|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Finval общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
![]()
В этой теме обсуждаем Fival 470 во всех его модификациях
![]() Как уже состоявшийся владелец 470 + маха 60 + лафет (СПД КИЯШКО), (но еще не выходивший на нем на воду) хочу поспрашать у нынешних владельцев этой лодки - кто чего доставлял ? кто чего до ума доводил ? кто что посоветует сделать обязательно, и не делать ни в коем случае ? сейчас остро стоит вопрос со вторым мотором. думаю что вешать на него ? брать электромоторчик, или бензо ? цель присутствия второго мотора довольно параноидальная - если вдруг что с основным - что бы на базу дойти. ну и потролить в т.ч. ![]() вот посматриваю на такую малышку Suzuki DF 2.5 S ![]() Параметры мотора
потянет он 470-ый против течения ? Востаннє редагував megadzilla: 27.02.2012 о 12:01. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
oleg7477 (10.01.2016)
|
![]() |
#2 |
Реєстрація: 02.02.2009
Звідки Ви: г. киев
Дописи: 249
Сказал(а) спасибо: 84
Поблагодарили 161 раз(а) в 73 сообщениях
|
я таких малышей видел на катерах и поболее,думаю потихоньку но потянет!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Комендант
|
если это "вдруг" случится с ямахой основной, может походу ямаху малую и поставите? сервис один, ТО в одном месте
![]() ![]() Это мне еще вспомнились размышлялки по поводу крышки на эхо, раз уж делать, то все по феншую ![]() Добавлю. Тролить на двухе можно и удобно, но когда дует ветер и гонит волну а еще и меляки с травой рядом, мощи может не хватить чтобы уйти от травы или сменить быстро курс. Тем более на довольно немалом кораблике. Востаннє редагував SL: 24.03.2010 о 13:46. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
дорого 4-ка маха ... почти на 40% дороже этого выходит ... не потяну - и такиз бюджета вылез
![]() ---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:52 ---------- да и "Масса (базовая модель) 22 кг" по сравнению с сузой .. а мах меньше 4т нет в прдаже а махи 2т - мож на них посмотреть ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
ДФ 2,5 - отказать, неудачный это малыш у сузы. Сначала конструктивные проблемы с крыльчаткой были, потом с механизмом включения реверса. Смотреть на шо угодно, только не на него. Ориентироваться на 4т т.к. при питании с одного бака, морочиться с бадяжением масла есть неправильно...
Тролить на основном двиге проблем не составит... А брать к нему докатку... Не знаю, не того покроя Я-60, чтобы заблаговременно думать о подстраховке... Востаннє редагував Оzzy: 24.03.2010 о 14:50. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
От течения конечно зависит.. Максималка под указанными малышом будет около 8-10 км/ч. Но тут СЛ правильно подметил - ветер, волна, трава (не травка)))...
Но хватить должно думаю... |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 364
Blog Entries: 7
Сказал(а) спасибо: 334
Поблагодарили 2.275 раз(а) в 112 сообщениях
|
По-моему Паша прав. Я-60 не тот мотор который нужно страховать. А возить на транце лишние 10-20 кил и заплатить за это не малые деньги вряд-ли стоит.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 163
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
лучше действительно смотреть уже в сторону электромотора, он и дотянет на крайняк если не сильно далеко , и против течки и ветра подержит приблизительно в одном месте
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
ок мужики .. на сэкономленные бабки выставляюсь на воде при встрече !
спасибо ! PS лодочку назвал [[Ссылки только членам профсоюза. ] лого уже нарисовал - завтра заказываю ![]() ![]() ---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:55 ---------- Игорь, а разве в указанное место не станет бардачок ? ![]() вот этот ![]() ![]() [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Реєстрація: 08.01.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 749
Сказал(а) спасибо: 128
Поблагодарили 100 раз(а) в 68 сообщениях
|
[QUOTE=Pasha;331928]ДФ 2,5 - отказать, неудачный это малыш у сузы. Сначала конструктивные проблемы с крыльчаткой были, потом с механизмом включения реверса. Смотреть на шо угодно, только не на него. Ориентироваться на 4т т.к. при питании с одного бака, морочиться с бадяжением масла есть неправильно...
на 100% с Пашей согласен. ДФ 2,5 мотор неудачный, висел у меня такой на доп. транце П4, кроме перечисленных проблем еще у меня и масло в карбюратор не понятно откуда кидало, после чего мотор глох и не заводился. Этот малыш использовал для трола, т.к. основной был Суз. ДТ40 2-тактный. После покупки Мерка F40EFI необходимость в доп. моторе отпала, тебе, имея на транце Яму F60 он тоже не нужен ![]() Электромотор вообще выкинь из головы ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
[QUOTE=F25;333394]
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
Ну, рундуков много не бывает
![]() ---------- Добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:25 ---------- так ... пора сюда переезжать, ибо вопросы на счет аэратора уже не очень общие, и касаются именно финвала-470 ... парю мозги производителю аэраторов. продавец настаивает на инсталляции автономной системы, без подачи воды в нее. последнее письмо от него звучит так (я ему плакался о том, что таки хочу систему с подачей воды): Цитата:
т.е. делать надо как на этой схеме: ![]() на сколько я понимаю, во время глиссирования, подача воды в камеру будет не возможна если забор воды будет в носовой части, и будет возможна если помпу поставить в районе кормы, и проложить шланги к танку в носовой части ? Игорь - Ваше слово ![]() сколько в 470-ом на корме запас глубины ? можно ли туды вопхнуть помпу под настил, да еще и так, что бы она была ниже ватерлинии ... о как ![]() а млин ! пришла в глову идея ! а давай сделаем так, как ты предлагал (систему с принудительной подачи воды и сливом через трубку, и добавим просто этот портативынй аэратор ?!!!! вот так он выглядит: ![]() ![]() Востаннє редагував megadzilla: 29.03.2010 о 12:31. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
я так понимаю, это будет точно такая же система как и на схеме, только с двумя помпами (одна твоя, стационарная, которая будет вмыкацца кнопкой (залил-выкоючил, сменил воду - выключил) и вторая эта - портативная. на нее я повешу таймер, который ночью будет врубать ее, к примеру, каждые 30 минут на 5 мину работы)
и тебе гимороев меньше - все будет инсталлироваться уже знакомым методом (как на том финике, который я видел с аэратором) и доставить этот аэратор прое простого - там все у него внутрях вставлено. и мне удобнее - ждать не надо до окотября, когда будет окно на доработку моей каравеллы ! ![]() ок ? |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|