ПОХОД 750км

[vladimir07]

От Днестра до Днепра по морю и вверх по Днепру до Новой Каховки, ну и обратно . Лодка "Автобот", один человек плюс бензин и самое необходимое. Очень интерисует реальный расход бензина в час или на 100км. Буду покупать мотор -8-4-т ямаха наверное. Летом -8-2-т ямаха тестировал--ЛОДКА глиссирует я -почти100. пассажир ок 70 и 20кг груза, Море было почти спокойное. сейчас у мея МЕРК 3,3 потребляет 1,9л в час ( бака 1,5л хватает на 48 минут), а по паспорту 0,5-0,7л в час. НА поход 200км ушло 34л бензина. НИКТО из владельцев МЕРК 3,3 не знал реального расхода- не интересовало ,на рыбалку хватает переходы короткие 2-3км . Я НАДЕЮСЬ кто-то тестировал реальный расход на 8л сил. В устье ДНЕПРА буду заправляться и туда и обратно.

[genazvale]

на майские планирую тоже поход, но скромнее. по ворскле от полтавы до днепра, и потом по днепру до ближайшей плотины. по ворскле собираюсь на веслах (нас 2), по днепру на моторе.
по расходу не помогу. у меня 15-ка на обкатке. пробег - 8 часов. ушло где-то 18-19 литров. больше 1\2 газа не давал почти.

[Serhij]

Допис від vladimir07

Буду покупать мотор -8-4-т ямаха наверное. ...
Я НАДЕЮСЬ кто-то тестировал реальный расход на 8л сил. В устье ДНЕПРА буду заправляться и туда и обратно.

Реальных тестов не делал на этом моторе, однако паспортный расход для Ямахи указывается при максимально открытой заслонке и на максимальных оборотах 5000-6000 в зависимости от мотора, так называемые стендовые испытания. По паспорту 8ка 4т должна кушать не более 3,3 л/час.
Надеюсь эта информация поможет прикинуть необходимый запас топлива.

Было бы интересно услышать Ваш отзыв после похода.

[comrad600]

Допис від vladimir07

От Днестра до Днепра по морю и вверх по Днепру до Новой Каховки, ну и обратно . Лодка "Автобот", один человек плюс бензин и самое необходимое. Очень интерисует реальный расход бензина в час или на 100км. Буду покупать мотор -8-4-т ямаха наверное. Летом -8-2-т ямаха тестировал--ЛОДКА глиссирует я -почти100. пассажир ок 70 и 20кг груза, Море было почти спокойное. сейчас у мея МЕРК 3,3 потребляет 1,9л в час ( бака 1,5л хватает на 48 минут), а по паспорту 0,5-0,7л в час. НА поход 200км ушло 34л бензина. НИКТО из владельцев МЕРК 3,3 не знал реального расхода- не интересовало ,на рыбалку хватает переходы короткие 2-3км . Я НАДЕЮСЬ кто-то тестировал реальный расход на 8л сил. В устье ДНЕПРА буду заправляться и туда и обратно.

Примерно 2-3 км на литр. но скорее 2.5 км. но надо запас. примерно ежели путь в 750км то запас топлива 300 литров.+ не менее 50 литров запаса.

[Юрий Юрьевич]

8 сильный 4 тактник будет кушать на максималке врядли более 4,5 литров. двухтактник мерк 9,9 мой кушал около 6 литров, но там и скорсть гораздо выше чем была бы на 8-ке. На максималке никто долго не ходит обычно в три четверти газа -пусть 4 литра для 8 сил 4т. Скорость пусть 25 ( занижено)км значит на 1 литре = 25 :4= 6 км- причем эжто гарантированный минимум на трех четвертях газа. Это приемлимый и реальный расход но никак не 2-3 км на литр- это расход пятнашки да и пожалуй не 4т а 2т . Примерно столько я трачу на экономическом ходу на м15 2т при скорости 29-30 км час в одиночку на оби 1

в этих расчетах я брал гораздо бОльший расход, чем называет Сергей, но Дэн явно считал расход для других условий - может для сильного вет ра, когда глисс невозможен - такое можно предположить

[Парус]

Это же поход ,а не рыбалка ,подразувевает отдых ,любование природой ,чуть рыбалки. Ты же не будешь лететь весь маршрут как угорелый на полном ходу.Хватит тебе и мерка 3,3.

[vladimir07]

Данные сильно разнятся. 8-2-Т пишется 2л час это ЯМАХА, ХОНДА 8-4-Т потребляет 1,7л час, МЕРК 3,3 --0,7л. Это очевидно какие-то стендовые испытания. Мой МЕРК 3,3 реально потребляет 1,9 л час. В море , по пути на банку ,в 9км от берега находится буй, ходу на моем "Автоботе" 48минут и бак бензина1,5л. Если уменьшить обороты, то скорость падает-- время увеличивается. а бака все равно хватает только до буя. Встроенный бак и немалые расстояния дают четкий расход бензина. Когда то я у товарища проверял расход на обкатанном "ВИХРЕ" 30 сил. На ходу на полных оборотах отсоединял бак и шланг отрепетированным движением подключал к тарированой литровой бутылке. До момента окончания горючего в бутылке (мотор продолжает работать) по секундомеру прошло 5 минут- получается 12л час реальнай расход на полных оборотах. Хотя при выходе на глисер обороты можно уменьшить. Для не очень больших расстояний или с заправками на воде это не существенно. В мае буду так с секундомером тестировать ЯМАХУ 8-2-Т

[Serhij]

Допис від vladimir07

Данные сильно разнятся. 8-2-Т пишется 2л час это ЯМАХА, ХОНДА 8-4-Т потребляет 1,7л час, МЕРК 3,3 --0,7л. Это очевидно какие-то стендовые испытания. Мой МЕРК 3,3 реально потребляет 1,9 л час.

Касательно Ямахи могу подтвердить, что данные по расходу указываются как стендовые при 5000-5500 об/мин и максимальной нагрузке.
На практике расход в среднем 1/3 от заявленного.
Будет интересно услышать Ваш отзыв о "прожорливости" Ямахи.

[comrad600]

Допис від Serhij

Касательно Ямахи могу подтвердить, что данные по расходу указываются как стендовые при 5000-5500 об/мин и максимальной нагрузке.
На практике расход в среднем 1/3 от заявленного.
Будет интересно услышать Ваш отзыв о "прожорливости" Ямахи.

Не понял. Тоесть согласно Вашему мнению максимальный расход ( фактически удельный расход на каждую лс(350г на лс в час) и путевой расход отличаются в 3 раза?

[Serhij]

Допис від comrad600

Не понял. Тоесть согласно Вашему мнению максимальный расход ( фактически удельный расход на каждую лс(350г на лс в час) и путевой расход отличаются в 3 раза?

Получается что так.

На стенде мотор крутят по максимуму.

Т.к. оценить реальный расход можно только задав опрееленные условия замера параметров, например как это сделано стандартом для автомобиля. С мотором это сделать сложно т.к. заранее не известно на какую лодку он станет и будет она идти по течению или против. Поэтому для моторов указывается их потребление из расчета часа работы.

В жизни на максимале получаются в основном переходы, да и то не полностью, а во время выхода на глисер. После этого тапку можно приотпустить, т.к. смысла давить мало, скорость от этого растет очень незначительно, ИМХО а шум и прожорливость максимальны.

Кроме этого на расход влияет много внешних факторов, лодка, течение, ветер.

Например, в авиации расход топлива также считается на часы или тонны

[comrad600]

Допис від Serhij

Получается что так.

На стенде мотор крутят по максимуму.

Т.к. оценить реальный расход можно только задав опрееленные условия замера параметров, например как это сделано стандартом для автомобиля. С мотором это сделать сложно т.к. заранее не известно на какую лодку он станет и будет она идти по течению или против. Поэтому для моторов указывается их потребление из расчета часа работы.

В жизни на максимале получаются в основном переходы, да и то не полностью, а во время выхода на глисер. После этого тапку можно приотпустить, т.к. смысла давить мало, скорость от этого растет очень незначительно, ИМХО а шум и прожорливость максимальны.

Кроме этого на расход влияет много внешних факторов, лодка, течение, ветер.

Например, в авиации расход топлива также считается на часы или тонны

У меня такие наблюдения. Мотор сузуки дт30. на максимальной скорости на 5500 оборотов кушает стакан в минуту или 12 литров в час. причем путевой расход около 2х км на литр. Ежели сбросить газ до поддержания нормального глиссера (4500+\-) то расход снижается до 9 литров в час, тоесть одной штатной банки хватает на два с половиной часа хода. Но это пол беды, так как за это время покрывается очень большое растояние ( факточески прохожу 2\3 киевского моря).
Жор начинается когда лодка ходит по плавням на короткие дистанции с постоянными стопами-стартами, заездами-переездами. По ощущениям вроде никуда не уходил, все вокруг да около а топлива сожрал столько-же как и при переходе по морю.
Особенно это ощутимо с моей 15кой форс (дефлекторной). С таким моторчиком я за день в шичах выпаливал 30 литров пальнего!!!

[Оzzy]

3 раза... Однако...
Ежели движка на лодке раскручивается до своих максимальных оборотов при полном открытии дросселя, то это значит, что она вышла на свою максимальную мощность. При этом корректен только один параметр - расход за еденицу времени. Все путевые расчеты желательно брать из этого параметра, с поправкой на степень открытия дросселя, понятно, что при этом расход уменьшается.

На стендовых испытаниях есть такой приборчик - мулинетка. Задал нагрузку в соответствии мощности на валу, крути двиг. Померять расход в этих условиях труда не составляет.
Но тот расход, который присутствует в паспортах, не всегда корректен. Посему точные результаты получаются только путем экспериментов...

[vladimir07]

Понял, буду тестировать ЯМАХУ -8-2-Т на минимальных оборотах поддерживающих глисированние. Лодка полным весом 240кг (лодка, мотор, бензин. я и т. д.). Я все таки надеюсь на расход 15-20л на 100км.

[Serhij]

Допис від vladimir07

Понял, буду тестировать ЯМАХУ -8-2-Т на минимальных оборотах поддерживающих глисированние. Лодка полным весом 240кг (лодка, мотор, бензин. я и т. д.). Я все таки надеюсь на расход 15-20л на 100км.

Владимир, думаю что меньше 3/4 газа не стоит экономить. Время - тоже дорогой ресурс.