорости там пронестись?
хотя вроде да, ямы ищет отлично

[comrad600]

Чтоб в Страхах хорошо ходить, надо точно знать где идти. Там-же по одним и тем-же путям ходит целая куча лодок и следовательно этот путь поддерживается в чистоте. Если идти на обум или на пролом то не поможет даже заточка вита (которая сточится ### за пару выходов).
+ еще стоит учитывать тот момент, что при переходе мели транец лодки углубляется ниже обычного, а мотору приходится работать более напряженно следовательно может снижаться скорость и повышаться риск наматывания всякой хрени..

[Женя Славутич]

Допис від Homo

поднимать мотор нет смысла, плита стоит идеально относительно дна.
а пятая дыра решает проблему цепляния на 90 процентов, только со скоростью грустно.

вопрос - а если точить винт, то какие есть хитрости? бруском или напильником? насколько хватает одной заточки? через сколько заточек винт теряет заводские характеристики?)

винт родной.

Если есть куда поднимать, то нужно поднять, если по высоте стоит правильно тогда, понятное дело, остается только правильно высиавить угол наклона.

5-ая дырка для езды по меляке и траве - если у меня рабочая вторая, то 5-ая только добавит кучу проблем не избавив от уже имеющихся. На какой дырке у вас правильный угол?

Винт точится напильником.
Заточки хватает до первой пойманной меляки с ракушкой или на несколько песчаных.
А чего ему терять заводскме характеристики? Просто стачивается потихоньку...

[Валерий ua]

Допис від Женя Славутич

Если есть куда поднимать, то нужно поднять, если по высоте стоит правильно тогда, понятное дело, остается только правильно высиавить угол наклона.

5-ая дырка для езды по меляке и траве - если у меня рабочая вторая, то 5-ая только добавит кучу проблем не избавив от уже имеющихся. На какой дырке у вас правильный угол?

Винт точится напильником.
Заточки хватает до первой пойманной меляки с ракушкой или на несколько песчаных.
А чего ему терять заводскме характеристики? Просто стачивается потихоньку...

В процессе увлечения "заточкой винта" со временем произойдёт уменьшение диаметра онного,а пользы практически никакой.Уж если на то пошло,тогда стоит задуматься о приобритении винта с нержавейки,правда с ударом по бюджету.

[Валерий ua]

У моторов приподнятое положение для прохождения мелководных участков,а не для хождения по траве.Преставлять упор на 5-ое отверстие нет никакого смысла,тем более ведущее с потере скорости.