Советы бывалых

[RGB]

Собственно все по теме:проблема-ее решение,причины приводящие к траблам и т.п.! И не по умозаключению,а строго из опыта.
Никаких обсуждений!!Если таковое будет нужно-в соотв. тему плиз.Прошу не обижаться-буду "ля-ля-ля" сносить,тему закакать не дам! Пусть она будет короткой,но надеюсь,нужной.
Потихоньку заполним

[RGB]

Как привязать шнур на шпуле-

Часто привязывают через отверстия в шпуле.Куда ни шло в радом стоящие отверстия,но когда через отверстие-шнур садится на гнездо подшипника при вставке шпули .А отсюда лишнее торможение(постоянный "осевой" тормоз) и т.д.

[RGB]

Старайтесь не пользоваться силиконовыми спреями.Если силикон попадает на смазанные части-трабл обеспечен!Силикон вытесняет смазку,сам таковой не являясь для двух трущихся металлических деталей.Нож был ухадокан практически за три рыбалки:

[RGB]

Карбоновые фрикционные шабы смазывать нужно!!,особенно в мощных (джерковых)катухах.Они тянут воду как пылесос! Вода во фрикционе-святое делоИ если шайбы не смазаны,хоть немного, получите оце:

[RGB]

При ТО,особенно абушные рево, обращайте особое внимание на состояние подшипника под осевым регулятором.Не могу объяснить почему,но в 50% катух на ТО просто заклинившие шары.Как туда попадает вода...???
Ну и не лишним будет положить глаз на подшипник пиньона (в корпусе где ведомая шестерня) в шимано и дайвах.Часто эти шары являются источником лишних шумов.

[Wit]

По-моему, вращающийся пиньон ведет себя, как микронасос-если есть вода, то он всосет ее в редукторный отсек, и подшипник пиньона, в конструкции "Дайва-Шимано" подвергается риску "быть промытым" проходящей водичкой. А иногда, вымывается смазка и из подшипника вала ведучки, как туда вода попадает-для меня секрет
А в АБУ ведь, пиньон висит на "палочке", к-рая опирается на подшипник под крышечкой осевика-до воды, ведь совсем далеко, удивительно...

[RGB]

Единственное объяснение ,ИМХО-частое положение катухи при забросе ручкой вниз.

[RGB]

Не пользуйтесь силиконовыми спреями для антиобледенения!!! Убьете катуху! Силикон вытесняет смазку!

[RGB]

После рыбалки стоит отпустить(распустить) фрикцион и осевик. Отпустить,но не открутить!!! Часто до такой степени "отпускают" что теряют колпачки рег. осевика.

[RGB]

Говорили о том как привязать шнур!!!! и все-равно привязывают через отверстия в шпуле.Ладно уж близлежащие,а часто через отверстие-два.А потом жалуются почему топовый мульт не бросает! Почему? Да потому что таким образом привязанный шнур ложится на гнездо шара в раме мульта!И получаете своего рода нерегулируемый осевой тормоз!

[RGB]

Касательно вопроса Madison:
Часто при намотке шнура профиль намотки желает быть лучшим,без бугров,конусов и всяких подобностей
Так как же правильно намотать шнур на шпулю?!Разумеется описываю способ которым пользуюсь сам и достаточно долго.
Мульт поставили на прут,закрепили шнур на шпуле (описано ранее),зажали фрикцион,убрали люфт осевого тормоза.Пропускаем шнур через пальцы (не лишним будет обмотать пальцы тканью-и не порежет и не обожгет).Отодвигаем руку как можно дальше от глазка(на сколько удобно),пальцами регулируем натяжение и начинаем намотку.Рукой как бы сопровождаем глазок (пальцы перемещаем по ходу глазка).
Разумеется можно пропустить плетню и через книгу и т.п.,через кольца и вперед! НО!!! Кольца на пруте должны быть всегда ориентированы строго вверх!!
Разумеется есть куча способов,но куда уж проще.

[RGB]

Madison,ваши сообщения никуда не делись -они в соответствующей теме http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...560#post845560.

В этой теме предлагаются решения траблов в процессе эксплуатации мультов,обмен драгоценным личным опытом. Не жмитесь-делитесь!

[Madison]

Допис від RGB

Madison,ваши сообщения никуда не делись -они в соответствующей теме http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...560#post845560.

В этой теме предлагаются решения траблов в процессе эксплуатации мультов,обмен драгоценным личным опытом. Не жмитесь-делитесь!

Понял! Спасибо Вам огромное Гена!
Извините за фамильярность!
Жаться не буду, буду делиться. Только делиться пока нечем, опыта нет!!!
С Уважением ко Всем!

[Freshman]

Как то неловко мне тут писать, так как до бывалого мне далеко. Но у меня есть совет.
В общем уже дважды столкнулся с подобной ситуацией, поэтому собственно совет. При распутывании бород на флюре/моно (в моем случае Kureha R18 и Nanodax GT-R) не злоупотребляйте методом (видео ниже), так как при достаточно большом количестве перекручивании под большим пальцем она может переломиться прямо на катушке, как много раз гнутая проволока. Поэтому не переусердствуйте при распутывании бород.

[RGB]

Уже не единый случай когда шнур влетает при перебежке в червяк.Ни в коем разе не крутите ручку (обычно заклинивает)-шестерни привода червяка пластиковые и довольно хлипкие-не для силовой работы!Зубья летят на раз!
Ослабьте фрикцион до минимума и попытайтесь вынуть куски шнура любым способом,вплоть до разборки узла.Это будет куда дешевле нежели подаваться в бега по поиску шестеренок!
Не играйте с тормозами на грани фола.

[Wit]

Сейчас много шпуль дырявых в пользовании, рекомендую,перед намоткой лесы, на дно барабана плотно намотать несколько витков ФУМ-ленты (резьбоуплотнительная фторопластовая лента, используется в сантехнике)
гораздо меньше водички в кишки мульта попадет, ну и на всякий случай, напомню-при намотке шнура, вначале,хотя бы два метра любой монолески привязать-сильно уменьшится количество жалоб на "недержание" фрикциона.

[МЛВ]

Допис від Wit

Сейчас много шпуль дырявых в пользовании, рекомендую,перед намоткой лесы, на дно барабана плотно намотать несколько витков ФУМ-ленты (резьбоуплотнительная фторопластовая лента, используется в сантехнике)
гораздо меньше водички в кишки мульта попадет, ну и на всякий случай, напомню-при намотке шнура, вначале,хотя бы два метра любой монолески привязать-сильно уменьшится количество жалоб на "недержание" фрикциона.

После "больших общих разборок" по моему Стизу, и всем тем Стизам, которые народ посливал по всему СНГ в связи с "недержанием" фрикциоНов , в которых принимали участие: Wit, RGB, KLM, Е.Федоренко, я,- ес-но , и нескольких уважаемых россиян, НЕУВЕРЕННО считавших тормоза Стиза отстоем, я также стал использовать узкую полоску из обыкновнного скотча, длиною около 5-7 см. Но не подвязываю леску, дабы избежать лишнего узелка, а, одев затяжную петлю (как на мясных шпулях,затягивается в обратную сторону от хода шпули), - делаю пару оборотов с натяжкой шнура, затем начинаю наматывать скотч поверх шнура по ходу намотки.
С тех пор, (ЧЕСТЬ И ХВАЛА ВЫШЕНЫЗВАННЫМ СООТЕЧЕСТВЕННИКАМ и ТОЛЬКО ИМ (а особенно, - Гене!)) - БЕЗ ПРОБЛЕМ!

[RGB]

Хотелось бы вернуться к советам "знатоков" отпускать осевик до люфта.
Не стоит этого делать!!!!!!!Допустим,идеальный вариант-глазок посередине шпули.При забросе шнур сходит то слева,то справа.Разумеется тащит за собой шпулю.Ось шпули гуляет во внутренних обоймах шаров.Это нужно? Вряд-ли.Но и это не все.Ось стоит на шариках и пытается колбасить шарики в подшипнике по беговой дорожке туда-сюда.Нужно? Вряд-ли.Продлите жизнь шарам? Вряд-ли.
Если уж нужно без торможения осевика-убрали люфт,торможения 0.Зачем отпускать больше.Какой смысл?

[RGB]

Берегите свои мульты от попадания песка! Если такое случится, отряхните песок,возможно даже смыть хорошо в чистой воде (не страшно),СЛЕГКАпокрутите ручку.Если почувствовали малейшее отклонение от нормы-не крутите ручку ни в коем разе!Объясню почему. Недавно попал мне такой пациент.Ручку крутнули раз! После мытья и всех процедур при вращении ручки на холостом-шелк,при нагрузке шпули-тук-тук-тук.Раз 6-7 разбирал собирал-все вроде в норме.Но тук присутствует хоть всри....Начал потихоньку детальки вынимать.Ведомая шестерня!!! На ней еле заметные под увеличительным стеклом микронные вмятинки.Что делать,неужеле из-за них?Иного в голову не пришло как прошлифовать шестеренку.Прошлифовал,полирнул.Пошло как шелк!!!
Итак-шестерни сделаны с очень высокой точностью и малейшее нарушение поверхности зуба может породить...траблы.

Так же не помешает-периодически выворачивайте наизнанку чехлы для ваших любимцев и хорошенько вытряхивайте.Песок такая зараза что не знаешь где отловишь.

[RGB]

Часто народ жалуется на посторонние звуки при забросе-типа ззззз! В дайвах,а именно Т3 и производных, путем полировки торцов оси шпули и толкателя (осевика) удалось сие уменьшить на порядок!!
Как все просто