ДСЛ 330-360...колитесь...

Сержик · 28.05.2017, 21:05

...

а то я кажется перехорошил свой транец по высоте, сделал на 25 мм анти кавитационную плиту ниже киля и ... получил кучу брызг

Много лет не хотел надуваху из-за этих мягких обводов, теперь имею по необходимости, вот, борюсь

Так вот, у кого подобная лодка, какие у Вас размеры, выкладывайте, кому не жалко, чтобы велосипед не изобретать

Oldmen_a · 28.05.2017, 21:18

поднимал транец на 30мм. Антикавитационная плита вровень с транцем, мотор на 3-м отверстии - брызг нет. Датчик эхолота на 1 см выше днища -на глиссе тоже не брызгает, но и не ловит сигнал.

Поднимать транец надо под мотор, Меркурий не требует подъема транца, Хайди Тохатсу Хонда требуют. Когда выходил на стандартном транце брызги интенсивно шли до брызготобойников, поднял транец брызги бьют назад. Можно попробовать поиграть тримом до прохватов, брызги должны исчезнуть

deny1 · 28.05.2017, 22:40

Под Ниссан 9,8 и Сузуки DT 15 AS подъем транца не требуется, забрызгивания не наблюдается.

Сержик · 28.05.2017, 23:30

Мотор Сузуки ДФ 6 А... Начальное значение было 75 мм, поднял на 45 мм. На первоначальном размере не пробовал выходить на воду, решил, что много знаю

и сразу сделал 25 мм... теперь репу морщу

serjik_007 · 29.05.2017, 11:17

Лодка 360, мотор Parsun 15 BMS с 11 винтом. От транца до кавплиты 7.5 см. Ну думаю - это дофига. Подложил дерев брусок и поднял мотор на 3 см. При замерах, разницы в скорости что с бруском, что без него, не заметил, но с бруском на скорости в поворотах с малым радиусом винт начал прохватывать воздух. Наверное верну назад (сниму брусок)...
Лодка то типа мосркая версия, а там как бы волны, и вот на этой волне можно схватить прохват, если кавплита установлена ка по классике - 25-50 мм...

кстати, забрызгивания отсутствуют в обоих вариантах, мотор на первой дырке...

Oldmen_a · 29.05.2017, 11:20

Ниссан и Тохатсу вроде близнецы. У них нога 415мм.. Под забрызгиванием что понимать? У меня при стандартном транце в лодку вода не лилась. Но сзади было много брызг - усы шли от ноги вверх. Поднял транец и усы исчезли.

На роликах тестов Колибри от Капитана - там вобще не заморачиваются с высотой транца

Косынки на транце препятствуют забрызгиванию, а эстетика то на любителя.

rubolov · 29.05.2017, 11:26

Цитата:

Допис від Сержик

Мотор Сузуки ДФ 6 А... Начальное значение было 75 мм, поднял на 45 мм. На первоначальном размере не пробовал выходить на воду, решил, что много знаю

и сразу сделал 25 мм... теперь репу морщу

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Расчёт в таком деле?, только проверочный выход !, с планочками разной толщины. Тогда будет +- идеальный вариант.
Но обратился внимание и на то , что при разной загрузке, погружение анти кав.плиты так же будет чуть разное. Выбери средний вариант.

Сёрый · 29.05.2017, 11:51

Мотор Тоха 9,8 стоит на третьем отверстии, антикавитационная плита на 1,5см ниже транца. На видео лодка гружонная идет без брызг. Видео с 15 минуты.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

deny1 · 29.05.2017, 12:23

Вот специально снимал видео с Ниссаном 9,8 на ДСЛ. Забрызгивания никакого. В ближайшее время постараюсь сделать такое же видео с DT 15 AS.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Сержик · 29.05.2017, 22:41

Всем ответившим спасибо, так потихоньку начинает складываться понимание почему всё так... основная причина это мягкий корпус, под набегающим потоком воды, хочешь не хочешь, а он прогибается, это не кастрюлька, увы, поэтому надо увеличивать заглубление винта

Опустил сегодня движок на 15 мм, установочный размер получился 40 мм от киля до кавплиты... Ждём выходных

Чес слово, с железяками всё намного проще

Сегодня при очередном промере обратил внимание на то, что киль не имеет ровного участка, он прогнут по всей длине, плюс ткань, кот находится рядом с килём ни на что не опирается, и естественно прогибается под напором воды

Oldmen_a · 30.05.2017, 12:08

"основная причина это мягкий корпус" - может лодка недокачана. "что киль не имеет ровного участка, он прогнут по всей длине" - кидай фото, может быть и заводской брак. Писали что была партия с коротким килем, его меняли по гарантии.

Корпус достаточно жесткий. Качай жабой до упора - перекачать невозможно, на ДСЛ стоят предохранительные клапана. Я качаю сначала борта - потом киль, после спуска на воду, киль добиваю. Если же не повело и дно кривое - то отправляй производителю. У меня кавплита практически вровень с килем. Выход на глисс легкий и днище не прогибается.

П.с. на выходных мастерил новое крепление для эхолота, мерял транец - все по стандарту 381 мм.

Сержик · 30.05.2017, 21:57

Качаю жабой пока веса тела хватает... прогиб не влево-вправо, а вниз по вертикальному сечению киля

т.е. надувной киль опирается на жёсткий настил палубы и создаёт прогиб по всей длине... думаю это присуще всем надувахам, компенсируется бОльшим заглублением винта и бОльшей мощностью мотора, а на переходных режимах и близких к ним вылазит боком

C-ZAR · 31.05.2017, 22:16

Цитата:

Допис від Сержик

Сегодня при очередном промере обратил внимание на то, что киль не имеет ровного участка, он прогнут по всей длине

Если положить длинное правило\уровень\ровный брус на киль с захватом транца, то начиная от транца и далее по килю линия киля должна представлять из себя ровную линию без ям\бугров\прогибов\выгибов и к носу лодки киль будет подниматься вверх. Особенно необходимо обратить внимание, чтобы не было ямы на киле около транца и даже если нет ямы, то от нажатия пальцем это место прогибаться не должно, а то будет "беда"...

Цитата:

Допис від Сержик

плюс ткань, кот находится рядом с килём ни на что не опирается, и естественно прогибается под напором воды

Это известный недостаток этих лодок.
На моей лодке надувной кильсон надут до самого транца и упирается в транец, соотв. никаких прогибов и соотв. ухудшений на ходу не наблюдается.
Также надо понимать, что чем больше килеватость у днища лодки на транце, тем сильнее давит поток воды на притранцевую зону днища.

Сержик · 31.05.2017, 22:23

.... на киль моей лодки брус ложить не надо, выставляя мот на транце и миллион раз прикладывая линейку к килю, можно заметить и глазом, что киль прогнут по всей длине в вертикальной плоскости

Oldmen_a · 01.06.2017, 10:57

Сержик лодка хорошо накачана? На выходных сделаю фото своего киля. Если в районе транца провал - это брак, на форуме был описан случай. Колибри поменяла по гарантии.

C-ZAR · 01.06.2017, 11:11

Цитата:

Допис від Oldmen_a

Если в районе транца провал - это брак, на форуме был описан случай. Колибри поменяла по гарантии.

Даже если там нет видимого провала, то это практически ничего не даст, т.к. кильсон не доходит до транца на 10-15см и априори в этом месте жёсткости быть не может!
А если провал ещё и видимый, то это вообще капец.

ПС.Чувствую к судостроительной!!!

кампании приходят тяжёлые времена по браку...

ППС.Oldmen_a, Вы случайно в адвокаты к Колибри не записались или представители Колибри сами не в состоянии отвечать на вопросы?

**БЕРКУТ** · 01.06.2017, 11:32

Лучше будет задавать вопросы здесь http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...57#post1591957

На счет ответа http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....&postcount=376

Держись дядя Федор

всего три вечерних платья осталось

(с)мф.Простоквашино.
Через пять дней получите все ответы.

Oldmen_a · 01.06.2017, 14:34

Цитата:

Допис від C-ZAR

Даже если там нет видимого провала, то это практически ничего не даст, т.к. кильсон не доходит до транца на 10-15см и априори в этом месте жёсткости быть не может!
А если провал ещё и видимый, то это вообще капец.

ПС.Чувствую к судостроительной!!!

кампании приходят тяжёлые времена по браку...

ППС.Oldmen_a, Вы случайно в адвокаты к Колибри не записались или представители Колибри сами не в состоянии отвечать на вопросы?

С-царь, я к судостроительной компании имею отношение исключительно как потребитель ее продукции.
Но по-жизни не люблю ~~бала~~болов:
Я не снимаю видео лодки на воде и фото лодки делаю не часто. Дабы не быть голословным - выложу в этой теме фото надувного киля и транца. А также днища накачанной лодки, т.к. "прогиб" как я понимаю, это именно создаваемая килем форма днища.

Про Колибрибоатс тебе ответили выше.

П.с. С-царь если я пишу о Колибри то исключительно мой опыт и мои ощущения от владения, как и о Бриге, а не "Мойша насвистел мне арию"

Сержик · 01.06.2017, 21:42

Цитата:

Допис від Oldmen_a

Сержик лодка хорошо накачана

Скажите сколько раз надо написать одну и ту же фразу, чтобы Вы поняли, что лодка ХОРОШО накачана???

И сколько раз надо описывать КАК прогнут киль между палубой и наружной обшивкой при накачанном кильсоне???

Он прогнут НАРУЖУ, напоминает обводы лодки Ёрш и её подобной

А сам кильсон действительно касается транца только склеенным кончиком

...даже просвет есть небольшой, наконечник пылесоса (узкий) пролазит...

Oldmen_a · 01.06.2017, 22:41

Сержик, я сделаю фото. Наружу кильсон и должен выгибать днище. И кильсон и у меня касается транца. Это был ответ С-царю что кильсон короткий.

Выставь двигатель по инструкции 0-20мм заглубление кавитационной плиты и лодка должна поехать. Мореходные качества как раз у Колибри неплохие.

Цитата:
Сообщение от Сержик

плюс ткань, кот находится рядом с килём ни на что не опирается, и естественно прогибается под напором воды - это или следствие слабой накачки или брак днища. Я бы советовал сравнить свою лодку с другими подобными. Ничего на транце не выгибает.

28.05.2017, 21:05	#1
Сержик Реєстрація: 26.03.2007 Звідки Ви: Черкассы. Дописи: 1.254 Дякував: 2.050 Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях	ДСЛ 330-360...колитесь... ... а то я кажется перехорошил свой транец по высоте, сделал на 25 мм анти кавитационную плиту ниже киля и ... получил кучу брызг Много лет не хотел надуваху из-за этих мягких обводов, теперь имею по необходимости, вот, борюсь Так вот, у кого подобная лодка, какие у Вас размеры, выкладывайте, кому не жалко, чтобы велосипед не изобретать

28.05.2017, 21:18	#2
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	поднимал транец на 30мм. Антикавитационная плита вровень с транцем, мотор на 3-м отверстии - брызг нет. Датчик эхолота на 1 см выше днища -на глиссе тоже не брызгает, но и не ловит сигнал. Поднимать транец надо под мотор, Меркурий не требует подъема транца, Хайди Тохатсу Хонда требуют. Когда выходил на стандартном транце брызги интенсивно шли до брызготобойников, поднял транец брызги бьют назад. Можно попробовать поиграть тримом до прохватов, брызги должны исчезнуть Востаннє редагував Oldmen_a: 28.05.2017 о 21:23.

01.06.2017, 11:32	#17
БЕРКУТ Модератор Реєстрація: 09.12.2009 Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак. Дописи: 4.831 Дякував: 4.853 Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях	Лучше будет задавать вопросы здесь http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...57#post1591957 На счет ответа http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....&postcount=376 Держись дядя Федорвсего три вечерних платья осталось(с)мф.Простоквашино. Через пять дней получите все ответы.

28.05.2017, 22:40	#3
deny1 Реєстрація: 03.02.2011 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 514 Дякував: 197 Дякували 550 раз(и) в 254 повідомленнях	Под Ниссан 9,8 и Сузуки DT 15 AS подъем транца не требуется, забрызгивания не наблюдается.

28.05.2017, 23:30	#4
Сержик Реєстрація: 26.03.2007 Звідки Ви: Черкассы. Дописи: 1.254 Дякував: 2.050 Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях	Мотор Сузуки ДФ 6 А... Начальное значение было 75 мм, поднял на 45 мм. На первоначальном размере не пробовал выходить на воду, решил, что много знаю и сразу сделал 25 мм... теперь репу морщу

29.05.2017, 11:17	#5
serjik_007 Реєстрація: 06.11.2015 Звідки Ви: Киев Дописи: 18 Дякував: 4 Дякували 4 раз(и) в 3 повідомленнях	Лодка 360, мотор Parsun 15 BMS с 11 винтом. От транца до кавплиты 7.5 см. Ну думаю - это дофига. Подложил дерев брусок и поднял мотор на 3 см. При замерах, разницы в скорости что с бруском, что без него, не заметил, но с бруском на скорости в поворотах с малым радиусом винт начал прохватывать воздух. Наверное верну назад (сниму брусок)... Лодка то типа мосркая версия, а там как бы волны, и вот на этой волне можно схватить прохват, если кавплита установлена ка по классике - 25-50 мм... кстати, забрызгивания отсутствуют в обоих вариантах, мотор на первой дырке...

29.05.2017, 11:20	#6
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	Ниссан и Тохатсу вроде близнецы. У них нога 415мм.. Под забрызгиванием что понимать? У меня при стандартном транце в лодку вода не лилась. Но сзади было много брызг - усы шли от ноги вверх. Поднял транец и усы исчезли. На роликах тестов Колибри от Капитана - там вобще не заморачиваются с высотой транца Косынки на транце препятствуют забрызгиванию, а эстетика то на любителя.

29.05.2017, 11:51	#8
Сёрый Реєстрація: 14.03.2009 Звідки Ви: Киев Беличи Дописи: 521 Images: 1 Дякував: 579 Дякували 1.708 раз(и) в 187 повідомленнях	Мотор Тоха 9,8 стоит на третьем отверстии, антикавитационная плита на 1,5см ниже транца. На видео лодка гружонная идет без брызг. Видео с 15 минуты. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

29.05.2017, 12:23	#9
deny1 Реєстрація: 03.02.2011 Звідки Ви: Чернигов Дописи: 514 Дякував: 197 Дякували 550 раз(и) в 254 повідомленнях	Вот специально снимал видео с Ниссаном 9,8 на ДСЛ. Забрызгивания никакого. В ближайшее время постараюсь сделать такое же видео с DT 15 AS. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

29.05.2017, 22:41	#10
Сержик Реєстрація: 26.03.2007 Звідки Ви: Черкассы. Дописи: 1.254 Дякував: 2.050 Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях	Всем ответившим спасибо, так потихоньку начинает складываться понимание почему всё так... основная причина это мягкий корпус, под набегающим потоком воды, хочешь не хочешь, а он прогибается, это не кастрюлька, увы, поэтому надо увеличивать заглубление винта Опустил сегодня движок на 15 мм, установочный размер получился 40 мм от киля до кавплиты... Ждём выходных Чес слово, с железяками всё намного проще Сегодня при очередном промере обратил внимание на то, что киль не имеет ровного участка, он прогнут по всей длине, плюс ткань, кот находится рядом с килём ни на что не опирается, и естественно прогибается под напором воды

30.05.2017, 12:08	#11
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	"основная причина это мягкий корпус" - может лодка недокачана. "что киль не имеет ровного участка, он прогнут по всей длине" - кидай фото, может быть и заводской брак. Писали что была партия с коротким килем, его меняли по гарантии. Корпус достаточно жесткий. Качай жабой до упора - перекачать невозможно, на ДСЛ стоят предохранительные клапана. Я качаю сначала борта - потом киль, после спуска на воду, киль добиваю. Если же не повело и дно кривое - то отправляй производителю. У меня кавплита практически вровень с килем. Выход на глисс легкий и днище не прогибается. П.с. на выходных мастерил новое крепление для эхолота, мерял транец - все по стандарту 381 мм.

30.05.2017, 21:57	#12
Сержик Реєстрація: 26.03.2007 Звідки Ви: Черкассы. Дописи: 1.254 Дякував: 2.050 Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях	Качаю жабой пока веса тела хватает... прогиб не влево-вправо, а вниз по вертикальному сечению киля т.е. надувной киль опирается на жёсткий настил палубы и создаёт прогиб по всей длине... думаю это присуще всем надувахам, компенсируется бОльшим заглублением винта и бОльшей мощностью мотора, а на переходных режимах и близких к ним вылазит боком

31.05.2017, 22:23	#14
Сержик Реєстрація: 26.03.2007 Звідки Ви: Черкассы. Дописи: 1.254 Дякував: 2.050 Дякували 1.387 раз(и) в 307 повідомленнях	.... на киль моей лодки брус ложить не надо, выставляя мот на транце и миллион раз прикладывая линейку к килю, можно заметить и глазом, что киль прогнут по всей длине в вертикальной плоскости

01.06.2017, 10:57	#15
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	Сержик лодка хорошо накачана? На выходных сделаю фото своего киля. Если в районе транца провал - это брак, на форуме был описан случай. Колибри поменяла по гарантии.

01.06.2017, 22:41	#20
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	Сержик, я сделаю фото. Наружу кильсон и должен выгибать днище. И кильсон и у меня касается транца. Это был ответ С-царю что кильсон короткий. Выставь двигатель по инструкции 0-20мм заглубление кавитационной плиты и лодка должна поехать. Мореходные качества как раз у Колибри неплохие. Цитата: Сообщение от Сержик плюс ткань, кот находится рядом с килём ни на что не опирается, и естественно прогибается под напором воды - это или следствие слабой накачки или брак днища. Я бы советовал сравнить свою лодку с другими подобными. Ничего на транце не выгибает.