|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
25.09.2008, 12:22 | #1 |
Реєстрація: 11.06.2007
Звідки Ви: киев
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 279 раз(а) в 25 сообщениях
|
Помогите советом
Помогите советом.Стал обладателем неплохой лодочки,и моторчика.Мотор Хонда BF 30 A SRHD.Дело в том что инструкции по этому мотору я вообще не наблюдаю в интернете.И поисковая ничего не наблюдает.Мотор середины 90 годов,но по состоянию вроди ничего.Суть вопроса такова:чем отличаеться этот мотор от тех что выпускаються сегодня?Визуально отличий не нахожу.
Перепутать не мог потому что такой номер записан в судовом билете. И второй вопрос.Кто вообще пользуеться етими моторами как они.До этого у меня была Яма,вроде ничего.А вот нащёт Хонды не знаю,но слышал очень позитивные отзывы.Стоит ли что то делать в этом моторе,если он середины 90.Проверка на воде была,нареканий нет,заводиться отлично,роботает без перебоев,под капотом вообще как новый.На что ещё надо было обратить внимания не знаю. И ещё один вопрос,старые хозяевы возили мотор на лафете,без подставки под ногу ,в результате чего,поломался кронштейн крепления(или как его назвать),теперь мотор нельзя зафиксировать в поднятом положение.Где это можно починить,и сколько это будет стоить?Или может гдето запчасть добыть,и самому это поменять.За ранее всем спасибо. |
25.09.2008, 12:35 | #2 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
недавно появилась 30 сильная Х впрысковая, пишут, что очень экономичная.
Если все работает - зачем что-то делать? желательно конечно масло и фильтр поменять и масло в редукторе, неизвестно сколько они отработали. по фиксатору нужно показать гаражному Васе или квалифицированному (гланое думающему) слесарю - наверняка можно отремонтировать без оргинальной запчасти, тем более это не прецезионный узел, по крайности придется аргонной сваркой наварить , а может можно механически устранить проблему. хонды отличные моторы, меня в них смущает вес |
25.09.2008, 14:28 | #3 | |
Комендант
|
Цитата:
|
|
25.09.2008, 22:39 | #4 | |
Реєстрація: 11.06.2007
Звідки Ви: киев
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 279 раз(а) в 25 сообщениях
|
Цитата:
|
|
26.09.2008, 08:21 | #5 |
Комендант
|
изучайте
дались вам эти буквы серийный номер напишите, если нужно знать точно год, хотя Х пишет на шильдике "Year Mnf.". а так - 90-е годы 30 сил, короткая нога, дистанция, трим, не для американского рынка Востаннє редагував SL: 26.09.2008 о 08:58. |
26.09.2008, 09:51 | #6 |
Реєстрація: 11.06.2007
Звідки Ви: киев
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 279 раз(а) в 25 сообщениях
|
вроде разобрался. SRHD- Sкороткая нога R-дистанционое управление
Н-кнтроль за ручкой D-Destination (пишет предназначение).Ну впринцыпе всё понятно. |
05.10.2008, 09:12 | #7 |
Реєстрація: 13.10.2007
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Дописи: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Подскажите, может кто сталкивался с проблемой холостого хода или минимальных оборотов двигателя в холодное время года, при температуре воздуха где то +7-12 С. Мотор Honda 20 (новый) обычная румпельная, катал его летом ни каких проблем на мин.оборотах работает стабильно без перебоев. Обратился на сервис после обкатки там говорят плохое топливо, заменил, залил на окко 98 вышел на воду глохнет на мин. оборотах уже подкрутил винт регул.холостого хода, какое то время работает потом все равно глохнет, поменял опять бензин на 95 укрнафта, результат тот же. До 20 у меня была 5 тоже хонда и осенью такая же проблема летом все в порядке, в чем прикол подскажите
|
05.10.2008, 13:23 | #8 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Цитата:
|
|
05.10.2008, 22:34 | #9 | |
Реєстрація: 11.06.2007
Звідки Ви: киев
Дописи: 301
Сказал(а) спасибо: 668
Поблагодарили 279 раз(а) в 25 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.10.2008, 09:27 | #10 |
Реєстрація: 22.05.2006
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 389
Images: 14
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 38 раз(а) в 9 сообщениях
|
Хонда 2,3
Вчера попалась в руки эта машинка после сборки не ведущих людей, пришлось перебрать полностью, не правильно стояли шестерни ГРМ, мотор не сложный абсолютно, но есть вопрос к знающим 4т, какой зазор на клапанах должен быть, на этом стоял 0,75, поставил 0,35, завёлся с полутыка, теперь гадаю, охлаждение воздушное, нагрев большой, не маленький ли зазор в 0,35???
|
06.10.2008, 11:30 | #11 | |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Honda
Цитата:
|
|
06.10.2008, 18:44 | #12 |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
|
Занесем как для архивов. Впуск на малосильных хондомоторах воздушников 0.15, выпуск 0.25 по холодному. После прогрева на повышенных оборотых с нагрузкой перепроверить наличие зазора.
|
07.10.2008, 21:34 | #14 |
Реєстрація: 13.10.2007
Звідки Ви: Киев, Оболонь
Дописи: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
08.10.2008, 09:26 | #15 |
Реєстрація: 22.05.2006
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 389
Images: 14
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 38 раз(а) в 9 сообщениях
|
Посмотри какие регулировочные винты на карбе есть, ХХ и ещё может быть винт устойчивости работы на ХХ, в мерках есть, на Х2,3 есть, или может быть обеднённая смесь. Не страшно если ты немножко покрутишь какой нибудь винтик, только запомни первоначальное положение, работа мотора сама покажет.
|
08.10.2008, 10:59 | #16 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Валера,ключевое место в проблеме по Хонде,что на двух моторах 5 и 20
одинаково плохо при понижении температуры и 20-ка новая.По-моему проблема в эксплуатации,поэтому нужны подробности особенно по-этапные шаги при пуске. |
08.10.2008, 11:58 | #17 | |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Сказал(а) спасибо: 7.875
Поблагодарили 13.783 раз(а) в 2.165 сообщениях
|
Цитата:
Но +10-12 это не та температура по причине которой могут быть проблемы |
|
08.10.2008, 19:14 | #18 | |
Реєстрація: 25.09.2008
Звідки Ви: Киев предпрениматель
Дописи: 518
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 52 раз(а) в 27 сообщениях
|
Цитата:
|
|
09.10.2008, 07:34 | #19 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
и если у карба качество с завода не регулировалось, то настройка на их всококалорийном бензе для совковых бензов будет бедной. Сужу по новым м15 2т - неоднократно новым моторам обогащал на малых нагрузках, т.е. заводские регулировки были явно бедныими, от чего мот чихает и останпавливается на троллевых и выше ходах
|
|
|
|