Поход в Крым 2010г

[vladimir07]

Как три «психа» на двух лодках в Крым плавали
Спрашивается, зачем взрослым мужикам дома не сидится? Кто его знает, наверное все-таки инстинкт пещерного человека гонит нас той дорогой, которой обычно люди не ходят, лодки не плавают, а может доказать свое «Я»? Оставим это психологам и психотерапевтам, а мы взяли и поплыли в Крым.
Плыли в общем-то не далеко, 400 км туда и обратно. Честно говоря, планировали в прошлом году, но не судьба, не дошли, зато в этом году нас встречали уже знакомые места и люди (в форме).
Теперь по порядку, так сказать немного хронологии, может даже с лирическими отступлениями (если получится).
9 июля 2010 года
3.00 темно еще очень, я встречаюсь с Володей на Маршала Жукова – Левитана, отправляемся за Олегом на пос. Котовского.
3.45 покидаем город, движемся в направлении с. Рыбаковка, дистанция 100 км.
5.20 мы на месте спуска лодок. Наблюдаем восход ярко-малинового солнца. Море спокойное, ветер северо-восточный 3-5 м/с. В воде огромное количество медуз корнеглотов.
5.45 лодки в море, первая остановка северо-восточная сторона острова Березань (не на самом острове, а возле него). Выходим на отмель 50 - 80 см, приходится обходить остров подальше. Поднялось небольшое волнение, подгоняемое усиливающимся ветром. Принято решение идти не прямо на Тендру, а через пролив под прикрытием Кинбургской косы. Посредине пролива волна усилилась, на гребнях волн срывает пену, забрызгивает с левого борта не на шутку. Пути назад нет, иначе придется резать волну, а пока она вдоль, нас и немного сзади. После прохода пролива, волна как ни странно достигает 1м, и мы с нее скатываемся под углом в 30 градусов. Скорость волны 25 км/ч, мы идем 30, переваливаясь через гребень. Кинбургская коса в двух км. от нас, мы движемся вдоль нее, выбирая удачное, стратегическое, место для поворота на Тендру.
6.55 выполняем поворот направо, и берем курс на Тендру, дистанция 16 км., открытое море, видимых ориентиров нет, только приборы, волна попутная 1,2 – 1,3м. Нормально глиссировать не получается, приходится потихоньку забираться на волну и скатываться с нее. По дороге встречаем несколько рыбацких суден и моторную лодку, рыбаки подплыли и поинтересовались, что мы так далеко от берега делаем? А когда узнали что мы в Крым плывем, приняли нас наверное за «психов»
7.21 до острова 7км, скорость волны упала и теперь составляет 10 км/ч. Дожидаемся Володю.
Подходим к берегу и слегка огибаем его с запада, берем курс на каменный маяк. Под прикрытием острова волна стихает.
Когда до заповедника остается около 10-ти км, высаживаемся у одинокого дерева, больше похожего на гигантский куст. На горизонте вдоль берега наблюдаем вереницу черных птиц, летящих в 50 см над водой, на расстояние несколько км, а может и больше, невооруженным глазом невидно ни конца, ни края этой тонкой нити. Немного отдохнули, искупались и взяли курс на промоину между островом Тендоровский и собственно Тендоровской косой. Погода наладилась, волна небольшая, позволяет уверенно глиссировать, солнце спряталось за прозрачными облаками. Настроение отличное, нам остается наслаждаться нереально красивым и одновременно пустынным пейзажем. Все-таки приятно, что данные места очень редко посещаются людьми, и мы одни из тех немногих, кто дошел сюда. Но что мы видим? Дальше береговая линия меняет цвет, и становится абсолютно черной. Нет, это не техногенная катастрофа, а скорее наоборот. Берег черный из-за птиц, тысячи или наверное, десятки тысяч пернатых устилают берег сплошным ковром. Мы приближаемся, и ковер взмывает вверх, устраивая нам грандиозное зрелище, какое не каждому доведется увидеть.
Проходим границу заповедника, на берегу хозяйственные постройки.
10.30 Райское место. Море пеликанов, и других пернатых, кристально чистая вода, живые рапаны на отмели в воде по колено. Устраиваем отдых и купание (так сказать уже традиция). Промоина сместилась на пару десятков метров к северу, и там где раньше был берег, теперь мелкая вода радует своей прозрачностью.
Выдвигаемся к Железному Порту. Впереди по курсу наблюдаем грозовой фронт. Надеемся пройти его без потерь, и высадится на берег уже на острове Джиралгч, где-то в 10-ти км за Лазурным. Но не тут то было. Проходим Железный Порт, ветер усиливается до 10-15м/с, волна поднимется до 1,5 – 2 метра, срывает пену, и все это дело накрывает нас в лицо. Получаем несколько волн в кокпит перекатом через лобовое стекло и берем ближе к берегу прямо на пост пограничной службы. Картина маслом как говорится. Протягиваем еще пару километров, дальше идти нельзя, делаем аварийную высадку на берег. Быстро вытаскиваем лодки на берег, моторный отсек в моем «Крыму» наполовину (это 300л воды) залит прибойной волной, помпа трудится на полную, выносим лодки дальше на берег. Снимаем промокшую насквозь одежду и сушимся.
Ясное дело наше прибытие мало кого оставило равнодушным, а в первую очередь наших давних знакомых – пограничников Скадовской заставы. На это раз ребята приехали на двух мотоциклах, и сказали что никак не могли упустить случая с нами поздороваться, а заодно и составить пару протоколов, но мы на них не в обиде. Когда им сообщили что непонятный, серебристый, «Крым» движется в сторону Лазурного, то сразу поняли что это мы, прошлогодние путешественники, тока спросили почему в этом году у нас нет флага, я сказал что поистрепался он от дальних походов и полежит пока в гараже. В общем после составления протоколов (штраф 34 грн) мы получили негласное разрешение плыть дальше, и никто нас трогать на Джиралгаче не будет. Хочу заметить, что все пропуска и на это раз были в порядке, продлены на текущий, год и были действующими на данный район плавания, просто нам нельзя причаливать к берегу нигде кроме как на своем причале. Делать нечего – непогода, мы отдыхаем и смотрим место для ночлега, если шторм затянется надолго. Рядом у кромки воды много палаток и автофургонов, которые облепили дикий берег. В море огромное кол-во медуз. Мужик по соседству рассказывает что отдыхает здесь каждое лето по 40 дней, и поведал нам рецепт как очистить большую водную акваторию от медуз. Рецепт такой: берем 100 медуз и отрываем им щупальца, они умирают и выпускают свои споры или клетки которыми размножаются, начинается цепная реакция и все медузы отмирают, вода читая, сей феномен он назвал синдромом сотой обезьяны, вот такой интересный чудак. После шторма я обнаружил что мой КПК (вернее его джойстик) накрылся медным тазом под натиском волн, и теперь не позволяет запустить программу навигатор, приходится использовать запасной GPS.
17.30 Шторм утих, волна позволяет глиссировать, уходим в сторону Лазурного. Ближе к поселку волнение усиливается. И вот мы уже возле острова, пляжи очень короткие, не позволяют вытащить лодки и поставит лагерь. Продвигаемся в глубь еще на 5 км.
19.20 Нашли место для ночлега. Причаливаем к берегу, разбиваем лагерь, легкий ветерок, не мешает ставить палатки. Вокруг нас грозовые фронты сверкают молниями, а над нами чистое вечернее небо. На этот раз у нас специальные длинные колышки для песка изготовленные из отбитых сварочных электродов 4мм, они отлично держат палатки при среднем ветре.
Солнце совсем скрылось за горизонтом, предлагая нам полюбоваться млечным путем, мы втроем стоим на берегу и всматриваемся в море, там, напротив, всего в 55 км на юг, заветный полуостров Крым. Но даже в бинокль невидно никаких огней, а это значит что берег там низкий и малозаселенный. Для примера на Тендре темной ночью отдаленно видно огни Одессы а это 60км.
Так закончился первый день экспедиции.

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:09 ----------

Поход состоялся 9-11 июля. Подробный отчет немного позже. Задание выполнено! Дошли до Крыма! Засвидетельствовали свое почтение Бакальской косе. Общая протяженность маршрута около 400 км, точнее скажу позже, когда разберусь с треками ЖПС. Один прибор залило в шторме, использовали запасной.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:11 ----------

Попробую дополнить, описав свои ощущения от первого дня. Отчалив от берега в Рыбаковке - (32 км прямо в море до острова Тендоровская коса) море посчитали спокойным, совсем небольшая попутная волна. Но чем дальше от берега, тем волна выше. Пришлось на жилет одеть непромокаемую куртку и защищаться от брызг, хотя волна все таки попутная. Управление небольшой лодкой на румпеле в одиночку при волне довольно затруднительно. Во первых весь продуваешься как на мотоцикле - стекла нет.все время обе руки заняты - одной держися за лодку, а другой управляешь. Румпель отпускать нельзя, иначе лодку может увести и вылететь запросто. И от волны отвлекаться нельзя. Сумка с самым необходимым рядом пристегнута, где .что лежит знаю наизусть. а безопасно достать - надо остановиться. Скорость больше. чем скорость волны. Доганяю волну, приостанавливаюсь и начинаю аккуратно взбираться на волну и даю полный газ. И ничего не происходит, скорость не растет. Лодка натурально взбирается вгору и мощности мотора не хватает, что бы взобраться на волну. Вскарабкавшись на гребень. чуть под углом качусь вниз, лодка выходит на глиссирование прокакивает несколько относительно небольших волн и так до следующего крутого гребня. Сложности две : не видно берега ни одного, нежелательно смотреть назад (страшновато) потому что видно все белые барашки на волнах. Радио связью и телефоном пользоваться при волне не удобно, самое главное прямой зрительный контакт между лодками. У "Крыма" скорость больше и Владимир Ривера с Олегом переодически останавливались и несколько минут поджидали меня. Вдоль всего острова "Тендоровская коса" прошли без волны, а когда надо было уйти в море на пару км и обойти Порт Железный - поднялся ветер и нагнал волну и не попутную, а встречную. Пришлось, не обращая внимание на погран.вышку прижиматься к берегу. Замерить высоту волну я не мог, но по моим ощущением она была ниже, чем в открытом море ,но встречная. Хотя у меня борт намного ниже. чем у "Крыма" и стеклом не защищен в лодку залетали только брызги. Во первых лодка легкая и почти без груза, во вторых перед крутой волной менял угол восхождения и если надо.то полностью останавливался (поэтому и отстал минут на 10-15.) Гляжу впереди Ривера причалил, а моторный отсек заливает и вдвоем груженный "Крым"и плюс вода справиться не могут. ничего вместе справились. При сложном причаливание надо полным составом вытягивать более тяжелую лодку. Пограничники штаф на дом не прислали. возможно ограничились протоколами и устным замечанием. Дальше опять все было просто и красиво.

[vladimir07]

Текст здесь писал Владимир Ривера и я дополнял. Попробую добавить фото.

[vladimir07]

Еще фото. Вдоль острова.

[vladimir07]

На одной из фото виден забор заповедника. Курорт Порт Железный. Фото не прицепилось.

[vladimir07]

Еще фото. Хорошо было.

[vladimir07]

Виден забор заповедника.

[vladimir07]

На острове дикие лошади.

[vladimir07]

Остров Березань. в 5 км от курорта Рыбаковка. Люди приезжают на море, А море на много км залито пресной водой Днепра и Южного Буга.

[C-ZAR]

Спасибо за отчёт....

Допис від vladimir07

Остров Березань. в 5 км от курорта Рыбаковка. Люди приезжают на море, А море на много км залито пресной водой Днепра и Южного Буга.

А это как?

[vladimir07]

Очаков находится на море на выходе из Днепро-Бугского лимана (вода пресная). Рыбаковка в км 15 (наверно) от Очакова возле Березаеского лимана (вода пресная). Наверное бывает меняется ветер и штормом нагоняет морскую воду в пресный лиман, но это редко.

[C-ZAR]

Понятно, спасибо.
Я вот ещё не совсем понял, а что будет если :
1. Идёшь на незарегестрированной лодке(или не имеющей номерного знака) в пограничной зоне(а там , как я понимаю, она везде), без разрешений, пропусков и тп...
2.Идёшь на зарегестрированной лодке (с номерами) , но без оповещения пограничников, пропусков , раций и тп...

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

Понятно, спасибо.
Я вот ещё не совсем понял, а что будет если :
1. Идёшь на незарегестрированной лодке(или не имеющей номерного знака) в пограничной зоне(а там , как я понимаю, она везде), без разрешений, пропусков и тп...
2.Идёшь на зарегестрированной лодке (с номерами) , но без оповещения пограничников, пропусков , раций и тп...

Ничего не будет. Лодка и мотор не реагируют на погран зону, и вода не меняется в зависимости от близости границы. К тому же пограничников почти отменили (официально). На Тендоровской косе пограничников и раньше не было.

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

Ничего не будет. Лодка и мотор не реагируют на погран зону, и вода не меняется в зависимости от близости границы. К тому же пограничников почти отменили (официально). На Тендоровской косе пограничников и раньше не было.

Ну это всё понятно, а если поймают, то что будет, протокол и пошёл дальше по маршруту?

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

Ну это всё понятно, а если поймают, то что будет, протокол и пошёл дальше по маршруту?

Да, протокол на 17 гривен и дальше по маршруту. Документ надо иметь по которому протокол составят. Обычно права, а минимум ксерокс паспорта достаточно.


Давай присоединяйся. Мы обычно ходим на несколько дней на праздники День конституции, и День независимости. Хорошо . что эти праздники летом. Сейчас уже "куча" желающих идти с нами, впрочем как и в прошлом году. Но к назначенной дате остаемся мы втроем на дух лодках (в прошлом году)./fishingclub.od.ua/forums/index.php?showtopic=3114&st=360

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

Давай присоединяйся. Мы обычно ходим на несколько дней на праздники День конституции, и День независимости. Хорошо . что эти праздники летом.

Заманчиво....хотя если не супер-форсмажор, то если обещаю , то всегда бываю на такого рода мероприятиях...
Нужно ещё как-то в моторе быть уверенным, чтобы в такие походы ходить

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

Нужно ещё как-то в моторе быть уверенным, чтобы в такие походы ходить

Мои первые два похода были в одиночку. Это сложно.
2007 г 200 км мотор Мерк 3,3
2008 г 600 км Ямаха 8 и Мерк 3,3 в запасе

Двумя и больше лодками ходить несравнимо проще.

[vladimir07]

[QUOTE=C-ZAR;476431
Нужно ещё как-то в моторе быть уверенным, чтобы в такие походы ходить [/QUOTE]


В этом деле главное желание.

[C-ZAR]

Ну 200км на моторе 8-15лс можно не напрягаясь и за 2дня пройти с насыщеным отдыхом(ну если в шторм конечно не попасть ) , а вот 600км это уже серьйозно... дней 4-5 точно. А как решается вопрос с горючим в походе на 600км?

[vladimir07]

[QUOTE=C-ZAR;476511]Ну 200км на моторе 8-15лс можно не напрягаясь и за 2дня пройти с насыщеным отдыхом(ну если в шторм конечно не попасть ) , а вот 600км это уже серьйозно... дней 4-5 точно. А как решается вопрос с горючим в походе на 600км?[/QUOT


ПОХОД ПЛАНИРУЕТСЯ. Основной вариант и запасной (если на море шторм). Планируется место заправки. В 2010 г в Крым мы ходили без дозаправки. Бензин с собой. В 2009 г дозаправлялись в Лазурном (Херсонская обл). Может я про 600км переборщил, прибором не мерял. Может там всего 500км было. Дозапрявлялся в устье Днепра в Кизомысе. У меня средний расход 17 л на 100 км . Так что беру с запасом 90 л и 20 привожу обратно. БОльшую часть моего груза берет Володя Ривера. для выравнивания скорости. Иначе ему надо поджидать меня. Все таки мотор 8 сил и 30 сил разница есть.

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:30 ----------

Допис від C-ZAR

Ну 200км на моторе 8-15лс можно не напрягаясь и за 2дня пройти

За два дня 200 км можно без проблем пройти и на моторе 3,3 силы.

[C-ZAR]

Допис від vladimir07

За два дня 200 км можно без проблем пройти и на моторе 3,3 силы.

Так я же написал, что с насыщенным отдыхом

Посчитаю "плохой" расход на глиссе для Т-9.8 в крейсерском режиме.
......
Получилось около 10-12л\100км. на Д330.
Причём для 9.8 в 1 лицо 70кг , даже если положить ещё столько же груза - это не загрузка... ...крейсерская скорость будет около 25км\ч +- ...
По деньгам... вот это сейчас самое интересное....бенз нормальный уже под 10грн стоит... итого 100км пробега выйдет около 180грн х 6 = около 1100грн на топливо + на поесть около 50-100грн в день(может меньше ) плюс дорога в Одессу и обратно 700грн. Итого 2000-2500грн...... отакой от уикенд получается ...