Беспредел на дорогах и улицах

[AVN]

В данном разделе обсуждаем публикации в СМИ и личные наблюдения, связанные с различными вопиющими нарушениями со всех сторон участников дорожного движения и парковки (автоинспекция, кортежи, искуственные пробки, своевременные ремонты, спецтранспорт, общественный транспорт, маршрутки, двухколесный транспорт, пешеходы, парксервис, дорожные знаки и т.д.)

[AVN]

Мэрия Киева намерена создать единое коммунальное предприятие, которое будет предоставлять услуги по парковке в столице, при этом затраты на его создание могут привести к росту тарифов на стоянки и парковки В конце июля 2006 года в Киеве была введена новая система оплаты парковки автомобилей. 15 января Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) признал существующие тарифы необоснованными, а девять из десяти коммунальных предприятий, занимающихся парковкой, были оштрафованы за многочисленные нарушения. Неожиданно с позицией АМКУ согласились городские власти: как рассказала заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Ирэна Кильчицкая, все коммунальные парксервисы работают вне правового поля и автомобилисты вовсе не обязаны оплачивать их услуги.

– Прокомментируйте тот факт, что киевское отделение АМКУ оштрафовало за нарушения девять из десяти коммунальных предприятий, занимающихся парковкой, а также признало их тарифы необоснованными.

– Мы активно сотрудничаем с городским управлением АМКУ по вопросам тарифов на стоянки и парковки. И я хочу подчеркнуть, что по этому поводу у нас разногласий нет. А что касается штрафов, то очень правильно, что Антимонопольный комитет оштрафовал парксервисы, но размер штрафа (106,5 тыс. грн.–Ъ) очень небольшой – для них это копейки.

– Но ведь инициатива введения этих тарифов принадлежит киевским властям.

– Действительно, это так, но после того как в начале августа были повышены цены на парковку, стало понятно, что коммунальные парксервисы не собираются увеличивать размер отчислений в бюджет. Сумма, поступающая от всех парковок, оставалась на уровне 600 тысяч гривен в месяц, хотя, по нашим расчетам, она должна составлять около 10 миллионов гривен в месяц.

– И какие же меры приняла горадминистрация?

– После того как мы увидели, что парксервисы не желают играть по правилам, мы провели инвентаризацию всех парковок и стоянок и пришли к выводу, что ни одна из них не узаконена. Около 80 процентов стоянок не имеют оформленных должным образом прав на землю.

– Теперь эти коммунальные предприятия будут ликвидированы?

– Мы не будем ликвидировать парксервисы, но пусть они занимаются парковкой, где им заблагорассудится – хоть у себя в квартирах. А вопросами парковки на городской земле займется предприятие "Киевпарксервис".

– Чем принципы его работы будут отличаться от существующих парксервисов?

– Мы считаем необходимым вывести этот бизнес из тени. Поэтому предусмотрены такие меры, как видеонаблюдение. Кроме того, необходимо ввести безналичную форму расчета за пользование услугами парковок и стоянок. Мы решили, что оплата будет производиться с помощью мобильных операторов – переговоры с ними уже проведены.

– Когда "Киевпарксервис" начнет свою работу?

– Вопрос о его создании будет вынесен на рассмотрение сессии Киевсовета 25 января. Однако независимо от этого до 1 марта начнут работать две парковки, оборудованные камерами видеонаблюдения, с возможностью безналичной оплаты – на Бессарабке и Привокзальной площади. Параллельно мы готовим новые тарифы, которые будут отвечать требованиям АМКУ и подтверждать цену нашего сервиса. Кстати, в ходе переговоров с АМКУ мы пришли к выводу, что затраты на оборудование парковок могут привести к росту цен на их услуги – они могут достигать 20 и даже 30 гривен.

– Но получается, что пока коммунальное предприятие "Киевпарксервис" не начало работу, автомобилисты вынуждены платить за парковку по незаконным тарифам, да еще и неизвестно кому?

– Я хочу еще раз повторить, что все коммунальные парковки существуют вне правового поля. Лично я не плачу за парковки, так как эти деньги не поступают в городской бюджет. Если быть совсем точной, я платила два раза на уличных парковках, но только для того, чтобы посмотреть, какие мне выдадут квитанции.

– Каким образом можно определить, услуги какой парковки необходимо оплачивать, а какой нет?

– Парковки, на которых не выдают квитанцию с названием парксервиса, являются незаконными. За услуги частных предприятий, оказывающих парковочные услуги, конечно же, платить необходимо.

Роман КОСТРИЦА, "[[Ссылки только членам профсоюза. ]"

[AVN]

Вообще все законно. Прилегающая территория к "Макдональдсу", что возле метро "Лукьяновкая", оборудованная им же под автостоянку, ресторану не принадлежит. Но со дня открытия, а было это в 2000 году, стоянка была бесплатной.В минувшие выходные вечером с дочерьми отправился именно в этот "Макдональдс". Парковка возле ресторана ускоренного питания была заполнена в тот вечер до отказа. С трудом отыскав место и припарковав свою "Ауди", я стал закрывать машину. И тут вдруг появились славные парни из "Киевпарктранса" и молча стали прикреплять мне бумажку под стеклоочиститель лобового стекла.
– В чем дело? – возмутился я. – Ведь стоянка здесь всегда была бесплатной.
– С 7 октября – платная – 6 гривен в час, – "просветили" меня парковщики. Работаем с 9 утра и до 19 часов вечера. При этом показали мне ксерокопию некоего документа с картосхемой стоянки и печатью. В сумерках вечера трудно было установить подлинность бумаги, да и настроение к тому не располагало.
Действительно, после разговора на въезде и выезде со стоянки обнаружил дорожные знаки, оповещающие о платной стоянке.
В самом "Макдональдсе" менеджер по работе с персоналом Вадим объяснил мне, что территория стоянки принадлежит городу. Раньше при мэре Омельченко благоустроенная площадка использовалась "колесными" посетителями заведения бесплатно, сейчас при новой городской власти ситуация поменялась.
– Нам принадлежит лишь кусочек земли на стоянке, что примыкает к "Макдональдсу". Там могут стать 4–5 машин, рассказал Вадим.
Вот такие дела. Как бы там ни было, но неприятный осадок все равно остается. Особенно, когда в очередной раз слышишь заверения городской власти, что она все делает на благо киевлян...

Лукьяновке не повезло

Как сообщили нам в центральном офисе "Макдональдса" в Киеве, среди 22 столичных ресторанов быстрого питания 12 располагают личной бесплатной стоянкой, 9 – ввиду архитектурных особенностей застройки стоянок как таковых вообще не имеют. Например, "Макдональдс" на Крещатике или на площади Независимости.
На Лукьяновке "Макдональдс" оборудовал автостоянку на территории, которая принадлежит другой организации.

Не кормите вымогателей! Зовите милицию!

На Лукьяновке требуют за парковку 6 гривен в час. Это НЕЗАКОННО! Повышать тарифы за стоянку в черте города Киева имеют право лишь депутаты Киевсовета. Они такое решение при мэре Черновецком не принимали! Поэтому отстаивайте свои законные права спокойно и уверенно. И больше одной гривни за час стоянки не платите! Именно такой тариф узаконил Киевсовет в 1999 году.
1. Цены за парковку повышены незаконно, поскольку нет соответствующего решения Киевсовета.
2. С любой суммы бюджет будет получать всего 51 копейку в час. Остальные деньги идут "в карман" "парксервисам". Подумайте, готовы ли вы платить им столько.
3. Никаких услуг парковщики не оказывают. Кроме взимания платы. Стоит ли эта "услуга" 3–10 гривен?
Если парковщики требуют больше гривни, а вы не согласны платить, требуйте вызвать милицию. Люди опытные утверждают: упоминания о милиции бывает достаточно, чтобы парковщики вообще "перехотели" брать не принадлежащие им деньги.

Василий ЧЕРНЫЙ, "[[Ссылки только членам профсоюза. ]"

[AVN]

Если проехаться по киевским парковкам, то совсем нетрудно убедиться, что вымогатели, требующие "6 гривен в час по новым тарифам", дают стрекача при первом же отказе

Уж сколько раз твердили киевским автомобилистам, что "новые тарифы на парковку" – это просто блеф, затеянный самими парковщиками! Что документ, поделивший город на "зоны" и требующий драть с нас по шесть гривен в час – это лишь проект, не утвержденный ни мэрией, ни Киевсоветом, а потому никакой силы не имеющий. Что "хозяев обочины", требующих в час больше законной гривни, можно сдавать в милицейский участок. Но все без толку: стоит показать обывателю, что на филькиной грамоте есть некие печати – как он безропотно платит, сколько ему велят. Да отмахивайтесь вы от этих вымогателей! Они ничего не посмеют сделать: скуксятся и пойдут искать других простаков. Так и получилось – на всех стоянках, которые мы объехали.

Cтоянка №1: Страна запуганных парковщиков

Ставить парковщиков на место мы начали со стоянки возле сети магазинов на проспекте Победы, неподалеку от метро "Политехнический институт". У самого въезда на парковку – табличка с ценой: 6 грн в час. Глушим мотор и уходим "по делам". Парковщица в зелено-желтой форме сразу же сует за дворник бумажку с временем, когда была поставлена машина.

Когда мы вернулись и расселись по сиденьям, девушка подошла вновь – чтобы сверить бумажку с временем на часах и заявить:

– 3 гривни. Вы стояли 15 минут...

– Почему – 3?

– У нас один час делится на две половины, – начинает мудрить парковщица, а ее лицо делается все более настороженным. – Первые пять минут стоянки – бесплатные, затем – 3 гривни. Больше получаса – 6 гривен...

– По закону час стоит гривню, – прерываем мы.

– Вышел новый закон, по которому парковка стоит 6 грн в час... – тон девушки становится совсем неуверенным.

– Ничего не слышал о таком.

Парковщица сникает. Даже ту законную мелочь, что мы честно пытаемся ей вручить, она не берет. А тут еще на бедолагу набрасывается подошедший незнакомый мужчина:

– На каких основаниях вы берете с людей деньги?! У вас есть удостоверение и кассовый аппарат?

– Я работаю в "Киевпарксервисе"...– защищается парковщица. Видно, что она напугана.

– А что, форма – повод брать деньги? А чем вы докажете, что работаете там?

Девушка совсем расстроилась, втянула голову в плечи, смяла бумажку с временем парковки и "незаметно" выбросила. Еще через несколько секунд, после очередной порции вопросов настойчивого "простого киевлянина", как представился неизвестный, она развернулась и ушла, едва не переходя на бег. Отдать ей то, что положено – из расчета "один час – одна гривня" – мы так и не смогли.

Наш незваный помощник тоже исчез, оставив нас в раздумьях. Уж не была ли это подсадная утка, которая должна вносить сумятицу и прикрывать отход парковщицы? Если так – значит, есть в том необходимость. Значит, мы – не единственные грамотеи, лишающие этих "работников сервиса" незаслуженного куска хлеба. Погодите – то ли еще будет после этой публикации!

Стоянка №2: На Южном вокзале – бесплатно?

Перед зданием Южного вокзала машины стояли сплошным рядом – некуда вклиниться. Знак парковки был – но без цены за час. Один из водителей начал сдавать назад, мы хотели встать на его место, однако парковщик – простого вида парень – начал показывать три пальца. Чего это он – на 3 гривни намекает? Парковщик подошел к машине, все так же демонстрируя пальцы.

– Он уедет через три минуты. Мест пока нет, – сказал парень. Но в это время уехал еще один автомобиль, и мы припарковались в другом месте.

Когда подошло время уезжать, за "дворником" не было никакой бумажки со временем. Да и сам парковщик куда-то запропастился. Мы сели в машину и для вежливости немножко подождали. Но он так и не явился – похоже, понял, что мы по его душу.

Стоянка №3: "Раз вы такие, больше к нам не приезжайте..."

Парковщики возле "Макдональдса", что на Лукьяновке, встречали нас во всеоружии. Помимо таблички у въезда на стоянку (с заветной цифрой "6") у них был еще и кассовый аппарат. И, как потом выяснилось, помятая ксерокопия "документа" в файлике. Еще одно преимущество – работа в паре. Если у одного что-то не получается, на помощь спешит второй.

Двадцать минут ожидаем в "Макдональдсе", затем возвращаемся в машину. Парковщик – тот, который повыше ростом – сразу же подбежал и, услужливо улыбаясь, спросил:
– Уже едете?

– Нет.

Парковщик по-молодецки ретировался. Но через пять минут решено было ехать. Подошел тот, что пониже, деловито осмотрел бумажечку со временем:

– 25 минут – 3 гривни.

Ну ничего себе аппетиты! Деление с округлением не в пользу клиента...

– Вот, – протягиваем одну гривню, рассчитывая на сдачу. Парковщик смотрит на купюру, удивляясь такой "наглости". И уверенным тоном вопрошает:

– Вы на въезде читали? Парковка стоит шесть гривен в час! С вас три гривни.

– По решению Киевсовета от 1999 года парковка стоит всего гривню в час. Бери деньги – и не мешай.

Резко и невежливо? Зато действенно. Парковщик разом скуксился, смял бумажку:
– Раз вы такие, то больше к нам не приезжайте...

Ничего подобного – приедем. Когда захотим. И дадим все ту же гривню в час.

На помощь расстроенному обирале поспешил коллега: "В чем дело?" Узнав, извлек откуда-то мятый листок в файлике. Присматриваемся к этому "свитку с заклинаниями", который должен вызвать в нас покорность. Ага, тот самый неутвержденный проект из Управления ценовой политики – со списком зон парковки. Есть даже печати "Райпарксервиса" – почему-то аж три. Для пущей солидности, что ли?

– Вот. Все законно. Если бы это было не так, то мы бы здесь не работали, – выдвигает парковщик весьма оригинальный аргумент. Но слышит от нас то же, что и остальные его собратья в этот неудачный для них день. И мигом идет на попятную: переводит разговор на "киевскую власть", которая "во всем виновата", "повышает тарифы" и "хочет прибрать к рукам парковки". Ну-ну, знакомо: внаглую поживиться не удалось – так хоть разжалобить...

Гривню мы ему таки дали – за артистизм, да и простояли мы там уже прилично. Парковщик был рад и этому. Зачем тратить время и нервы и держать на стоянке таких "агитаторов", как мы? Лучше дождаться тех водителей, на которых бумаженция в печатях окажет магическое действие...

Итак, из трех парковщиков никто не смог доказать, что стоянка стоит 6 гривен в час. Даже толком не попытался – все сдавались тут же. Заготовленную нами убойную фразу – "Считаешь, что мы неправы – вызывай милицию, или мы сами ее вызовем" – произносить так и не пришлось. Может, оно и к лучшему: уж если слово "незаконно" заставляет горе-вымогателей убегать, комкая свои волшебные бумажки, то от "милиции" их и вовсе кондрашка хватила бы.

Владимир ОВСИЕНКО, "[[Ссылки только членам профсоюза. ]"

[AVN]

Сказать, что парковщики обнаглели до предела – это ничего не сказать. Они ведут себя, как бандиты. В то, что случилось с киевлянином в самом центре Киева на глазах у милиции и горожан, трудно поверить.
Уже не раз мы писали о беспределе, который творят так называемые парковщики на городских стоянках. И вот очередной вопиющий случай, который мог произойти с любым автомобилистом...

Сергей Буря выпил кофе и возвращался к своему БМВ, припаркованному на улице Шота Руставели, 39/41.

– Товарищ, нарушаем! В неположенном месте паркуемся! – работники Киевдорсервиса примерялись к машине, собираясь забрать ее на штрафплощадку.

– Я был готов заплатить штраф, – рассказал пострадавший, – нарушил – так нарушил, о чем разговор. Но сумма потянула больше, чем на 400 гривен, и я попросил выписать квитанцию – при себе нужной суммы не оказалось. Не обнаружив в моих руках наличности, "эвакуаторщики" принялись блокировать колеса. Я сел в машину, чтобы ее никуда не увезли. И снова стал требовать составления акта и квитанцию для оплаты штрафа. За бригадой "по отлову" не там припарковавшихся авто всегда закреплен милиционер. Был сержант и в нашем случае. Я попросил его вмешаться. "Разбирайтесь с парковщиками" – заявил мне страж порядка и удалился. Я, конечно, не мог выйти из машины, чтобы выяснить фамилию сержанта – опасался, что машину сразу же погрузят.

– Ты заплатишь все! – с профессиональной наглостью заявил один из эвакуаторщиков.

– Что – все? За всю улицу? – недоумевал Сергей.

– У тебя время есть? – продолжал тоном хозяина положения работник Автодорсервиса, не стесняясь "тыкать" Сергею Петровичу, – Часа полтора? Будем сидеть.

И тут машину вместе с водителем за рулем и с открытыми дверьми приподняли немного над землей.

– Ты повиси, подумай, а мы пойдем в кабину греться.

Понимая, что его права не просто нарушают – фактически совершено нападение – Сергей Петрович, юрист по профессии, первым делом позвонил в милицию – 02. Его переключали с диспетчера на диспетчера. Он в сотый раз излагал, что находится в подвешенном состоянии на улице Шота Руставели. А тем временем, не добившись денег и умаявшись греться в кабине, работники Киевдосервиса подняли машину с открытыми дверьми на высоту около двух метров и стали грузить вместе с владельцем авто на платформу эвакуатора.

– Я пытался пристегиваться – держаться было не за что, двери распахнуты, и до них не дотянуться, – говорит Сергей. – Большего унижения в жизни не испытывал! Машину раскачивало – все шансы вывалиться прямо на проезжую часть, а люди доставали фотоаппараты и мобильные телефоны, чтобы запечатлеть "прикол" на видео. Образовалась огромная пробка.

– Зачем вы это делаете? – кричал Сергей, – чего вы хотите добиться? Чтобы я выпрыгнул из машины, чтобы меня придавило? Нет у меня денег! Нет, понимаете?! Дайте мне квитанцию, и я все заплачу!

– Держись! – кричали с восторгом водители, высовываясь из окон, – не сдавайся! Сиди там до конца и ничего не плати этим бандитам!

Легко сказать! Сергей Петрович в девятый раз дозванивался в милицию. "Мы можем вас выслушать и записать ваш звонок", – сообщал ему дежурный.

– Да зачем меня выслушивать и записывать! – Мне не психолог нужен, а оперуполномоченный, – требовал в трубку заложник.

– А может, вы сами залезли в машину, когда ее уже подняли наверх? – строила предположения барышня-милиционер по другому номеру телефона.

– Да нет же, тут два метра высота, в самом центре. На Шота Руставели.

Милицию позвал кто-то из прохожих.

– У прапорщика в прямом смысле слова челюсть отвалилась, когда он увидел меня в открытой машине на платформе эвакуатора, – говорит Сергей, – я к тому моменту порядочно замерз, истекал второй час моего заточения.

– Я не знаю, что с этим делать, – сообщила беспомощно милиция, – наверное, нужно вызвать опергруппу.

– Так вызывайте! Я уже два часа пытаюсь вызвать!

Случайный прохожий Александр Мартынчук потребовал вмешаться находившегося поблизости инспектора ГАИ.

– В ответ услышал ругань в свой адрес и совет не вмешиваться, – напишет позже Александр в своем заявлении начальнику ГУМВС Украины. – На повторное обращение к работнику ГАИ, который назвался Гордиенко Николаем, номер жетона КІ 0532, почему он не вмешивается в противоправные действия эвакуаторщиков, он снова посоветовал мне не вмешиваться. А сами работники Киевдорсервиса, услышав мой диалог с милиционером, стали угрожать мне в присутствии Гордиенко.

Наконец появившийся оперуполномоченный, не обратив никакого внимания на пострадавшего, закрылся в кабине с работниками Киевдорсервиса. Через минут 30-40 узнику было объявлено о его освобождении. Вернулся исчезнувший с места происшествия сержант – его фамилию и номер жетона выяснить не удалось. Сергею Петровичу было не до выяснений.

– Ну, я же здесь! Все хорошо! Правда, отпускают, – "утешал" водителя сержант, пока машину возвращали на землю.

Вечером Сергей Петрович почувствовал себя плохо. Разболелась голова, сердце. Был за рулем – заехал в институт Стражеско. Там его обследовали и потребовали срочной госпитализации, диагностировав гипертонический криз.

– Еще не хватало окончить этот день в больнице, – решил Сергей Петрович и написал расписку, что от госпитализации отказывается.

КОММЕНТАРИИ

Кто заплатит за этот беспредел?

Мы требуем, чтобы был уволен сержант ГАИ (выяснить, кто дежурил 24.01 и находился во время дежурства с эвакуатором №АА9234, – не проблема).

Мы требуем, чтобы были наказаны работники Киевавтодора, позволившие себе насильно удерживать водителя и угрожать свидетелю.

Мы требуем, в конце концов, чтобы милиция выполняла свою функцию защиты населения и выезжала по вызову на место преступления. Девять раз звонил по трем телефонам – 02, телефону доверия МВД и телефону доверия Гаи – Сергей Буря, и оперативник появился только на третьем часу заключения.

НЕТ СЛОВ

Забираем с разрешения ГАИ

Начальник отдела эвакуации Киевдорсервиса Константин Вьюн отказался комментировать художества подчиненных, сославшись на то, что, во-первых, такие комментарии дает дирекция Киевдорсервиса, во-вторых, ему лично об инцинденте произошедшем на глазах у всего города 24 января ничего неизвестно.

– Мы имеем права забирать машину, когда ГАИ дает свое разрешение на эвакуацию, – сообщил, Константин Вьюн. – Если водитель на месте не может оплатить сумму штрафа, машину забирают на штрафплощадку и выдают после того, как водитель принесет квитанцию. Квитанцию обязаны выдавать в любом случае.

СВИДЕТЕЛЬ

В тот же день попала в "лапы" парковщиков

Светлана Левит, проект-менеджер:

– Когда проезжала 24 января по ул. Шота Руставели, увидела занимательную картину – на эвакуаторе машина с распахнутыми дверями, и в ней сидит водитель. Пробка образовалась неимоверная – машины двигались метр в полчаса. И все водители имели возможность рассмотреть, что происходит. Машину вместе с водителем эвакуируют – ничего себе! Это же настоящее похищение человека!

Если бы сама не побывала в такой ситуации – не поверила бы ни за что во весь тот ужас, который причиняют эти "чистильщики дорог". Стоило мне остановиться на бульваре Дружбы Народов возле торгового центра и отлучиться на 10 мин, чтоб поменять деньги и купить ребенку подарок на день рождения, как на мою машину сразу положил глаз эвакуаторщик. Причем поражает молниеносность их действий – отсутствовала я от силы минут 15 и когда вернулась, эвакуатор с моей машиной уже собирался отъезжать. Такое впечатление, что меня нарочно караулили за углом.

Спасибо хоть, что не успели уехать и дали шанс уладить ситуацию на месте. Правда, чего это стоило. Во-первых: нервы и здоровье, а во-вторых: кругленькая сумма, которая взималась непонятно за что – в том месте, где я остановилась, не было никаких запрещающих знаков. Хотя когда видишь свою машину арестованной, платишь штраф даже не торгуясь, а то потом будешь разыскивать свой автомобиль по всем штрафплощадкам, и придется платить не только штраф, но и за время пребывания машины на стоянке (что-то около 100 грн в сутки).

Вся эта процедура практически ничем не отличается от угона с правом выкупа.

Светлана СКАРЛОШ, "[[Ссылки только членам профсоюза. ]"

[Пацюк]

Что документ, поделивший город на "зоны" и требующий драть с нас по шесть гривен в час – это лишь проект, не утвержденный ни мэрией, ни Киевсоветом, а потому никакой силы не имеющий.


Вчера начитавшись про парковщиков, на бульваре Леси Укр., около Спормастера. Пытался умничать с парковщиком, он показал копию тарифов, заверенных и утвержденных Головою Печерской администрации.
???

[ANDJEY]

пару дней назад , припарковался под знак парковки в размере 10 гривень -час около бессарабки, цены растут? вышел -покушал, за пол часа отдал 5 гривень. Кто там голосовал за Черновецкого? превед парни ;-)

[AVN]

Допис від Пацюк

Пытался умничать с парковщиком, он показал копию тарифов, заверенных и утвержденных Головою Печерской администрации.???

Мне кажется не стоит вообще с парковщиками умничать Тарифы, которые они показывают були признаны после этого недействительными... Так что если охота - платим по старому, а нет - можно и вообще не платить (я лично считаю что такая "услуга" больше 1 грн. в час не стоит)

15.01.2007 17:21
АМКУ оштрафовал киевских парковщиков

По результатам рассмотрения Государственным Антимонопольным комитетом дел относительно стоимости парковки автомобилей было установлено, что новые цены не имеют экономического обоснования. Об этом сообщил глава Киевского городского территориального отделения Антимонопольного комитета Украины Николай Лисицкий на брифинге в Киеве.
"Ни Киевская городская Государственная администрация, ни районный совет каких-то решений относительно установления цен на услуги парковки не принимал", - подчеркнул Лисицкий.
"Установлено, что при определении новых тарифов были увеличены расходы на услуги телефонной связи, приобретение паркоматов, услуги ГАИ относительно новых мест парковки, приобретение спецодежды а также на заработную плату. Но ни один субъект хозяйствования так и не предоставил комитету экономического обоснования повышения цен", - отметил глава Киевского городского территориального отделения АМКУ.
За нарушение конкурентного законодательства на КП "Автопарк-Сервис", КП "Печерскпарксервис", КП "БЕАГ Дарницкого района", КП "Голосеевпарксервис", КП "Транспортсервис", КП "Подолпарксервис", КП "Соломянка-Автопарк-Сервис" и КП "Райпарксервис" наложены штрафные санкции в общем объеме 106,5 тысячи гривен.
Соответственно решению Админколегии райпарксервисы должны на протяжении двух месяцев привести стоимость своих услуг к экономически обоснованному уровню.


Автор
Подробности ([[Ссылки только членам профсоюза. ]) По материалам
Finance.com.ua ([[Ссылки только членам профсоюза. ] URL новости [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Aleksandr(dok)]

Mozhet eto bydet i off-top,no xochy podelitsya nablyudeniyami iz zhizni avtomobilista v dalekom Yemen.Malo li chto,a vdryg kogo sydba zabosit...
I tak,o pravilax dorozhnogo dvizhenia nado zabut naproch.Ix zdes prosto net.V centre stolicu,na krypnux perekrestkax,buvayut,i dovolno chasto,predstaviteli dorozhnoj policii.Togda svetofor stanovitsya prosto lampochkoj.Pri narysheniyax zapisuvaetsya nomer na bymazhky,esli net,chto buvaet chashche,prosto na ryky.Obyazatelno pri peresechenii perekrestka nado signalit,a to zdes takie djigitu...Nashi "krytue" na svoix "krytux"tachkax prosto tixo kyryat v storonke.Povorot nalevo iz krajnego pravogo ryada-norma zhizni(ili naoborot).Ezda na krasnuj svet-a chto eto takoe?Po vstrechnoj(pri nalichii betonnogo razdelitelya)-da skolko ygodno!Ny ne bydet zhe chelovek ob'ezzhat kvartal iz-za togo,chto nyzhno proexat metrov dvesti po vstrechnoj...I NIKTO ne vozmyshchaetsya.Motociklistu-eto kamikadze.Na krasnuj s pasazhirom(a zdes motuki idyt kak taksi),prolezayut v takie durki...Avarij mnogo.Kak ya skazal na vstreche v minzdrave,chto odnoj iz osnovnux prichin ischeznovenia naselenia etoj stranu bydyt ne bolezni i vojnu,a obuchnuj avtomobil.
Dlya lyubitelej osobogo ekstima predlagayu dorogy iz Sana'a v Hodejda na taksi(vse mashinu vupyska do 1970 goda).260 km,doroga zanimaet okolo 5 chasov.150 km po goram,s voditelem,kotoruj na dorogy smotrit inogda(nado vubirat i zhevat qat)Kstati,s qatom zdes pochti vse,i deti,i stariki.Eto razreshennuj rastitelnuj stimylyator,tipa koki.Kak bu ni bulo,no eto narkotik,xot i legkij.Gornue dorogi bez ograzhdenij,"kyuvet" edak metrov na 250-300 glybinoj.Mnogie,kto edet vpervue,edyt s zakrutumi flazami.Peshexodu-eto osobuj vid zhivotnux.Xichnik,t.e. voditel,ego putaetsya prixlopnyt(chto chasto ydaetsya).A peshexod v otvetky mozhet sadanyt nogoj po mashine,ili prosto,proxodya mimo stoyashchego,chem nibyd,tipa nashego gvozdya,projtis po mashine.Eto ne so zlosti,a prosto tak,ot lyubvi k zvyky carapaemogo metalla.
Koroche,priezzhajte v gosti,yvidite vse sami...Strana dejstvitelno interesnaya.

[Nick]

А как на текущий момент с тарифами за парковку???

[Муля]

Подскажите, где можно прочесть правила проезда по светофору с дополнительной нарисованной зеленой стрелкой.
Поясню вопрос. Есть перекрестки, где только из крайнего правого ряда можно ехать прямо. Но из этого же ряда можно ехать и направо и висит стрелка. Каковы должны быть действия водителя, которому необходимо ехать прямо. Да и вообще хочется узнать об этом нововведении больше, чем сказано в табличках на перекрестках рядом со стрелками, где написано, что это эксперемент. Есть ли соответствующие изменения в правилах?

[kiev_fisher]

Допис від Муля

Подскажите, где можно прочесть правила проезда по светофору с дополнительной нарисованной зеленой стрелкой.
Поясню вопрос. Есть перекрестки, где только из крайнего правого ряда можно ехать прямо. Но из этого же ряда можно ехать и направо и висит стрелка. Каковы должны быть действия водителя, которому необходимо ехать прямо. Да и вообще хочется узнать об этом нововведении больше, чем сказано в табличках на перекрестках рядом со стрелками, где написано, что это эксперемент. Есть ли соответствующие изменения в правилах?

Если стоиш первым на перекрёстке с этой самой "Зелёной стрелкой" и надо ехать прямо - жди зелёного света тогда трогайся. Если будут взаде сигналить желающие повернуть направо можеш вытащить руку и показать средний палец

Допис від Муля

Есть перекрестки, где только из крайнего правого ряда можно ехать прямо. Но из этого же ряда можно ехать и направо и висит стрелка. Каковы должны быть действия водителя, которому необходимо ехать прямо.

П. 16.10. Правил дорожного движения:

"На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжать движение в направлении, указанной стрелкой, включенной в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, двищущимся за ним по то же полосе".

В билетах ГАИ также принимается ответ, что я - водитель на таком светофоре обязан включить поворот и продолжить движение направо, даже если мине нада прямо ....

[Муля]

Допис від All

П. 16.10. Правил дорожного движения:

"На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжать движение в направлении, указанной стрелкой, включенной в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, двищущимся за ним по то же полосе".

В билетах ГАИ также принимается ответ, что я - водитель на таком светофоре обязан включить поворот и продолжить движение направо, даже если мине нада прямо ....

Все правильно, но п. 16.10 устанавливает правило проезда "светофора с дополнительной секцией", чем светофор с нарисованной стрелкой не является.
Такой вывод я делаю, тоже кстати согласно ПДД (п.1.10 оценивая дорожную обстановку), увидев что:
- табличка с нарисованной стрелкой не является секцией светофора т.к. она не может быть включенной или выключенной, а светофор не является светофором с дополнительной секцией (см. п.8.7. и прил. 3);
- на данном перекрестке проводится эксперемент и т.д. (см. таблички на перекрестках рядом со стрелками).

Пора бы установить правила для "эксперемента", а то есть разночтения...

[GL]

На афтофорумах обсуждалось тысячу раз. Стрелка экспериментальная, и в законах о ней ничего нет. Если ничего не поменялось, то:

- ГЛАВНОЕ, вы имеете полное право не обращать никакого внимания на эту картонную стрелку-дурилку и спокойно стоять на красный;
- если нет знака "направление движения по полосам", вы можете спокойно стоять на красный в правом ряду, если вам нужно потом ехать прямо, вы не обязаны поворачивать на право если это требует сзади стоящий. Если знак "направление движения по полосам" есть, то вы также можете спокойно стоять и ждать зеленый для поворота на право и не обращать внимания на требующего движения сзади стоящего;
- если вы все-таки решились ехать на эту стрелку при красном свете светофора, то вы обязаны уступить дорогу всем и вся. В случае аварии виноваты будете только вы, т.к. нарушили ПДД и поехали на красный;
- ГАИ, кстати, имеет полное право вас, по закону, оштрафовать если вы поехали на красный.

Допис від Муля

Все правильно, но п. 16.10 устанавливает правило проезда "светофора с дополнительной секцией", чем светофор с нарисованной стрелкой не является

Знаю только те, которые утверждены [[Ссылки только членам профсоюза. ] Зеленые стрелки на самом светлофоре указывают разрешенные направления движения при зеленом сигнале. Возможно существуют какие-то другие типы стрелок. Вот бы на них посмотреть .

[GL]

Допис від All

Знаю только те, которые утверждены [[Ссылки только членам профсоюза. ] Зеленые стрелки на самом светлофоре указывают разрешенные направления движения при зеленом сигнале. Возможно существуют какие-то другие типы стрелок. Вот бы на них посмотреть .

Существуют. Те о которых Вы говорите - это секции светофора. А человек спрашивал про дополнительную "картонную" стрелку которая размещается рядом с самим светофором.

[Zander]

Допис від GL

Существуют. Те о которых Вы говорите - это секции светофора. А человек спрашивал про дополнительную "картонную" стрелку которая размещается рядом с самим светофором.

Коротко:
если стрелка "световая" (часть светофора) - все, как сказала All.

Если нарисованная (картонная) - разрешает движение направо под красный сигнал основоного светофора (обязаны при этом пропустить всех и вся!), НО - внимание - ПРЕИМУЩЕСТВА при проезде перекрестка НЕ ДАЕТ!

Т.е., если вы стоите в крайнем правом, вам нада прямо, а кому-то за вами - направо - ВОТ ОН и ждет! И если сигналит - покажите ему ФАК!

Но - сами не сигнальте тоже, когда на его месте...

С ув.

[GL]

Допис від Zander

Коротко:
если стрелка "световая" (часть светофора) - все, как сказала All.

И далась вам секция светофора...

Вопрос изначально звучал так "Подскажите, где можно прочесть правила проезда по светофору с дополнительной нарисованной зеленой стрелкой". Смотрим на ключевое слово нарисованной!

Кстати, по закону, за проезд на эту самую нарисованную стрелку при горящем КРАСНОМ ГАИ может оштрафовать.

[Nikola]

Допис від GL

Кстати, по закону, за проезд на эту самую нарисованную стрелку при горящем КРАСНОМ ГАИ может оштрафовать.

Можно ссылочку на закон?