Suzuki DF20 AS. Отзывы, Впечатления!

Igor74 · 17.01.2013, 22:24

Всем - Привет! Кто-нибудь юзал такое чудо, какие камни, хочется в этом сезоне его купить, но инфы реальной по нему почти - нет( Кто, что знает? Заранее Спасибо!

SVS · 17.01.2013, 23:53

Мотор получился замечательный и экономичный аж до неприличия.
Правда без нескольких гарантийных случаев не обошлось, они были признаны японцами очень быстро и на их устранение обладатели этих моторов потеряли не более полу часа во время прохождения первого регламентного ТО.
Чуть подробнее.
Попалось несколько бракованных фильтров паросепараторов,
мелкий ворс из которых попадал под клапана бензонасоса и мотор начинал подёргиваться на высоких оборотах. В одном случае подёргивание проявлялось даже на крейсерских оборотах и был единственный случай, когда мотор не только дёргался, но и перестал заводиться.
Японцы, не заморачиваясь, разрешили заменить не только фильтра паросепараторов, но и топливные насосы в сборе, хотя насосы вполне ремонтопригодны и там можно было всего навсего очистить лепестковые клапана от попавших под них нескольких ворсинок.
Вот вид этого мотора изнутри.

Mitrichh · 18.01.2013, 10:58

Вот интересно : [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

**Оzzy** · 18.01.2013, 11:05

Цитата:

Допис від Mitrichh

Вот интересно :

Опередил

...

SVS · 18.01.2013, 21:48

Цитата:

Допис від Mitrichh

Вот интересно : [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Замечательный тест, но к большому сожалению, полученный результат расхода топлива на S-DF20A получился сильно завышенным, а скорость незначительно заниженной. 20ку нужно было догрузить 11-ым винтом и тогда показания поползли бы в лучшую сторону, причём даже на крейсерском ходу. Кто же меряет расход с не подобранным винтом? Хотя в качестве сравнения двух моторов всё равно интересно, если помнить о не подходящем винте. Молодцы ребята, спасибо им за тест.

**Оzzy** · 18.01.2013, 22:12

Цитата:

Допис від SVS

Замечательный тест, но к большому сожалению, полученный результат расхода топлива на S-DF20A получился сильно завышенным, а скорость незначительно заниженной. 20ку нужно было догрузить 11-ым винтом и тогда показания поползли бы в лучшую сторону, причём даже на крейсерском ходу. Кто же меряет расход с не подобранным винтом? Хотя в качестве сравнения двух моторов всё равно интересно, если помнить о не подходящем винте. Молодцы ребята, спасибо им за тест.

Влад, про неподобранный винт разговор был... правда в другой мотолодочной теме об этом моторе и об этом тесте...

Виленович · 19.01.2013, 15:39

Я тоже хочу хочу брать этот движок. Не понял, что там с винтами? На движке стоит не то что нужно?

Igor74 · 19.01.2013, 20:06

И какую нержу на него поставить? Есть уже какие-то тесты по винтам?

SVS · 19.01.2013, 20:54

Цитата:

Допис від Виленович

Я тоже хочу хочу брать этот движок. Не понял, что там с винтами? На движке стоит не то что нужно?

На моторе не может стоять не то, что надо, оно может не подходить под конкретные условия. Возможно стандартный винт не подходит под какую то конкретную лодку или загрузку этой лодки, именно для этого и существуют винты с разным шагом, диаметром, упором и т.д.

SVS · 19.01.2013, 21:03

Цитата:

Допис від Igor74

И какую нержу на него поставить? Есть уже какие-то тесты по винтам?

Почему именно нержу? Мотор этот маловат для нержи и каких либо заметных улучшений динамических характеристик, при такой мощности будет сложно добиться. А винты на этом моторе стоят те же, что и на карбюраторном DF-15 прошлой генерации, только втулка винта длиннее на 15мм.

Виленович · 19.01.2013, 22:24

Цитата:

Допис від SVS

На моторе не может стоять не то, что надо, оно может не подходить под конкретные условия. Возможно стандартный винт не подходит под какую то конкретную лодку или загрузку этой лодки, именно для этого и существуют винты с разным шагом, диаметром, упором и т.д.

У меня Южанка от Юры Копачевского - мне стандарт подойдёт?

SVS · 19.01.2013, 22:50

Цитата:

Допис від Виленович

У меня Южанка от Юры Копачевского - мне стандарт подойдёт?

Для стандартной Южанки, без загрузки и до 2х человек на борту, нужен 11 винт.
Лодка после "рукоблудия" Юры может весить на много больше стандартной и иметь отличающиеся характеристики. Вес, загрузка и характеристики лодки неизвестны, поэтому поможет только тахометр и ходовые испытания, по другому никак. Но предположить можно, что скорее всего будут использоваться два винта, 10-ый и 11-ый, в зависимости от загрузки.

Igor74 · 20.01.2013, 01:36

Цитата:

Допис від SVS

Для стандартной Южанки, без загрузки и до 2х человек на борту, нужен 11 винт.
10-ый и 11-ый, в зависимости от загрузки.

То-есть на Бриг 380 с загрузкой 2-х чел, и кучей лахов, будет 11 - красота? А за нержу, думаю не о приросте скорости, а о, как бы так выразится , долговечности винта, что-ли) Зазубринки там, и прочая геометрия) Хожу вроде всегда аккуратно, а от полена под винт - страховки, то нет! К сожалению...

SVS · 20.01.2013, 01:51

Цитата:

Допис від Igor74

То-есть на Бриг 380 с загрузкой 2-х чел, и кучей лахов, будет 11 - красота? А за нержу, думаю не о приросте скорости, а о, как бы так выразится , долговечности винта, что-ли) Зазубринки там, и прочая геометрия) Хожу вроде всегда аккуратно, а от полена под винт - страховки, то нет! К сожалению...

Очень сомневаюсь. Скорее всего 10-ый, но тахометр поможет в решении этого вопроса.

Если Вы готовы платить за эстетику, то не вижу препятствий. К тому же стальной винт тоже не застрахован от зазубрин и т.д., только смотреть на них больнее из за цены вопроса.

Виленович · 20.01.2013, 21:41

Цитата:

Допис від SVS

Для стандартной Южанки, без загрузки и до 2х человек на борту, нужен 11 винт.
Лодка после "рукоблудия" Юры может весить на много больше стандартной и иметь отличающиеся характеристики. Вес, загрузка и характеристики лодки неизвестны, поэтому поможет только тахометр и ходовые испытания, по другому никак. Но предположить можно, что скорее всего будут использоваться два винта, 10-ый и 11-ый, в зависимости от загрузки.

То что лодка от Юры тяжелее - 100% правда. Сильно утяжеляют паёлы на всю лодку из водопрочной фанеры. Я не разбираюсь в винтах! Подскажите что мне нужно. Заранее благодарен.

SVS · 20.01.2013, 21:46

Цитата:

Допис від Виленович

То что лодка от Юры тяжелее - 100% правда. Сильно утяжеляют паёлы на всю лодку из водопрочной фанеры. Я не разбираюсь в винтах! Подскажите что мне нужно. Заранее благодарен.

Я собственно уже сказал. Вам нужен тахометр и ходовые испытания с последующим подбором винта. Всё это разумеется после обкатки нового двигателя.

megadzilla · 20.01.2013, 21:59

Виленович, Влад все правильно говорит - обкатаете мотор, мотом уже с винтом будете заморачиваться. Пока мотор себя не расскрыл, говорить о том, какой винт ему будет нужен - безсмысленно.

**Оzzy** · 20.01.2013, 22:36

Цитата:

Допис від Виленович

То что лодка от Юры тяжелее - 100% правда. Сильно утяжеляют паёлы на всю лодку из водопрочной фанеры. Я не разбираюсь в винтах! Подскажите что мне нужно. Заранее благодарен.

Тяжелее и сильно, 4ре человека пустую лодку с трудом носили, как учасник тех событий говорю

...
Саша, подберем винт, аккурат как на РОП станешь... Или спешишь

?

Виленович · 21.01.2013, 13:46

Цитата:

Допис від Оzzy

Тяжелее и сильно, 4ре человека пустую лодку с трудом носили, как учасник тех событий говорю

...
Саша, подберем винт, аккурат как на РОП станешь... Или спешишь

?

Не, Паша! Не спешу! Могу подождать!

C-ZAR · 25.01.2013, 00:03

Вот новый печальный отзыв на Мотолодке о данном моторе...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

17.01.2013, 22:24	#1
Igor74 Реєстрація: 02.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 333 Дякував: 490 Дякували 481 раз(и) в 138 повідомленнях	Suzuki DF20 AS. Отзывы, Впечатления! Всем - Привет! Кто-нибудь юзал такое чудо, какие камни, хочется в этом сезоне его купить, но инфы реальной по нему почти - нет( Кто, что знает? Заранее Спасибо!

17.01.2013, 23:53	#2
SVS Реєстрація: 04.01.2011 Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16 https://motor.com.ua Дописи: 1.283 Дякував: 324 Дякували 1.559 раз(и) в 570 повідомленнях	Мотор получился замечательный и экономичный аж до неприличия. Правда без нескольких гарантийных случаев не обошлось, они были признаны японцами очень быстро и на их устранение обладатели этих моторов потеряли не более полу часа во время прохождения первого регламентного ТО. Чуть подробнее. Попалось несколько бракованных фильтров паросепараторов, мелкий ворс из которых попадал под клапана бензонасоса и мотор начинал подёргиваться на высоких оборотах. В одном случае подёргивание проявлялось даже на крейсерских оборотах и был единственный случай, когда мотор не только дёргался, но и перестал заводиться. Японцы, не заморачиваясь, разрешили заменить не только фильтра паросепараторов, но и топливные насосы в сборе, хотя насосы вполне ремонтопригодны и там можно было всего навсего очистить лепестковые клапана от попавших под них нескольких ворсинок. Вот вид этого мотора изнутри. Мініатюри долучень

19.01.2013, 15:39	#7
Виленович Реєстрація: 06.04.2006 Звідки Ви: Киев, Оболонь Дописи: 1.753 Images: 22 Дякував: 23.839 Дякували 7.274 раз(и) в 593 повідомленнях	И я! Я тоже хочу хочу брать этот движок. Не понял, что там с винтами? На движке стоит не то что нужно?

18.01.2013, 10:58	#3
Mitrichh Реєстрація: 14.07.2009 Звідки Ви: Вышгород Дописи: 699 Дякував: 1.361 Дякували 853 раз(и) в 184 повідомленнях	Вот интересно : [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ]

19.01.2013, 20:06	#8
Igor74 Реєстрація: 02.01.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 333 Дякував: 490 Дякували 481 раз(и) в 138 повідомленнях	И какую нержу на него поставить? Есть уже какие-то тесты по винтам?

20.01.2013, 21:59	#17
megadzilla Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.108 Images: 67 Дякував: 2.284 Дякували 6.317 раз(и) в 1.156 повідомленнях	Виленович, Влад все правильно говорит - обкатаете мотор, мотом уже с винтом будете заморачиваться. Пока мотор себя не расскрыл, говорить о том, какой винт ему будет нужен - безсмысленно.

25.01.2013, 00:03	#20
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Дякував: 154 Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях	Вот новый печальный отзыв на Мотолодке о данном моторе... [[Ссылки только членам профсоюза. ]